20 beste dekk For Suv-Er

* Gjennomgang av de beste i henhold til redaksjonen. Om utvalgskriteriene. Dette materialet er subjektivt, er ikke en annonse og fungerer ikke som en guide til kjøp. Før du kjøper, må du konsultere en spesialist.

Dekk Til Suver har en rekke grunnleggende forskjeller fra analoger designet for personbiler. I tillegg til generelle dimensjoner, som diameter og bredde, er de gjenstand for dypere og forstørret slitebane, slik at du kan dekke flere naturlige trafikksoner samtidig: klassiske asfaltbaner og offroad.

Markedssegmentet har lenge krysset linjen i mer enn 200 produksjonsbedrifter: noen av dem, for regalia og verdensberømmelse, er representert i nesten alle butikker, mens andre bare bruker lokal anerkjennelse, og nøyer seg med en begrenset krets av kunder. Etter å ha gjennomgått sortimentet av de presenterte varene, har redaktørene av Expertology magazine utarbeidet en rangering av de 20 beste dekkene for Suv-Er, delt inn i 5 hovedkategorier. Den endelige listen over nominerte var basert på rangeringer fra brukere, samt konklusjonene fra en ekspertjury blant fagfolk i bilindustrien.

Vurdering av de beste dekkene Til Suver

Beste Sommerdekk For Suver

MICHE

SUV Dekk Vurdering: 5.0

I motsetning Til Yokohama Parada Spec-X, Ble Toyo Proxes STIII-dekk designet spesielt for sports-Suv-er som har høy bevegelsesdynamikk og sjelden går off-road. Derfor er den iboende evnen til å kjøre på bakken iboende i alle modeller av denne klassen, gitt over til gode grep og stabilitetsindikatorer på asfalt.

Den sentrale delen Av Toyo Proxes STIII-slitebanen er laget i form av kegleformede og pilformede brikker, som har en positiv effekt på kursstabiliseringen av bilen, og er også ansvarlig for kroken på det våte sporet. En serie lameller kuttet ved HJELP AV 3D M-teknologi

tiwave, så vel som skråningen på sideblokkene, bidrar til reduksjon av ujevn slitasje ved å begrense forskyvning og deformasjon av slitebanen under bremsing og rask akselerasjon. Alt dette bidrar til drivstofføkonomi (4,1% i forhold til forrige Iterasjon Av Proxes), og en økning i tillatt fartsgrense, og en reduksjon i støy under kjøring (selv om denne indikatoren fikk en gjennomsnittlig brukervurdering på 3 poeng av 5).
• , ekstremt stabil oppførsel på motorveien;
• skjæring av lameller og fasing av sidebrikker er fokusert på å minimere deformasjoner og ujevn slitasje;
• høy grad av økonomi;
• lavt støynivå ved kjøring (utmerket balanse mellom mykhet/stivhet av gummi).

Ulempe

• svake terrengforhold.

Yokohama Parada Spec-X

Terrengdekk vurdering: 4.8



Ganske dyre sports-utility klasse dekk, like behagelig både off-road og på byveier. Den største fordelen er slitestyrke: periodisk utleie på grus og naturlige overflater i kombinasjon med høyhastighetskjøring på asfalt skader praktisk talt ikke slitebanen, noe som gjør det mulig å rulle tilbake til 4-5 sesonger uten klager.

Yokohama Parada Spec-X har et unikt, veldig atypisk mønster-ett konsentrisk spor i midten og dype buede lameller designet for øyeblikkelig fjerning av slurry og vann fra under kontaktsonen til hjulet med veien. Prisen, sammenlignet med andre representanter for klassen, er på et nivå litt over gjennomsnittet, men med et møysommelig søk etter en distributør kan du kutte ned til 1000 rubler fra hvert hjul. Derfor er den eneste ulempen med modellen den ekstremt skadelige effekten på drivstofforbruket når du installerer en ikke-støttet høyde/breddekonfigurasjon (på avstandsstykker, etc.e.). Til tross for de gode stabilitetsindikatorene på veien, vil vi ikke anbefale å akselerere mer enn 150 kilometer i timen.

Fordeler

• ekstremt effektiv konfigurasjon av lameller og spor på slitebanen, noe som gir pålitelig grep på asfaltveien;
• det skiller seg også i utholdenhet på bakken;
• veldig slitesterk;
• optimal balanse mellom pris og kvalitet.

Ulempe

• en stor masse kan øke drivstofforbruket betydelig, spesielt når en bil er utstyrt med dekk som ikke er standard.

Continental ContiSportContact 5 SUV

Terrengdekk vurdering: 4.7



Å komme inn i vurderingen Av Continental ContiSportContact 5 SUV skyldes økte kjøresikkerhetsparametere, som kommer til uttrykk i en reduksjon i bremselengde, samt utmerket trekkraft under alle værforhold. Det unike systemet med speilarrangementet av lamellene i kombinasjon med fire spor for utslipp av vann og smuss gjør at du kan sikre det optimale stedet for gummikontakt med veien på kortest mulig tid.

Til tross for den utmerkede clutchytelsen, Har Continental ContiSportContact 5 SUV en høyere rullemotstand, noe som noe negerer gevinsten i forbruket. Besparelsene er imidlertid fortsatt til stede, om enn på nivået 1,4% i forhold til selskapets gamle sammenligningsprøver. Det er også bemerkelsesverdig At Continental seriøst har tatt seg av problemet med å eliminere feil som oppstår under drift av gummi. For dette formålet ble ContiSeal-teknologi brukt i produksjonen av denne dekkmodellen – et middel for å tette slitebanen i tilfelle kutt eller punktering. Hvis hjulet går i stykker, vil den tyktflytende basen inni skape et elastisk lag som forhindrer luft i å slippe ut når du kjører med en viss hastighet (60 km/t). Dette er nok til å komme til nærmeste servicepunkt og eliminere den irriterende feilen.

Fordeler

• svært høye sikkerhetsstandarder;
• utmerket grep på asfaltdekke under alle værforhold;
• ContiSeal technology;
• 1,4% økonomi, sammenlignet med Tidligere Continental dekkmodeller.

Ulempe

• , en høy pris for den oppdaterte serien.

idgestone Alenza 001

Terrengdekk vurdering: 4.6



Et klassisk sett med gummi for hard kjøring, hvor ulempen kun kan betraktes som en høy pris. BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 er en trendsetter for en kraftig sideforsterkning laget av sammensatt, som beskytter gummien mot punkteringer på sterk terreng, og lar deg også holde deg i et spor og øke kroken for å bevege deg langs den.

I tillegg til kraftige dekk, kan du også ta med allsidighet, som «overtok» serien i overgangen til versjon 2: utmerket oppbevaring på banen med minimale avvik fra banen og lavt støynivå – du forventer definitivt ikke dette fra terrengdekk. Ja, drivstofforbruket er litt haltende (det øker med et gjennomsnitt på 0,5 liter), men for slike produktive «skøytebaner» er dette ikke annet enn en tillatt bagatell.

Fordeler

• ekstremt motstandsdyktig mot slitasje;
• forsterket sidedel, praktisk talt immun mot penetrering eller kutt på veien;
• høye terrengforhold, men samtidig akseptable indikatorer for bruk på motorveien;
• moderat myk gummisammensetning, eliminerer» herding » av dekk under drift i kulde;
• opptil 100 tusen kilometer mulig kjørelengde på ett sett.

Ulempe

• den høye prisen på settet;
• stor masse på ett hjul (24 kg for config 265/70 R17).

HANKOOK DEKK DYNAPRO MT RT03

Terrengdekk vurdering: 4.9



Den andre linjen i vurderingen går TIL DEKK DYNAPRO MT RT03 dekk Fra Hankook. Hovedfunksjonen er allsidighet, om enn på bekostning av patency på total offroad. Imidlertid er det også en disposisjon for dette, og når det etses, er det i stand til å krype der tilgangen til mindre «forberedte» konkurrenter er stengt.

Støy når du kjører på asfalt, som sådan, blir ikke observert – hvis alt er i orden med isolasjonskomponenten i kabinen, vil du ikke høre noe irriterende. På grunn av tilstrekkelig høye brikker og dyp slitebane, blir bilen ikke utsatt for vannplaning: komfort og kontrollerbarhet når du kjører i høy hastighet på et vått spor er gitt. Elter skitt ved et avløpstrykk (1,4-1,8 atmosfærer) godt, men manifesterer seg mye bedre når det tappes til 0,9 atmosfærer. Med en 50/50 driftsmodus (asfalt/terreng) og rettidig utskifting nærmere vintersesongen, kjører HANKOOK-DEKKET DYNAPRO MT RT03 omtrent 70-80 tusen kilometer. En god indikator for prisen, samt det generelle utvalget av egenskaper.

Fordeler

• akseptabelt kostnadsnivå;
• allsidighet-egnet både for kjøring på asfalterte veier og off-road;
• lavt støynivå (hovedsakelig under bremsing og sving);
• null vannplaning;
• langsiktig drift-opptil 70-80 tusen kilometer på ett sett.

Ulempe

• gummi er utsatt for ujevn slitasje.

COMFORSER CF3000

Terrengdekk vurdering: 4.8



Et sett med ganske billig slamgummi, som ofte og vellykket brukes på Suver i sirkelen av innenlandske bilister. Det har kanskje den mest uttalt balansen mellom pris og kvalitet: hele sammenligningen vil bli bygget med en appell Til» folks » Fremoversafari. Så en av de viktigste fordelene er den myke sammensetningen av gummiblandingen: selv ved -30 grader Celsius går ikke elastisiteten tapt, noe som lar deg gjøre uten sprekker og brudd i et helt år. De er mindre støyende, noe som gjør bruken mer komfortabel selv når du kjører på urbane motorveier.

BLANT ANNET takler COMFORSER CF3000 perfekt terrengkjøring, og om nødvendig blir en mer selvsikker krok etset i 0, 7 atmosfærer uten negative konsekvenser. Blant ulempene med settet kan dårlig slitestyrke skilles ut: den samme Safarien, ifølge følelser, har en høyere sikkerhetsmargin på lang sikt. Det er også klager om å holde biler på en rett linje og forlate et høyt spor. Men med riktig kjørenivå kompenseres alt av dyktighet, og den lave kjøpesummen er perfekt kombinert med de angitte fordelene.

Fordeler

• lavpris;
• gode ergonomiske indikatorer (lavt støynivå);
• myk og elastisk gummi, motstandsdyktig mot ødeleggelse når den utsettes for lave temperaturer;
• perfekt etset i 0,7 atmosfærer.

Ulempe

• dårlig oppbevaring av bilen fra side riving;
• lav slitestyrke.

Fremover Safari 540

Terrengdekk vurdering: 4.7



Den fjerde linjen i vurderingen vil bli gitt til» folks » Safari 540 gummi, som er en billig analog av et veldig godt sett MED BFG Mud Terrain KM1. Men fordelene inkluderer ikke bare prisparameteren: tilstedeværelsen av en sideforsterkning med en dyp slitebane for å grave i gjørmen er også verdt å nevne. Den holder veien godt, er ikke utsatt for lateral riving, men samtidig lager den ganske mye støy når du kjører på asfalt.

I hovedsak kommer problemene med støy ned til stivheten til gummien, hvorfra holdbarhetsparametrene også «lider» når settet skiftes sent på vinteren. Allerede ved -20 grader Celsius begynner et tap av kontrollerbarhet å merkes på rattet, ettersom gummien står opp som en stake, og etter flere slike løp. Men beskytteren beholder dybden i lang tid, noe som også kan tilskrives fordelene. For hver betydelig ulempe vil det således være en betydelig fordel, og faktoren av populær preferanse taler utvetydig til fordel for «Safari».

• – svært lav pris;
• høy grad av slitestyrke;
• dyp slitebane egnet for kjøring på tung terreng;
• tilstedeværelsen av lateral forsterkning;
• god vei-og baneoppbevaring, samt immunitet mot sideveis drift.

Ulempe

• , veldig hard gummi begynner å «spre seg».;
• høyt støynivå når du kjører på asfalt;
• under påvirkning av lave temperaturer mister den sin allerede lave elastisitet ekstremt raskt.

De beste vinter ikke-studded dekkene til Suver

Nokian Tyres Hakkape

• itta R3 SUV

SUV Dekk Vurdering: 5.0



Et av de mest holdbare dekkene på verdensmarkedet, hvis levetid (ifølge brukeranmeldelser) kan nå opptil 10 sesonger. Geolandar I / T-S G073 karakteriserer et veldig fordelaktig slitebanemønster, og viser utmerkede resultater både når det gjelder å fjerne overflødig under hjulet for å opprettholde en utmerket krok, og i åpenheten til snødekte områder (ekstremt godt padler og knuser løssnø). Borrelåsen er veldig myk, stille og økonomisk på grunn av sin letthet-fabrikkberegningen og intelligensen til Japanske ingeniører påvirkes. I tillegg skiller utmerket balansering seg ut – på nivå B

• zzak DM-V2.

  Men uansett hvor tungtveiende fordelene var, var det også ulemper. Faktum er At, som alle Velcro, ruller Yokohama Geolandar i/T-S G073 ganske bra på is, men med bremsebanen er det en ekte problemer. Det er også spørsmål om kroken, for i en rullet snø-eller isbane nekter gummien ganske enkelt å forlate. Men alt dette kan tilskrives kostnadene ved ikke-studded dekk, så vi vil ikke ødelegge omdømmet til den fantastiske Japanske «Velcro».

  • , det er veldig stille og mykt, fryser ikke selv i alvorlig frost;
  • økonomisk på grunn av letthet;
  • ekstremt holdbar i samsvar med sesongskiftet;
  • en god krok på is og rullet snø;
  • null vannplaning.

  Ulempe

  • høy pris per sett;
  • lang bremselengde på is.

  idgestone B

• zzak DM-V2

  Terrengdekk vurdering: 4.8

  

  Den lokale suksessen Til Continental IceContact 2 SUV er sikret av to nøkkelfaktorer: for det første et meget vellykket slitebanemønster med pigger, og for det andre riktig valg av sammensetning og egenskaper til gummi. Takket være en slik studie klarte dekkene å overføre optimalt grep med veien, og gevinsten i å holde bilen i forhold til andre er estimert med titalls prosent. Seksjonene overvunnet om vinteren av konkurrenter med en hastighet på 80-90 km / t med denne gummien kjøres i 110 km / t … og dette er langt fra grensen.

  Som eierne bemerker, holder Continental IceContact 2 SUV perfekt piggene – etter den første sesongen overstiger ikke antallet falt 1-2 stykker fra ett hjul. Igjen, å komme inn i balansen mellom mykhet/stivhet påvirker. En annen ting er at de koster tilsvarende: prisen på markedet helt fra utgivelsesøyeblikket faller ikke under 10 tusen rubler. Prisen er imidlertid ganske akseptabel for kvalitet og pålitelighet.

  Fordeler

  • perfekt holder veien i alle veiforhold (på is, i dyp snø, i rene områder og i grøt);
  • optimal mykhet-fryser ikke i kulden og holder piggene godt;
  • høy holdbarhet av settet;
  • tilfredsstillende sidestøtter.

  Ulempe

  • høy pris.

  Hankook Dekk i * pike RW11

  Terrengdekk vurdering: 4.6

  

  Studded Tire Tire i * pike RW11 opptar den femte linjen av vurderingen er på ingen måte tilfeldig – hensiktsmessigheten av bruken på is og i snøgrøt blir utspurt av mange eiere. Men først om det gode. Hvis hele operasjonen er begrenset til å kjøre gjennom dyp snø, samt å kjøre på ren asfalt, vil du ikke føle noen problemer – en kombinasjon av tynne lameller og blokker med utgang til utsiden, samt pigger, hjelper deg med å få mest mulig ut av kroken.

  Men så snart den snødekte veien er erstattet av is eller snø, faller kjøreytelsen kraftig og utsetter de svakeste punktene i strukturen. Lamellene her er laget på en slik måte at de ikke egner seg til selvrensende med intensiv fylling med en snø-vannblanding, og det er grunnen til at hele bremsebelastningen faller på piggene. På isen hjelper noen ganger ikke pigger heller – med uforsiktig handling er det enhver sjanse til å gå inn i en skrens, og det er bra hvis det kan kontrolleres. Derfor, hvis vinteren i ditt område er hard, snøhvit og ikke kaster opp overraskelser i form av temperatursvingninger til pluss, vil Hankook Tire i*pike RW11 være et ideelt valg.

  • for god kvalitet gummi;
  • herdes ikke og mister ikke elastisitet på grunn av mykhet;
  • fungerer bra på snødekte områder eller ren asfalt.

  Ulempe

  • veldig uforutsigbar oppførsel på isen;
  • høy pris.

  De beste all-season dekkene til Suver

  Yokohama Geolandar A / T G015

  Terrengdekk vurdering: 5.0

  

  Veldig onde og billige Dekk I Geolandar-serien, som gir utmerket trafikkontroll i alle faser-fra å rulle i en rett linje til svinger og avkjørsler fra banen. Sistnevnte er virkelig en veldig verdifull ferdighet I A / T G015, siden vinteren i Norske byer sjelden går uten et stort spor på bypassveier. Alt dette er gitt av en veldig uttalt sidevegg, forsterket enda bedre enn I Tilfelle Toyo. Det er imidlertid ikke snakk om noen klønete: ikke en eneste gummieier har delt en negativ opplevelse i forbifarten.

  Men støynivået ble av mange bemerket som uforenlig med begrepet «komfort». I tillegg til mykhet: det ser ut til å ikke være den verste kvaliteten, men på lang sikt kan det føre til rask slitasje og mangel på sett for vinteren. Off-road Yokohama Geolandar A / T G015 oppfører seg aktivt og effektivt, men alvorlig off-road er usannsynlig å overvinne. Dermed viste de billigste skøytebanene seg å være de mest sunne, noe som ga dem den første linjen i rangeringen.

  Fordeler

  • gir godt grep på veien;
  • effektiv på is;
  • den laveste prisen i vurderingen;
  • forsterket sidevegg, noe som gir bedre kontroll over bevegelsen;
  • overvinner brunst godt;
  • høy kvalitet på produksjonen.

  Ulempe

  • er ganske bråkete og myk.

  Cooper Discoverer A / T3

  Terrengdekk vurdering: 4.9

  

  Ulempen Med Cooper Discoverer A / T3 dekk, ifølge brukerne, er en veldig stor masse-ellers har paritet i kvalitet blitt gjenopprettet. Tradisjonelt, en kraftig modell med gode, pålitelige sidevegger, designet for kjøring på lett smuss off-road og asfalt-hva annet er nødvendig for hele sesongen. Takket være den grove skjæringen av lamellene har den en tendens til selvrensende, og kaster bare av og til problemer i form av fast grus eller pukk. Kjøpere hadde heller ingen klager om mykheten i kurset, siden det drar bilen godt, utjevner uregelmessighetene i banen.

  Små wobbles i Discoverer A / T3-sporet er karakteristiske, men ikke å si at de ser ut og føles som en mulighet til å bryte inn i ukontrollert vridning eller en unnskyldning for å kaste inn i neste kjørefelt. Bremsing er anstendig, og ikke bare på tørr asfalt, men også på is, noe som ikke er tydelig i All Borrelås også. Generelt er rinkene veldig anstendig, og de opplever ikke problemer med tilgjengelighet – du kan kjøpe dem i en spesialisert katalog eller på nærmeste bilmarked, siden modellen er veldig populær I Norge.

  Fordeler

  • lav pris og god kvalitet;
  • høy popularitet i markedet;
  • vi sørger for jevn kjøring og god bremsing på is;
  • klarer seg godt med lett terreng;
  • bred skjæring av lameller fremmer aktiv fjerning av fuktighet og smuss fra hjulets kontaktsone med veien.

  Ulempe

  • en stor masse multikomponent gummi.

  Hoteller I Nærheten Av Toyo Open Country H/T

  SUV Dekk Vurdering: 4.8

  

  Hele sesongen fra Toyo er et typisk dekk For Suv-er, som ikke er motvillig til å klatre off-road, som det får den tredje linjen i vår vurdering. Hovedforskjellen Mellom Open Country H / T og konkurrenter er de brede sporene som fremhever den sentrale blokken mot bakgrunnen til hele hjulet, samt ansvarlig for riktig uttak av vann og snøgrøt fra kontaktsonen. Det er også mulig å skille en nesten flat sidedel, som fungerer som en sidestøtte for god oppbevaring av en rett bevegelsesbane. Men til tross for alle de positive nyansene i et slikt skritt, ser det ut til at ingeniørene har overdrevet det litt. Nei, bilen vingler ikke fra side til side, den omorganiseres ikke i fart…, det føles bare som om det går motvillig inn i svinger i fart, og snur seg litt i forhold til den virkelige bevegelsesretningen.

  Sammen med Den merkelige oppførselen Til Toyo Open Country H / T, bemerker eierne av gummi støyen og mykheten-det er stor sjanse for at det etter flere sesonger vil bli en eksklusiv sommer, siden alle slitebaneblokkene vil «spise» asfalt. Resten er fullstendig tilfredshet med valget, og selv for et akseptabelt beløp.

  Fordeler

  • holder veien perfekt på grunn av tilstedeværelsen av sidestøtter;
  • skitt og dyp snø drypper godt;
  • lav pris;
  • akseptabelt utseende og kvalitet.

  Ulempe

  • myk og bråkete gummi;
  • motvillig går inn i høyhastighets svinger i begynnelsen av operasjonen.

  Lignende oppføringer:

  1. 12 mest pålitelige Suv-Er Langrennspersonbiler blir ofte referert til i vårt land Som Suv-Er eller jeeper. Og hvis I Sovjetiske tider bare de berømte Feltene og Uazene falt inn i denne kategorien, er hjemmemarkedet i...
  2. 24 beste dekk Med RunFlat-teknologi En av de farligste situasjonene på veien er en punktering av et hjul i en bil som beveger seg i høy hastighet. Et veldig ubehagelig øyeblikk vil være skade på to...
  3. 10 beste dekk FOR KIA RIO * Gjennomgang av de beste i henhold til redaksjonen. Om utvalgskriteriene. Dette materialet er subjektivt, er ikke en annonse og fungerer ikke som en guide til kjøp. Før du kjøper, må...
  4. 14 beste Hankook dekk Det Sørkoreanske selskapet Hankook har produsert dekk siden 1941. Selskapets sortiment inkluderer dekk til personbiler, minibusser, biler for utendørsaktiviteter og lastebiler. Produsenten skiller seg ut for den aktive introduksjonen av innovasjoner,...
  Les mer  8 beste forvarmere