Motorreparasjon motoblok

MotoBlocks – Generelt, pålitelige og stabile enheter. Men med aktiv drift, blir de fortsatt periodisk å bryte. Problemer kan røre tilbake til og med gjennomtenkte motorer.

Hvordan virker det?

For å sortere utbrudd og eliminere dem, er det viktig å forstå hvordan alt fungerer i en normal situasjon. La oss stoppe for større enkelhet bare på modeller med DVS. Tidligere var det to-takts motorblokker, men nå blir de stadig mer forskjøvet av fire-takts kolleger. Også få popularitet og diesel enheter. Når det gjelder overføringen, kan den utføres i tre forskjellige versjoner.

Den tradisjonelle tilnærmingen innebærer bruk av en tannet overføring. Til tross for et anstendig nivå av pålitelighet, tar denne enheten mye plass. Overføring av innsats oppstår med enten kjegle eller sylinder. Lysemotorblokker er fortrinnsvis utstyrt med en kystmaskinoverføring. Det typiske driftsprinsippet for Motoblock Controller inneholder:

• Enheten følger antall omdreininger;
• craving forbinder denne maskinen med gasspjeldet;
• Vår.

Kontrollenheten fungerer på grunnlag av en pneumatisk eller mekanisk forbindelse. «Pneumatikk» betyr tilstedeværelsen av en særegen vinge som reagerer på hastigheten på luftstrømmen. Sentrifugalalternativer innebærer plassering inne i vevhuset til en spesiell kamaksel. Det suppleres med små vekter og enkelt bevegelige lager. Thrustet utføres fra ledningen, og følsomheten til våren bestemmer hvor nøyaktige verdiene til revolusjonene vil være.

Gassdistribusjonsmekanismen er å forsyne en blanding av drivstoff og luft til sylinderen. Men den samme enheten gir også fjerning av brukte gasser. For å påvirke graden av kompresjon, brukes en dekompressor. Bensinmotorer er nødvendigvis utstyrt med forgassere som er ansvarlige for fremstilling av drivstoff og luftblanding. Uavhengig av typen drivstoff, spiller startanordningen en viktig rolle.

Nødvendige komponenter

For å montere eller demontere motormotoren, tar det en flat, godt opplyst lekeplass, hvor ingenting vil forstyrre arbeidet. Det samme stedet er søkt etter reparasjon. Installasjonssettet for både importert og innenlands motorblokk inkluderer:

• dyser;
• hoder av blokker;
• radiatorer;
• Karburetrører.

Feilsøking

Ofte er motorreparasjonen av motorblokken nødvendig på grunn av at denne motoren ikke starter. Hvis et slikt problem oppstår etter vinterlagring, kan du mistenke:

• tette drivstoff eller olje vann;
• oksidasjon av elektriske kontakter;
• isolasjon skade;
• Utseendet på solid søppel i forgasseren.

For å forhindre disse bruddene, er det nødvendig før hver lansering nøye undersøke eventuelle tilkoblinger. Legg merke til den minste klemmen på kabelen, spesielt dens vridning, kan ikke starte motoren.

Selv før den første starten, er det nødvendig å evaluere om oljer i vevhuset. Med mangel på sannsynligvis den raske ødeleggelsen av stempelgruppen. Mindre enn en andre sylindere vil dekke burrs.

I dette tilfellet vil det være nødvendig med svært alvorlig reparasjon, og noen ganger erstatning av skadede deler. Noen ganger er ustabilitet i funksjonen til enheten provosert ved å forlate smøremiddelblandingen for vinteren. Hvis det er nettopp av denne grunn, for de første øyeblikkene etter at eksosrøret vil kaste hvite røykklubber. Umiddelbart etter dette, vil kraftverket stall.

Diesel MotoBlocks kan heller ikke starte på grunn av mangel på olje. Bare noen få modeller er utstyrt med systemer som beskytter smøremiddelfallet. De fleste må følge brukerens tjenesteabilitet på egenhånd. Det er også verdt å vurdere at feil oppstår som følge av systematisk bruk av uegnet drivstoff. Hvis vanlige anbefalinger ikke gir en spesiell effekt, må du fjerne lyset og se om det er oljeflekker der.

Smør, spesielt terten, bør rengjøres forsiktig. Så er stearinlyset nødvendigvis tørket. Å tørke sylinderen. Som en «tørking» brukes en veldig enkel mottakelse: Gjentatt skarp å trekke ut av startkabelen. Spørsmålet oppstår ofte: hva du skal gjøre hvis motoblokken ikke starter, mens røyker svart røyk.

Vanligvis viser en slik manifestasjon at motoren overløper med bensin. Det er også nødvendig å frykte skade på stempelgruppen. Hvis begge forutsetningene viste seg å være feil, må du kontakte servicesenteret. Videre forsøk på å eliminere funksjonsfeil kan forringe sammenbrudd.

Når sykdommene er knyttet til mangelen på drivstoff i arbeidskammeret, vil lyset tørke.

Du kan håndtere et slikt problem hvis:

• hell det tidligere drivstoffet;
• hvitvasking av en bensin eller dieselbeholder;
• Fjern luftfilter;
• Rengjør drivstoffslangen og strålestrålene;
• Legg til nytt drivstoff;
• Etter å ha åpnet drivstofflinjen, blåst kanalen plassert i lokket på bensintanken.

I noen tilfeller er feilen forbundet med det faktum at bensin treffer kjaset for olje. Sjekk, om dette problemet ikke trenger etter noen oppsett, forgassinnstillinger.

Hvis drivstoffmøringskoblingen oppstår hele tiden, må du se på forgasretorens nål. Det er sannsynlig at bare denne noden ble et svakt punkt. Det er verdt å merke seg at noen ganger en annen motor motoblock skyter en lyddemper, og kanskje til og med med en flamme.

Mest sannsynlig grunnen – Glidelsens brennstoff. Det provoserer:

• hopper i tenningssystemet;
• altfor mettet brennstoffblanding;
• Uberettiget oppvarming av denne blandingen.

Når det også er et motoblock ikke vil handle, bør forstyrrelser i tenningssystemet se gjennomtenkt og konsekvent. Undersøke magneto, caps, stearinlys og høyspente ledninger.

Av avgjørende betydning er å søke enda mindre forurensning. Hvis alt er rent, er det nødvendig å inspisere kontaktene til tenningsledningene. Deretter må du kontrollere stabiliteten til elektrodene, måle avstandene mellom dem ved hjelp av en spesiell sonde.

Funksjonelle feil

Ganske ofte blant motoriske funksjonsfeil vises motorblokken sin ustabile effekt. Hvis motoren i tomgang arbeider med jerks, og når du prøver å legge til gass i det hele tatt, er årsaken forankret i en feil. Det skal rengjøres med drivstofftankmasker, karburator og rørledningskran. Og når det oppstår problemer selv i tomgang, er det tilrådelig å sjekke sentrifugalregulatoren. Ofte er det trang.

Anta at en fiberboard bare tilbakestiller omsetningen uten jerks. I mange tilfeller skyldes dette bruken av feil konfigurert, uegnet eller bare sterkt slitte motorer. Men det er ikke alltid rimelig å erstatte strøminstallasjonen. Kan bidra til å installere en bedre tennplugg. Det er også nødvendig å anta utseendet på feil i arbeidet med en karburatorflåte i høyspenningstråd.

Hvis motoren til motoblokken banker, er det nødvendig å undersøke distribusjonen og vevakselet. Det er der som hovedsakelig er kilder til utenlandske lyder.

I alle listede situasjoner er det ikke noe spesielt å utføre overhaling. Feilsøking av høy kvalitet er svært viktig. Prøv å øke kompresjonen i alle moderne motorer meningsløst, all den samme dekompressoren vil ikke tillate det å gjøre.

Erstatning og justering

Ganske ofte, dessverre blir det nødvendig å fullstendig forandre motoren på motoblokken. Når du velger en erstatningsenhet, anbefales det å gi preferanse for produkter av kjente firmaer. Tradisjonelle fordommer om kinesiske fabrikker har lenge blitt irrelevant. For å unngå overbetalingsmidler, er det nødvendig å nøye analysere hvor produktiv kraftverket skal være. Kjøp for kraftig aggregat rett og slett irrasjonell.

Selv om det ikke er noen tale om en komplett erstatning, er det viktig å vite hvordan man skal justere motoren til landbruksmaskiner. Det er tilrådelig å starte demontering bare etter vasking av motoren og fjerne olje fra den. Smøring helles bare når han varmet etter kort motoroperasjon. Neste kommer tid til å skyte drivstofftanken. Fjern konsekvent:

• en drivstoffslange;
• luftfilter;
• Skjermdekkende sylinder.

Fjern deretter veivakselskiven. Etter remskiven må du fjerne viften, reflektorene, isolerende handwalkdeksler. Skru av lokket, fjern ringer og koblinger. Når vaskemaskinen ble fjernet, kan du trykke på svinghjulet ved hjelp av en trebjelke.

Nå, å ha brutt med svinghjulet, fjern sylinderdekselet, distribuere akselen og puseren. Når du har åpnet av forbindelsesstangen, fjern olje sprinkler og låsemutter. Renovering og endring av skadede deler, motoren monterer i omvendt rekkefølge. Du bør gjøre deg kjent med på forhånd med ordningen, så vil det ikke være noen feil.

Endring av skadede ventiler for bensin Motoblock oppstår etter fjerning:

• bensintank;
• hode del av sylinderblokken;
• karburator;
• lyddemper;
• esker.

Ofte behovet for å erstatte ringene. Men det følger bare i prosessen med mer seriøse reparasjoner. Isolert endring av ringer i seg selv er irrasjonell og i økonomisk, og i tekniske termer. I tillegg har en høykvalitets ringgruppe vanligvis samme levetid som sylinderen. Endre dem på samme tid.

Installasjon på gummibåndet er tilrådelig dersom en kinesisk motor er installert på innenlandske motoblokker. Gummi puter bruker ofte som en plattform. Som de passer til delene av den fremre støtdemperen fra den klassiske ordningen. Sammen med behovet for å omorganisere individuelle deler av motorens motor, har mange mennesker behov for å sette elektrisk startbilde. Denne starteren må kompetanse koble til batteriet.

Kronen er bare festet for å fjerne svinghjul. Tidligere fjern alle interfererende deler av motoren. For å fjerne svinghjulet i mange tilfeller, ikke gjør det uten en spesiell nøkkel. I masken node sette generatoren og dets magneter. Når terminalene og kontaktene til batteriene er kombinert, bør du bruke en prøve på en motoblokk.

Tips

For å sjeldne reparere og bygge en motoblok, må du beskytte motoren fra å falle. Dette gjelder spesielt for produkter med fire-takts motorer. Grensen for dem når de arbeider kanskje ikke overstiger 25 grader. Langt å vippe enheten kan ikke være i det hele tatt over 15 grader. Ellers kan du frykte at en del av motoren blir blottet for smøremiddel. Snart mislykkes hun.

Av samme grunn anbefales ikke den langsiktige driften av motoblokken. Før arbeidet starter, bør det alltid kontrolleres, det er nok drivstoff og smørolje. Endre disse væskene og til og med legg til dem bare når motoren er slått av.

Du kan ikke kjøre en motoblokk når spakene knyttet til hjulet er blokkert. Den kalde motoren er kun tillatt etter å ha installert luftblader av forgasser i lukket stilling; Bruk alltid strengt anbefalt drivstoff.

Ventiljustering er laget av:

• universell skiftenøkkel;
• probes av forskjellige størrelser;
• Skrutrekkere med flatt sting.

På finavlene til motorreparasjonen Subaru Ex21 for Motoblock «Neva» ser.