Hvordan å ri en fiberplate?

MotoBlocks – veldig verdifullt i personlig husholdning. Du må håndtere det dyktig og ansvarlig. Imidlertid kan feilene tillates i begynnelsen av driften. Hvordan rulle opp en ny fiberplate, du vil lære av denne artikkelen.

Begynnelsen av arbeidet

Uten å kjøre en motorblokk kategorisk umulig å bruke den fullt ut. De som ellers er nesten uunngåelig ansatt med en masse deformasjoner og sammenbrudd. Blokken kan også fungere ustabil hvis den ikke tidligere er rullet ut. Og det som er verre, er den for tidlig effektive produksjonen av enheten sannsynlig. Dette er den rette veien til dyr reparasjon eller til og med for å erstatte probleminnretningen.

Det er viktig å forstå at forberedelsen til arbeid er ikke mindre ansvarlig begivenhet enn selve operasjonen. Hvis det ruller gjennom Motoblock, prøver å krenke reglene, Illfineres, bryter det nesten 100% av tilfellene. Deretter er den nødvendige reparasjonen dyrere. Det er viktig å vurdere at hvis en stor overhaling ble gjort, ruller ned enheten og dens motor må igjen. Uten dette er det ingenting å tenke på det faktum at motoblokken vil fungere skikkelig i lang tid.

Funksjoner i prosedyren

Det første trinnet er en grundig kontroll av hver montering, hver bolt. 100% tank fyll med bensin eller annen nødvendig brannfarlig, motorolje. Du bør sikkert ta vare på tilberedningen av kjølevæsken i ønsket mengde. Pass på løp – betyr ikke bare «å vare» til hverandre deler av motoren, «å jobbe» til hverandre. Det er også nødvendig å nøye sjekke driften av bremsene og styringsmaskinene.

Det er umulig å rive motoblokken normalt hvis rattet ikke leveres av reglene. Etter slutten av avrenningen bør det umiddelbart undersøkes hver eneste detalj. Det tar tid, derfor er det verdt å planlegge alt arbeidet, slik at ingenting hindrer prosessen. Teknisk inspeksjon inkluderer:

• studie av tilstanden til hver kjertel og bærer;

• Tørk oljen deres;

• Umiddelbar erstatning for skadede og deformerte deler;

• Sjekk fjærer for gafler og kontrollelementer.

Hva annet trenger du å vite?

Påføring av smøremiddel og fyll kjøleren skal gjøres uavhengig. Tillit Shopping Staff og leverandører av hageutstyr. Hvis de tillater en slags feil, vil konsekvensene være uopprettelige. Når du kjører som en helt ny og reparert, er lanseringen av lanseringen uten å fylle oljen og kjøleren garantert å «drepe» de mest pålitelige motorene. Som alltid er det umulig å gjøre uten å lese instruksjonene – det er slike finesser der, som er usannsynlig å bli funnet i andre kilder.

Høydepunkter som burde være interessert i Farmer – Tiden for hard manipulering og tillatt lasting av motoblokken med dem. Vanligvis er kultivatoren lastet med 50% av de maksimale verdiene. Det vil si, hvis det er designet for et forfall av jomfru en 50 cm dyp (dette er bare krefter de mest kraftfulle modellene), er det ikke tillatt under innkjøringen. For å redusere kostnadene ved å kjøpe reservedeler til rullet motoblokker og finne dem raskere, er det bedre å umiddelbart velge enheter av kjente merkevarer med et utviklet servicenettverk. Lastbegrensning gjelder selvfølgelig på maksimal masse av inntektslasten.

Kontroll av tilgjengeligheten av olje er laget ikke bare av en visuell måte. Mye mer pålitelig å skru skruen eller fjern lokket (avhengig av modellen) og se om teknisk væske strømmer ut. Hvis det ikke strømmet, må du helle en full tank. Etter å ha uteksaminert fra forberedelsen, kjør motoren. For en stund gjør det arbeid på halvbelastning. For de fleste modifikasjoner er denne tiden 8 timer.

Til tross for den formelle enden av innkjøringen, kan den personlige kultivatoren i sin helhet bare være gjennom 20 eller til og med 30 timers drift. Det er viktig å huske dette. Ikke mindre betydelig øyeblikk – den mest kompetente avrenning vil gi et godt resultat bare under tilstanden av en jevn overgang til den upåklagelige driften av motoblokken. Det samme oljenivået i motoren og utstyret skal vurderes før noen lansering, selv om du må jobbe i 10-15 minutter. Det er også verdt å kontrollere mengden drivstoff i tankene nøye. Besparelser på kvaliteten på drivstoffet er uakseptabelt – hun slår raskt på enda store tap.

Når motoren kjører, bør den i begynnelsen fungere på middels omsetning. Først etter oppvarming kan du begynne å fungere full. Men når du driver etter kjøring, er belastningen 100% lastet uten et vice behov for uønsket. Hvis du kan bære en lastbatch for 2 eller 3 mottakelser, bør det gjøres. På samme måte foreslå erfarne mennesker og til unzip av tomter, høst og t. D.

Tilnærming til ulike modeller

Rushing «Neva» og «Pahar» om 20 timer. For Motoblock «Oka» med en kinesisk motor, er denne perioden 30 timer. Den lunefullte alle blokkene «Zirka» – de kjører minst 50 timer. Under denne prosedyren anbefales det ikke å fordype en plov eller kutter installert på «Zire», mer enn 10 cm i bakken. Det er viktig å huske: Det er mulig å smøre alle motoblokker bare med uklanderlig, rent smør, nøye å følge det for å være forurenset og under fyllingen.

Når motoblokken kjører med motoren fra Briggs & Stratton, bør det sikkert erstattes av motoroljen en gang hver 5-8 timer. Hvis Honda-motoren er installert, er det umulig å tillate en lang tomgang. Ellers vil klyngen av olje i vevhuset frata smøremiddelet av nyttige egenskaper. SUBARU krever:

• Overvåk tilstanden til luftfiltre;

• vurdere kvaliteten på stearinlys og drivstoffrørledninger;

• Unngå sterk forurensning av sylinderribber.

Slik ruller du gjennom Motoblock, se i videoen nedenfor.