Utvalg og installasjon av motoren på «Ural» Motoblock

Alle gartnere og gartnere med begynnelsen av sesongarbeidet forbereder sine seksjoner. For å pløye jorden, er mange brukt motoblokker. Men ikke alle kan kjøpe de nyeste modellene og fortsette å bruke Sovjetunionenes arv. Om en slik enhet og gå snakk i dag.

Motoblock «Ural»

MotoBlocks «Ural-Urp-5V» for første gang begynte å bli solgt i landet like før den globale omfordeling i begynnelsen av 90-tallet i forrige århundre. Siden mange, som en praktisk og billigere teknisk agent, mange trengte, så i Sovjetunionen ble han veldig populær i Sovjetunionen. På bare noen få år nådde salget tallene i 150 000. enheter. Denne populariteten til Motoblock bidro til den optimale kombinasjonen av egenskapene.

Utviklerne var i stand til å kombinere den høye produktiviteten til motoblokken, som ble oppnådd med en femhundre bensinenhet som akselererer den til en hastighet på 15 km / t, kombinert med mengden av batterier, tilstrekkelig til å behandle opptil 2 hektar av dyrkbar jord. I tillegg kan enheten bære last til halvtonen veiing.

Motoblock har en bred justerbar bakkenavstand, som gjør det mulig å betjene enheten på tomter med forskjellige typer. Men det er verdt å merke seg at den grunnleggende modellen av «Urals» ikke er preget av spesiell multifunksjonalitet. Du kan bare bære belastninger og behandle jorda. Hold gresset, fjern søppel eller snø ved hjelp av hengslet utstyr på en slik teknikk vil ikke fungere – ingen slike muligheter. Men hvis du selvstendig gjenopptar designen ved å legge til de nødvendige festene, kan du utvide sin funksjonalitet.

Modellen er implementert i henhold til strømningshastigheten på kraften på hjulene av differensialet. Noen endringer bruker høyverdige utenlandske motorer, men de mest populære er de innenlandske alternativene på grunn av tilgjengeligheten av reservedeler, forfallsdokumentasjon og drifts holdbarhet.

Kjennetegn

Her er noen motobloksdata.

• Motoblock Dimensjoner: 1560/790/1050 mm;
• 270 mm clearance;
• Volumet av sylindere er 0,475 l;
• Vekt – 125 kg;
• Med volumet av drivstofftank 6 liter er drivstofforbruket mindre enn to liter bensin;
• Motoren er fire-takts med høyre rotasjon, single-sylinder, bruker bensin med noe oktannummer, reagerer godt på gass;
• avkjølt av luft;
• Batteriet viser høyladningsindikatorer.

Fordelene ved Motoblock «Ural»:

• Med massen av aggregatet mer sentser er det ikke nødvendig å presse på håndtaket med sin egen vekt, noe som letter behandlingen av jorden;
• Det er mange muligheter for uavhengige forbedringer og modernisering av designet;
• High Motor Resource Indicators;
• Luftfilter krever ikke utskifting av pakninger.

Samtidig er følgende minuser notert:

• Hyppig strøm av smøremidler i leddene i motoren / girkassen;
• Det er ofte nødvendig å kontrollere oljenivået;
• Mekanismen for gassfordeling fører til en økning i bensinforbruk og motoroljer på grunn av konstruktive egenskaper;
• Ikke anbefalt for langdistanse reise med last (lav hastighet).

Motorer UMPS-5B og dens UMP-5DU-B-versjon har følgende egenskaper:

• Fire-takts, strøm opp til 5.4L. med. (mer enn 3,5 kW);
• Utstyrt med en to-trinns girkasse med et girforhold på 1 til 6 eller 1 til 2,91;
• en sylinder;
• Kjøling tvunget.

«UMP-5DU-B» -modellen er preget av det faktum at girkassen er en-trinns og dets girforhold på 1 til 6, og ratchet er ikke installert på girkassens aksel.

Som et alternativ til «Ural» -motorene, velg ofte importerte produkter av den kinesiske produsenten «Lifan» (Lifan).

LIFAN ble grunnlagt i begynnelsen av 90-tallet av det tjuende århundre og i dag er en av våre mest berømte selskaper i bilmarkedet. I tillegg til motorer, produserer «Lifan» en annen bilteknikk, som er preget av det optimale forholdet «Pris – Kvalitet». Produkter er sertifisert, og et teknisk pass og bruksanvisninger må være festet til hvert produkt.

Lifan i det russiske markedet presenterer ulike typer motorer. En av de viktigste egenskapene når du velger en motormonteringsdimensjoner, da de ikke alltid oppfyller russiske standarder.

En annen viktig karakteristikk er motorkraften, som i de fleste tilfeller har Lifan-motorer 6,5 liter. med. mot 5 L. med. Ural.

Egentlig representerer demonteringen ikke en spesiell kompleksitet og utføres for et par stadier, selv en spesialist med en liten opplevelse, eller helt uten den.

1. En gammel motor er fjernet fra monteringsforbindelsene ved hjelp av standard horntaster.
2. I utgangspunktet koble brennstoff- og oljepipelinene hvis tilgjengelig.
3. Neste bør fjernes sentrifugalregulatoren.
4. Noen ganger på scenen for å installere en ny motor, er det nødvendig å bruke pakninger, men med riktig utvalg av størrelsene på et slikt behov. Den enkleste måten er å sette en overgangsplate med hull for å fikse.

Lifan tilbyr flere linjer med motorer på bensinbrensel: 168F, 168F-2, 177F og 2V77F.

Regel 168F:

• fire takts;
• Power – opptil 5,4 liter. med. (mer enn 3,5 kW);
• 1 sylinder;
• kjøling – tvunget;
• Vevaksel ligger i en vinkel på 25 grader.;
• sylinder – 163 cm3;
• Drivstofftank – 3,6 l;
• sylinder med en diameter på 68 mm;
• aksel med en diameter på 19 mm;
• Det starter manuelt;
• Dimensjoner 312x365x334 mm;
• Masse – 15 kg.

Motor 168F-2 Interessert i kjøpere av det som er forskjellig fra den forrige versjonen av den økte ressursen og høyere parametere – det er kraftigere (6,5 liter. med.), har en større sylinder (196 kubikkmeter. cm).

Motorer i 9 l. med. Present modeller Lifan 177F:

• fire takts;
• Strøm – opptil 9 l. med. (mer enn 5,6 kW);
• en sylinder;
• Kjøling tvunget, luft;
• Vevakselet ligger horisontalt;
• Sylinder – 270 cm3;
• Drivstofftank – 10 l;
• Det starter manuelt;
• Dimensjoner 378x428x408 mm;
• Vekt – 27 kg.

Lifan 2V77F-modellen har enda høyere egenskaper og større kraft, i sine egenskaper – den beste tunge motoren i sin klasse:

• fire takts;
• Strøm opp til 17L. med. (mer enn 12,4 kW);
• to stempler;
• mekanisk revolve regulator;
• Kjøling – tvunget, luft;
• Vevakselet ligger horisontalt;
• sylinder – 615 cm3;
• drivstoff – 27,5l;
• Løp – manuelt;
• dimensjoner 455x396x447 mm;
• Masse – 42 kg.

Klasser

I traksjonsegenskapene er motorblokker delt inn i klasser.

1. I Lightweight-klassen inkluderer enheter med motorer med en kapasitet på mindre enn 5 liter. med. – De er vant til å behandle områder mindre enn 0,02 hektar.
2. Middels motorblokker med motorer mindre enn 9 liter. med. – Brukes på nettsteder til en hektar.
3. Tung, kraft opp til 18 l. med. – Behandle jorda i områder opptil fire hektar.

Som konklusjon kan vi si at dagens marked tilbyr forskjellige motoblok motorer fra både russisk og importert produksjon, og i mange tilfeller er de utskiftbare.

Slik installerer du Lifan 168F-2-motor på motorblokken «Ural», se i videoen.