Motoblock Reducer: Arter og uavhengig montering

En av hoveddelene av motormotoren er en girkasse. Hvis du forstår dens enhet og egen Elementary Locksmith ferdigheter, kan denne enheten konstrueres uavhengig.

Hva det er?

Til å begynne med, bør det forstås hva som reduseres. Det er en mekanisme som gir motorkultivatorbevegelse. Motorblokkreduksjonen konverterer dreiemoment til drivkraft. Noen ganger kalles enheten konverteren. Det avhenger av driftsperioden for MotoBlocks, så Det er veldig viktig å være oppmerksom på kvaliteten på detaljene når du velger.

Reducer dimensjoner avhenger av dimensjonene til de mekaniserte motorsyklene.

Utstyr

Omformeren er sammenleggbar og uutholdelig. Som regel er det siste alternativet utstyrt med budsjettmodifikasjoner av Motoblocks. Deres forskjell i billigere detaljer som ikke er gjenstand for erstatning. Når sammenbrudd, må du endre hele girkassen. Produsenter bestemmer levetiden til slike modeller fra en til to årstider, ikke mer, forutsatt riktig bruk av enheten.

Dyrt utstyr er utstyrt med en sammenleggbar girkasse, som kan repareres ved å erstatte komponentene mislyktes. Derfor øker levetiden til tider.

Følgende elementer er inkludert i konverteringen av omformeren.

• Ramme. Avhengig av typen girkasse, kan den være sammenleggbar eller ikke.
• Roterende val, som gir dreiemoment.
• Gir forskjellige størrelser.
• Kjede eller belte Avhengig av typen girkasse.
• Når kjedetransmisjon, er bevegelse utført med kjedehjul – Veksle.
• Med belteoverføring er mekanismen utstyrt med Shkivami, til hvilket belte som er satt på.
• Lagrene. Siden alle deler roterer, er det nødvendig å redusere friksjonen og sikre fri rotasjon av elementene. Med denne oppgaven kalles for å takle lageret.

Alle elementene er inne i skroget. I tillegg til standard sett med komponenter kan elementer for smøring av lagrene tilsettes inne i enheten, for eksempel oljepumpe eller kjølemaskin.

Utsikt

Avhengig av hvilken type overføring som brukes i girkassen, er transduserne delt inn i flere typer. Ulike enheter brukes i mekanismene til ulike aktivitetsområder.

Kjede

Navnet skyldes utformingen av girkassen, som er basert på kjeden som overføringselementet. I en enhet kan det ikke være alene. Bevegelse er levert av stjerner, små ledende, store LED. Prinsippet ligner på systemets handling på sykkel. Ytelse og pålitelighet er betydelig avhengig av kvaliteten på materialene som brukes til å produsere de viktigste drivene.

Blant de negative punktene skal tildeles regelmessig vedlikehold: en kjede suspender, smøremiddel. I motsetning til belteoverføring, tillater kjedet ikke glidning og serverer lenger.

Med omvendt

Reversibel mekanisme gir teknikken til evnen til det motsatte. I dette tilfellet er den omvendte rotasjonskoblingen installert mellom de koniske girene, som er plassert på hovedakselen.

Dessverre er den omvendte girkassen ikke tilpasset for å reprodusere høy hastighet.

Belte

Det enkleste av girkassene som er tilgjengelige i markedet, tilhører beltetypen. Som regel bruker budsjettmodeller av girkasser bare en slik enhet. Beltet tjener som et overføringselement som er festet til remskiven. På stort belastningsbeltet heller.

Slocks kan elimineres ved å installere Gear remskiver og et lignende belte.

Beltetransdusere Reduserer aggressiv effekt på strøminstallasjonen, reduserer rykk. I tillegg er deres enhet enkel, og reparasjon er enkelt.

Blant minusene, dessverre er faktorene mer.

• Ved høye temperaturer belte strekk. Det er dette som reduserer koblingen.
• Rask slitasje (Abridge).
• Belt bryter på grunn av tiggere eller vendinger.
• Med økende omdreininger begynner beltet å glide.
• Remskiver skal være i samme plan.

Utstyr

Gears Gears er oftest brukt i tunge maskiner motorer. Overføringen består av en girkasse, differensialer og en regulator, gir og belter. Design enhet enkel.

Girkassen inneholder koniske eller sylindriske gir. På grunn av det faktum at de umiddelbart kan sees på samme aksel, reduseres de dimensjonale dimensjonene.

Inne i gir girkasse fungerer i par, slik at forholdet mellom antall tenner på de ledende og slave detaljer bør observeres. Siden rotasjonselementer er nødvendig, krever girutstyret regelmessig smøring og tilgjengelighet.

Blant fordelene kan også skilles av motoren stille på den angitte typen girkasse.

Mark

En Worm Transmission Converter er preget av en lang levetid og en høy grad av pålitelighet. Designet anses ikke veldig komplisert som krever kvalifisert service. Orm mekanisme er allerede vinkel. I tillegg har den et omvendt, noe som gjør at teknikken kan bevege seg ikke bare fremover, men også tilbake.

Girkassen mottok navnet sitt i sammensetningen et spesielt ormhjul, som beveger seg langs skruen med en trapesformet fire eller toveis tråd. Variating Antall tenner, du kan endre rotasjonshastigheten. Alle komponenter er laget av antifriksjonsstål, som er preget av økt styrke.

Omformeren består av bare to hovedkomponenter. I tillegg er det lavt støy og glatt.

Brukere setter pris på ham for effektivitet, lang driftsperiode. Ormen Reducer har en unik evne som er karakteristisk bare for det, for ikke å overføre rotasjon fra utførelsesanordningen til motoren.

Vinkelen

En av de mest effektive og pålitelige girkasser. Derfor brukes det til å utstyre produksjonsmaskiner og teknikker som opererer under store belastninger. Denne typen konverter brukes også aktivt i bilindustrien.

Vinkel girkassen gir en motorforbindelse med en overføring, som beregnes under kjedetransmisjonen. Det er verdt å merke seg at Lasten vil avhenge av kvaliteten på smøremidler og temperaturregime.

Senking

Oppgaven til nedgraderingen – redusere antall omdreininger, øke kraften. Oppnå dette ved å bruke et girsystem. Som regel er moderne omformere av denne typen utstyrt med et luftkjølemiddel.

Motorer basert på dem er pålitelige, multifunksjonelle og tåler betydelige belastninger. Derfor er de installert på motoblokker som brukes til å jobbe med tunge jord.

Hvordan velge?

Omformeren for Motoblock kan gjøres med egne hender, men hvis det ikke er nødvendig opplevelse, er det bedre å kjøpe det i spesialiserte utsalgssteder. I dag viser markedet et stort utvalg av høykvalitets modifikasjoner, hvorav verdien varierer avhengig av ulike tekniske og kvalitative egenskaper.

Prisen kan påvirke følgende faktorer.

• Kvaliteten på materialene som komponenter er laget.
• Antall funksjoner utført av konverteren.
• Produsentstatus.
• Reversibel mekanisme (dens tilstedeværelse eller fravær).
• Reproducerbar kraft. Når du velger, er det nødvendig å ikke jage for større kraft, men for å fokusere på kjøretøyets tekniske egenskaper. Siden reduksjonen og motorfunksjonene må samsvare.
• Design type (sammenleggbar eller uutholdelig).
• Konstruktive funksjoner. For eksempel, typen overføring eller type kobling.
• Livstid. Som praksis viser, er en kompetent valgt omformer i stand til å tjene fra 7 til 15 år, avhengig av hvilken type overføring.

For lite utstyr i overføringen brukes en sentrifugalkobling ofte. Hans oppdrag er at når han begynner og oppvarmer motoren, begynte bevegelsen ikke. Det er praktisk fordi i vinterregionene er det umulig uten å forberede seg på å flytte fra stedet eller starte arbeidet. Motorer uten sentrifugalkobling koster billigere, så her bør det styres av personlige preferanser.

Når du kjøper en omformer, trenger du ikke å glemme motorens dimensjoner. Vil insistert på å bruke penger på det faktum at da ikke vil gå inn i korpsene. Når du velger en girkasse, er det også nødvendig å ta vare på oljen som helles i den. Det spiller en viktig rolle, som er en garanti for effektiv og jevn drift av mekanismen.

Når du velger, må du vurdere flere faktorer.

• Klimatiske forhold. Hvis kjøretøyet drives i nordområdene, så gi preferanse til midlene som ikke fryser på minus temperaturer. I de sørlige regionene bør ikke brukes på kjøp av slike alternativer.
• Laste. I nærvær av alvorlig eller jomfru jord vil drivstoffet operere ved forhøyede belastninger, noe som betyr at friksjon mellom detaljene vil øke, vil rotasjonsmomentet øke. For å øke levetiden til reservedeler, bør du velge et smøremiddel som tar hensyn til disse funksjonene.

Kreves når du velger en girkasse, vær oppmerksom på kjertlene. Hvis de er dårlig kvalitet, vil olje begynne å lekke. Gradvis vil nivået redusere det. Hvis dette ikke er lagt merke til i tide, kan restene koke fra oppvarming, detaljene i krysset.

Når du velger en girkasse fra en bestemt produsent, husk det Når du reparerer det, er det nødvendig å endre komponentene som ikke klarte å lignende. Derfor bør du velge en leverandør som har egne kontorer i din region.

Hvordan gjøre det?

Mesterentusiaster forsikrer seg om at en enkel girkasseutreduksjon kan være høyrehendt i et hjemverksted. For å gjøre dette må du ha et bestemt sett med verktøy og små ferdigheter til å jobbe med dem.

Du vil trenge:

• linje og tykkelse;
• Sett med forskjellige skruetrekkere;
• hacksaw;
• Tang og nippers;
• Vice;
• en hammer;
• sveise maskin om nødvendig;
• Reservedeler og forbruksvarer (kjertel, gummipakning, bolter, gir, kjede eller belte, bærer, aksler).

Selvfølgelig krever konstruksjonen skisser. Derfor, i fravær av ferdigheter, kan deres uavhengige konstruksjon refereres til som klar fra Internett eller spesialiserte tidsskrifter.

Hvis omformeren er opprettet på grunnlag av den allerede eksisterende gamle, bør det først demonteres, fjerne unødvendige deler og modifisere.

Hvis girkassen er samlet inn fra grunnen av, bør du først gjøre huset. For disse formålene som passer som et passende kit eller metallplater, som er sveiset med hverandre. Dens størrelse må fritt imøtekomme alle de planlagte girene og remskiver.

Forresten kan gir og trær fjernes fra den gamle motorsagen.

Deretter bør du beregne girforholdet. Det er nødvendig å velge antall gir og lengden på akslene. Vanligvis tar de mengden av idolot av veivaksel og pluss 10 prosent til den.

Enkel hjemmelaget girkasse koster to motsatte aksler. På den ene siden er et utstyr installert, der du trenger å bore et hull på den andre – akselen buntet med tauet og lagrene. Deretter er utgangsakselen fornøyd med remskiven. Samtidig trenger du ikke å glemme å isolere trærne med sel, slik at oljen ikke strømmer.

Den samlede designen er innebygd i huset hvor smøremiddelet eller oljen helles. Omformeren er koblet til motoren. Deretter utføres konfigurasjonen, som mekanismen lanseres på.

Det bør bemerkes at alle detaljer ikke hadde deformasjoner, flip ikke.

Enheten trenger ikke å overbelastes under testen, komponentene må skje, etablere en gjensidig handling. Først etter at du har sjekket og eliminert alle manglene, kan du bruke en reduksjonsgiver for arbeid.

Slik lager du en motorblokkreduksjon med egne hender, se i følgende video.