Vogner for Motoblock: Arter, funksjoner av valg og festing

Motoblock – en av aggregatene i landbruket, likte av økt etterspørsel. Med det kan nesten alt arbeid utføres på en husholdnings tomt eller en liten gård. En av de mest nødvendige funksjonene er transport av alle typer varer og materialer. På Motoblock kan du bare utføre slike handlinger i nærvær av tilhengere i form av en liten vogn.

Hva det er?

En patronbil er en tilhengerenhet som er utstyrt med en slitesterk ramme og sider. Pleide å transportere ulike last. Bruken av dette designet innebærer ikke turer på veiene i generell bruk og tilgjengeligheten av førerkort, har derfor ikke spesielle estetiske eller tekniske krav. Alle kriterier i utseendet er tydelige.

Trailed vogner kan ha en annen design, men det er en generell ordning. Trailer for Motoblock består av:

• fra rammen;
• kropp;
• tegning (hitch);
• sete for sjåfør;
• styremekanisme;
• chassis.

Hvis det skal bruke design for transport av total last, kan styrene forsterkes med ekstra ribbies. I fravær av dem i fabrikkdesignet kan ulempen lett korrigeres uavhengig.

I tillegg må tunge strukturer være utstyrt med bremser. Denne regelen refererer til en lastebil med løfteevne på mer enn 350 kg. Hvis du forsømmer denne regelen, kan tilhengeren snu til farten.

I fabrikkutstyr, så vel som i hjemmelaget, bør det stoppe som vil bidra til å koble fra motorblokkdesignet for å holde den første posisjonen.

Utsikt

Trailed utstyr, avhengig av størrelsen, konfigurasjonen og operasjonsområdet, er delt inn i typer. Avhengig av størrelsen på vognen er det:

• lett;
• midt vekt;
• Tungvekt.

Lette strukturer utstyre lavmaskiner som kan bevege seg opp til 3 lastsentre. Dimensjonene til et slikt produkt er opptil 1 m bred og til 1, 15 – i lengde. Høyden på siden avhenger av hvilke varer som skal transporteres på den.

Handlekurver i gjennomsnittlig vektkategori er festet til motoblokker med en kapasitet på opptil 8-9 liter. med. I dette tilfellet kan lengden på produktet være større enn i forrige variasjon (opptil 1,5 m).

Som for tunge strukturer, bare tunge motoblokker, kan kraften som når 15-17 liter kan transportere dem i etiketten. med. Dimensjonen av produktet i dette tilfellet vil være 1,2 m i bredde og opptil 3 m – i lengde. Disse dimensjonene foreslår at du transporterer ikke bare landbruksprodukter (hage), men også av materialer for bygging (konstruksjon) eller løfter nettstedet. En slik modifikasjon anses som en multifunksjonell.

Også, tilhengere deler:

• på design med en akse eller to;
• to- og firehjulet;
• Standard og sammenleggbare sider.

Toakselle vogner har små dimensjoner, fire hjul og er designet for små belastninger. Fire variasjoner er hovedsakelig funnet blant tunge langlengde tilhengere. På grunn av et slikt antall akser, fordeles en stor belastning jevnt, travlet sparer balansen og holder veien godt.

To- eller firehjulet tilhenger avhenger av dimensjonene. Ledende i begge tilfeller er foraksel. I små strukturer er det nok to hjul og støtter slik at lasten ikke faller når den er koblet fra transport. I tillegg tilrettelegger færre hjul trailed.

Standard Trailed Trolley har døve sidesteder og bakåpning. Det er nødvendig for enkelhets skyld å laste arbeid. Vogner med sammenleggbare sider er designet for transport av både vanlig og bulkfrakt. Det er for bulkmaterialer som utviklet sen-levende sidelys. Det skal bemerkes at et slikt design, oftest, suppleres med muligheten for å dumpe lossing (som i TM-500-modellen).

Men det er noen flere varianter av tilhengere for en motorblokk, oversikt over hvilket du trenger å gjøre. Så, det er selvgående vogner med styring. Dette designet ligner de første bilene, hvor motoren er plassert under setet. Meningscy av et slikt aggregat er forklart av tilstedeværelsen av et knutepunkt på lager.

Det er også vinteralternativer for trailed. De er opprettet på grunnlag av en vanlig vogn ved hjelp av installasjonen av hele sesongen eller vintergummien. Slike modifikasjoner kan brukes til å rengjøre snøen fra husholdningenes territorium.

Dimensjoner og materialer

Dimensjoner på trailed direkte avhenger av hestekrefter av Motoblock. Også når du velger vognenes dimensjon, må du bestemme utvalget av last transportert. Hvis det ikke er ment å bruke konstruksjonen for transport av byggematerialer, er det bedre å ikke kjøpe en stor trailer. Det vil koste mer og skape en ekstra belastning på fiberplaten. Hagevogn med standardstørrelser 120×115 vil være det beste alternativet.

Ofte er kroppen for vognenes kropp et stålmetall, og for en ramme – en chawler eller et hjørne. Men på markedet er det galvaniserte alternativer. Deres kostnader kan være høyere, men også fordelene er åpenbare. Det galvaniserte belegget beholder metall fra korrosjon. Et slikt design vil vare mye lenger enn bare malt metall.

Tilbehør

En av de viktigste delene av vognen er en koblingsanordning. Det skjer tre arter:

• hengslet;
• halvmontert;
• Trailed.

Men andre divisjoner av disse enhetene er funnet. Så, noen produsenter produserer en spesiell type festemidler som bare passer for visse modeller av motoblokker. Slike konstruksjoner produseres i form av to monteringer i form av bokstaven «P», som er forbundet med profilen med en firkantet tverrsnitt.

Og det er universelt. Med deres hjelp kan du konsolidere traileren på motoblokken av noe merke, enten det er «bison» eller «tvunget». Se slike modifikasjoner som to små rammer som er koblet til baller. Denne typen hitch regnes som den mest pålitelige.

Karakteristiske trekk ved fabrikkoblingsmekanismer er en liten vekt. Og høyden på avgangen i dem kan justeres om nødvendig. Men hvis koblingsinstallasjonen er umulig av en eller annen grunn, kan adapteren med en krok være en utmerket løsning.

En viktig detalj i utformingen av trailed er bremser. De er utstyrt med store lastbiler. Det beste alternativet er diskstrukturer med hubber, som er gitt i driftsstatus fra motorens motor.

Imidlertid kan en enkel vogn være utstyrt med en stående håndbrems.

Hvordan velge?

For å velge Trailed til Motoblock, er det nødvendig å analysere kombinasjonen av egenskapene til alle komponentene, så vel som dens kombinasjon med fiberplaten.

Det første du må være i stor oppmerksomhet er arbeidet som en del av trailer-kroppen. Det kan være laget av stål eller galvanisert metall. Det første alternativet anses som mer pålitelig, og det andre er mer holdbart. Men når du velger en galvanisert kropp, må du estimere tykkelsen på metallet. Hvis det er lite, vil det ikke være i stand til å motstå store belastninger. En tillatt tonnasje kan bli funnet ved å vende oppmerksomhet til tallene i navnet på den travlede.

Når du kjøper dette utstyret på markedet, kan det være plastmodeller, men til en lav pris er det bedre å ikke være oppmerksom på. En slik tilhenger vil ikke være i stand til å tjene lenge på grunn av lavfast kvalitetsmateriale. Vi må hele tiden tro at sidene under lasting er godt igjen eller hvordan ikke å overdrive vekten av lasten.

Det er også nødvendig å tenke på hyppigheten av bruk av dette designet. Den nødvendige utformingen av sidene avhenger av det. Hvis tilhengeren antas å bli brukt permanent, kan foldbrettene med et dumping-lossesystem betydelig spare tidspunktet for operasjonen.

Du bør lære om kvaliteten på hubene på hjul, siden nivået av bremsesystemet avhenger av dem. Ofte produseres de fra to typer materialer. Det er støpejern og stål. Det første alternativet vil være ute av orden mye raskere, som du ikke vil si om den andre. Holdbare legeringer har blitt ganske hardy, holdbar og pålitelig.

Og den siste verdt å betale litt oppmerksomhet er en bakken. Når du kjører rundt feltene og smelting, er dette kriteriet spesielt viktig. Avstanden fra bakken til vognen bør ikke være for liten, ellers kan jordens utforming påvirke i en lastet tilstand. Men høyhøyden er uakseptabelt, siden nedlastingen vil bli mye vanskeligere.

Gitt alle parametrene, kan det sies at et budsjettalternativ kalt TM-360 innenlands produksjon kan være det beste alternativet for en full størrelse vogn. Bærekapasiteten til denne traileren er 360 kg. En av hovedfordelene, i tillegg til generelle tilfredsstillende egenskaper, er temperaturtoleranse. Denne enheten kan enkelt drives i nesten alle deler av Russland. Design tåler temperaturforskjeller fra -30 til +40 grader.

Berømte produsenter

Det meste av det travlede utstyret, som er representert i det moderne markedet, samles i Russland. Og slike tilhengere er i etterspørsel, siden enheter er utformet med hensyn til lokale klimatiske forhold, samt jordtyper og dets lindring. I tillegg har slike modeller en lavere kostnad i forhold til utenlandske analoger. Den samme erklæringen er sant for reservedeler som er mye enklere og billigere å skaffe seg i produsenten. Fra russiske bedrifter for produksjon av trailed, kan du tildele «Red October», «Bison», «MTZ».

Når det gjelder utenlandske produsenter, er en av de beste representantene Hyundai. Vognmodellen fra dette firmaet TR 1200 mottok bare universell anerkjennelse på grunn av sin beskjedne pris og utmerket kvalitet. Dette er en lastebil med middels belastningskapasitet på 300 kg, har en maksimal hastighet på kjøring 15 km / t., Det er mekaniske bremser. Lengden på dette produktets lengde er 240 cm, høyden er 69 cm, og bredden er 23 cm. Retning av lasting og lossing – bare tilbake. Denne forekomsten kan ikke bare flytte tunge belastninger, men oppfyller også alle sikkerhetsstandarder.

Slik kobler du til?

Kjøpet av en påfyllingshenger er som regel i disassemblet og pakket form. For drift må dette designet samles inn. Butikken kan tilby tjenestene til en spesiell ansatt for å samle aggregater med avgang til huset, men for en anstendig avgift. Samtidig, med denne prosessen, kan du enkelt takle deg selv. Det viktigste er å overholde den riktige forsamlingsordren, som du kan bruke de vedlagte instruksjonene på.

Først må du vende kroppen og installere navene. Samtidig er det nødvendig å vite at de i de fleste designene er forskjellige og må monteres i strengt samsvar med ordningen. Deretter installerer du stoppet på bremsekabelen, som skal rettes til forsiden av vognen. Så går det installasjonen av tegningen av traileren på to steder. Etter satt i direkte sekvensbremsebånd, bremsekabel. Det må strekkes. Sett deretter hjulene og fikse platene sine med tetningsringer. På slutten må du krok på hyggens hjul. Traileren vender om og installerer vinger, hvis noen. Ofte har hver detalj to fester. På slutten vri og fest med skruer til setets kropp. Motor Enhet Trailer Klar til å fungere.

Om hvordan du lager en vogn for en motoblokk, se i følgende video.