Vi lager en vogn for en motoblokk med egne hender

Trolley for en motoblok – en uunnværlig ting for eiere av både store landland og beskjedne hager. Selvfølgelig kan det kjøpes nesten i en spesialisert butikk, men du kan prøve å gjøre det selv.

Uavhengig produksjon

Denne enheten vil forenkle behandlingen av landet, og vil også bidra til å bære ulike belastninger som spenner fra hø og høst til gjenværende søppel. Produksjonen krever ikke dyre og komplekse materialer, heller, de fleste vil bli funnet i det innenlandske verkstedet. I dette tilfellet vil hjemmelagde vognen bli mye mer effektivt kjøpt, fordi sistnevnte vil koste fra 12 tusen rubler i tilfelle av et nytt design og fra 8 tusen når de velger, tidligere. Størrelsen på den designede traileren avhenger av hvilken last den må fungere. For eksempel, for vognen på 2,5 prosent av last, må vognen ha en bredde på 1150 millimeter, en lengde på 1500 millimeter og en høyde som nådde 280 millimeter.

Opplæring

Når det er bestemt, hva parametere den planlagte handlekurven er, er det verdt å lage tegninger, og etter å ha beregnet mengden materiale som kreves, inkludert Schuelta. Clells anbefaler basert på disse detaljene som allerede er i hånd, og om nødvendig, for å kjøpe noe. Profilrøret til en rektangulær eller firkantet seksjon er enkelt erstattet av runde, tilgjengelig på lager. Alle oppdagede detaljer er nødvendigvis rengjort for korrosive flekker og er dekket med rustomformer med en primerfunksjon. Koordinering med tegninger, noen av dem må justeres, slette unødvendige elementer. Så vil de bare bli justert og kombinere.

Fra verktøy som kan være nyttige når du arbeider, kaller spesialister apparatet for sveising, bore eller en fullverdig boremaskin, en grinder med rimelige og skjære plater, samt en spesiell enhet utstyrt med nagler.

Mange fagfolk anbefales i tillegg til glstrikk oljemaling for metall eller et spesielt middel med et polymerfyller. I andre tilfelle vil maleriet være mer stabilt, og kroppen trenger ikke å bli forlatt ved slutten av sesongen. Paint Coating utføres til forsamlingen av store deler av tilhenger.

Bygging av enkel vogn

Den enkleste tilhenger er i stand til å transportere fra 450 til 500 kilo last og imøtekomme ca 8 fylte potetposer. Hvis du studerer tegningen, blir det klart at den selvdrevne vognen vil bestå av typiske elementer som kropp, kjørte, ramme, hjul og andre. Rammen av det beste vil bli sveiset fra beskårne rør med en rund eller rektangulær tverrsnitt, så vel som jernhjørner. Gjør det på den glatte overflaten, og bruker ARC elektrisk sveising. Under drift er det nødvendig at sømene viser seg å være ensartede på alle ledd, som etter lidenskapelig av grinderen. Den resulterende designen vil kunne operere i områder med uregelmessigheter og små høydeforskjeller. Kropp med ramme vanligvis løst når du bruker pins.

I tillegg anbefales installasjonen av fjærer for å minimere en riste som oppstår når du kjører gjennom ColdinaMi. En dumper truck vil ikke være i stand til å fungere uten hjelp av en hjulaksen, som er en pin med en lengde på 1 meter, hvis diameter ikke overstiger tre centimeter. Det er viktig å spore, velge en stang slik at de som følge av hjulene, gikk de ikke utover kroppens grenser. Samle detaljer vil bli gjort ved sveising gjennom støttehjørner, så vel som stangene i rammen med syltetøy med langsgående hengsler. Forresten, siden hovedbelastningen må ha et punkt der tilhengeren er direkte tilkoblet, så vel som på rotasjonssonen, bør de i tillegg styrke.

Kroppen til Trailer-Dump Truck er laget enten fra metall eller trebrett eller kryssfiner. Under alle omstendigheter må materialets tykkelse være minst 20 millimeter, og det vil være bedre å styrke det ved hjelp av stålhjørner. For å koble rammen og kroppen, vil sikkerhetskopiene være nødvendig. I deres kvalitet, forresten, kan den eksisterende 50 mm i størrelse utføres i økonomien. Tyngdepunktet bør ikke krysse den rette hjulpinnen, og fra bunnen og fra sidene er det nødvendig å installere stivhet.

I tillegg er det viktig å vurdere hvilke mål som en vogn vil bli brukt. Hvis det transporteres i IT-poser med last, er foldbrettet ikke i det hele tatt obligatorisk. Men for lossing er det nødvendig å tilveiebringe kroppens åpningsvegg eller tipping mekanismer for å slå enheten. Selvfølgelig får alle brettene lov til å gjøre fast. I tillegg, fra innsiden bør de være glatte.

Slik at den resulterende traileren ble med i den eksisterende motoblokken, vil det være nødvendig med en spesiell detalj, kalt konsollen. I dette tilfellet skal forbindelsesmekanismen fjernes i det sylindriske legemet av det langsgående hengselet og sikre den spesielle stædige ringen. Dette vil gjøre det mulig å skape uavhengighet av hjulene i vognene fra hjulene i motorblokken eller andre landbruksmaskiner, og derfor forenkle prosessen med å gjennomføre et bevegelige midler. Koblingen er dannet av et hvilket som helst egnet metallfragment, hvor langs den er bestemt slik at transportinnretningen er praktisk å styre.

Hjul er vanligvis montert fra kjæresten – Motorvogner dekk, kombinert med den sentrale delen, tatt fra andre reservedeler. Begge aksene dreneres under diameteren av lagrene som er tatt fra transport av et motorsykkelnav. For hjulaksen vil en stålsirkel være påkrevd, hvor diameteren når minst tre centimeter, som deretter kombineres med en langsgående hengsel og vinkelbærer.

Bunnen av vognen er mer praktisk å designe fra en metallplate, hvor tykkelsen varierer fra 2 til 3 millimeter. Et skjærebrett er også egnet, noe som er rimeligere, men mindre stabilt.

Blant annet er sjåføren nødvendigvis opprettet og fotbrettet. Sete eller festet på hitchen, eller montert direkte i kroppen.

Behovet for bremser

Utvilsomt er det verdt å fullføre hjemmelaget trailer også bremsesystemet. Ellers kan enhver nedstigning fra en bakke avslutte tragedien. Bremsene på vognen blir vanligvis fjernet fra et annet kjøretøy, for eksempel en vanlig bil eller en motorblokk. Den mest hensiktsmessige er parkeringsmekanismen: Med det kan du fikse traileren i sanntid i lang tid, slutte å kjøre eller til og med forlate i en vinkel. Dra nytte av bremsen, hvis du trykker på spaken eller pedalen.

For å gi tilhengeren over funksjonen, som et alternativ, trenger du en motorsykkelbremsetrommel og pads, så vel som nålene igjen et motorsykkelhjul. Implementering av den umiddelbare endringen vil bli bestått ved hjelp av sveise- og passasjerapparatet. Forhåndsbrukt skiver er unntatt fra kabler og skatter og ofre fra en spesialist. Følger trommene på hubene og er løst bakfra. Den dannede tomme mellomrom mellom ribben må fylle, pakke på ribbenene selv ved den vanlige ledningen av metall.

På neste trinn er platene arrangert på aksen og er festet til bøsninger. I tillegg er en akse sveising for å sikre et lite fragment av en metalldel, for eksempel vinkel for å hindre at disken beveger seg. Kabler er montert på trommene og nå stedet der føreren kan aktivere bremsen, som regel, spak eller pedaler.

Om hvordan du lager en vogn for en motoblokk med egne hender, se i følgende video.