Tenning på motoblokken: Egenskaper og justering

Motoblock nå – ganske utbredt utstyr. Denne artikkelen forteller om tenningssystemet, hvordan du konfigurerer det og hvilke problemer som kan oppstå under driften av enheten.

Motoblock tenningssystem

Tenningssystemet er en av de viktigste nodene av Motoblock-mekanismen, dets formål er å skape en gnist som er nødvendig for forbrenning av drivstoff. Enkelheten i utformingen av dette systemet lar brukerne lykkes med å forsøke å reparere eller justere det uavhengig.

Vanligvis består antennelsessystemet av en spole som er koblet til strømforsyningen, lysene og magneto. Når spenningen påføres mellom stearinlyset og den magnetiske skoen, dannes en gnist, som tenner brennstoffet i motorens forbrenningskammer.

Elektroniske systemer er også utstyrt med automatiske interruptere, som utløses for å slå av strømforsyningen i tilfelle feil.

Slik setter du og justerer?

Hvis motoblokken din er dårlig startet, tar det lang tid å trekke startkabelen eller motoren reagerer med forsinkelsen, oftest du bare trenger å sette tenningen riktig. Prosedyren er beskrevet i bruksanvisningen. Men Hva å gjøre hvis det ikke er på hånden, ogDu husker ikke hvor denne nyttige brosjyren ble sittende fast?

Å fikse tenningen på motobocken reduseres ofte bare til justeringen av gapet mellom svinghjulet og tenningsmodulen.

Følg følgende anbefalinger.

Nærbilde med et lys med et karbon, trykk på kroppen til sylinderhodet, ta dette elementet i tenningssystemet i motsatt av åpningen i enden av sylindersiden. Vri vevaksen. Kan gjøre det med twin startkabelen. Som et resultat, bør en blåaktig gnist glide mellom elektrodene. Hvis du ikke ventet på utseendet på gnisten, sjekk størrelsen på gapet mellom stativet og magneto svinghjulet. Denne indikatoren skal være 0,1 – 0,15 mm. Hvis klaring ikke samsvarer med den angitte verdien, må den justeres.

Du kan prøve å installere tenning for ryktet, spesielt hvis du har det ganske tynt. Denne metoden kalles også kontaktløs. For å gjøre dette, få motoren, løsne litt gummi. Bryteren rushs ikke for å vende seg til to sider. Med Maxima of Power og antall omdreininger, feste designen som bestemmer blitsen av gnistdannelse, lytt. Når du slår avbryteren, må du høre klikk-lyden. Etter det, stram festet av traveren.

Du kan bruke en strobe til å justere tenningen.

Forvarmotor, koble en strobe i strømkretsen til motorblokkenheten. Lydføler Plasser på en høyspenningstråd fra en av motorsylindrene. Tilbring Demontering av vakuumrøret og stopp det. Lysretningen som sendes ut av et stroboskop er forpliktet til å være mot remskiven. Kjør den skremte motoren, snu gummien. Har oppnådd at retningen til remskive-taggen vil falle sammen med etiketten på enhetens lokket, sikkert. Trekk til brytermutteren.

Forebygging og feilsøking

For å forhindre feil i tenningssystemet Prøv å overholde ikke-harde anbefalinger:

• Ikke arbeid på en motorblokk enhet, hvis på gaten er det dårlig vær – regner, fuktighet, frost eller plutselige endringer i fuktighet og temperaturmoduser;
• Hvis du følte den ubehagelige lukten av brenneren, må du ikke slå på enheten;
• Beskyttelse av viktige noder av mekanismen fra penetrasjonen av vann;
• Bytt tennpluggene om en gang i 90 dager hvis du aktivt bruker enheten, kan denne perioden reduseres;

• Oljen som brukes til motoren må være av høy kvalitet og egnet for denne modellen av merkevaren, ellers vil lyset hele tiden helle drivstoff
• Gjennomføre regelmessige inspeksjoner av tenningssystemet, girene, for å forhindre bruk av et aggregat med avskjærings kabler, andre funksjonsfeil;
• Når du oppvarmet motoren, prøv å redusere lasten på enheten, slik at du beskytter mekanismen mot akselerert slitasje;
• Når du ikke bruker motoblokken om vinteren, legg den på et tørt og ganske varmt rom under låsen, for å forhindre at enheten under.

Hvilke problemer kan oppstå?

Hovedproblemet – mangel på gnist. Mest sannsynlig, årsaken i lyset – eller på det ble dannet en nagar, eller det er feil. Skru av det og kontroller nøye elektrodene. I nærvær av en nagar dannet ved fylling med bensin, i tillegg til å rengjøre lyset, må du sjekke drivstofftilførselssystemet, kanskje det er lekkasjer. I fravær av gnist må du rengjøre lyset fra Nagara. En god utgang kan oppvarmes over med en gassbrenner slått på, skraper fra overflaten av frossen drivstoffblanding flux.

Etter rengjøring av stearinlyset, test IT-tjenesten. Å gjøre dette, fra ovennevnte detaljer satt på hetten og bringe den fra den, og holde den i den ene siden, til motormotorhuset i en avstand på ca. 1 mm. Loose Hand Prøv å starte motoren.

Med forbehold om helsen til lyset i den nedre spissen av det, dannes den etterlengtede gnisten, som vil fly til motorhuset.

Ellers, kontroller gapet mellom elektrodene. Prøv å presse barberbladet der, og i tilfelle at elektrodene er tett klemmende det, er avstanden optimal. Hvis den frie bolten av kniver er følt, justerer elektrodens posisjon. For å gjøre dette, slå litt ned på det sentrale elementet. Når elektrodene vil okkupere den optimale posisjonen, prøv igjen for å starte motoren. Hvis gnisten ikke vises, må du teste helsen til magneto.

For å kontrollere helsen til magneto, etter at de testet lyset, satt på lyset tipset med stasjonen i god stand. Approom den nederste enden av lyset til den magnetiske skoorganet og start vri på motorhjulet. I fravær av gnister er det en feil og gjenstand krever utskifting.

Andre problemer med tenningssystemet er mulige:

• svakhet eller mangel på gnist;
• Følelsen av den ubehagelige lukten av brent plast i den delen av mekanismen der tenningsspolen er plassert;
• krasj når du starter motoren.

Alle disse problemene krever inspeksjon av spolen. Den beste veien ut er dens fulle demontering og inspeksjon.

For å gjøre dette, twisting festebolter, fjern toppen av tenningssystemet Casing. Deretter koble fra strømledningen, pitch spolelementet og trekk det ut. Kontroller forsiktig utseendet på detaljene – tilstedeværelsen av svarte flekker antyder at strømmen ikke kom inn i lyset, men jeg smeltet spolens vikling av spolen. Spesielt relevant denne situasjonen for motoblokker med kontaktløs tenning.

Årsaken til en slik funksjonsfeil – i lavkvalitetskontakter på høyspenningskabel. Krever eller fullstendig erstatte ledninger. I enheter med elektronisk tenningssystem slår en automatisk sikring i tilfelle feil. I tilfelle at maskinen din er verdt noe annet tenningssystem, må kabelen koble fra personellet. Hvis gnisten bryter ned når den slås på – Kontroller stearinlyset, mest sannsynlig, det er forurenset.

På hvordan du justerer tenningen på motoblokken, ser du neste.