Motoroblokker «Neva» med SUBARU Motor: Funksjoner og bruksanvisning

Motoblock «Neva» med motoren Subaru er et ettertraktet aggregat i hjemmemarkedet. Denne teknikken kan håndtere land, som er hovedformålet. Men når du installerer tilleggsutstyr, blir enheten egnet for å utføre ulike oppgaver og andre retninger, og uavbrutt og stabil drift gir en motor fra den japanske produsenten.

Design og formål

Til tross for at denne enheten er produsert i husholdningsforhold, brukes importerte reservedeler og noder i den. Dette påvirker kostnaden for motoblokken, men det er fortsatt tilgjengelig for de fleste brukere. Alle enheter og reservedeler kvalitativ, med langvarig drift med dem, er det ingen problemer.

Motoren er på hjulbasen med en akse og har en positivt etablert seg når de utfører ulike arbeider i ekstreme forhold. Med hjelp av en Motoblock kan du håndtere husholdningsseksjonene og hagen. I tillegg til å bruke spesielle vedlegg av motorblokken kan brukes til å høste snø, høsting og andre verk.

Motoblock er preget av en stor funksjonalitet, men refererer til middelklassen og har begrenset ytelse. Samtidig forblir teknikken ganske økonomisk.

Blant de viktigste designfunksjonene i denne motoblokken kan noteres følgende.

• Overføring. I denne noden kombineres girkassen og koblingen. Teknikken har 3 hastigheter som byttes med håndtaket på rattet. Kan utvikle hastighet opptil 12 km / t og transport til halvtonen last.
• Ramme. Består av to kvadratmeter som tjener til montering og festing av en motor med en girkasse. Og også på baksiden av enheten for monterte våpen.
• Motor. Ligger på rammen og er den beste av alle foreslåtte alternativer. Den produserte produsenten av enheten er 5000 timer, men med riktig drift og rettidig service kan tjene lenger. En funksjon er et skråstempel, som ligger i støpejernshylsen, og kamakselet er i den øvre delen av motoren og er festet på lagrene. På grunn av dette er det mulig å gi en liten masse en motor med en ganske anstendig kraft (9 hestekrefter). Enheten avkjøles med luft, som er nok til å fungere selv i varme forhold. For å sikre enkel motoroppstart oppgraderes tenningsbryteren, men motorblokken leveres i en standardkonfigurasjon med en mekanisk kompressor, på grunn av hvilken motoren kan startes, selv ved en minus temperatur.

• Koblingsmekanisme. Den består av et belte, så vel som spenningsanordningen og våren.
• Pneumatiske hjul, kan fungere uavhengig av hverandre, da de er drevet av separate mekanismer.
• Det er også en dybdebegrenser, som er installert på baksiden av rammen. Med det kan du justere dybden på plogen til bakken.

Takk til alle disse funksjonene i Motoblock ganske komfortabelt i arbeid og manøvrerbar. På saken er det en spesiell beskyttelse som beskytter operatøren mot land eller fuktighet fra hjulene.

Hengslet utstyr

Motoblock er i stand til å utføre lignende funksjoner som aggregater med sterkere motorer. Det er mulig å produsere ulike landbruksaktiviteter, avhengig av hvilken type installerte vedlegg. For dette er det alle enheter og sel på rammen.

Vedlegg kan installeres på enheten:

• tannkjøtt;
• plog;
• fixtur for montering og planting av poteter;
• kuttere;
• Pomp og andre.

Okrakat

Før du bruker aggregatet, er det nødvendig å jobbe med det, noe som er en viktig begivenhet for pålitelig arbeid i lang tid. Det holdes i flere stadier og er totalt 20 timer. Denne hendelsen må utføres for at alle noder og deler skal være i en mild modus for drift av mekanismene. Det er viktig å huske at innkjøringen skal utføres med en minimumsbelastning på enheten, som skal være i gjennomsnitt 50% av den maksimale tillatte belastningen.

I tillegg, etter kjøring, er det nødvendig å erstatte olje og filtre.

Fordeler

Takket være alle de ovennevnte egenskapene og funksjonene til enheten, er det etterspurt i befolkningen. Men samtidig andre fordeler, blant annet som følger som følger:

• pålitelighet;
• varighet;
• lav lyd;
• rimelig pris;
• Enkel betjening.

Det bør også sies at brukeren kan redusere rotasjonsradiusen om nødvendig når du blokkerer et av hjulene. I våt jord ved hjelp av dyser kan du produsere ulike operasjoner.

montering

I praksis er det bemerkelsesverdig at motoblokken selges i den samlede form, men etter kjøpet kan eieren møte spørsmålet om å gjennomføre justeringer av noder og aggregater. Dette gjør det mulig å forberede en bil på jobb, til maksimum ved å bruke alle dens egenskaper, avhengig av driftsforholdene. Hovedpunktet når du utfører slike hendelser, er motorjusterings- og drivstofftilførselssystemet.

Trykket på bensin som kommer inn i motoren gjennom forgasseren, er justerbar ved hjelp av språkinnretninger, som presses eller presses avhengig av mengden av innkommende drivstoff i forgasseren. Mangel på drivstoff kan bestemmes av hvor hvit røyk fra eksosrøret går. Overskridelse av mengden drivstoff i forbrenningskammeret er grunnen til at motoren «nyser» under drift eller ikke starter i det hele tatt. Drivstoffjustering gjør det mulig å konfigurere den normale driften av enheten, avhengig av behovene i kombinasjon med motorens strøm. For å utføre mer alvorlig reparasjon, kan det være nødvendig å samle og demontere forgasseren, renere inne i strålene og kanalene.

Til motoren fungerte uten avbrudd, må du konfigurere ventilsystemet på den. For å gjøre dette, komplett med enheten er det en instruksjon for arbeid, samt korrektheten og sekvensen av deres utførelse.

Før du starter drift, må du rengjøre alle elementene, stramme boltene og nodene.

Utnyttelse

Hvis du utfører følgende trinn, vil enheten virke jevnt og lenge. Blant dem er strømnettet:

• Kniver Ved installasjon av hengslet utstyr skal rettes langs bevegelsen;
• Hvis hjulene er signert, må du tømme enheten;
• Bare rent drivstoff anbefales;
• Under kalde forhold, når motoren starter, må du lukke luftinntaksventilen i forgasseren;
• Periodisk anbefales det å rengjøre drivstofffiltre, olje og luft.

Reparere

Denne enheten, som alle andre aggregater, kan mislykkes under drift, periodisk krevende reparasjoner. Det skal bemerkes at enkelte noder ikke kan repareres, og du må erstatte helt. For å reparere på egen hånd må du ha noen ferdigheter, noe som gjør at du raskt kan eliminere brudd. Den oftest mislykkes av girkassen. I dette tilfellet vil følgende punkter manifesteres:

• bevegelse av jerks;
• Utstrømning av olje.

Og det kan også være andre problemer, for eksempel, det er ingen gnist på stearinlyset eller stempelringene ble sittende fast. Alle feil må elimineres så raskt eller i nær fremtid – avhengig av graden av deres alvorlighetsgrad. Noe kan repareres uavhengig.

Hvis det ikke er noen ferdigheter i noe komplisert teknisk problem, anbefales det å søke om vedlikeholdsstasjoner eller til private fagfolk som er engasjert i reparasjon av slike maskiner.

Nå er det mange servicesentre som tilbyr sine tjenester til en rimelig pris.

Gjennomsnittlig drivstofforbruk på denne enheten er 1,7 liter per time arbeid, og tankkapasitet 3.6 L. Det er nok å jobbe kontinuerlig 2-3 timer før tanking. Den gjennomsnittlige kostnaden for motoblokken kan variere avhengig av salgsstedet, tilstedeværelsen og typen vedlagt utstyr, samt andre poeng. I gjennomsnitt må du regne med prisen på 10 til 15 tusen. gni.

Å vite alle fordelene og ulempene med denne motoblokken, kan alle gjøre det riktige valget når du kjøper. For å beskytte deg selv og kjøpe en virkelig høy kvalitet bil, anbefales det å velge en enheter av den opprinnelige produksjonen med et kvalitetssertifikat og alle nødvendige dokumenter.

Gjennomgang av Motoblock «Neva» med Subaru-motoren i videoen nedenfor.