Bensin trimmeren får ikke momentum: årsaker og funksjoner i reparasjon

For hårklippen av gress på en liten plen, er det ikke nødvendig å skaffe seg en kostbar og stor gressklipper, det vil lett bli erstattet av bensin / elektrisk trimmer. Enheten til disse maskinene er ganske enkle, de er praktiske å bruke og upretensiøs i tjeneste. Men noen ganger skjer det. Om en av dem – når trimmeren ikke utvikler det maksimale antall omdreininger – vi snakker i denne artikkelen.

Fører til

Trimmere er pålitelige og holdbare (selvfølgelig, underlagt riktig omsorg). Ofte oppstår feil på grunn av forurensning av strukturelle elementer.

Hvis motoren til din benzokoshos ikke starter, ikke får fart, går ikke til den kraften du trenger eller plutselig boder, grunnen kan være:

• dårlig kvalitet drivstoff (drivstoffblanding), det kan være i langsiktig lagring eller i manglende overholdelse av preparatformuleringen av blandingen;
• På skaftet på hodet på fiske / kniv såret hennes gress;
• tette av luftfilteret / lyddemperen;
• Distribusjon av karburatoren.

Metoder for feilsøking

De første tre grunnene er ganske enkle å eliminere. Hvis saken er i blandingen, er det nødvendig å helle ut gammelt drivstoff fra tanken, for å fremstille en ny emulsjon fra høykvalitets bensin og motorolje (hvis motoren krever en blanding) og hell den i drivstofftanken. Hvis trimmeren fungerer på ren bensin, er det fortsatt enklere.

I det andre tilfellet er det nødvendig å nøye frigjøre detaljene i trimmeren fra det sårede gresset.

Hvis filteret tett, kan du prøve å skylle den. Hvis denne prosedyren ikke har brakt effekten, erstatt den med en ny.

Den siste grunnen til at Benzokos ikke fungerer riktig, vil kreve deg litt mer kunnskap og ferdigheter.

For å justere Benzokos Carburetor, er det nødvendig å observere en bestemt prosedyre. Først og fremst rengjør luftfilteret grundig. Det er lettest å spyle det (det er ønskelig å bruke vannfilteret regelmessig etter 9-10 timers drift).

Etter det, i diagrammet til trimmeren din, som er i bruksanvisningen til enheten, finner du justeringskruene. Vanligvis er det tre: den første er ansvarlig for tilførsel av drivstoff, den andre – for tomgang, vel, og den tredje er ment å begrense antall maksimale rotor.

Deretter skal du aktivere enheten og vente på motorvarmingen.

Twist sakte den første justeringsskruen (drivstoffblandingen). Fang øyeblikket når motoren begynner å stemple, og skru skruen i motsatt retning til 45 grader. Hvis du ikke hadde tid og motorstol, bør skruen roteres 90 grader. Åpne gasspjeldet og se hvordan omdreiningene øker går. Deretter er det nødvendig å sakte skru av skruen (hver sving – de samme 45 grader) til øyeblikket når motoren starter fast for å gi ut maksimal sving.

Den andre skruen, som allerede nevnt ovenfor, styrer motorhastigheten i tomgang. Avslappende det, du reduserer antall omdreininger, spinning – økning. Skruen må justeres for å sikre trygg drift av motoren på små omdreininger. For bedre start, fremskynde en litt. Samtidig følger du det før du starter bevegelsen av kniver / spol med en fiskemotormotor laget flere dusin svinger. Med en dårlig motorstart, skru skruen litt.

Når du har justert de to første skruene, test operasjonen av enheten ved Motorhastigheten på motorhastigheten. Om nødvendig er det mulig å begrense det (maksimum) – dette vil fungere som en motorbeskyttelse mot «koking». For å gjøre dette må du gjøre den tredje skruen. Skru av fikseringsmutteren til justeringsskruen kan være rolig. For å øke det maksimale antall omdreininger, må skruen løsne for å redusere – tvert imot, stram. Lås posisjonen til skruemutteren. Test motoren igjen.

Kontroller posisjonen til skruene regelmessig – et høyt vibrasjonsnivå, særegent til Benzokos, kan forårsake deres ufrivillige skift.

Husk at forgassets justering ikke er den endelige prosedyren. I driftsprosessen må Motocoene du mest sannsynlig måtte rote med ham mer enn en gang, fordi den ubalanserte forgasseren er både økt drivstofforbruk, og den raske feilfeilen, for ikke å nevne reduksjonen av kraft og produktivitet til enheten.

Små triks

• Hvis du ikke klarer å vri / svekke justeringsskruene, er det mulig, saken er for tykk og stiv vår. Deretter kan du hente mer hensiktsmessig i stedet.
• Hvis enheten din er nødvendig, ikke ren bensin, og dens blanding med motorolje, følg strengt proporsjonene som er angitt i bruksanvisningen. Det er en liten trifle: Det anbefalte forholdet er 1: 25 (for alle oljeremerker) eller 1: 50 (for innfødte oljer). Prøv først det første forholdet. Hvis, med en slik oppskrift på motoren, vises oljedråper, og en sterk tart dannes på lyset, reduserer andelen oljehalvdeler. Vanligvis bidrar det til forsvinningen av spor og en reduksjon i mengden av Nagar.
• For å fjerne elektrodene av stearinlys fra forbrenningsprodukter, kan du bruke finkornet «sandpapir». Først tørk dem med en tørr klut, og rengjør forsiktig sandpapiret. Hvis rommet mellom kroppens kropp og isolatoren også er tilstoppet, vil det vanlige demonterte brevpapirklippet bidra til å rengjøre det. For å gjøre dette, suge stearinlyset i diesel, og etter forurensning zipoblit. Hvis tette er liten, er en prosedyre tilstrekkelig. Med alvorlig forurensning, noen ganger må du gjenta det flere ganger. Etter fullstendig rengjøring av stearinlyset må du tørke tørket fra restene på dieselbrennstoffet, og så kan du bruke etter destinasjon.
• Legg merke til at MotocOS (bensin, elektrisk eller oppladbar) utenlands produksjon krever litt mer omsorg enn innenlands. Spesielt tilpasningen av den to-stroke motoren forgasseren, anbefaler mange vedvarende å betro til fagfolk, spesielt hvis kjøpet ikke har noen garantiperiode.
• Og til slutt, et annet råd: Følg alle produsentens anbefalinger for enheten og vedlikeholdet på enheten. Så du vil forlenge sin problemfrie funksjon.

Om hva du skal gjøre hvis bensin trimmer ikke får fart, vil du lære videre.