* Gjennomgang av de beste i henhold til redaksjonen. Om utvalgskriteriene. Dette materialet er subjektivt, er ikke en annonse og fungerer ikke som en guide til kjøp. Før du kjøper, er det nødvendig å konsultere med.
En Octavia-spesialist siden utseendet til denne modellen i 1996, for ikke å nekte popularitet-hovedsakelig fordi tsjekkiske biler, basert på velprøvde Volkswagen-design, er rimeligere enn tyske «stamfedre». , siden både plattformene som helhet og motorene i ærlighet fra Skoda Octavia er hentet direkte fra Volkswagen, er listen over krav til motoroljer i bruksanvisningen kort og spesifikk:
- For alle bensinmotorer: oljer med VW 504 00 toleranse ved fleksible serviceintervaller og VW 502 00 – ved faste.
- For dieselmotorer: oljer med VW 507 00 toleranse ved eventuelle utskiftningsintervaller.
Hyppigheten av serviceintervaller for en bestemt «Octavia» finner du ved klistremerket i serviceboken: det vil være en blant de mange kodene med tre tegn som begynner med bokstavene QI. Alternativer QI1-QI4 er faste serviceintervaller, QI6 er fleksibel. I det første tilfellet foreskrives oljeskift hver 15. tusen kilometer, men i praksis er dette ikke mulig med noen olje, så vi snakker alltid om dens potensielle levetid når vi snakker om en bestemt karakter. I det andre tilfellet er det ment å kjøre til kjørecomputeren uavhengig beregner i henhold til algoritmene at det er på tide å skifte olje: det kan ikke sies at denne metoden er helt nøyaktig (du kan ikke bygge et analytisk laboratorium inn i motoren), så vi kan absolutt anbefale faste utskiftningstider, men spesifikke for en spesifikk olje, og ikke for «alt på en.
Det skal bemerkes At Tilbake I 2013 anbefalte Skoda offisielt I Norge å bruke nøyaktig» fem hundre og andre » oljer på bilene sine, da de er bedre egnet til Norske driftsforhold. Oljer med» fem hundre og fjerde » toleranse har vanligvis redusert askeinnhold, henholdsvis og alkalitet, fysisk er de vanligvis lavviskositet på grunn av at denne toleransen, i motsetning TIL VW 502 00, har spesifikke krav til å redusere drivstofforbruket. Derfor vil vi definitivt støtte produsenten: bruken av lavressursoljer fra gruppen» fem hundre og fjerde » er ikke berettiget av noe.
For det bruker forhandlertekniske sentre motoroljer MED en viskositet PÅ SAE 0W-30 /5W-30, men selve instruksjonen indikerer ingen begrensninger på viskositet, spesielt oljer med lav viskositet for bensin Og diesel Octavias er ikke påkrevd, sertifisering av «energisparende» egenskaper er ikke nødvendig. Derfor, hvis passende toleranser er tilgjengelige, anser vi det som hensiktsmessig å bruke SAE 5W-40 oljer i alle regioner I Norge, bortsett fra de kaldeste-disse oljene gir mer stabilt oljetrykk og større styrke på oljefilmen ved høye temperaturer, og som regel et høyere alkalisk tall, i samsvar med askeinnholdsstandardene (spesifisert i toleransen), vil de være det beste alternativet. Når du velger, vil VI ta hensyn TIL VAG – anbefalingsarkene-bekymringen oppdaterer regelmessig listene over oljer hvis samsvar med de nødvendige toleransene er offisielt bekreftet, den siste versjonen i skrivende stund er fra 20. Mars 2020.
Vurdering av de beste motoroljene Til Skoda Octavia
| Valgkomite | sted | produktnavn | pris per liter |
| Beste SAE 5W-40 Motoroljer til Skoda Octavia med bensinmotorer | 1 | Shell Han
| 500€ |
| 2 | Mobil Super 3000 X1 5W-40 | 440€ | |
| 3 | G-Energi F Synth 5W-40 | 540€ | |
| 4 | Volkswagen Spesiell G 5W-40 | 725€ | |
| Beste SAE 0W-30 Motoroljer til Skoda Octavia med bensinmotorer | 1 | SHELL Han
| 470€ |
| 2 | Castrol EDGE 0W-30 A34 | 1 090€ | |
| 3 | Elf Utvikling 900 FT 0W-30 | 670€ | |
| De beste motoroljene til Skoda Octavia med dieselmotorer | 1 | MOBIL 1 ESP 5W-30 | 810€ |
| 2 | TOTAL Kvarts Ineo Lang
| 600€ | |
| 3 | VALVO
| 620€ |
Beste SAE 5W-40 Motoroljer til Skoda Octavia med bensinmotorer
Shell Han
- tra 5w-40
Brukervurdering: 4.9
Denne hydrokrakkoljen er direkte inkludert AV VAG i listen over anbefalinger, så formelt er det ingen tvil om kjøpet-dessuten vil en fire-liters dunk koste mindre enn 2000 rubler. Oljen er erklært av produsenten som moderat i askeinnhold (1,1%), ganske tyktflytende (14 mm
Laboratorieanalyse bekrefter den deklarerte viskositeten og askeinnholdet innenfor toleransen for avvik mellom partier og nøyaktigheten av selve målingen. Basenummeret er 10,1 mg KOH / g, aksjen er god og i kombinasjon med en anstendig viskositet lar oss snakke om en god levetid på oljen. Størkningstemperaturen måles til -44 grader, mens kaldrulletesten er på -30 grader (standard FOR SAE 5W-40 test) den passerer uten problemer-den dynamiske viskositeten er 6048 MPa * s med en norm på ikke mer enn 6600. Derfor oppfyller oljen fullt ut den deklarerte viskositetsklassen og kan fungere normalt om vinteren, i dette tilfellet har den mer lager enn Skall.
Fordampningshastigheten for olje er litt for høy-10,9% ifølge Pla, men vi kan ikke kalle det en kritisk ulempe. Analysen bekrefter bruken av hydrokrakkolje som base og lavt fosforinnhold, tilsetningspakken er kalsium (åpenbart Infineum), typisk for budsjettoljer. Generelt kan Vi anbefale Mobil Super 3000 X1 som en rimelig olje av høy kvalitet som fullt ut oppfyller produsentens krav.
Verdighet
- Lav pris;
- Full overensstemmelse MED VW 502 00 toleranse;
- Gode egenskaper ved lav temperatur.
Ulempe
- Ikke den mest moderne og kraftige tilsetningspakken-for tøffe driftsforhold er det verdt å velge en» mer komplisert » olje.
G-Energi F Synth 5W-40
Brukervurdering: 4.7
Overholdelse av den Norske oljen med standarden er bekreftet Av Volkswagen i den offisielle listen over toleranser. Oljen tilbys i samme prissegment Som Mobil, og produseres på samme måte på en hydrocracking base. Vi har imidlertid klager på renheten – svovelinnholdet måles til 0,4%, noe som er høyt for moderne olje, Og G-Energy taper definitivt For Mobile. Imidlertid var G-Energy i stand til å holde sulfataskeinnholdet innenfor toleransen-1,33%.
Lavtemperaturegenskapene til Norsk olje er også dårligere-størkningstemperaturen er -38 grader, når den testes for kaldrulling, er den dynamiske viskositeten 6220 MPa * s: oljen passer inn i kravene TIL SAE 5W-40, men kald start med det vil være vanskeligere, og det har mindre margin for å senke temperaturer under -30 grader. Det alkaliske antallet av oljen var 10,44 mg KOH/g i analysen-det overgikk Litt Mobil, men begge oljene kan ikke sammenlignes Med Shell He
- tra når det gjelder potensiell ressurs. Den høye temperaturviskositeten Til G-Energi og Mobil er identisk. Fraværet av et trumfkort i form av en prisforskjell i aggregatet førte til At g-Energys vurdering falt under.
- Rimelig pris;
- Utbredelse på grunn av et bredt nettverk av merkede bensinstasjoner;
- Overholdelse av kravene i de deklarerte standarder og toleranser.
- Egenskaper for middels lav temperatur;
- Ikke det beste for oljer MED VW 502 00 toleranse alkalitet.
- Lavt karbonmonoksidforbruk;
- Moderat askeinnhold;
- God viskositetsstabilitet.
- Høy pris;
- Utilstrekkelig etter standardene for det deklarerte toleransegrunnlaget.
- x HX8 0W-30
- x HX8. Baseoljen er en kombinasjon av hydrokrakking og polyalfaolefin (i den dominerende andelen), det deklarerte hellepunktet er -45 grader, viskositeten ved høy temperatur er 12,18 mm2
/ s, det alkaliske tallet er 8,8 mg KOH / g: dette er en av de mest lavalkaliske oljene med en» fem hundre og andre » toleranse i vår vurdering, og det er derfor det det er vanskelig å anbefale for et fullstendig erstatningsintervall selv til tross for kvaliteten på baseoljen. I følge laboratorieanalyse ser størkningstemperaturen mer attraktiv ut: -58 grader, til tross for at høytemperaturegenskapene er bekreftet, og dette kan ikke tilskrives en redusert andel av fortykningsmidlet i en bestemt batch. Det alkaliske tallet er også høyere-9,35 mg KOH / g, men dette er fremdeles ikke et rekordtall for disse pengene, Q3-erstatningsreguleringen for Evolution 900 FT er en åpenbar grense, Q2 vil være optimal (det vil si hver 7500 km). Med et lavt alkalisk antall falt også sulfataskeinnholdet som forventet-1,09%, med tanke på det lave fosforinnholdet, er oljen trygg for katalysatorer ved langvarig bruk. Til en rimeligere pris kan oljen få en høyere vurdering.
Verdighet
- Utmerkede lavtemperaturegenskaper;
- Gode rengjøringsegenskaper;
- Viskositetsstabilitet ved høye temperaturer.
Ulempe
- Gjennomsnittlig grunntall.
De beste motoroljene til Skoda Octavia med dieselmotorer
MOBIL 1 ESP 5W-30
Brukervurdering: 4.9
I produksjonen Av denne oljen bruker Mobil 1 en kombinert «base»: polyalfaolefiner+ hydrokrakking+estere. Takket være dette var det mulig å oppnå utmerkede lavtemperaturegenskaper (når den ble testet for kaldrulling, er den dynamiske viskositeten bare 5033 MPa * s, noe som gir en veldig god margin for kaldstart etter SAE 5W-standarder, størkningstemperaturen er -46 grader) og lav fordampning (bare 5,6% i henhold Til Pla), men prisen på olje i Norsk detaljhandel har allerede nærmet seg 3000 rubler for 4 liter. Det alkaliske tallet falt dessverre, ifølge resultatene av analysen, inn i det typiske rammeverket for denne klassen-6,46 mg KOH / g, så det vil ikke være i stand til å demonstrere potensielt høy stabilitet av baseoljen: med den gjennomsnittlige kvaliteten på Norsk diesel, ressursen for det alkaliske tallet vil fortsatt ikke overstige 7500 kilometer.
Laboratorieanalyse viste også tilstedeværelsen av molybden-og bortilsetningsstoffer i pakken: oljen har gode slitasje – og vaskemiddelegenskaper, vi kan anbefale den for driftsforhold med hyppige stopp og akselerasjon, som mer effektiv for å beskytte motoren sammenlignet med oljer som har en klassisk kalsium-fosfor tilsetningsstoffpakke.
Verdighet
- Stabilitet med høy viskositet;
- Svært lav fordampning;
- Utmerkede startegenskaper i kulde.
Ulempe
- Lavt grunntall.
TOTAL Kvarts Ineo Lang
- fe 5w-30
Brukervurdering: 4.8
Oljen er utviklet under hensyntagen til kravene til dieselmotorer utstyrt med partikkelfiltre (ACEA C3 kvalitetsklasse er spesifisert) og har EN VW 507 00 toleranse. Imidlertid vil det gjennomsnittlige askeinnholdet uunngåelig kreve begrensninger på det alkaliske antallet, så under Norske forhold kan denne oljen bare skiftes med reduserte intervaller, ikke mer ENN QI2 (7500 km eller 1 gang per år). For oljen deklareres en viskositet ved høy temperatur på 11,6 mm2 / s ved en størkningstemperatur på -39 grader, et sulfataskeinnhold på 0,75%.
I følge laboratorieanalyse viste Castrol (som det gjentatte ganger har vært i våre rangeringer) de beste viskositetsegenskapene: størkning ved -43 grader, viskositet ved høy temperatur-12,24 mm2 / s. Det alkaliske tallet er veldig lavt-6,6 mg KOH / g. Derfor, til tross for «LL» (Fra engelsk Lang
- fe) i merking kan vi ikke kalle denne oljen virkelig» lang levetid » under Norske forhold.
Verdighet
- Standard-kompatibelt askeinnhold;
- Viskositet stabilitet;
- God pumpeevne ved lave temperaturer.
Ulempe
- Lavt grunntall.
VALVO
- NE SynPower XL-III C3 5W-30
Brukervurdering: 4.6
Lignende oppføringer:
- 8 beste batterier til Skoda Octavia * Gjennomgang av de beste i henhold til redaksjonen. Om utvalgskriteriene. Dette materialet er subjektivt, er ikke en annonse og fungerer ikke som en guide til kjøp. Før du kjøper, må...
- 11 Beste Motoroljer Til Toyota Camry * Gjennomgang av de beste i henhold til redaksjonen. Om utvalgskriteriene. Dette materialet er subjektivt, er ikke en annonse og fungerer ikke som en guide til kjøp. Før du kjøper, må...
- 12 beste motoroljer Til Volkswagen Tiguan * Gjennomgang av de beste i henhold til redaksjonen. Om utvalgskriteriene. Dette materialet er subjektivt, er ikke en annonse og fungerer ikke som en guide til kjøp. Før du kjøper, må...
- 12 beste motoroljer Til Subaru Forester * Gjennomgang av de beste i henhold til redaksjonen. Om utvalgskriteriene. Dette materialet er subjektivt, er ikke en annonse og fungerer ikke som en guide til kjøp. Før du kjøper, må...
Verdighet
Ulempe
Volkswagen Spesiell G 5W-40
Brukervurdering: 4.6
Den originale VW-oljen, produsert før 2020 Av Castrol, og nå Av Shell, koster anstendig: mer enn 3 tusen rubler for en fem-liters dunk. Samtidig er det fysisk en vanlig hydrokrakkolje, som direkte indikeres av en moderat viskositetsindeks (169 i henhold til den siste laboratorieanalysen av Den «nye» oljen, det vil si produsert Av Shell) og et gjennomsnittlig flammepunkt på 230 grader, og selve spektrografien er allerede i laboratoriet. Det alkaliske tallet er ganske høyt-9,47 mg KOH / g, det vil si at vi kan snakke om en reserve for aldring. Viskositet ved høy temperatur-13,84 mm
Bor og kalsiumbaserte tilsetningsstoffer er ansvarlige for rensligheten av motoren, slitasjepakken er en typisk kalsiumfosfor. Generelt er oljen helt standard hydrocracking.
Med tanke på den høye prisen, en liten aksje i alkalisk nummer og høy temperatur viskositet, kan denne oljen ikke få en høy rating score. De rimeligere konkurrentene har prestert betydelig bedre.
Verdighet
Ulempe
Beste SAE 0W-30 Motoroljer til Skoda Octavia med bensinmotorer
SHELL Han
Brukervurdering: 4.9
Fransk olje, offisielt anbefalt Av Volkswagen i henhold til VW 502 00-toleransen, ser ut som et «sterkt gjennomsnitt» når det gjelder egenskaper, som ikke helt korrelerer med prisen på Shell He-nivå
Kan du anbefale en av de 12 beste motoroljene til Skoda Octavia? Jeg er på utkikk etter en pålitelig og effektiv olje som vil gi optimal ytelse for min bil. Hva er de viktigste egenskapene ved disse oljene, og hvilken av dem vil du anbefale for en Skoda Octavia? Takk på forhånd for hjelpen!