Alt om Subaru-motorer til MotoBlocks

Motoblock ble utstyret som bidrar til å gjøre et arbeid på hagen enklere og raskere. En slik uunnværlig enhet sendes for å selge med forskjellige motorer. Subaru-motorer er spesielt populære.

Beskrivelse av produsenten

Selskapet i dag er et verdensmerke, det ble kjent, takket være ikke bare biler, men også makt enheter som designer seg selv. Historien til dette merket begynte i 1917, da bare fly ble utført under dette merket.

Etter krigen mot planter begynte selskapet å produsere scootere, i utformingen av som stod motoren for 135 kuber. Merkenavnet ble oppfunnet av en av de første grunnleggerne, siden den tiden hans ingen bestemte seg for å forandre seg, fordi Subaru er en klynge av stjerner i konstellasjonen Taurus.

Initiativet til å produsere biler kom etter da dette markedet begynte å få fart. Senere begynte fabrikkene å produsere merkede motorer, som ble brukt i utformingen av liten teknologi som gjelder i landbruket.

Moderne kraft enheter som brukes i design av motoblokker er preget av god ytelse, bekvemmelighet og pålitelighet.

Positive og negative sider

Subru-motorer har mange fordeler hvorfra de spesielt skiller seg ut:

• varighet;
• minimum støy;
• Pålitelighet.

Hvis du stoler på forbruker tilbakemelding, krever strømmennene i denne produsenten ikke erstatning i lang tid, Hvis brukeren oppfyller alle kravene til drift foreskrevet i instruksjonene. Det var mulig på grunn av at selskapet bruker grisjernstøpt lolbs og ringer i utformingen av motorer. Montert vevaksel smidd, og i kjølesystemet koster et dobbelt syklonelement.

Spesiell oppmerksomhet har vært fortjent serie av motormotorer. Disse enhetene gjør en liten støy under drift, hva er veldig fornøyd med brukeren. Alt på grunn av det faktum at konstruksjonen er der en hard vevaksel, og nyskapende utvikling brukes som et filter.

Hvis du tror at forbrukeren, så står overfor reparasjonen av Subaru-motoren, er sjelden fordi den har en høy grad av pålitelighet på grunn av det spesielle kjølesystemet og den forbedrede veivakseldesignet.

Av ulempene, bare behovet for å bruke bensin er ikke lavere enn 92, Siden motoren er svært følsom for kvaliteten på drivstoffet. Det er svært vanskelig å starte enheten og om vinteren, men det er ikke fundamentalt, siden det er sjeldent engasjert i en motorblokk brukes på denne tiden av året, bare som en snøbryter.

Modeller

SUBARU motorer modeller på markedet er mye, men alle av dem to serier: ex og dy. De varierer konstruktivt og kraft. Kostnaden for aggregatet avhenger av disse to parametrene.

Mye avhenger av brukerbehov. Hvis han ønsker en kraftig, multifunksjonell motoblok, må du kjøpe en dyr modell som vil tillate deg å bruke teknikken og som et middel for å transportere liten last.

I EX-serien, noen få alternativer for motorer av horisontal type, som er forskjellig i en unik design. Noen individuelle eksemplarer viser utmerket ytelse med lav vekt og størrelser.

DY Series er diesel enheter der høy kvalitet luftkjøling er installert. Deres kraft kan variere fra 4,8 til 9,5 liter. med.

Robin-SUBARU EX17 og Subaru-Robin Ex21D har stor popularitet. I tilfelle avbrudd, er noen av dem ikke vanskelig å fikse. Alle SUBARU-modeller omtenksom design.

Den første motoren kan beskrives som en 4-taktsenhet, som har et kamaksel på toppen. Maksimal kraft som motoren kan demonstrere – 5.7 L. med. Tankkapasitet for drivstoff 3.6 liter. Veier en slik motor 15 kilo.

Subaru-Robin Ex21D er også en 4-takts enhet som er lett å vedlikeholde. Maksimal kraft på 7 hestekrefter med dreiemoment 13.9 nm. Tankkapasitet for drivstoff 3.6 liter, men som de fleste kraftverk for motoblokker.

Utvalg av startbilde og karburator

Starter for forgasseren kan være:

• vår;
• Elektrisk.

Fjærmekanismen er enkel å installere, det starter uten problemer, som brukeren bare er nødvendig for å flytte spaken. Hans arbeid utføres av en halvautomatisk måte, det viktigste er at motoren begynner og fanget opp.

Den elektriske starteren er installert sammen med batteriet, siden det vil spise fra det.

Motoblock med motoren og den eksisterende manuelle starteren kan justeres under den elektriske starteren.

For stabil motoroperasjon er det nødvendig å overvåke driften av forgasseren, og dette krever en konfigurasjon av mekanismen som er ansvarlig for hastighet. Forstabiliteten til omdreininger er den første indikatoren at det er på tide å justere. Som regel gjør det det før du starter arbeidet på fiberplaten, det vil si tidlig på våren, fordi feilen vises etter tomgangsutstyr i garasjen.

Du kan justere omdreiningene på egen hånd, hvis du handler i henhold til følgende ordning.

• På begynnelsen oppvarmet motor.
• Skru skruen som er ansvarlig for å justere gasspjeldet. Mellom det og fokus er det nødvendig å skape en tilbakeslag.
• Kaldt slagskrue er helt skrudd opp.
• Den stædige skruen må berøre bakken når den er slått. Etter det blir han returnert til halvvendingen til den forrige tilstanden.
• Du kan aktivere motoren og vente på at den skal fungere i tomgang i noen få minutter.
• Forgasseren på dette tidspunktet bør arbeide med minimal Revs, og motoren må fungere.
• Nå med en analzardskrue juster antall omdreininger ved å angi maksimumsnummeret.
• Korrekt på en slik måte at et minutt fra 1100 til 1350 rotasjoner.
• De tre siste punktene gjentar til motoren vil fungere stabilt.

En hvilken som helst enhet, inkludert Mikuni-karburatoren, er konfigurert. Etter 20 timers drift vil det være nødvendig å endre oljen. I noen tilfeller er det nødvendig å justere beltestørrelsen, kontroller ventiler, isolator.

I videoen nedenfor vil du se hvordan du reparerer motoren Subaru Ex21 for en Motoblock.