Caiman Vario MotoBlocks: Arter og funksjoner i drift

For tiden kjøper mange mennesker sommerhytter. Til dags dato er det mange forskjellige enheter og enheter for raskt å utføre alt nødvendig arbeid på landplottet. En av dem er en motoblokk. I dag snakker vi om denne teknikken til Brand Caiman Vario.

Funksjoner og destinasjon

Caiman Vario Bensin Motoblock har standard komfortable håndtak, hvilken retning som kan endres i tre forskjellige versjoner. Og denne enheten har en utmerket foldestruktur, på grunn av hvilken den lett kan brettes og transporteres. Byttevelgeren til denne motoblokken er laget slik at bakhastigheten er plassert mellom frontgirene. Dette gjør at du kan effektivt og raskt behandle nesten alle typer jord på landplottet.

Caiman Vario Wheel Database kan økes (opptil 900 mm). I tillegg har den komfortable skøyter som har store beskyttere. De tillater deg å oppnå et maksimumsresultat når de re-behandler jorden. Og også motoblokkene i dette merket har kuttere. De bidrar vesentlig til å forbedre hjulets kobling på enheten. Administrer en slik teknikk er ganske enkelt.

På grunn av tilstedeværelsen av et spesielt redusert utstyr, er denne enheten lett å håndtere alle typer jord, inkludert steinete overflater. Ofte ved hjelp av Caiman Vario Motoroblock, er gartnere belagt på deres hytteplasser, forberede bakken for planting av frøplanter, transportlast med en relativt liten masse. Og også slikt utstyr kan brukes i tilfelle snørengjøring om vinteren.

Design

Caiman Vario Bensin MotoBlocks har kraftige og pålitelige japanske motorer (oftest Subaru eller Honda). Samtidig varierer de i en relativt liten størrelse og masse. Dette påvirker sterkt nivået på håndterbarheten og manøvrerbarheten til enheten. Disse motorene er enkle fire-takts varianter. De sørger for funksjonen av tvangsluftkjøling, noe som gjør det mulig å beskytte mekanismen mot overoppheting under drift. Motoren i motoblokken inkluderer en forgasser, som gir normal forbrenning i mekanismen, stempelringene, ventiler.

Strømdelen av teknologien inneholder en standardoverføring med en spesiell girskiftkabel. Den har en to-trinns type, som gjør at aggregatet kan bevege seg tilbake og fremover. Overføringen av enheten er laget av rustfritt stål. Det lar deg jevnt flytte teknikken på ønsket sti på nettstedet. Et viktig element er spesielle drivbånd. De er designet for å overføre bevegelse fra motoren til vedlegg. Caiman Vario Caiman Vario Belt Størrelse kan være annerledes.

Utformingen av motoblokken inneholder drivstoffsystemet. Volumet på drivstofftanken i disse motoblokkene kan være 3-4 liter. Dette nummeret er nok i flere timer med fullverdig teknikk. Det bør huskes at om vinteren er det nødvendig å bruke visse typer spesielle motoroljer for arbeid i løpet av den kalde sesongen.

I tillegg brukes differensialer med utvidelser som reservedeler til MotoBlocks Caiman Vario. De er installert med hjulbasen. Disse elementene er ment å forbedre manøvrerbarheten til teknologi mens du arbeider med en vogn, klipping eller plov.

Oppstillingen

Denne produsenten i dag kan tilby en rekke forskjellige motoblokker.

Caiman Vario 60s

Denne enheten er designet for å behandle jomfruland. Den er utstyrt med en overføring med en automatisk girkasse, som sikrer jevnt kurs på aggregatet på banen. Denne modellen har bare tre hastigheter. Og de er plassert lineære (foran lavt, bakover, foran forhøyet).

Kraften til motoren til denne prøven er 6 liter. med. Dybden på sin pløying kan nå 30 centimeter. Volumet av drivstofftanken overstiger ikke 3,4 liter.

Caiman Vario 60h

Denne enheten er preget av mer kompakt størrelse og relativt lav vekt (57 kilo), på grunn av dette kan det lett transporteres selv i bagasjens separasjon av bilen. Som regel brukes modellen Caiman Vario 60h til pløyingsområder med et område som ikke overstiger 25 dekar. Den er designet for å håndtere tette jomfruseksjoner. Prøven har et ekstra tredje transporthjul. Det letter i stor grad bevegelsen av apparatet på områdets territorium. Denne motoblokken er utstyrt med en japansk merkevare Honda-motor.

Modelloverføring kommer sammen med variatoren. Totalt aggregat har tre rotasjonshastigheter. En slik type motoblokker er produsert med komfortable justerbare håndtak, som gjør at du kan utføre arbeid i landsområdet med maksimal komfort.

Caiman vario 70s twk+

Denne enheten er utgitt med en pålitelig og kraftig SUBARU-motor som bare kjører manuelt. Motoblock har to foran og en bakre hastighet. Caiman Vario 70s Twk + oftest brukes til å håndtere tette jomfruområder. Denne enheten kan betjenes i seksjoner på ikke mer enn 30 dekar.

Caiman Vario 60s Twk+

Denne prøven er produsert med Honda-motoren (5,5 liter ytelse. med.). Den er utstyrt med en variator og tre hastigheter, som lar deg velge sin optimale verdi for hver av baldakinene. Volumet av drivstoffrom på Caiman Vario 60S TWK + -modellen er 3,6 liter. Dybden av behandlingen av jorda under driften overstiger ikke 32 centimeter.

Caiman Vario 60s D3

En slik enhet er utstyrt med en spesiell variator. Den er designet for å enkelt justere bevegelseshastigheten. Caiman Vario 60s D3 er laget med en kraftig japansk Subaru-motor (6 liter. med.).

Motoren til denne enheten er utstyrt med et spesielt tvangssystem. Dette gjør at du kan beskytte den mot overoppheting mens du arbeider på nettstedet. Motoren starter bare med en manuell startbilde. Men samtidig er det mulig å etablere en spesiell elektrisk startbilde.

Caiman vario 60h twk+

Denne kompakte enheten er utstyrt med en Honda-motor (5,5 liter. med.). Den har en innebygd variator og tre hastigheter. Styre-kolonnen til en slik prøve kan enkelt justeres i to posisjoner. Volumet av drivstofftanken i denne prøven overstiger ikke 3,6 liter. Maksimal behandlingsdybde av Virgin Territories er 32 centimeter.

Caiman Vario 70s Plough Twk+

Denne modellen regnes som det mest høyteknologiske apparatet for behandling av landseksjoner. Den har en spesiell form og superprofilmøller laget av herdet stål. Et slikt design tillater teknikk å enkelt kutte gjennom selv de mest tette jordene på tomten. Denne motoblokken kan brukes til landområder på 30-40 hektar. Dybden av jordbehandling med en slik enhet overstiger ikke 32 centimeter.

Det er preget av en betydelig masse (1234 kilo), så det er ganske vanskelig å transportere det. Caiman Vario 70s Plough Twk + er laget med Subaru-motoren (kapasitet 7 l. med.). Prøvehåndtaket er justerbart og sammenleggbart, noe som gjør at du kan utføre arbeidet er mye lettere.

Spesifikasjoner

Motorkraft i ulike modeller kan variere litt. Som regel er det i størrelsesorden 5,5-7 liter. med., Drivstofftankens kapasitet kan også avvike noe – fra 3,1 til 3,6 liter. Når du velger et egnet apparat, bør du være oppmerksom på sin masse, som den kan variere. I et modellområde av slike motoblokker kan du møte aggregatene til relativt lav vekt (57-70 kilo) og tyngre enheter (90-124 kilo).

Vesentlig varierer fra forskjellige modeller motorvolum. Det kan være relativt lite og nå bare 163, 169 cm3. Men samtidig er det modeller og verdier 211, 269, 404 cm3.

Hengslet utstyr

Caiman Vario Motoroblocks er laget med en spesiell aksel, som lar deg installere apparatet i tillegg vedlegg.

Det kan bli:

• plog;
• klipperen;
• Snøblåser eller spesiell snøfjerning dyse;
• dump;
• chopper;
• propagolnik;
• tannkjøtt;
• vogn.

Som regel, i ett sett med motorblokken selv, fungerer noen ekstra elementer som vedlagt utstyr. Du kan tildele dem, Digger og Coupling. Kuttere er også en type vedlegg. De går i ett sett med apparater. Installere kuttere lar deg gjøre behandlingen av for tette jomfruelige territorier mye enklere og raskere. Oftest ved hjelp av disse delene, det pløyer, ødelegger ugress og gjør ulike gjødsel i jorda.

SubTleties of Operation

For å maksimere arbeidet til Motoblock, bør følgende regler for operasjonen følges i instruksjonene. Så, ikke glem å bytte oljen i tide i enheten. Oljenivået i vevhuset overvåkes kontinuerlig. Og husk også at du må regelmessig rengjøre luft- og drivstofffiltrene. Tilpasningen av forgasseren bør også periodisk holdes.

Ikke glem å sjekke de gjengede forbindelsene i tide. Deres stramming skal være så sterk som mulig. Vær oppmerksom på og bekreft drivstoffsystemet. Se det for alltid å være forseglet.

Feil og deres eliminering

Ofte har motoblokker av dette merket problemer med girkassen. Over tid kan du høre utenfor lyder. I noen tilfeller, denne mekanismen umiddelbart etter å ha slått på. I tilfelle av så alvorlig brudd, bør feilaktig gjenstand umiddelbart erstatte. Nødvendige reservedeler til dette finnes i nesten hver butikk med hagevarer. Samtidig kan du bruke billigere kinesiske analoger av elementer. I tillegg, ikke glem å følge de grunnleggende operasjonsreglene. Pass på å endre vanlig olje i motoren vevhuset, rengjør delene.

Også disse MotoBlocks har problemer med drivstoffilter. Ofte er de forbundet med enkel forurensning av selve elementet, så ikke glem å gjennomføre periodisk rengjøring av mekanismen. Hvis det ikke hjelper selv dette, bør delen erstattes med en ny. I driftsprosessen av Caiman Vario-merkevaren, kan du noen ganger merke konstant oppvarming av noder. Det skjer oftest på grunn av overdreven slitasje på lagrene, på grunn av det for små oljenivået i vevhuset. Derfor, i dette tilfellet, må du enten legge til litt olje, eller for å erstatte lagrene fullt ut.

Noen ganger står gartnere ansikt at drivstoffet i drivstoffet mister sin fluiditet. Dette skyldes for lave temperaturer. I dette tilfellet kan du bare varme bensin, eller fylle ut ferskt brensel.

I den neste videoen venter du på en potetlanding med Motoblock Caiman Vario.