Forholdet mellom bensin og olje for bensinstasjon

Benzokosy – en ganske vanlig teknikk for bekjempelse av weed vegetasjon i landstedene, i innfødte, vei og boliger og kommunale tjenester. Disse enhetene har to flere navn – trimmer og Motocos. Disse aggregatene varierer i sine motorer. Dyrere av dem har fire-takts motorer, alle andre – to-takts. Selvfølgelig er den mest populære blant befolkningen sistnevnte, da det er lettere i design, og er lettere av masse, og mye billigere enn deres fire-takts konkurrenter. Imidlertid er de to-taktsmodellene ubeleilig fordi drivstoffblandingen må fremstilles manuelt, med en streng dosering mellom bensin og olje. I fire-taktsanaloger oppstår blanding av disse komponentene automatisk, bare for å fylle benzobakken og oljen med de tilsvarende stoffene. La oss vurdere spørsmålet om korrektheten av tanking av to-takts Motocos, siden det avhenger av hvor effektivt og langt arbeidet med en slik aggregat.

Standard proporsjoner

Ofte med proporsjoner av olje og drivstoff for pålitelige driftsmotocoer oppstår problemer. Årsaken til alt er helt annen informasjon i kildene. Du kan møte forskjellen i dataene på et dusin enheter, og skjer – halvparten. Derfor tenker de ufrivillig på hvor mye olje som trengs av 1 liter bensin: 20 ml eller alle 40. Men for dette er det et teknisk pass på produktet du kjøper i butikken. Det må være en beskrivelse av enheten, instruksjoner for drift og instruksjoner om brennstoffpreparasjonsreglene.

Først av alt er det nødvendig å ta hensyn til informasjonen anbefaler at produsenten anbefaler, siden i tilfelle Motocos mangler, er det mulig å presentere sine krav til ham, og ikke en tredjepartskilde. Hvis det ikke er noen instruksjon i passet, og enda mer, så hvis passet mangler, så anbefaler vi å søke en annen modell av trimmer i en mer pålitelig selger.

For alle andre tilfeller når du har en modell av Benzokos i hendene, og det er ingen mulighet til å lære sine tekniske egenskaper, er det standard proporsjoner av de mest sannsynlige drivstoffblandingskomponentene for en to-takts motor. I utgangspunktet bruker disse aggregatene bensinet til AI-92-merket og en spesiell syntetisk olje, som inneholder et løsningsmiddel for bedre blanding med drivstoff. Slike olje fordamper sakte og har evnen til å brenne i sylinderen, ikke forlater bilen.

Standardforholdet mellom syntetisk olje til bensin er 1: 50. Dette betyr at 5 liter bensin trenger 100 ml olje, og i samsvar med dette er oljeforbruket per bensin 20 ml. Å vite mengden olje som kreves for å fortynne 1 liter drivstoff, kan du enkelt beregne eventuelle regler når du forbereder drivstoff for trimmer. Ved bruk av mineraloljer oftest er standarden 1: 40 forhold. Følgelig vil 1 liter drivstoff kreve 25 ml en slik olje og 125 ml på 5-liters beholderen.

Når du jobber med benzokosy, vil en person som har en liten opplevelse i driften av slikt utstyr, det vil ikke være lett å bestemme og justere den faktiske mengden olje, ønsket modell. Du bør bare være oppmerksom på eksosgassene (deres farge, luktoksisitet), stabilitet av sykluser, motoroppvarming og utviklet kraft. Mer om hvilke konsekvenser av feil proporsjoner av blanding av bensin og olje kan forventes, fremhevet i en annen del av artikkelen. Det er muligheter for Motocos som arbeider med bensinmerke AI-95. Det bør også vurderes.

Hvis produsenten anbefaler drivstoff med et slikt oktannummer, må du følge kravene for ikke å redusere arbeidsstyrken.

Blandingsregler

Og nå om hvordan å blande komponenter. Det vil imidlertid være mer logisk å starte med parsing, men absolutt uakseptable feil som «synd» mange eiere av denne mosovoy aggregat. Følgende trinn betraktes som feil ved å blande drivstoffblandingen.

• Legge til en olje til Motokos-brennstoffet som allerede er fylt ut i Benzobac. På samme måte vil den homogene brennstoffblandingen ikke være i stand til å få. Kanskje, og det viser seg om bare da shake trimmer i lang tid. Men det er usannsynlig at noen vil gjøre, ta hensyn til alvorlighetsgraden av aggregatet.
• Hell først i tanken for å blande oljen, og legg deretter til bensin til den. Bensin har en mindre tetthet enn olje, så hvis den hælder den til oljen, vil den forbli i det øvre laget, det vil si naturlig blanding vil ikke skje. Selvfølgelig vil det være mulig å blande det, men energi vil trenge mye mer enn om det skulle gjøre tvert imot – å helle olje for å hælde bensin.
• Ignorerer nøyaktige måleinstrumenter for å ta de nødvendige volumene av ingredienser som brukes. Med andre ord, rase mengden olje eller bensin «på øyet» – dette er en dårlig vane når du bruker motorsykler.
• Å forberede drivstoffblandingen av tomme drikkflasker. Denne beholderen er laget av for tynn polyetylen, som kan oppløse ved bensin.

Gitt alt ovenfor anbefaler vi når vi blander drivstoffblandingen for push-pull trimmermotorer for å bruke følgende regler.

1. Bruk til lagring av bensin, olje, ferdig drivstoffblanding og dets fremstilling bare ren beholder fra metall eller spesiell plast.
2. Bruk for å hælde bensin i fortynningskapasiteten til vanning vann for å unngå sin stred, og å legge til en olje til en målebil med risiko for volum eller en medisinsk sprøyte med 5 og 10 ml.
3. Først, i beholderen for fremstilling av drivstoffblandingen, hell bensin og deretter olje.
4. Å fortynne blandingen, først hellet i tanken bare halvparten av det planlagte bensinvolumet.
5. Tilby til bensin Alle mengden olje som kreves for fremstilling av blandingen.
6. Bland grundig innholdet i fortynningskapasiteten. Det er best å forstyrre en sirkulær bevegelse tett lukket kapasitet. Ingen bør røre brennstoffet inne i beholderen, fordi den er ukjent, hvor materialet er laget av denne gjenstanden, i hvilken reaksjon med ingrediensene i blandingen den kan komme inn på hvor rent det er.
7. Legg til den blandede blandingen resten av bensin og blandes grundig igjen.
8. Du kan fylle opp drivstofftanken til Benzocos tilberedt blanding.

Det bør tas i betraktning at den ferdige drivstoffblandingen ikke skal lagres i mer enn 14 dager, da det mister sine egenskaper, er det stratifisert og fordampet, noe som fører til endringer i proporsjoner, og derfor forverringen av trimmerens arbeid.

Konsekvensene av brudd på forholdet

Fra hvor nøyaktig du vil overholde den anbefalte produsenten av andelen «Olje-bensin» -blandingen, er motoren avhengig av motorsykkelmotoren. Faktum er at drivstoffblandingen kommer inn i sylinderne i form av en bensinoljetåke. Og oppgaven med oljesammensetning er smøremiddelet for å bevege og gni deler og overflater av en rekke deler i sylinderen. Hvis det plutselig viser seg at oljen ikke er nok, og et sted vil det ikke være nok generelt, vil delene i kontakt med hverandre begynne å skade hverandre. Som et resultat er jakker, riper og sjetonger dannet, som definitivt vil føre til en komplett eller delvis dissent av motoren (for eksempel kan den bli swamped).

I motsatt tilfelle, når oljen i motoren kommer for mye, har den ikke tid til å brenne, slå seg på sylinderveggene og snu over tid i faste partikler – Coke, slagg og lignende. Som du kan gjette, fører det også til utgangen av motoren. Viktigst, det er umulig å tillate – til og med et enkelt brudd på andelen i retning av mangel på olje. Det er bedre å helle en liten olje 10 ganger enn bare 1 gang ikke å feste. Skjer ofte at denne tiden er ganske nok til å bryte motoren.

Hvordan plukke opp for bensinstasjon?

For to-takts motorer bruker Motocos bensin AI-92 eller AI-95 merker. Oftest – den første av navnene. Dette krever informasjon i produktet Technical Passport. Men av en eller annen grunn er det definitivt ukjent, hvor bensin trimmeren skal fungere, kan du velge, etter å ha opplevd både bensinmerker i aksjon. Globale endringer i motoren vil ikke skje fra dette, men for å avgjøre hvilken bensin en eller annen modell av enheten «elsker» mer, på noen faktorer er det ganske mulig. Det vil også vise og utvikle kraft, og henting og motoroppvarming, samt dets stabile arbeid på alle svinger.

Men med proporsjoner av olje til et bestemt volum av bensin, er det mye vanskeligere å bestemme. I dette tilfellet, i det minste noe du trenger å vite om produsenten. Og allerede i henhold til standard proporsjoner for denne produsenten, hentes opp og andel for en bestemt modell som tar hensyn til typen olje.

Du kan starte utvalget selv i produksjonslandet.

For eksempel, For kinesiske lav-effekt trimmere, brukes to forhold hovedsakelig – 1: 25 eller 1: 32. Først – for mineral og andre – for syntetiske oljer. Ved valg av standardforhold for bensinstasjon av europeiske og amerikanske produsenter i forbindelse med oljetypen, har vi allerede fortalt tidligere. Etter klasse av oljer for husholdnings trimmere må du bruke TV-olje av API-klassifisering. For mer kraftig – klasse TC.

På hvordan forholdet mellom bensin og olje er nødvendig for Benzokos, se følgende video.