Utvalg og installasjon av motoren på Mole Motor Cultivator

I verktøyet drives gårdene ved hjelp av liten mekanisering, inkludert Mole Motor Cultivator. Enheten er vellykket kontrollert med overflatebehandling og sprengning av jorda, lukeområdet mellom rygger, poteter og lasttransport. Det er preget av enkel og holdbarhet i arbeidet, snu og ubetydelige dimensjoner, som er praktisk for transport i en fleppens. Imidlertid strever noen bønder på alle måter å forbedre enheten, for eksempel for å sette en annen elektrisk motor.

Enhetsaggregat

I strukturen i dette russiske produktet er det nesten ingen ubrukelige elementer, men utformingen av kultivatoren implementeres på en slik måte at eieren kan bruke den i et bredt utvalg av oppgaver. På grunn av styrken av nøkkelnoder, er enheten i stand til å overføre langsiktige belastninger. Strukturen til aggregatet inneholder følgende komponenter:

• ramme, som samles fra 2 seter, er festet til girkassehuset gjennom bolter;
• rørformet håndtak og holder for å bruke vedlegg;
• håndterer ledelsen;
• Pneumocoles, som er festet på utgangsakselen til girkassen;
• En 2-klokke single-sylindret motor med et tvungen luftkjølingssystem festet på chassisamene med girkassens aksel gjennom klinalen.

Av spesiell oppmerksomhet fra alle komponenter fortjener motoren – dets volum er ca. 60 cm3, dreiemomentet er 6000 om. / min, og kraft – 2.6 hestekrefter. Motorfunksjoner på en blanding av bensin og oljeolje. Det er lett å forstå at den lille kraften i den typiske motoren skyver eierne å rotere. Det er ganske enkelt å implementere denne prosedyren, bare du må kompetanse velge motoren for merotery «Mole».

Vi velger motoren

På Krot-kultivatorene kan du installere motorer med en kapasitet på 4 til 6,5 hestekrefter, som et resultat av dette, for implementeringen av eventuelle oppgaver det er nødvendig å velge enheten basert på effektivitet. Om nødvendig kan du installere en ny motor med egne hender, men alle handlinger bør gjøres med hensyn til visse punkter som levetiden og effektiviteten til bruken av utstyr er avhengige av. Tenk på noen av de mest ettertraktede ICAene i mer detaljer.

Honda GX270

Dette er en holdbar motor (produsert i Japan), dens kapasitet er 4 hestekrefter. I den 4-takts bensinmotor av forbrenning er det veldig anstendig arbeid, det fungerer jevnt og stille, i tillegg er det fremhevet av fastholdelse i drivstoffutgifter. I tillegg har han anstendig balansering.

Ved hjelp av ventiler med en topp beliggenhet i gassdistribusjonssystemet, støttes et selvforsynt nivå av effektivitet, brukervennlighet og utmerket produktivitet, selv under drift på små omdreininger, støttes.

LIFAN 168F-2

Kinesisk bensin Four-Stroke Motor Lifan 168F-2 I etterspørsel blant små landbruksmaskiner. Datakotorer har lenge vært og trygt fungere på en rekke enheter – Motorblokker, vibrasjonsplater, motoriserte pumper, benzogeneratorer, motorkultivatorer og så videre. 4-takts motor Lifan har høye funksjonelle egenskaper. Er en absolutt kopi av den populære modifikasjonen av Honda GX200. Det er ekstremt økonomisk for utgift av drivstoff, utstyrt med en støpejernscylinderhylse, uten mye innsats lansert i ulike værforhold. Automatisk hastighetsinnstilling installert på motoren.

Sadko de-220

Sadko er et ganske passende alternativ for installasjon på mol. Kostnaden for denne kraftenheten er relativt lav. Sadko er drevet av elektrisk energi. Dens kraft er lik 4,2 hestekrefter, og tilkobling til strømnettet utføres ved hjelp av en kabel som er inkludert i settet.

Patriot

Dette er en ganske pålitelig kraft enhet som krever å jobbe ved siden av en blokk med uavbrutt strømforsyning. Enhver av disse motorene sitter perfekt i design av motorkultivatoren, og fjellet vil kreve et minimum antall chassisendringer.

Motorutskifting

Installasjon av en ny motor forårsaker ikke noe komplisert og helt lik alle merker og modifikasjoner med lignende parametere. Det er nok å fjerne den gamle motoren og installere den nye. Spenning av drivremmen og fikse motoren 4 m8x40 bolter på enhetens chassis. På samme måte vil det være nødvendig å endre friksjonshjulet – det vil være 2 og 3-streamhjul i handelen, for livsmotorer og lignende modifikasjoner av andre produsenter. Drivbelte brukes av den gamle størrelsen 750A.

Fra ytterligere finish:

• På rammene av aggregatene som produseres under 2000-tallet, vil det være nødvendig å bore 2 hull for motorens feste, på den nye teknikken som slike hull er allerede tilgjengelige;
• Sannsynligvis vil det være nødvendig å bringe tankens sikkerhetsstang – driften av motorkultivatoren uten at den ikke anbefales på grunn av den raske slitasje på drivremmen.

For å erstatte den vanlige gamle motoren som skal importeres, er det nødvendig å følge trinnvise instruksjoner.

Kompetent arbeidsalgoritme er organisert slik.

• Først skru av feste av den innfødte motoren, flytt ledningen til gassen og bli med.
• Fjern motoren med chassis.
• Fest en ny motor og imøtekomme området på rammen, der du må bore hull.
• Sett en ny motor, dunker drivremmen på den og dra langs chassiset til grensen Stretch Stretch Stretch. Pass på at motorfriksjonshjulet og girhjulet er i samme plan.
• Bind motoren med chassiset via bolter.
• Koble til strømforsyningskanaler.

Før du arbeider, må den gjenopprettede enheten være «rullende» i tomgang.

Slik konfigurerer du og reparerer Mol Motor Cultivator, vil du lære av følgende video.