Hvordan lage reparasjon av motoblokker?

Motoblock er en veldig praktisk og funksjonell landbruksmaskiner, som er en ekte assistent til gartnere og gartnere. I dag er valget av slike biler ganske store, de er produsert av mange merker. Men til tross for den høyeste kvaliteten på den valgte modellen, er det umulig å ikke ta hensyn til det faktum at det kan kreve reparasjon når som helst. Langt fra alltid her må du kontakte erfarne mestere. Med mange problemer er det ganske mulig å takle din egen.

Vurder i detalj hvordan å reparere moderne motoblokker.

Store funksjonsfeil og deres årsaker

Uansett hvor høy kvalitet og dyrt, ikke motoblokken du kjøpte, ikke tro at han aldri vil kreve riktig reparasjon under driften. Selv høy kvalitet og pålitelig teknikk kan mislykkes. Hvis en slik gener skjedde, vil motoblokken bli pålagt å rette opp. Problemene er forskjellige.

For eksempel kan en lignende landbruksmaskiner begynne å handle bare på scenen, utgjøre en retur ved layout, fremhev blå eller hvit røyk under drift.

Vi vil bli kjent med listen over de vanligste problemene med slike aggregater, så vel som vi vil analysere hva som vanligvis er deres årsak.

Starter ikke

Ofte er det «hjertet» i den beskrevne teknikken – motoren. Varen er preget av en kompleks design og struktur, noe som gjør det mer utsatt for forskjellige sammenbrudd. Det er tilfeller når landbruksutstyr i ett «vakkert» øyeblikk stopper. Et slikt vanlig problem kan oppstå av flere grunner.

For å finne ut det, må du holde en rekke prosedyrer.

• Kontroller hvilken posisjon er motoren (hvis vippen til den sentrale akse er, er det ønskelig å returnere det til rett sted for ikke å møte mer alvorlige problemer).
• Pass på at drivstoffet kommer inn i forgasseren i tilstrekkelig mengde.
• Noen ganger er det en tilstopping av lokket på tanken. Det er også ønskelig å inspisere om teknikken opphørte å starte normalt.
• Ofte starter drivstoffflossen ikke hvis noen mangler oppstår i drivstoffsystemet.
• Stearinlys og drivstoff trykk må rengjøres. Hvis denne tilstanden ikke respekteres, starter ikke motoren som følger.

Utvikler ikke rev

Noen ganger står eierne av Motoblocks ansikt at deres teknikk slutter å få momentum etter behov. Hvis gasshåndtaket trykkes, men omsetningen ikke rekrutteres etter det, og kraften er uunngåelig tapt, så kanskje dette indikerer overoppheting av motoren.

I den beskrevne situasjonen kan det i ingen tilfelle bli ytterligere satt på gass. Utstyret må slå av og gi litt kul. Ellers kan du ta med motoren til mer alvorlige problemer.

Skudd i en lyddemper

Ofte det mototekniske problemet – en skyting lyd, som er publisert av lyddemperen. På bakgrunn av høyprofilert karakteristisk bomull, holder teknikken vanligvis røyk, og deretter boder i det hele tatt. Denne feilen er mulig å eliminere på egenhånd.

Ofte er årsaken til «skyting» -mufferen flere nyanser.

• Det angitte problemet kan føre til en overdreven mengde olje i drivstoffsammensetningen – i en slik situasjon må du tømme rester av drivstoffet, og rengjør deretter pumpen og slangene. Fersk drivstoff er sammensatt, hvor det er et mindre oljevolum.
• Lyddemperen kan begynne å lage bomull og berøre igjen og da når tenningen av motoblokken var feil. Hvis hele mekanismen som helhet fungerer med litt forsinkelse, vil dette resultere i «skyting» av lyddemperen.
• Lyddemperen kan produsere slike karakteristiske lyder hvis det er en ufullstendig forbrenning av drivstoff i en motorsylinder.

Doms

Hvis du har lagt merke til at motoblokken under drift begynte å avgive røyk i svart, og en overflødig olje dukket opp på elektrodene av stearinlys, eller de var dekket med Nagar, da Det vil tyde på et av de oppførte problemene.

• Årsaken til teknologienes røyk kan tjene at forgasseren vil passere en overdreven mettet blanding av drivstoff.
• Hvis det er et brudd på forseglingen av brennstoffventilen til forgasseren, kan teknikken også begynne uventet røyk.
• Occarry stempelring kan være sterkt kablet, på grunn av hva teknikken ofte begynner å avgive svart røyk.
• Når du bryter luftfilteret, oppstår de angitte problemene.

Fungerer jerks eller med forstyrrelser

Mange shoplock-eiere noterer det faktum at den angitte teknikken begynner å jobbe med forstyrrelser.

Disse problemene inkluderer en rekke feil som er karakteristiske for en slik teknikk.

• Motoren kan begynne å slå inn i retur. Dette antyder at det ble brukt lavkvalitets drivstoff til tanking motorsykler. Hvis det er et slikt problem, må du erstatte ikke bare drivstoffet selv, men også å spyle viktige elementer i drivstoffsystemet for endelig å ikke utlede det.
• Motoblock begynner ofte å jobbe ledsaget av ubehagelige jerks. Årsaken til en slik problemer er i den svake oppvarmingen av motoren.
• Det skjer at motoren til denne motorsyklene slutter å «trekke», dens kapasitet er betydelig redusert. Hvis disse problemene dukket opp, er det tilrådelig å starte rengjøring og drivstoff og luftfilter. En annen mulig årsak til slike problemer kan være et sterkt slitasje på magneto tenningssystemet.

Listede problemer kan forekomme begge med bensin og diesel (TNVD) motorer.

Ingen bensin i forbrenningskammeret

Hvis, med det neste forsøket på å starte motoren til Motoblock, begynner det ikke å fungere, det kan si at det er problemer med drivstoffforsyning (i dette tilfellet bensin).

Årsaken til dette kan tjene forskjeller.

• For eksempel kan bensin slutte å virke hvis de imponerende fatene tas på lokket på bensintanken. I dette tilfellet vil lysene alltid være tørre.
• Hvis søppelet penetrerer forsyningssystemet, stoppes også bensin i forbrenningskammeret.
• Den forurensede dreneringsåpningen av drivstofftanken er en annen vanlig grunn til at bensin slutter å strømme inn i forbrenningskammeret.

Støy i esken

Ofte er eierne av landbruksmaskiner funnet med karakteristiske lyder, noe som gjør transmisjonen. For det meste virker årsaken til disse problemene en svak festestramming. Derfor er det så viktig å umiddelbart være oppmerksom på alle festemidler. Hvis de svekket, trenger de å stramme.

I tillegg kan en sterk slitasje på gir med lagre føre til fremmede lyder i esken. Slike problemer kan føre til alvorligere funksjonsfeil i Motoblock Girkassen.

Funksjonsfeil av ulike typer motoblokker

I dag produserer mange bedrifter ulike typer motoblokker.

Tenk på noen av de mest populære modellene, og bli kjent med sine hyppige problemer.

• «Hviterussland-09n» / «MTZ» – Dette er en tung og kraftig enhet. Ofte er eierne å reparere koblingen. Ofte «krom» og girskiftsystem.
• «Ugr» – Dette er russiske motorsykler med kraftuttak. Det er preget av en rekke strukturelle feil, på grunn av hvilke problemer med oljelekkasje oppstår, ubehagelige vibrasjoner. Du kan til og med møte en samlet styringsfeil.
• Teknikk av kinesiske produsenter, for eksempel, Modell Garden Scout GS 101DE Ofte møtt med rask slitasje på viktige detaljer. Forverrer situasjonen for det faktum at tjenesten til kinesiske motoblokker er ganske svake.

Eliminering av sammenbrudd

Hvis noen problemer oppsto med motoblokken, bør du ikke panikk. Mange av dem er ganske mulige å eliminere egne hender. Det vil være mulig å grave innstillingen eller justeringen av visse systemer, for eksempel for å justere ventilene eller tomgang.

Bytte ut Mange detaljer vil også være ganske enkle og forståelige. Det viktigste er å tydelig følge alle elementene i instruksjonen og handle pent for ikke å skade enheten.

Først og fremst bør det vurderes å handle hvis motoblokken stoppet normalt, og begynte å streve mens du jobbet. Så, først vil vi analysere hva de skal gjøre hvis de angitte motorsyklene ikke utvikler omsetningen til varmt.

Det er viktig å være oppmerksom på flere nyanser.

• Hvis du ikke kan få en teknikk med flere forsøk, må du utforske lyset. Det er tilrådelig å endre det umiddelbart.
• Kontroller også dekompresjon, og graden av vakuum i tanken.
• Se, kommer ikke fra gnistenes ledninger (det er best å gjøre i et ganske mørkt rom).
• Pass på at under varmeforholdene ikke forsvinner, og gnist vises.

Hvis det er problemer med en motorblokk girkasse, er det viktig å vurdere det faktum at det vil være i stand til å reparere det bare hvis det er sammenleggbart.

For å reparere, må den demonteres, nøye undersøke alle detaljer, og erstatte de av dem som de har minst små feil.

Hvis det er mangler med drivstoffforsyning, må du handle her:

• Se på tennpluggene tilbake – Hvis de dukket opp foran deg helt, antyder dette at drivstoffet ikke trenger inn i sylinderene;
• Fyll ut drivstofftanken, og kjør motoren på nytt
• Se på drivstoffkranen – hvis den viste seg å være stengt, vil det være nødvendig å erstatte sin plassering for åpning;
• Pass på å bruke grundig rengjøring av dreneringshullet på drivstofftanken;
• Avløpsbrensel, fjern kranen og vask i en ren Squuel;
• Og nå fjerne tilkoblingsslangen, som ligger ved siden av forgasseren, bruk den til å blåse den av med Gibeles.

Problemer med lanseringen av Motoblock-motoren vises ofte på grunn av den feilaktige forvitrede avstanden mellom elektrodene. Under disse omstendighetene må de nøye begynne før disse delene når standardintervallprodusenten.

Hvis vi ikke snakker om bensin, men om diesel motoblok, så kan du møte problemet for enkelt å slå forretten. Dette skyldes vanligvis en svak dekompresjon i sylinderen. For å løse et slikt problem må du svinge for å stramme alle muttere på sylinderen, så vel som å erstatte pakningen på hodet. Du må også nøye se på stempelringene. Hvis dette er nødvendig, må de skylle eller bytte til nye.

Men også diesel Motorer lider ofte av tette dyser. Å bli kvitt slike problemer, Det vil være nødvendig å fjerne det berørte elementet, rengjør nøye, og deretter installere for ditt forrige sted. Det viktigste er å handle pent og konsekvent.

Ofte i motoblokker gjennomgår en sammenbrudd av en slik komponent som forretten. Et slikt problem kan alvorlig påvirke driften av motoren Motote. I utgangspunktet skjer det at festemidlene i startfasten i saken er merkbart svekket. I denne situasjonen vil lansatoren bare være i stand til å flytte tilbake til sin opprinnelige posisjon.

For å lagre starteren fra denne mangelen, må du lyse opp skruene litt, og deretter justere ledningen på en slik måte at den lett kan komme i sin opprinnelige posisjon. Disse handlingene vil kunne etablere driften av starteren.

Hvis startfeilene er et tegn på slitasje på en rekke detaljer som en startfjær, må du være klar for reparasjon, det vil ikke fungere. Detalj, som har gjennomgått alvorlig slitasje, vil bare bli endret.

Vurder hva du trenger å gjøre hvis problemer med motoromsetningen oppstår.

• Hvis motoren Engineering svinger vokse uavhengig, vil dette tyde på at regulatorens og trykksyrene er blitt mer svake. For å løse den nevnte feilen må de angitte komponentene må justere en annen gang.
• Hvis, når de blir utsatt for gassen, blir svingene ikke rekruttert, og faller, så må du slå av teknikken – det kan ha overopphetet. Gi motoblokken til å kjøle seg.
• Hvis motoren Mototechika fungerer med visse forstyrrelser, kan det skyldes et filter eller en lyddemper. Koble motoblokken, kul og fjern all forurensning og blokkeringer av de nødvendige komponentene.

Tips

Moderne MotoBlocks, som produseres av kjente utenlandske og innenlandske produsenter, er preget av god kvalitet og samvittighetsfulle forsamling. Selvfølgelig, under denne beskrivelsen faller ikke for billige og sprø teknikker laget av håndverk. Det er imidlertid nødvendig å ta hensyn til det dyre, og billige alternativer kan være underlagt forskjellige slags sammenbrudd. De er de mest annerledes. Vi møtte bare med noen av dem, med hvem folk møtte oftest.

Hvis du vil reparere en skadet eller defekt teknikk på egenhånd, bør du ikke bare følge instruksjonene, men også ta hensyn til noen råd og anbefalinger fra spesialister.

• Slik at motoblokken din jobbet i lang tid og problemfri, det er en viktig regel: den rette diagnosen er en garanti for vellykket reparasjon av slike motorsykler. Ikke glem det vanlige vedlikeholdet av et slikt aggregat. Til tiden bør de oppdagede mindre manglene elimineres umiddelbart slik at de over tid ikke blir forvandlet til store problemer.
• En komplett eller delvis stopp på motoren kan skyldes problemer med en mekanisme som er ansvarlig for tenning, fraværet av god bensin eller dieselmotor, mangler med drivstoffventil eller forgasserflapper. Slike funksjonsfeil bør elimineres umiddelbart. Ellers risikerer du å møte det faktum at teknikken ikke går lenger, eller under arbeidskraft og stadig boder.

• Det er viktig å ta hensyn til – Reparasjonen av en motor som arbeider på en dieselmotor, vil alltid være mer komplisert enn reparasjonen av en bensinmotor. En slik enhet kan ikke fungere veldig godt ved lave temperaturer (det er nødvendig å hælde varmt vann i radiatoren). Hvis dieselbrensel sluttet å være flytende, er det nødvendig å erstatte det raskt. Ofte lider dieselmotorer «fra den defekte oljeforsyningen. Det er svært viktig for dette å ha en oljenivå sensor og olje rørledninger.
• Hvis en to-takts motor er tilstede i motoblokken, vender du til bruk av olje-bensinblanding, så vil du definitivt måtte vaske hele drivstoffsystemet med høy kvalitet og ren brannfarlig.

• Merk at det kun er tillatt etter at garantiperioden bare vil bli tillatt etter at garantiperioden er over. Hvis tjenesten er funnet hint på ditt intervensjon i arbeidet med utstyret, vil motorblokken umiddelbart bli trukket tilbake fra garantien.
• Ikke fortsett å reparere slikt utstyr på egen hånd, hvis du tviler på dine evner eller er redd for å gjøre en alvorlig feil. Bedre refererer til spesialistene.
• Spesialister anbefaler å skaffe seg bare høy kvalitet merkevare MotoBlocks. Selvfølgelig er en slik teknikk ikke forsikret mot sammenbrudd, spesielt hvis det er mange tilsetninger (for eksempel en sentrifugalpumpe og andre tilknyttede deler), men sannsynligheten for problemer kommer ned til et minimum. I tillegg er de merkede modellene garanti.

Slik utfører du en motorblokkreparasjon, finn ut i følgende video.