Motorrull Girkasser «Neva»: Enhet og vedlikehold

MotoBlocks av ulike størrelser og firmaer (inkludert TM «Neva») ble en uunnværlig assistentbønder og eiere av store sommerhytter. Pålitelighet og effektivitet på denne enheten avhenger av teknisk tilstand og riktig omsorg. Derfor er det verdt å vurdere de grunnleggende prinsippene for å betjene girkassen «Neva».

Hensikt

Muligheten for å regulere rotasjonshastigheten til den forbrenningsmotoren er begrenset til de tilgjengelige arbeidsmodusene, derfor i motorutstyr (fra motorblokker til biler) brukes enheter tradisjonelt til å endre rotasjonshastigheten som overføres fra motoren til en eller annen strukturelle elementer.

Hvis i biler til dette formålet, brukes girkassen, deretter er girkasser tradisjonelt installert på Motoblocks «Neva», slik at du kan kontrollere rotasjonshastigheten, dreiemomentet og bevegelsesretningen. Det er for dette elementet at hjulene på enheten er tilkoblet og forskjellige vedlegg, som krever tilkobling til motoren (for eksempel en kultivatorskuttere, klippeblad, bryst og så videre).

Som planlagt?

Til tross for at St. Petersburg-anlegget «Røde oktober» produserer et bredt spekter av ikke-chill motoblokker «Neva», preget av kraft og komplett, er girkasser i alle disse enhetene arrangert på en enkelt generell ordning. På operasjonsprinsippet refererer girkassen som refererer til typen av girkjeder, hvor endringen i rotasjonshastigheten utføres ved samspillet mellom systemet av giret av forskjellige diametre og med forskjellige mengder tenner, som heller er i direkte kontakt mellom seg selv eller er forbundet med en kjedetransmisjon.

Dette motivet kombinerer enheten som brukes på motorb-blokkene med en sykkelutstyrsmekanisme – Slowing rotasjon oppnås ved å krysse overføringsskjeden på giret med en stor diameter. Forskjellen ligger bare det i girkassen, bortsett fra de på samme girakse, også individuelle girforbindelser, slik at det kan variere hastigheten og retningen for rotasjon i bredere grenser, samt overføre rotasjon samtidig på motorblokkhjulene, og utstyret som brukes på det.

Hele systemet av kjeder, aksler og gir av girkasser av motoblokker «Neva» er plassert i et slitesterkt hermetisk tilfelle laget av aluminium. Smøring av roterende deler utføres ved å fylle produktet med olje (et slikt prinsipp for strukturen kalles «oljebad»).

En viktig designfunksjon i girkassene som brukes på «Neva» av girkassene, er tilstedeværelsen av en uenighetsmekanisme, som gjør at du kan overføre et dreiemoment bare til et av de 2 hjulene på enheten. Det gjør det lettere å manøvrere.

Girkassen, samt andre elementer for å kontrollere girkassen, fjernes utenfor, noe som i stor grad letter sin innstilling. Totalt 5 stillinger. Når du klikker på spaken som er koblet til den, viser pluggen den overførende rotasjonen av koblingen fra giret med gir. Når du slår på spaken, oversetter pluggen koblingen til ønsket posisjon. Når du slipper spaken, blir koblingen forbedret med giret du trenger, og pluggen går tilbake til startposisjonen.I standardoperasjonsmodus overføres rotasjon gjennom giret som ligger i nærheten av inngangsakselen til enheten.

Koble til stasjonen til høyre akse fører til en nedgang av motoblokken. «Boring» Gear Shift Knob fører til overføring av koblingen til venstre, større gir, som fører til inkludering av redusert overføring. Dette er nyttig når du trenger å utvikle et større dreiemoment med lavere bevegelseshastighet.

Endelig fører forlengelsen av spaken til enden til å inkludere økt overføring, noe som gjør at du kan utvikle en høyere hastighet.

Dimensjonene som brukes på produktene av de røde oktoberplante girkasser er 23 × 30 × 61 cm, og deres masse uten olje overstiger ikke 18 kg. Volumet av oljevannet som brukes til å fylle opp oljene er 2,2 liter.

Diameteren av akseloverføringsrotasjonen fra anordningen på hjulene er 30 mm.

En viktig ulempe ved utformingen som brukes i girkassene til «Neva» -designet, er det faktum at det er nødvendig å deaktivere motoren for å bytte giret og vente på en fullstendig rotasjon av remskivenheten. Bytte giret «på det varme» kan føre til papirstopp, bryte kjeden eller skade på giret.

Grunnleggende regler for å utføre arbeid

Ethvert arbeid med demontering og montering av girkassen, samt vedlikeholdet må utføres på en forutbestemt arbeidsplass med alle nødvendige verktøy. Det må sikres av renslighet av arbeidsplassen, som vil eliminere støvet, smuss og søppel inne i mekanismen. Alt arbeid er ønskelig å utføre i rene arbeidshansker, som vil sikre både beskyttelsen av skader og forurensning og beskyttelse av komponentene i girkassen fra inngangen av uønsket søppel og støv.

Følg nøye statusen til verktøyet som brukes – Det bør ikke være merkbar skade, spesielt sprekker. Manglende overholdelse av denne regelen er fulle av farlige skader.

Før du demonterer girkassen, drener oljen fra den. Deretter må du forsiktig rengjøre alle deler av enheten fra mulige forurensninger.

Etter reparasjon og montering av girkassen, må du fylle ut den frisk olje før drift.

Typiske sammenbrudd og deres reparasjon

De hyppigste sammenbruddene på enheten er.

• Oljelekkasje gjennom utgangsakselen. For å eliminere dette problemet må du endre tetningene som er installert i girkassen. For å erstatte dem, må du kjøpe ny, demontere skrutrekkeren installert i girkassen, og deretter installere nye tetninger i deres sted. Dette vil bidra til å styrke motoblokken, hvor kapasiteten er redusert på grunn av konstant oljelekkasje fra girkassen.
• Hvis lekkasje observeres gjennom bryterakselen, kan du ha oversvømmet i en girkasse for mye smøring. Derfor vil det være nok å tømme overflaten av olje og kontrollere om det hjalp i feilsøking. Hvis lekkasjen fortsetter, vil erstatningen av tetningene hjelpe.

• Kretsbryter, som fører enten til vedlegget, eller til manglende evne til å arbeide enheten på individuelle overføringer. For å reparere, må du erstatte den revet kjeden til den nye.
• Hvis girkassen ikke overfører et dreiemoment i noen av de installerte sendingene – det var mest sannsynlig at det var en sammenbrudd av ett av girene. Etter demontering må du finne en ødelagt asterisk og erstatte den med en ny.
• Hvis overføringen ikke bytter, må du kontrollere statusen til gaffel, bushinger og tråder på girhåndtaket, og erstatt deretter det skadede elementet.

Utvide mulighetene til Motoblocken, vil hjelpe sine oppgraderinger ved å installere en fullverdig girkasse, for eksempel fra en VAZ-bil, i stedet for girkasse.

Hvordan velge reservedeler?

Hvis du vil at motorblokken skal fungere jevnt uten behov for konstant reparasjon, må du bare kjøpe nye reservedeler fra offisielle forhandlere. Det er best å skaffe reservedeler til girkasser i sertifiserte servicesentre og partnerbutikker «Rød oktober».

Vær spesielt oppmerksom på typen olje du skal helle i girkassen.

For enheter som brukes på motorblokkene «Neva», er følgende karakterer for overføringsolje best egnet:

• TEP-15;
• TM-5;
• SAE90 API GI-2;
• SAE90 API GI-5.

Slik endrer du kjedet av girkassen til Motoblock «Neva», se i videoen nedenfor.