MotoBlocks «Neva MB 2»: Beskrivelse og tips for bruk

Den første blokken i selskapet «Neva» ble produsert i 1984 i Leningrad på Røde oktober fabrikken. Distinctive egenskaper av disse aggregatene: Selv nybegynneren kan takle sin kontroll. Ved vedlikehold er upretensiøse blokker preget av høy pålitelighet.

I utgangspunktet er «Neva» -aggregatene ment for brudd på enhver jord på husholdningenes tomter, arbeidets ytelse, hvor viktige belastninger er påkrevd (transport av varer, harrowing, rengjøring av territoriet).

Funksjoner, fordeler og ulemper

Motoblock «Neva MB 2» – En av de mest populære aggregatene til denne typen. Forskjellig i allsidighet, har gode spesifikasjoner. Optimal egnet for å jobbe i personlige datterselskaper, på hagen, i hagen.

Det er motorer med etiketter:

• 2k;
• 2b;
• 2c;
• Motoflock Neva M-2K;
• Modell 2k.

Brevet «2K» betyr at motoren er tilstede i Russland på Motoblock, Han har en god ressurs og gjennomsnittsprisen. Enkeltsylindermotoren har en kraft på 6,1 og 7,6 liter. med.

Mye avhenger av hva slags enhetskostnader: DS 1 eller DS 2. Den første kan fungere på den 76. bensin, DS 2 krever 95 brensel. I gjennomsnitt er bensinforbruket omtrent tre liter per time hvis motorenheten er lastet med nesten 100%.

Motoblock med litterære «2b» har en importert kraftinnstilling (oftest Briggs & Stratton). Slike mekanismer anses å være de mest pålitelige. Modell «2c» på slike modeller er det en japansk «subaru» -motor Power opptil 7,1 liter. med. Dieselalternativer har større kraft.

Japansk utstyr krever riktig innstilling, bare da vil det fungere uten feil. Før du kjøper en Motoblock «Neva», bør det forstås hva slags arbeid det vil utføre.

Hvis et tomt i landet er for stort, mer enn 16 dekar, så skal motoren velges minst 9-10 liter. med.

«Neva MB-2» er løst på rammen, det kan også være komponent i ulike utstyr. Kraftverket er utstyrt med en girkasse med seks gir, det er en betydelig hjelp i behandlingen av selv de mest tette jordene.

Bilen kan bevege seg med en hastighet på opptil 10 km i timen, du kan bære enda generelle tunge belastninger. På motoblokken er det fire hastigheter, 2 av dem bak. Ledelsen er veldig behagelig, festet på håndtaket på rattet.

Clinorem-overføringen kan raskt omorganisere remskiven, spaken og belte. Enheten er vellykket utstyrt, det er på lagerfabrikker av det mest detaljerte destinasjonen.

Veier enheten på bare 99 kg, størrelsen har kompakt. Det kan transporteres på lange avstander i bilstammen.

Bilen kan gjøre et slikt arbeid:

• plog;
• purke;
• å høste inn;
• tjene i kommunale tjenester;
• trene.

Hovedinnstillinger:

• Dybden av penetrering i bakken opp til 21 cm;
• Fangst kan implementeres på opptil 130 cm;
• Inkludert er det 6 mills;
• Radius av rotasjon 112 cm;
• Diameter kuttere 37 cm;
• trekkraft 172 n;
• DHCHV-dimensjoner, meter – 1,75 til 0,66 per 1,4;
• Arbeidet er tillatt ved en temperatur på – 26 til +39 grader Celsius.

I den kalde årstiden er det nødvendig å slå sammen «sommer» olje og hell «vinter». Det er uakseptabelt å bruke upassende olje, det fører til krasj av enheten, den samme setningen gjelder for drivstoff. Amerikanske kraftverk er ekstremt kresen til renheten av bensin. Innenriks drivstoff er bedre filtrert før den helles i Motoblock.

Enheten for tjenesten til enheten inkluderer:

• kjører motoren og dens justering;
• justere girkassen og overføringen;
• Justere montert utstyr;
• Forebyggende vedlikehold og testing;
• Tidlig erstatning av olje.

Enhet

I kraftverket er det et topplayout av ventilene, veivakselet ligger i en horisontal posisjon, som lar deg skape et betydelig dreiemoment. MotoBlocks «Neva» for det meste er utstyrt med dette spesielle aggregatet av St. Petersburg. Den nest mest populære – enheten fra Subari (Robin-Subari Ex21), som også har en kraft på 6,6 liter. med. MotoBlocks «Neva» er montert av Briggs Stratton-motorer (Power 5.6 liter. med.).

Innenriksmotor Motor Motor DM-1K kan ha en endring på 6,2 og 7,5. Den første fokuserer på drivstoff 76., blyfri bensin, den andre er designet for bensin 92 merker.

I 35 år ble mange av de mest forskjellige modifikasjonene i «Neva» MotoBlocks utstedt, men de viktigste delene av enhetene er standard, som forenkler tjenesten, reservedeler kan alltid bli funnet på markedet. Lejerene er pålitelige og gir glatthet i utstyrets arbeid. Dekompressor fungerer i automatisk modus, det er en integrert del av enheten. Luftfilter har to kompliserte blokker.

Motoren forbruker en liten mengde drivstoff, og skaper en liten mengde støy. Stearinlys gir uavbrutt tenningsoperasjon, motoren kan lanseres selv i høy luftfuktighet ved enhver temperatur.

«Neva MB 2» har dimensjoner:

• Lengde 1742 mm;
• 652 mm bredde;
• Høyde på 1310 mm.

I bredden på rutet har 322 mm, hvis du tar hensyn til semi-aksene forlengelsen, kan størrelsen nå 570 mm. Bevegelsesutklaring av motoblokken er 142 mm. Kutterne har en diameter på 36,2 cm, jordbehandlingen kan nå 22 cm.

Motoblock kan festes til ekstra kuttere, og bringer nummeret til 8 stykker. Et slikt aggregat kan behandles med 0,11 hektar per time.

Volumet av bensintanken har en kran og er 3,5 liter. Middle drivstofforbruk 1,5 liter i en time. Motoren er et fire-takts, en sylinder. Arbeid av kraftverket starter fra forrett. Med hengslet utstyr er forbindelsen gitt gjennom en tre-radskive, i begynnelsen av motoren, utføres kontrollen ved hjelp av luftdemper.

Motoren er koblet til rammen med boltede festemidler, pneumatiske dekk. Hengslede elementer og tilbehør utvider Motoblocks funksjonelle rekkevidde, og øker effektiviteten til enheten. Noen ganger for bedre balansering og forbedringseffektivitet bruk vektløftere.

Det er bare mer enn to dusin varianter av denne enheten, for en mer effektiv kobling med ikke-standardvedlegg, brukes spesielle adaptere.

Modeller

«Neva MB2 MultiGro»

Dette er en ny modell som ved rette kan kalles en av de mest vellykkede. Enheten er preget av herskeren med en rik funksjonalitet, samt en god motor Briggs & Stratton, som refererer til en separat serie vanguard. Supplert med utmerket girkasse med originale egenskaper.

Motorens ressurs er designet i fem tusen timer, som er en rekord blant kraftverkene i denne klassen. På motoblonen to frontoverføring, en bak. Thrustkraften er ca 142 N, som gjør at du kan jobbe med jomfru og transportere tunge belastninger.

På motoblokken er det en enkelt-sylindret motor fire-takts. Forskjellig i økonomisk drivstoff og oljeforbruk. Ethvert vedlagt utstyr er egnet for denne motoblokken.

Sett:

• Motoblock «Neva MB-2B-6,5» 1 PC.;
• Kuttere 4 stk.;
• Hjul (4.6×10) 2 stk.;
• Dyser for akser 2 stk.

«Neva MB2 B»

6.5 L. med. Egnet for en rekke arbeider. Et slikt aggregat er uunnværlig i Utility Utilities. Denne motoblokken er utstyrt med en fire-takts motorvang Det finnes en rekke originale forbedringer:

• mer moderne forgasser layout;
• Reducer har flere ekstra trinn;
• Det er store hjul.

Behandlingsbåndet er 82 cm, hvis du legger ekstra kutter, øker stangen til 126 cm.

«Neva MB-2N GX200»

Gjør det mulig å behandle jorda og fjerne gatene og torget. Kraften til enheten er nok til å håndtere jomfru land.

Bensinmotor fra firmaet «Honda», har et støpejernsak, strøm 4,2 kW. Bilen er preget av forhøyede trekksparametere.

«Neva MB2 GX-200»

Det er umulig å kalle det en tung enhet med full rett. Manøvrerbarhet, patent og kraft merkbart over gjennomsnitt.

Aggregatet er upretensiøs og høy produktivitet. Manøvrerbarhet oppnås ved å blokkere hjulet. Du kan sette åtte kuttere, bredden på rutet kan være opptil 172 cm. Du kan kombinere med ethvert vedlegg.

Kjennetegn:

• Massen på enheten er litt mer enn hundre kilo;
• Drivstofftanken har plass til opptil 3,2 liter bensin (92 eller 95);
• Det er to overføringer;
• Du kan behandle jorda på en dybde på 21 cm;
• Omsetningen av akselen på det første giret 22-43;
• Omsetningen på akselen på den andre overføringen 88-161;
• Reducer vedlagt i et aluminiumsak.

«Nova MB 2C-7,5Pro»

En annen populær motobloksmodell. Bilen er preget av evnen til å jobbe med noe vær og temperatur. Girkassen har en kjede og gir hvor en tohjulshjul er tilstede. Enheten er veldig manøvrerbar, hjulene i den opererer autonomt. Det er en funksjon av avstenging ett av hjulene. Jorden kan behandles åtte møller, grep bredde 171 cm.

Teknikken er i stand til å utføre nesten alle arbeid, egenskaper og typer arbeid:

• rengjøring av territoriet;
• transport;
• høsting avlinger røtter;
• klippe;
• med motoren «SUBARU»;
• Mengden drivstoff i tanken på 3,5 liter;

• Total vekt 101 kg;
• Aluminium bolig;
• Bredden på den dyrkede jorda er 171 cm;
• Behandlingsdybde 21 cm;
• Ruller av aksel 22-43 (1. overføring) 88-161 (2. overføring).

«Neve MB 2C-6,5Pro»

Dette er en klassisk enhet som har bevist seg fra den beste siden. «MB 2C-6.5Pro «er preget av universalitet, kan jobbe med noen jord. Strøm har 4,7 kW (6,4 liter. med.). Det er en mulighet til å sette opptil åtte møller, bredden på stripen av den dyrkede jorda kan nå 172 cm. Avviker høy manøvrerbarhet selv under høye belastninger.

Du kan endre hastigheten hvis du flytter remskiven. Det er mulig å blokkere venstre hjul, som lar deg gjøre et aggregat for mer mannere.

Hovedtrekk:

• Egnet for transport;
• behandling av alle typer jord;
• verktøy;
• Kraft i hestekrefter 6.1 (4.5);
• 3,5 liter bensin plassert i tanken;
• Veier enheten i nærheten av sentrene;
• Gears to foran og en-bakre;
• Bensin 92 og 95.

«Neva MB 2B-6,5 RS»

På denne motoblokken, en bensinmotor fra selskapet Briggs & Stratton I / C-serien. Dette er en av de beste aggregatene som kan takle de vanskeligste oppgavene, som utfører nesten alle slags agrariske verk, kan jordene være forskjellige. Designet for behandling av deler av medium og store størrelser. I tillegg har Motoblock en elektrisk startbilde og frontlykter. Avviker i økt produktivitet, motoren er 6,21 liter. med. (4,5 kW).

Enheten er preget av god funksjonell, pålitelighet, kan mekanismen motstå store belastninger.

Hovedfordeler:

• Du kan jobbe med forskjellige gir, remskiven blir bare omdirigert til den andre cellen;
• Det er unblockers, de er utstyrt med manøvrerbarhet;
• Det er en lyskilde, som lar deg jobbe i mørket;
• Drivstofftank 3.9 liter;
• vekt på 98,5 kg;
• Overføringer to – foran, en bakre;
• Motorvolum 204 kube. cm;
• drivstoff – bensin 92 og 95;
• Bredden på den dyrkede stripen er 85-128 cm;
• Antall omdreininger av akselen 22-43 og 88-162;
• Nedsenkning i jorda opptil 21 cm.

Det er mulig å bruke når:

• verktøy;
• Harvest Assembly;
• transport av varer;
• irrigasjon.

Hengslet utstyr

Mest populære vedlegg – Occupack and Plough. Den første er nødvendig for å spyle jorden. Plogen er også nødvendig for å behandle nettstedet.

Poteter (KHM) kan grave rotrøtter på en dybde på 225 mm. Stripbehandlingsbredde 26 cm. Dimensjoner 562x372x542 mm Vekt opp til 5,5 kg.

CB 1/1 Hitch veier bare 5,4 kg, dimensjoner 436x132x176 mm arbeider med slike enheter:

• hiller;
• plog
• poteter;
• F342x112 mm jord;
• Klipperen for «neva» motoblokken kan dekke en stripe på opptil 1200 mm bred, høyden på gresset som enheten kan være 42 mm;
• Utstyr for rengjøring snø;
• poteter;
• Snu plog;
• snøfreser;
• brede løp.

Brukermanual

Motoblock og vedlegg krever regelmessig forebyggende vedlikehold. De fleste enheter er importerte kraftverk, de bør repareres i servicesentre. På egen hånd kan du bare kjøre enheten i tomgang, bukten i den er fersk smør.

Det vil være nok i fem timer å starte motoren, varm den opp. Det anbefales ikke i begynnelsen å avsløre den til store belastninger.

De første dagene av motoblokken må lastes bare med 50%, slik at alle noderne er riktig lagt. Etter disse prosedyrene blir oljen helt fusjonert, vasket med en spesiell sammensetning. Etter at den gode semi-syntetiske oljen helles 10W30 eller SAE30 i mengden 650 ml.

Mengden olje for «Neva» trenger omtrent ett og et halvt liter. Hvis motoren begynner å snuble, vises det røyk, så må enheten sendes til et hundre, det er bedre å ikke demontere noe.

Forgassets justering er laget på «Neva» -enheten på fabrikken.

Hvis motoren virket ikke mer enn ett år, bør slike handlinger utføres.

• Før referanse er skruen strammet på forgasseren, som er ansvarlig for blandingen av blandingen, dette vil føre til en maksimal økning i drivstoffinnholdet i en brennbar blanding.
• Motoren starter, blandingen blir skiftet, skruen er skrudd ut, som justerer mengden av blandingen. Dermed kan du finne den optimale modusen for drift. Alle disse operasjonene tillater deg å gjøre når lysets lys er ren, det bør være i en vanlig arbeidsforhold.
• Enheten skal noen ganger «kjøre» på høye omdreininger, ikke mer enn ti minutter, etter å ha gjennomført slike operasjoner, vil motoren fungere bedre.
• Hvis Centrifugal Controller-skjermer oppstod, vil det være nødvendig å gå tilbake til startposisjonen. For å gjøre dette, skru av m8 mutteren, forsink demperen til den stopper til venstre. Da skal denne plasseringen bli løst.

Noen ganger scorer et belte fra remskive. Hvis du følger instruksjonene, må du justere spenningsemekanismen. Ofte er det gamle belte ganske enkelt fjernet, den nye er satt på sin plass.

Skivejustering utføres på denne måten:

• Motoren er festet med bolter;
• Ved å bruke justeringen av boltene, kan du avbøye motoren i ønsket side;
• Leter du etter et ønsket sted når båndene vil bli strukket riktig.

Kontrollere beltespenningen er veldig enkel: det er nok å trekke fingeren for å forstå hvordan deflect det er. Vanligvis er det nok avvik i rekkefølgen av en centimeter.

Plog kan også justeres. Oppsettet er gjort i to faser: Motoblokken er plassert på fraktdiagrammer, to fôr er plassert under dem. Enheten er løst uten avvik. Så er konfigurasjonen av plogen «Neva» gjort på en slik måte at planken er nær jorda, stativet må være vertikalt.

For å lage en universell kobling med to nøtter, kan du finne den ønskede vinkelen bare empirisk, du må gjøre noen tetningstester. På slutten er arrangementet av jordens vinkel laget, som kommer ut fra under forkant. En enkel operasjon, det gjøres samtidig med justeringen av selve racket.

Slik bytter du beltet på motorblokken «Neva MB 2», finn ut i følgende video.