Styreadaptere med styring

Motoblock er en mekanisert assistent gartner, som reduserer lønnskostnadene og brukerhelsen. Hvis en slik enhet suppleres med en styringsadapter, øker den ledelseskomfort og reduserer den fysiske anstrengelsen ytterligere.

Faktisk tillater adapteren deg å slå motoblokken i semblance av en mini traktor. Fra materialet i denne artikkelen lærer du enheten til adapteren, dens formål, varianter, nyanser av installasjon og substaltilsyn.

Enhet og formål

Adapterdesignet for Motoblock er ingenting annet enn en enkel enhetstrenger eller en vogn med en ramme og et sete for operatøren, som er koblet til motoblokken. Denne enheten er praktisk fordi når den legger til motoblokken, øker den signifikant funksjonaliteten, men det krever ikke registrering, som i tilfelle av en traktor. Systemet leveres med hjul, og kan også inkludere montering av maskinvare. Med denne enheten kan du forvandle en motorblokk til en last forsendelsesenhet.

Adapteren kan være fabrikk eller uavhengig. Men uavhengig av dette, vil enheten bestå av de viktigste arbeidselementene. Forskjeller vil bli bestemt av typen enhet. Modellen er utstyrt med et ratt, som i stor grad forenkler styringen av teknikeren i prosessen. Utformingen i seg selv kan være lang og kort. Tatt i betraktning den enkle klassen, kan produktet være festet ikke bare til to, men også ett hjul av motoblokken.

Adapterdesignet innebærer tilstedeværelse av en styringsdrift, som utføres som en egen node, samt en stiv kobling som er ansvarlig for tilkobling til en motorsykkel.

Du kan bruke styringsadapteren for å rengjøre høen, nivellere overflaten av jord, transport av varer, pløying, løsne og dyppe jord, samt rensing av snøområdet. Men i hvert tilfelle er det verdt å forstå: for et bestemt formål må du bruke flere vedlegg.

Ofte plogen, harve, okkupert, slåmaskin, snøblåser, poteter og poteter. Resten av enheten kan kalles komfortabel – operatøren i den sitter.

Enheten består av en ramme, setet for brukeren, to hjul, aksen og koblingsmekanismen. Setet er festet til rammen som er festet på chassiset. Wheels of the adapter for en motorblokk med styringskontrollen kan være annerledes, som avhenger av formålet med teknikken. For eksempel brukes metallalternativer til å arbeide med jord, gummianaloger brukes til å bevege seg på veien.

Koble til en motoblokk, det viser seg en fullverdig design med fire hjul. Til tross for at det ikke adlyder forskriftene (ikke registrert) og På denne enheten er det umulig å ri på offentlige veier, Teknikken er uunnværlig i hverdagen for enhver eier av et privat hus med husholdningsplott.

Et særegent trekk ved adapteren for en motorblokk med styrekontroll er det faktum at kontrollen av både front- og bakhjulene er gitt her. Teknikken i seg selv er ganske enkelt å administrere.

Adapterkoblingsmekanismen er laget av stål enten støpejern ved sveising. Det lar deg fikse vognen til Motoblock. Samtidig betraktes det beste systemet som et P-formet vedlegg, som i praksis har bevist sin stabilitet. Veiadapter i gjennomsnitt 20-22 kg, kan ha en lastkapasitet på opptil 100 kg. Hastigheten på bevegelsen den sammen med motoblokken kan overstige 10 km / t.

Fordeler og ulemper

Adapterstyringsmotorblokk er praktisk fordi:

• Behovet for motorsykkelstasjoner elimineres;
• Det er en komplett implementering av motoblokkenes trekkpotensialet;
• Øker funksjonaliteten til landbruksutstyr;
• Forenkler vognen til enheten til et bestemt område for behandling;
• Tilrettelagt ledelse – Flere operatørens store anstrengelser er ikke lenger nødvendig;
• Designet kan demonteres etter behov;
• En tilstrekkelig balanse utføres på alle akser.

Ulempene inkluderer en økning i drivstofforbruket, som etter endring etterlater en og en halv ganger mer. Imidlertid rettferdiggjør disse tapene enkelheten til kontrollen og besparelsen av en kolossal tid som hagen bruker når de jobber med jorden.

Varianter

Klassifiser styringsadaptere kan kalles hjulplasseringen. Styring utføres i formatet av en egen knutepunkt. Hjul som utfører rattet alternativet kan være plassert foran og bak. Når det gjelder stillingen av styringsdisken, avhenger det av egenskapene til design- og reservedelene, fordi det under drift ikke unngår reparasjon og utskifting av utvidede deler.

Modeller som adapter er plassert foran, kalt varianter med fremre styringskontroll. I slike modifikasjoner er motoren en slags traktor på hele enheten. Hvis adapteren er plassert på baksiden, og motoblokken må trekke den bak den, kalles en slik enhet bakhjulsdrift. Med andre ord, hvis adapteren er plassert foran fiberplaten – dette er et produkt av anterior type, og hvis ryggen er bak.

Valget av en eller annen kjøper utføres av seg selv, basert på egne preferanser.

For eksempel er det fremre alternativet mer egnet for løsningen og pløying av jordbehandlet. Her, i tillegg til kraften til motorsykler, er det ikke behov for en visningsport. Hvis du trenger å skyve den voksne kulturen, så for slike formål er den bakre analogen egnet.

Du kan imidlertid se på alternativet hvor adapteren er nærmere stasjonsaksen. Vekten av operatøren i dette tilfellet vil skape en ekstra belastning, slik at motoblokken kan dukke opp fra bakken under arbeidet med teknikken.

Basert på en rekke, kan du klassifisere adaptere for kropp og usynlig. Den første gir god vogn, den andre er mer egnet for jordbehandling. Avhengig av kraften til enheten, adaptere med en motoblokk ved hjelp av et langt eller kort pust. De første modifikasjonene påføres på tungt maskineri, den andre brukes i lys.

Hvordan installere?

Vurder prinsippet om å installere adapteren med hjulet på for eksempel på modellen for Motoroblock KTZ med rattstammen. Docking av adapteren med en motorblokk begynner med installasjonen av tilhengeren på motorsyklens tapp, som er i sin front. Noden er fastsatt av bomull. Etter det må du omorganisere gassen til setet under setet, overføre det til den innfødte kabelen. For å gjøre dette, bruk nøkkelen til 10 og skrutrekkeren, fjern gassstyringshendelen, fjern topppluggen under setet, kabelen. Om nødvendig, endre bolten, fordi avhengig av adaptermodellen, kan det vise seg å være mer enn.

Deretter strammes boltene av en nøkkel på 10. Når gassen er omorganisert, vil kabelen ikke forstyrre hvor som helst. Fra Motoblock fjernet rattet og deaktiver clutch og opplåsing av girkasser. Fjern deretter rattet ved hjelp av stativet for enkelhets skyld. Fjerner rattet, fjern støtten, fortsett til installasjon av pedaler. På dette stadiet av arbeidet, bruk en kabel med en overgangsplate, som er inkludert i adapterpakken.

Platen er installert på motoblokken og festet med en bolt med en mutter. Spaken skrudd til kabelen Set rulleskruen. Etter det legger de en ny kabel, fikser det og tilhengere for den installerte braketten, festet til det øyeblikk som tillater det.

Nå må du sette på forsiden til høyre pedal. Du trenger ikke å skyte den. Underveis, juster nodene ved å sjekke forsiden av spenningen. Etter det er omvendt installert.

Driftsanbefalinger

Uansett hvilken type montert og det tilkoblede produktet, er det nødvendig å begynne å jobbe med det fra regnskapsføring for sikkerhetsforskrifter. Før du har en motor, må du ha en visuell inspeksjon av utstyret for unntak av synlig skade og feil. Du kan ikke legge til drivstoff til drivstofftanken når motoren er slått på.

Hvis den fremmede ukarakteristiske støyen blir hørt når du er slått på, må du stoppe motoren og avsløre årsaken til problemet.

Det er umulig å bruke bensin upassende karakterer eller drivstoff blandet med olje og andre urenheter. Før hver start må du kontrollere oljenivået, siden det er nøyaktig årsaken til motorstoppet.

For å forlenge levetiden til motorsykler, må et nytt produkt kjøres. Det vil bidra til påliteligheten av motoblokken.

I prosessen med det oppstår arbeidsflatene til delene vanligvis. Varigheten av innkjøringen er vanligvis variert i produkter av forskjellige merker og modifikasjoner. Noen varianter kan være opptil 20 timer eller mer. På dette tidspunktet bør du ikke laste teknikken i maksimumsvolumet.

En av anbefalingene er å erstatte oljen etter de første fem driftstimene. Når det gjelder oppvarming av motoren, er det nødvendig å gjøre det på middels omsetning uten å laste om tre minutter.

Basert på modifikasjonen av motoblokken, bør de første timene på arbeidet drives til enheten på det første giret (med midtposisjonen til gasspaken). Det er viktig å prøve å unngå ikke bare maksimum, men også de minste omdreiningene. Etter fullføring av bruk av teknologi må du sjekke stramningen av gjengede tilkoblinger.

Når det gjelder jorda behandlet, er det i de første timene bedre å håndtere en enkel jord. I tillegg er det nødvendig å vurdere at på den steinete og leire jorden ikke gjør ringen.

Før arbeidet må du inspisere nettstedet og fjerne steiner, så vel som stort søppel. Generelt, arbeid med en motorsykkel, må du stadig overvåke vedlikeholdet av renheten, kontroller styrken på å feste de tilgjengelige elementene i adapteren og motorblokken, inkludert hengslet utstyr.

Du må ikke glemme å trekke svekkelsen av feste. Må huske om rettidig vedlikehold.

Vedlikehold og lagring

Som regel er det nødvendig å kontrollere oljenivået med hver inkludering, for å erstatte den – minst et halvt år. Luftfilterkontrollene utføres før direkte sving på enheten. Rengjør det som forurensning eller tider om tre måneder. Rengjøring sumps utfører en gang hver sjette måned. Om nødvendig, utskifting av forbruksvarer prøver å kjøpe originale detaljer eller ligner på dem for kvalitetsegenskaper.

De vil bidra til utvidelsen av levetiden til landbruksutstyret og vil ikke forårsake motorbrudd. Når det gjelder rengjøring av luftfilteret, er det nødvendig å støtte arbeidstilstanden til forgasseren.

Det er umulig å bruke et løsningsmiddel med lavt antennelsespunkt for dette, da det er brannfarlig og kan føre ikke bare til brannen, men også til en eksplosjon. Det er umulig å bruke teknikk uten et luftfilter, fordi motoren er akselerert.

Reparasjon utført i et godt ventilert rom når motoren er slått av. Det er nødvendig å gi et tilstrekkelig nivå av ventilasjon i arbeidsrommet. Eksosgasser er farlige for menneskers helse, deres innånding kan føre til døden. Oppbevar motorsykler trenger i et tørt ventilert rom.

I sommersesongen anbefales det ikke å forlate det på gaten, og spesielt – hvis basen av operatørens sete ikke er laget av plast, men fra tre. For å utvide høykvalitets og ytelsesegenskaper når du lagrer et aggregat på gaten, må du dekke den med et presenningshus.

Hvis det ikke er planlagt å bruke landbruksmaskiner i mer enn tre måneder, helles bensin ut av drivstofftanken, rengjør den, kontroller posisjonen til gasspaken. Hvis nødvendig, koble hjulene.

Om adapteren til motorblokken med styringskontroll – følgende video.