Alt om å bygge biler

Modern konstruksjon er imidlertid et høyteknologisk objekt, og nå er det ikke nødvendig å gjøre uten noen tradisjonelle bygningsattributter og operasjoner, inkludert de som utføres for hånd. Mur, søppelrengjøring, plastering og maleri og mange andre typer arbeid, til tross for betydelig forbedring, og nå forblir veldig arbeidskrevende. Det er å legge til rette for det vanskelige arbeidet med byggherrer og ble en gang oppfunnet av en manuell transportør: Byggbil.

Særegenheter

Trillebåren ble oppfunnet i lang tid, kanskje da hjulet ble brukt. Vognene der dyrene ble klandret, dukket opp mye senere. Den enkleste designen er en enkelt. Aksen er festet på forsiden av stanset av polene, fortsetter den videreføringen som fungerer som transportørens håndtak. På disse jerlene (barer) er lastplattformen etablert, med tiden er blitt en boks eller skuff. Utformingen av bilen har gjennomgått en rekke alvorlige endringer i samsvar med anvendelsesområdet. Det er lettere hagebiler og armert konstruksjon.

Området for deres bruk er veldig bredt:

• Bruk av materialer direkte til bruksstedet, som ofte er umulig å gjøre på en lastebil på grunn av det begrensede rommet;
• fjerning av konstruksjon søppel direkte fra objektet;
• Beveger forbruksvarer på selve objektet.

Selvfølgelig kan alt dette gjøres manuelt. Men overfør flere poser med sement og konstruksjon blandinger som veier fra 25 til 50 kg vil være svært vanskelig. Flytt søppelet i bøtter kan også være, men tid og styrke brukt på samme arbeid med en trillebør kan reduseres flere ganger.

Stretcher – Stående attributt for byggeplasser – for det samme arbeidet vil kreve to personer. Med en trillebårjobber kan utføres alene.

Contemporary Construction Car – Et produkt som har koblet et helt sett med tekniske løsninger: En ramme fra et stålrør med en diameter på opptil 4 cm, 1 eller 2 hjul med pneumatiske dekk, ofte ganske stor diameter. Hjulene er installert på aksen ved hjelp av lagrene, noe som gjør at kjøretøyet er ganske enkelt. For bekvemmeligheten av lasting er coasters of bent pipe fornøyd, ofte fortsetter de den forbedrede rammen av transportbåndet. Håndtakene har et gummi- eller plastbelegg, som forhindrer glidende. Tyngdepunktet av moderne byggepakker distribueres slik at når de bærer, faller hovedbelastningen på hjulene.

Lastbeholderen er laget av stål eller aluminium, ved hjelp av stempling det gir det praktisk for lossing uten fremmedhjelp. En slik trillebør er ganske vippet, og bulklasten (for eksempel sand) i seg selv blir rullet under virkningen av sin egen vekt, noe som reduserer lønnskostnadene betydelig. Bærekapasiteten til konstruksjonen enkelthjulbar kan nå 100 kg i et volum på ca 50 liter. Tohjulede modeller, disse indikatorene kan tredobles. Mest teknologisk, moderne forsterket byggebiler med en motor. Kostnaden for denne beholdningen er ganske høy og for en privat husholder er knapt begrunnet, men for store byggefirmaer eller i lageret kan slik transportutstyr være kostnadseffektivt.

Utsikt

Bryter av konstruksjonstanker er noe. Det er ganske romslige firehjulede eller lettere tohjulede vogner hvis lastrommet ligger mellom hjulene. Denne typen transportør er preget av færre manøvreringsfunksjoner, som regel brukes til liten trafikk over en flat overflate. Flere vanlige biler varierer etter bæreevne.

Et av de eksterne kriteriene kan betraktes som antall hjul. Tohjulede modeller har en forsterket ramme og mer virkelig lastebil. Enkelt variasjon, til tross for de mindre mulighetene, gir økt manøvrerbarhet at på byggeplassen kan være mye viktigere enn samtidig transport på 300 kg med behovet for å rydde den virkelige veien selv.

Oftest brukes byggebiler til sand som kreves for å knytte løsningen i store mengder. Det er ikke alltid mulig å ri den i trucken direkte til betongblanderen. For rask lasting og lossing av en slik bulk-last, er lastekassen av byggepakker godt utstyrt godt. Galvanisert troughoverflate beskytter sitt stålkorrosjonsboliger. Ofte er troughet laget av tykkere aluminium.

Dette er det mest sårbare stedet for manuell transportør: alle viktigste innsats og deformasjoner faller på trough. Selv med svært forsiktig og forsiktig bruk, er belegget med tiden dekket med riper, og på noen steder griner det i det hele tatt. Mange brukere foretrekker biler med aluminium troughs.

De beste modellene og deres egenskaper

Du kan finne forskjellige konstruksjonsbiler på salg: fra relativt billige lette enheter til forbedrede tunge kjøretøy. Produksjonen av transportutstyr av høy kvalitet er engasjert i både innenlandske og utenlandske produsenter. Du kan finne en trillebår under merkevaren av berømte europeiske merkevarer, hvor prisen vil bli bestemt av de valgfrie fordelene med modellen, og som det ofte skjer, produsentens berømmelse.

Derfor vil det være nyttig å gjøre seg kjent med gjennomgangen av produsentene.

• Fransk selskap Haemmerlin, Bevist i markedet i hagen og bygning inventar, tilbyr høy kvalitet hage og byggeposer med en bæreevne på opptil 200 kg. Forbedrede byggeposer preges av en slitesterk ramme av en kompleks form som støtter kroppen og gir stabilitet under lasting. Produktfunksjonen kan betraktes som fulle tubelesshjul. Dette selskapet eier en av de mest lastebilsmodellene for bygningsforsterket tak. Takket være rammenesign og hjul, kan denne ganske store bilen bevege vektvekten opp til 300 kg med et kroppsvolum på 300 liter.
• Russisk produsent Hviterussland kan tilby forsterket byggebiler veldig høy kvalitet. Med sin egen vekt varierer ca 17 kg transportører Belamos 700R og 500R i god lastekapasitet: Opptil 200 kg. Volumet av lastestål galvanisert trough er ca 110 liter, kantene er roller to ganger, som sammen med ribber øker kroppsstyrken. Form form eliminerer tipping når du laster og gjør det enkelt å laste ut trillebølgen. To hjul med en diameter på 38 cm er installert på lagrene i en avstand på 0,5 m, som tilsvarer bredden på bilene (0,6 m).
• Russisk plantealuminium, Ligger i Moskva-regionen, produserer også byggeposer med løfteevne fra 100 til 220 kg. Volumet av aluminiumsorganet kan nå 110 liter. Pneumatiske hjul på kulelagre.
• Vel påvist seg biler i det russiske selskapet SIBRTH. Produkter i dette firmaet har svært høy løfteytelse (230-250 kg) og kvaliteten på produksjonen. I tillegg til transportbåndene selv, produserer selskapet komponenter til dem, først og fremst en rekke hjul.
• Ikke mindre kjent selskap «Cront», produserer et svært bredt spekter av bygningstang. Lastkapasiteten til dette selskapet kan nå 240 kg, og kroppens volum opptil 150 liter. Funksjonen er en liten bredde, noe som gjør at «Cront» bilene er ganske i etterspørselen på byggeplasser for materialer og i husholdningsårder for jorda.
• Mastering av det manuelle transportmarkedet er i økende grad Kina. Produkter av kinesiske selskaper er ganske allment representert i russiske byggbutikker. På den generelle bakgrunnen til mangfoldet av produsenter, er disse bilene ikke mye fremtredende. Dette snakker ikke om lav kvalitet, heller, tvert imot, vitner om ganske konkurransedyktige produkter. Lastingskapasiteten til kinesiske transportbånd kan nå en rekord 350 kg, i det minste, som angitt i den tekniske dokumentasjonen.

7

Bilder

Dyrt og for nå ganske eksotiske transportører – selvdrevne trillebølger. Dette er en merkelig utvikling av Motoblock i retning av spesialisering på gods av varer. Som fremdrift kan både hjul og larver være. Det er biler med bil med en motor både europeisk og kinesisk produksjon. Italiensk selskap Eurosystemer, produserer bensin og oppladbare selvdrevne biler med en bæreevne på opptil 100 kg som arbeider på dette feltet.

Berømt merkevare Makita utgav en trehjulet selvdrevet batteri trillebølg med en bæreevne på opptil 130 kg. Og igjen viste bærekapasiteten til kinesiske selvdrevne transportører å være høyere: Batterimodeller er kjent som er i stand til å transportere opptil 300 kg.

Hvordan velge?

Velge en byggevogn, du må vurdere en rekke kriterier.

• Først av alt, arten av bruk av utstyr: for hvilke varer. Som regel blir det sand. For bulk last, aluminium eller galvanisert trough er veldig praktisk, og betydelige vanskeligheter vil presentere for transport av volumetriske rektangulære materialer. Murstein eller slagg blokker – obligatorisk konstruksjon søppel. Den mest praktiske skjemaet for deres transport – en trapezium. Bunnen av slikt trough er flatt, bak- og sideveggene er plassert under rette vinkler i forhold til det og til hverandre. Og frontveggen er bevilt slik at når du tipper bilen, bør lasten enkelt ri under sin egen vekt.
• Må ta hensyn til funksjonene til den som vil bruke trillebølgen. Alvorlig tohjulet forsterket bil kan ikke være under eldre eller tenåringer.
• Det er like viktig å tenke på hvordan du bruker en trillebør etter enden av konstruksjonen. Hvis det er i ganske god bevaring, kan den tjene i husholdningen i et langt år som en universell transportør, inkludert som en hagebeholdning. Å kjøpe en forbedret modell under bygging av et privat hus eller garasje er usannsynlig å rettferdiggjøre. Bruk i fremtiden Slike aggregat vil være problematisk. Hvis bilen er kjøpt for byggebransjen og vil bli intensivt operert bare på en byggeplass, er det upraktisk å skaffe seg en lettversjon: uunngåelige vanlige overlapper vil føre til sin raske brudd og måtte kjøpe på nytt.
• Pålitelighet – Ingen mindre viktig indikator. Før du kjøper, er det veldig nyttig å inspisere sveisene: kvaliteten på behandlingen kan si om mange ting, og allerede under en væskeundersøkelse vil være en ide om produsentens profesjonalitet og ansvar.

Kvaliteten på forsamlingen kan dømmes av tilstedeværelsen eller fraværet av tilbaketrekking. For å gjøre dette, må trillebølgen vippes over siden og med innsatsen for å klikke på rammen. Høykvalitets produkt vil ikke få.

Hvordan lage en bygningshjulbørste med egne hender, se i følgende video.