Motoroblokker «Lys»: Egenskaper og funksjoner i drift

Jordbehandling kan bare være effektivt når du bruker egnede verktøy. En av dem – bare en motobock «stråle». Men de må brukes intelligent og kompetent, det mest klart.

Særegenheter

Motoblock «Luch», som mange andre innenlandske biler i de siste tiårene, ble resultatet av konvertering. Det begynte å gjøre på kapasiteten til OJSC «permotors», tidligere engasjert utelukkende ved tilførsel av helikoptermotorer. Forbrukerne merker at disse enhetene:

• Det er relativt billig og samlet som det burde;
• kan betjenes når som helst på året
• Stille arbeid på alle merker av bensin, selv på AI-76;
• Fullført med samme vedlegg, som brukes til andre russiske motoblokker;
• Ekstremt sjelden skaper problemer for eierne (bare noen ganger er det nevner ulempen og upåliteligheten til enkelte eksemplarer).

Tenk på mer, nøyaktig hvordan motoblokken til en hvilken som helst modell er ordnet, uavhengig av størrelsen. Tenningsordningen innebærer bruk av spesielle initierende stearinlys. I tillegg til dem inkluderer systemet:

• omformer;
• stator;
• Magnetisk sko;
• Knapp for frakobling.

Andre komponenter som er nyttige for å vurdere eksemplet på modellen «MB-1». Denne versjonen utgitt tilbake på 1980-tallet er veldig enkelt i sin tekniske struktur. Men en slik enkelhet kan til og med betraktes som verdighet. Gripsoverføringsenergien som genereres av motoren på girkassen, er basert på et par belter. Og også i clutchen er:

• presentatør, foran og bakre remskiver;
• Gear remskive;
• trekkraft;
• Foran og bakre løfter;
• Spesielle fjærer.

Reducer node endrer overføringsforholdet samtidig som du sender rotasjonsenergien på hjulene og arbeidsinstrumentene. MB-1-modellen gir en kjede girkasse, som, unntatt kjeder, inkluderer:

• bolig (samlet fra symmetriske halvdeler);
• Bytteaksel og håndtak for å kontrollere det;
• Innsatsaksel;
• Tre blokker av stjerne.

Styringsmekanismen, på grunn av justeringsfunksjonen, er lett justert til bestemte brukere. Retten av rattet kompletteres med en spak, som motoren styres av motoren. Denne spaken gjennom en spesiell kabel påvirker gasspaken. Men den fremre svinghåndtaket som er koblet til den eponymiske remskiven, ble satt til venstre på rattet. Lavt under – omvendt spak.

Overføring er i stand til å handle på forsiden og par bakre gir. Det viktigste elementet i chassiset er hjul; de kan være oppblåsbare og laget av solid gummi.

Oppmerksomhet: De bøndene som ønsker å oppnå den høyeste effekten fra teknikken, er det verdt å endre gummibevegelser på stål, suppleres med primer. Motoren på motoblokken av denne modellen refererer til typen DM-1. Tilførselen av en blanding av drivstoff og luft i en enkelt sylinder oppstår etter å ha forberedt den i forgasseren.

Oppstillingen

Allerede demontert versjon av «MB-1» fortsetter å bli utstedt nå, men med en importert motorkapasitet på 5 liter. med. Mer Perfekt alternativ – «Loose MB 5040». Denne modellen starter mye enklere, og motorene legger på det tillater tvangsmøring. Makt i forhold til forgjengeren har ikke endret seg. Når det gjelder modifikasjonen 5141, viste det seg å være ekstremt mislykket, uoppfordret, og produksjonen av motoblokker av en slik modell har lenge stoppet.

Hengslet utstyr

Stråler er populære, hovedsakelig fordi de tillater deg å bruke et bredt spekter av hengslede enheter, inkludert egnet for andre landbruksmaskiner. Oftest inkluderer settet seglere. Samle og installer dem som trengs i hansker. Før arbeidet med arbeidet, anbefaler eksperter å sjekke om alt er løst riktig. Detaljert og faktisk informasjon kan alltid læres av instruksjonene for en bestemt enhet.

Kraften til MotoBlocks «Loose» lar deg trygt bruke dem til å flytte:

• tilhengere;
• lette vogner;
• Adaptere.

TM-300 og TM-500 er best egnet av vognen. Kompatible adaptere og tilhengere skapte mye mer. VIKTIG: På tidspunktet for løping er operasjonen under belastning uakseptabelt. Alle deler av enheten må først tilpasse seg drift i normal modus, av seg selv. Du kan legge til slåmaskiner av alle typer både roterende og segmentutførelse til motoblokker.

Som praksis viser, øker bruken av primrater for unincounding Land kraftig effektiviteten av motoblokker. Avhengig av valget av forbrukeren, er krokene stål eller laget av tette gummimerker. Det første alternativet er bedre egnet for å jobbe på det mest tette og grove landet. Forskjellen mellom jordene er forbundet med diameteren sin. Når du velger det bedre å navigere i størrelsen på motorblokken.

En sjelden bonde driver en motorsykkel uten plov. Men i alle fall må dette verktøyet fikse riktig. Dømmer etter opplevelsen av bønder, lar bare kobleren deg justere lyset av Lemis i bakken optimalt. For å rengjøre snøen, kan du bruke enten en snøblåsere eller spade. Med «stråle» kombinert og skru snøblåsere, og dumper av forskjellige typer (bredt fra 80 til 100 cm).

På personlige datterselskaper for planting og rengjøring av poteter, andre rotplater du kan bruke alle eksisterende poteter og poteter av både russisk og importert produksjon. Motoblock lar deg fikse slikt tilbehør og en stiv hitch, og med bolter. Resten av utstyret kan kjøpes etter eget skjønn. Bruk:

• Tegne enheter;
• sporet blokker;
• Spesielle kuponger (inkludert brukt).

SubTleties of Operation

Uansett hvilken modifikasjon av motoblokken «lys» gikk til bønder, må du nøye lese instruksjonene. Det er hun som vil fortelle den mest nøyaktig om alle nyanser av design og håndtak. Du kan helle bensin av alle merker i AI-76-serien – AI-95. Når det gjelder endring av smøreolje, bør det gjøres hver 50-100 timer. Den nøyaktige tiden er bestemt individuelt, med fokus på hvor stor lasting er.

Når du starter, er det nødvendig å fylle Benzobac; Selvfølgelig må motoblokken være fullt montert. Kjøretid er opptil 20 timer. På slutten vil girkassen og motoren passe til normal belastning. Før du setter tenningen, er det nødvendig å sjekke lysene. Det er på grunn av dem ofte problemer og avslagene oppstår.

Spesialister anbefaler alltid å holde et backup candle. Om nødvendig rens lys fra Nagar; Men begge når du installerer nye enheter, og når du rengjør den gamle, er det nødvendig å nøye vise et gap. Det skal være minst 0,1 og ikke mer enn 0,15 mm. Når du går inn i en ny Motoblock, er det nødvendig å justere forgasseren. Det utføres også i tilfelle feil, og når du installerer en ny reservedel.

Først av alt, skruene på gifrelene er lei av. Trenger det forsiktig. Deretter blir de skrudd opp til 1¼ tur. Når det er gjort, kjør motoren, varm den opp 20 minutter. Når driftstemperaturen forlater driftstemperaturen, er gasspjeldet minimum minimum.

Skruen er foreskrevet den mindre den vedvarende verdien av antall tomgangshastighet. Finn deretter den største bærekraftige verdien. Gjenta disse trinnene igjen for å sikre stabiliteten til enheten. For å overføre motoblokken må du slå av motoren. Når motoren kjører, er det veldig enkelt å skade visse deler av enheten.

For normale forsiden må du bære belter på A-1213-formatet. Disse belter er også egnet for «Oka» og «Cascade». I noen tilfeller, at drivbelte kan passere den nødvendige impulsen, må du øke girkassen. VIKTIG: Når motoren er skott, forekommer behovet for å fjerne svinghjulet ikke alltid. Dette er bare nødvendig når du bytter ut:

• aksel;
• Bærer;
• Selv;
• Shponki.

Spesifikasjoner

I et teknisk pass for motoblokker «lys» er det rapportert at lengden deres er 150 cm med bredde 60 og høyde 100 cm. Massen av designet når 100 kg. Enheten kan kjøre i hastigheter 3,6-9 km / t. Bredden på motorblokkruten er 59 cm, og klaring – 33 cm. «Stråler» er i stand til å klatre på bakken av den langsgående tilbøyelighet på 20 grader. For den tverrgående skråningen er den kritiske verdien 24 grader.

Motoblock har 2 foran og 2 bakre overføringer.

VIKTIG: Arbeid må nødvendigvis bruke øreplugger. Tross alt når lydvolumet 92 dB. Kultivator for Motoblock har en bredde på 72 til 113 cm. Diameteren er 36 cm.

Store feil

Motoroblock Service «Lys» er ganske enkelt; Det er derfor eiere trenger å vite hvordan de skal identifisere årsakene til problemer og eliminere manglene. Hvis blokken ikke starter, kan du anta:

• Gnist forsvunnet (det er nødvendig å undersøke lys og ledninger, batteri);
• Åpne spjeldet for lufttilgang;
• brukte for mye olje;
• tilstoppet eller dårlig bensin;
• Det var en feil i drivstofftilførselssystemet.

Det skjer at motoren ser ut til å fungere, men ikke nok, stabil eller med lav kraft. Dette skyldes vanligvis utmattelsen av drivstoffreserver i tanken. Men det kan også antas at luftfilteret er tilstoppet, eller hva mye støv falt i tanken, eller det som er skadet (slitt) drivstoffringer. Normabelt «lys» bør ikke vibrere. Hvis det fortsatt skjer, må du sjekke boltforbindelser, hitch (fiksering) av vedlegg.

Bruk til erstatningsdeler Kinesisk produksjon anbefales ikke. Det er tilrådelig å bruke originale deler, inkludert lagrene i hovedakselen. Unntak er bare belter, siden deres parametere er forenet. Men det er nødvendig å måle dimensjoner med all grundighet. Hvis reparasjon og vedlikehold utføres i henhold til alle reglene, trenger ikke problemer ikke.

Hvordan å pløye jorden med en motoblok «Beam», vil du lære av videoen nedenfor.