Split-systemet er summende: årsaker og feilsøking

Etter å ha installert et nytt klimaanlegg i splittesystemet (separate utendørs og interne blokker), har forbrukeren allerede vært overfor et par dager eller et par uker med det faktum at den nye enheten er veldig støy, som ikke ble observert på Installasjonsdagen. Den beste veien ut – Kontakt det samme selskapet, veiviseren som ble montert og lansert Split Aircondition. Men hvis selskapets mestere ikke hjalp, og ferdighetene og praktiske kunnskapen om reparasjon av utstyr du har, så er det på tide å forstå enheten selv til enheten brøt.

Split system enhet

For å forstå hvordan du feilsøker problemer, må du vite hvordan Split Air Conditioning er ordnet.

Innhold Ekstern blokk:

• Motorkompressor;
• kjølevifte;
• kondensator med utslippsrør for fuktighetssamling;
• Ekstern kontur jager kjølemediet.

I den indre blokken er det:

• elektronisk kontrollenhet med skjerm;
• Fordamper-kjøleren med en indre del av konturen som kommuniserer med ytre gjennom sirkulasjonsrørene til Freon;
• Mekanisk konvektor – suger varm luft, gir den tilbake etter avkjøling.

Ingen klimaanlegg vil avkjøle luften i lokalene, og ikke tildele overflødig varme og fuktighet.

Støystandard

Produsenter for klimakontrollteknikker holder seg til generelt aksepterte støystandarder, publisert av eventuelle tomme husholdningsapparater. Split systemer for en ekstern blokk er 38-54 dB. Den interne enheten er mye mer rebris: dens støyforurensning er bare 19-28 dB. Til sammenligning, i leserommet eller kontorstøyen er 30-40 dB, på City Street og inne i bilen – opptil 70 dB, i nærheten av gjengen eller bensinstasjonen – opptil 90 dB.

Krav til støynivået på den eksterne blokken med delt klimaanlegg er ikke veldig høye. Slår på klimaanlegget, lukker eieren av rommet vinduene, og støyen fra den eksterne blokken hindrer ikke det: kvaliteten på «merket» -enheten er utmerket. Imidlertid kan naboer klage til forhøyet støy, som i hvilke vinduene er åpne hele tiden.

Kopiere smuss

I tørt vær sprer vinden støv, setter seg på den eksterne klimaanlegget, vinduer og andre strukturer som kommuniserer med gatefly. Også ved siden av voksende trær, for eksempel en poppel, er kilden til fluffen, pollen, blomsterbladene som trer gjennom dreneringssporene til de eksterne blokkhuset og bosetter seg på alt på rad. Alt dette samler støv – et lag med smuss dannes.

For å rengjøre den eksterne klimaanlegget uten demontering, Dra nytte av vasken av høyt trykk, slå ut den sprøyte strålen av vannet alt smuss fra blokken. Så gjør merkevarearbeidere som serverer klimaanlegg på bestillinger.

I fravær av høytrykksvasking fjernes huset. Fra pallen (bunnvegg av saken) støv og søppel. Viftebladene vaskes, interne griller og dreneringsspor, vifte og kompressor. Kablingsisolasjon og isolasjon av sporingsrør kontrolleres for skade. Deretter blir blokken gitt til tørr – i varmen vil det ta bare noen få timer. Deretter setter de kroppen tilbake og sjekker enheten for tidligere lyder.

Lærerikt arbeid og kompressor slitasje

Som enhver motor, kompressor (Freons supercharger i kjøleren) inkluderer en rotor og stator. Det virker under konstant belastning – skaper trykk av flytende gasser i 10 og flere atmosfærer. Hans rotor spinner merkbart sakte enn i godt. Situasjonen i kompressoren forverres med hastigheten på fallende domino chips.

1. Støvmotoren tildeler overflødig varme er mye verre enn rent, og støv og smussforsinkelse varme.
2. Selv et kort tidsintervall på 5-20 minutter, for hvilket systemet vil senke temperaturen i rommet, for eksempel opptil 22 grader, viser seg å være driftsbar for kompressoren.
3. Permanent overoppheting tørker emalje lakk fra hvilken viklingen er laget. Denne lakk sprekker, nødsituasjoner vises. Viklingsmotstanden minker.
4. Forbruk av elektrisitet øker – spesielt økende oppstartsstrømmen når den er slått på.
5. Motorbrenner, banker sikringsmaskinen på den elektriske skredderen.

For å redusere varmeakkumuleringen fra kompressoren i det selv, blir det regelmessig børstet fra støv og smuss. Perfekt alternativ – Demonter den, rengjør og smør. Hvis oljen i den ble produsert, vil den fungere i ytterligere 10-15 år. Best av alt, et servicesenter for reparasjon av kjøleskap og klimaanlegg vil takle reparasjonen av motoren. Mesterne helles i motoren Et spesielt reagens som definerer endringen i fargen på oljen, så langt som emaljen er skadet på emaljens vikling.

Hvis viklingen brent ut – «drepte» kompressor forandring til en ny.

Cracking og beite fan

Etter å ha fjernet beskyttelsesgitteret, ruller propellen – om det gjør vondt i elementene i tilstøtende strukturer, ville det bli hørt knitrende. Med en kurve («walking»), demonter bevegelsen av propellen demonter motoren og kontroller lagrene på gjenstanden for slitte baller og ødelagte separatorer, aksekurven. Faktum er at «Crooked» spinning eller split propeller bryter mekanikken til viften, mens sprekkene og knirket av ødelagte lagre blir hørt. Broken Propeller Endring. Feilaktige baller og kroner er også erstattet med nye. Den krøllete akselen er enten justert og balansert eller setter en annen – fra samme motor.

En oppgave – Gi jevn, uten å skjelve rotasjonen av propellen. Glødende en liten olje i lagrene, er motoren med en robust propell suspendert på bøyestøtten og inkluderer, gi å jobbe noen få minutter. Hvis viften ikke vibrerer og ikke svinger støtten – Motoren er åpnet, er en litol eller solidol stylet inn i lagrene, samler og legger tilbake til blokken. Hvis viklingen brent ut, så installerer du en ny motor. Konvektoren (fan) av den indre blokken er det samme problemet. Motortider i sesongen eller et halvt år Demonter, rent og smurt. Slitte baller og ødelagt propeller er gjenstand for erstatning.

Vaske vibrasjoner

Ikke dårlig og billig vibrasjon – gummipakning. De absorberer vibrasjon fra ytre blokk, faste ved hjelp av stålfester og suspensjoner. Ellers blir vibrasjon og støy lett overført gjennom lagerveggen til huset eller bygningen. Lav kvalitet gummi i et år eller tre i solen vil raskt brenne og svelge, og støyisolasjon vil bryte. Under bolter må være gummispakninger. Ikke lag på god gummi: Det skal være av samme høy kvalitet som gummi ringer under selvtillitsboltene, hvilke takplater er festet til takmusen.

Gummi er i stand til redusert med 10-15 dB støy fra utendørsenheten.

Andre problemer

Når du gjør det for en ekstern blokk, vil årsaken til buzz av en ekstern enhet – en ujevn installasjon av holderbrakettene. Det er støyende modeller av klimaanlegg, enestående buzz og hum selv på perfekt vegg med fjæringshorisonter.

Klimaanlegg, på produksjonen som produsenten betydelig sparer, varierer i høye støynivåer, selv i økonomimøllingsmodus eller oppvarming. Gummi er tatt fra bilkamre uegnet for videre bruk av dem. Hvis det ikke er varmeisolasjon på Freon Tubes – kjøp og installer den. Buzz publiserer for eksempel dårlig samlet intern blokk transformator. Fjern saken, sett gummi pakninger på steder der de skal være, kontroller transformatoren og andre noder.

Hva er årsakene til buzz av delt system, se neste video.