Slik bytter du og reparerer motoren til vaskemaskinen?

Motoren er den eneste kilden til dreiemoment, mekanisk energi, uten hvilken vaskemaskinen din ikke kan takle vasken av sengetøy. Det er utsatt for slitasje – så vel som de andre bevegelige delene av vaskemaskinen – Automaton (SMA). Det er en stor belastning på den enn på trommelen – med hensyn til de mekaniske tapene for friksjon av kontaktflater.

Årsaker til feil

Årsakene til at vaskemaskinen ikke produserer den nødvendige mekaniske kraften, seks.

• Slitasje på bærebjelken av akselen. Et svært sjeldent tilfelle, når den skadede er den skadede aksen, er den den mest holdbare delen av støttestrukturen, inkludert stator og rotorplater.

• Ødelagte eller ingen smurt lagre. Kulelagre mislykkes oftere – mye oftere når de glemmer seg for å smøre minst en gang hvert halvår eller et år med lithol, solidol eller grafitt smøremiddel. Overflødig friksjon strekker akselen på motoren.

• Burnout viklinger. Kortskruede svinger, som du vet, markerer en stor induksjonsstrøm i variable magnetfelt av rotor og stator. Motstanden til en sving er så liten – og inkommensurbar, ikke koordinert med lang strøm, som skiller en betydelig mengde varme som ødelegger viklingen. Dette gjelder for rotorer og flekker av motorer, transformatorer, chokes og elektromagneter – hvor en kjernepole brukes.

Motor Overoppheting – Et sikkert tegn på kortsluttet svinger: Temperaturer på dette tidspunktet er slik at nabolandene også kan brenne ut, og motoren fungerer ustabil.

• Redusere forsyningsspenningen. Situasjoner er vanlige når i stedet for 220 volt spenningen blir lik 127. Dette er en sjeldenhet – men minst en gang noen få år med kraftverk og substasjoner kan gi lave spenninger, i henhold til hvilken finalen vil bli satt på et merke på 127 i. For husholdningsapparater er en slik spenning ikke farlig. Vaskemaskiner det truer ikke – omsetningen vil vokse nesten to ganger. Samlermotor, for eksempel generelt «likegyldig», hvor mange Hertz-frekvenser i stikkontakten – 25 eller 50.

• Dekket murstein. Samlermotorer er så anordnet at rotorviklingene er koblet i serie med en statorvikling gjennom grafittbørster. Motoroperasjon i 1000 og flere timer på børster. Den hyppige oppvarmingen av motoren fra langsiktig arbeid på grenseendringer er enda mer bidrar til slitasje på børstene. Nye, ikke-tjenende børster, som gir overdreven gnist, og forårsaker også ufeilbarlig drift av motoren.

• Overbelaste trommelskere. Ikke legg mer kilo sengetøy enn angitt i instruksjonene.

Grunner til at bilen ikke sletter sengetøy (trommelen stille), fem.

• Tap av elektrokontakt. Vindringsbryteren oppstår på grunn av kritiske streik og vibrasjon under motoroperasjonen. Viklingen er skadet og når den lagres og driver den i aggressive medier, for eksempel, i rom hvor par sterke mineralsyrer er tilstede. Vinklipp kan også brennes av kortsluttede svinger, mekanisk skade fra fremmedlegemer i motoren, og t. D. Vin som stopper motoren drift – bryter forsyningstrådene og en nettverkskabel, forsvinden av elektrisk spenning i utløpet og t. D.

• Tilfeldig matning av grensespenningen 380 i garantert å there all elektroteknikk og elektronikk i huset. SMA er heller ikke designet for slik spenning. Bruk en høy-strømstyring som inngangsspenningen kan variere fra 100 til 500 V (en slik enhet er ekstremt vanskelig å finne).

• Fløy eller skadet belte. I noen mødre, en belteoverføring fra motorakselen på trommelen.

• Termisk beskyttelse fungerer uavhengig av årsakene til overoppheting av motoren: Overspenning, intersteetisk nedleggelse, langvarige nominelle vaskeforsyninger av kilo laken (fester, en etter en annen), smøreutgifter og t. D. Termistoren utløses når temperaturen på statorplatene overstiger 90 graders varme. Når du skyter termistoren, stoppes forsyningsstrømforsyningen til motoren til den avkjøles under 80 grader – bare etter at termistoren «vil avta» tilbake.

• EMU BREAKAGE (elektronisk kontrollenhet). Dette er en kontrollavgift delt inn i elektroniske og elektromekaniske (strømkretser med bytte reléer). Hvis programmet nekter eller elektroniske deler av brettet (prosessor, RAM, ROM, flashminne), blir ikke kontrollkommandoer overført til strømkretsene. Slitt, avvisningen av kontaktene til reléet selv (for eksempel en av dem, inkludert motoren) etter millioner av utløsere, forårsaker også motoren og alle mekanikere.

I utgangspunktet å bestemme hva grunnen er lett å reparere mote.

Bestemme sammenbrudd

Problemet som kommer fra motoren manifesterer seg på forskjellige måter.

1. Dryss nedenfor – Børster slitasje, brente terminaler som forbinder strømkabelen med motoren.
2. Sprakk – Utvalgt inter-touch-lukning i viklinger, motorkomponenter ble dekket med ledende grafittstøv.
3. Whistles – Økt fløyte nivå kommer fra omformeren som styrer den overbelastede invertermotoren.
4. Skudd – Liming Motorvikling eller Tan på saken. Ofte skjer dette når bilen varmer vannet, og motoren er startet (den fungerer i perioder som er angitt programmatisk). Testen kontrolleres av testeren – i modulmodus.
5. Trommelen beveger jerks – Broken Drive, belte strukket ut. Den jerkende driften av motoren er observert med de slitte børstene eller flaring driften av omformeren, en upålitelig strømforsyning, fraværet av en klar lukning når kontrollreléene er slått på på brettet, oksyderte terminaler på ledningene.

Det første er bekreftelsen selv selve motoren.

Felles motorreparasjon

Gjør følgende for å komme til motoren:

• De-in Power, fôr pluggen fra stikkontakten, flytt skrivemaskinen fra veggen;
• Utløpsvannforsyning fra vannrørledningen og koble fra drivstoff- og avløpsslanger;
• Fjern maskinens bakre vegg (i noen tilfeller, fjern tanken og skifte den til siden, t. Til. Motoren er under den).

Sjekk ut driften av individuelle motornoder.

Børste

Fjern støtskruene på sidene på motoren og fjern børstene. Hvis de nesten er helt avgjort – erstatt dem på nøyaktig det samme. Ideelt alternativ – kjøp lignende, dette er en forbrukere for en motor. Børstens ressurs – opptil 15000 timer.

Lagrene

Det kan være nødvendig å demontere statoren (det er vanligvis delt inn i to halvdeler) eller rotoren fjernes fra den ene enden. På enden av rotoren (eller i stator) er lagrene løst. Erstatt dem på nøyaktig det samme. De kan bli funnet på noen lønn. Mulig deres utveksling – fra lignende motorer.

Ledninger

Endring og ledninger og terminaler er enklere enn andre detaljer. Eventuelle strømledninger er egnet med et tverrsnitt på opptil 1,5 mm2. Terminaler og kabler finnes i byggemarkedet. Nye terminaler med ledninger er tilkoblet ved hjelp av lodde ledd. Hvis ledningen er revet av – forbindelsen blir gjenopprettet av lodding, og isolerer dette stedet.

Ledninger med nedsatt isolasjon er gjenstand for utskifting.

Lamella

Lamel – Kobberplate på strømmen «beltet» av rotoren. Antallet Lamellas kan nå 20. Følgelig, antall viklinger – 10, t. Til. Begynnelsen og slutten av viklingen er forbundet med parede lameller og kontakt med børster. Grafitt går fra børstene i arbeidsprosessen kan «røyke» lamellas. Rengjør dem med grunne sandwich. Hvis lamelen blinket, vil bare erstatningen av hele rotoren hjelpe: I kollektorens motorer av viklingen er viklingene fylt med forbindelse eller epoksylim, og det er umulig å svulme lamellen til slutten av viklingen.

Stator

Burnout av statorviklinger krever erstatning av statoren. Ofte er statorviklingen også fylt med en moden eller «epoxy», og reparasjonen er ikke gjenstand for reparasjon. Hvis servicesenteret ikke fant en arbeidsstator fra den brukte motoren, hvor rotoren brente eller slitt ut, er motoren urepetuerlig og erstattes av hele. På «Unlone» -motorene blir statoren rewound og uavhengig – bare en spole av den nye emaljen i ønsket avsnitt er nødvendig.

Termisk søm

Erstatt termistoren lett. Det er et hurtigutløsende element. Ofte er det plassert på statorens plater. Mistanke om termistoravbrudd oppstår når den overopphetede motoren avkjøles, kontakten til ECU med motoren er tilgjengelig, og motoren starter ikke.

Prøv å slå på «Spit» -motoren – omgå termistoren ved hjelp av difavtomata (hvis motoren tar 220 volt) eller hoppere. Etter å ha satt jumperen, start SMA-programmet på nytt fra stoppestedet.

Bytte ut motorvaskemaskinen

Hvis motoren fortsatt er feil – og det er urepetitivt, gjør du følgende:

• Lage en bil;
• Fjern beltet (eller rett mottakende hjul) fra motoren;
• Angi instruksjonene der festeanordningen er plassert, som motoren er løst, fjern disse boltene;
• Fjern kontakter fra motorens terminaler;
• Løft motoren og fjern den;
• Installer den samme motoren på sin plass;
• Koble til og samle alt i omvendt rekkefølge.

Koble igjen strømmen og strømmen av vann, åpne kranen til rørleggerlinjen. Prøv å kjøre maskinen. Vasketøy vil bli utført i henhold til parametrene til det valgte programmet. Hvis ytelsen til mødre blir gjenopprettet, så legg den på samme sted etter slutten av vasken.

På hvordan du lager erstatning av børster og lagre av motoren, se neste.