Bensin Trimmer starter ikke: Årsaker og måter å eliminere problemet på

Med tanke på spesifikasjonene for å bruke bensin trimmere, har eierne ofte å håndtere visse problemer. En av de vanlige problemene ligger i det faktum at Motocos ikke starter eller ikke får fart. For den mest ledige og effektive eliminering av et slikt problem, bør en ide om hovedårsakene til mulige funksjonsfeil være.

Diagnostiske funksjoner

Trimmere kan tilskrives et teknisk synspunkt til komplekse enheter. Basert på dette, Før deres operasjon anbefales det sterkt å undersøke de relevante instruksjonene nøye. Men i praksis ignorerer mange av henne, ofte de er i situasjoner når bensin trimmeren ikke starter eller får fart i arbeidsprosessen. Det er verdt å merke seg at med slike problemer kan anses med å kjøpe nye eksempler på teknologi.

En av de vanligste årsakene til slike symptomer er en lang sesongmessig avbrudd i driften av teknologi. I tillegg kan dårlig kvalitet og sen vedlikehold føre til ekstremt negative konsekvenser. Det er viktig å huske at dette er relevant for både kinesiske benzocoer og representanter for modellrader av eminent merker.

Nøkkelen til effektiv og operativ reparasjon vil selvsagt kompetent diagnostikk av enheten være. I prosessen med å identifisere feil må man undersøke og teste, først og fremst nøkkelelementer. Listen inneholder stearinlys, tank, filtreringsnoder og drivstoffsystemventiler. Som praksis viser, er feilene i disse elementene ofte grunnen til at Motocos ikke starter. Separat oppmerksomhet fortjener kvaliteten og korrektheten av forberedelsen av drivstoffblandingen, spesielt hvis vi snakker om to-takts motorer. Med hensyn til denne parameteren er det nødvendig å klart å overholde produsentens anbefalinger for å unngå alvorlige sammenbrudd og dyrt reparasjonsarbeid. I tilfellet, for eksempel, med en stempelkomponent i DVS-kostnadene, er i stand til opptil 70 prosent av kostnaden for nytt utstyr.

Ofte har eierne av trimmere møte situasjoner når den angitte blandingen er en høy kvalitet, karburator jobber og er konfigurert, og enheten gir fortsatt ikke tegn på livet mens du prøver motoren. I slike tilfeller må du kontrollere tilstanden til lyset. Følgende trinn vil bli eliminert:

1. Fjern lyset;
2. Tørk og tørk varen (kalsinering er uønsket);
3. Fjern drivstoff og tørk lyskanalen i 30-40 minutter; Slike handlinger vil unngå å hente lysene ved neste oppstartsforsøk;
4. Fullstendig eliminere bilspor ved hjelp av apparatet eller sandpapiret;
5. Sett det passende gapet;
6. Sett et lys på plass.

Hvis lyset viste seg å være en arbeids- og landingsuttak helt tørr, og den flettemotoren starter ikke, så bør trådene blandes. Det er verdt å huske at uavhengig av kvaliteten på Iskra utstedt i utgangspunktet i et helt tørt kammer bare vil det ikke være noe å antennes. Faced med det faktum at gnisten ikke kommer, er det verdt å ta hensyn til å sjekke kontakten mellom høyspennings ledninger og lys. Hvis denne forbindelsen er kvalitativ, vil det være nødvendig å kontrollere ytelsen til tenningssystemkontrollenheten. I slike tilfeller, uten en kvalifisert spesialist, er det ikke sannsynlig å gjøre.

Det neste trinnet i diagnosen bensinflettet vil sjekke statusen for filtre. Ofte er Motocos dårlig startet eller starter ikke i det hele tatt på forkjølelsen på grunn av at luftfilteret blir scoret. Kan identifisere denne feilen ved unntak fra systemet. Hvis du etter at dette flettet starter, må du rengjøre eller endre dette elementet. Erfarne brukere anbefales sterkt til å regelmessig blåse luftfilteret for å maksimere utvidelsen.

Ikke start det beskrevne verktøyet, kan også skyldes problemer med bensinforsyningen, provosert av forurensning av drivstoffilteret. For å raskt og effektivt eliminere en slik sammenbrudd, må du bare erstatte filterelementet til det nye. Det er viktig å huske det Sugdysen må være utstyrt med et filter, som er tilveiebrakt for alle instruksjonene. Ikke overholdelse av disse reglene og anbefalingene kan medføre dyre reparasjoner av stempelet. I ferd med å diagnostisere og søke etter en kilde til problemer med lanseringen av klipperen, gis en saipan til Sapuna, som er ansvarlig for å stabilisere trykknivået i drivstofftanken. I tillegg er det nødvendig å kontrollere renheten til den endelige kanalen og lyddemperen. Som regel, med slike problemer som oftest står overfor defekter av gamle modeller.

Hovedårsakene til

Som praksis viser, slutter bensin trimmere å starte eller fungere normalt etter vinteren, det vil si langsiktig sesongbasert lagring. Før de påfølgende forsøkene skal starte, skal verktøyet bli grundig diagnostisert for å bestemme kilden til problemer. For øyeblikket er det flere av de vanligste årsakene til feil.

• I utgangspunktet er det nødvendig å sjekke kvaliteten på drivstoffet. Besparelser i slike tilfeller kan ha ekstremt negative konsekvenser. Erfarne eiere Motocos og spesialister anbefaler å forberede en blanding, hvorav volumet vil svare til det kommende arbeidet, siden overskuddet raskt mister sine egenskaper.
• Trimmere av slike kjente merkevarer, som for eksempel Husgvarna, Makita, Stihl, er svært følsomme for drivstoffet som brukes. Vi snakker om kvaliteten på drivstoff og oktantal. Gi egnede driftsforhold og forlenge levetiden til utstyret vil tillate tanking av bensin av høy kvalitet.
• På tidspunktet for lansering kan Benzokos stryke på grunn av det faktum at han fyller tennpluggen. Ofte i slike situasjoner må håndtere behovet for å justere forgasseren. Det er verdt å merke seg at lignende problemer oppstår når den flette opphører å starte på en varm.
• Noen ganger ikke instrumentet blir lansert, selv om lyset er vått, noe som igjen indikerer strømmen av drivstoffblandingen i forbrenningskammeret. Som regel er dette en av symptomene som det ikke er gnist. Årsakene kan være mangel på normal kontakt mellom stearinlys og høyspenningstråd eller tørke den gjengede forbindelsen i lyset.
• Hvis det ikke er noen problemer med en gnist, og samtidig er lyset selv tørr, så er det oftest indikert at bensin ikke injiseres. Det kan være flere grunner til en slik situasjon. Dette handler spesielt om tilstanden til drivstoffilteret og forgasseren.
• Knoss Braids vil ikke starte eller umiddelbart etter at lanseringen slutter å fungere, som kan skyldes tilstopping av luftfilteret, som forhindrer den normale tilførselen av luft som kreves for å berike blandingen.

I tillegg til den oppførte, må eierne av trimmere møte mer alvorlige problemer. En av disse er slitasje på stempelgruppen. I slike tilfeller betjener fagfolk, som vil redusere kostnadene betydelig og utvide driften av verktøyet.

Måter å eliminere brudd på

Det er ingen hemmelighet at den beste og mest effektive måten å reparere er en advarsel om mulige feil. Som allerede nevnt, er en av hovedpunktene hvordan riktig bensinoljeblandingen er tilberedt. Komponentene skal være bensin ikke lavere enn AI-92 og høy kvalitet motorolje. Proporsjonene, med tanke på blandingen, er vist i produsentens manual inkludert i leveransen av enhver bensin trimmer. Som regel blir olje i bensin tilsatt ved hjelp av en vanlig medisinsk sprøyte. På samme måte er det enkleste å overholde de tilsvarende proporsjonene.

Ganske ofte når det oppstår problemer med lanseringen av Motocos-verktøyet, prøver å reparere med egne hender. I nærvær av nødvendig kunnskap og ferdigheter vil denne tilnærmingen redusere driftskostnadene betydelig. Først av alt er det verdt å sjekke drivstoffsystemet og spesielt filterelementet. Når tilstoppet deteksjon, er filteret lettere å erstatte det nye. Hvis kilden til problemer har blitt et luftfilter, kan du få ut av en vanskelig situasjon i ferd med å jobbe med mindre tidskostnader. Det vil være nødvendig å utføre følgende handlinger:

1. Fjern filterelementet;
2. Direkte under driftsforholdene kan du vaske filteret som brukes av bensin;
3. Når du bruker en Braza hjemme eller på en sommerhus, bruk vann og enkle vaskemidler;
4. Etter vask er delen nøye skyllet og tørket;
5. Helt tørt filter skal smøres med motorolje;
6. Overflødig smøremidler fjernes ved kompresjon av filterelementet med hånden;
7. Renset element satt på plass og fest plastdekselet med skruer.

Hvis de beskrevne handlingene ikke ga et positivt resultat, vil det neste trinnet være en ledig justering ved hjelp av den tilsvarende forgassskruen. Mange publikasjoner og videoer er viet til dette emnet, plassert på Unstashes of the World Wide Web. Når du prøver å løse problemene som er vurdert, kan du ta flere trinn.

1. Trimmeren ligger på siden, slik at «luften» var på toppen. Dette vil tillate drivstoffblandingen å komme inn i den nedre delen av forgasseren. Ofte forsøker å drive motoren til å lykkes for å lykkes, hvis du forvalter varen nevnt og bokstavelig talt et par bensindråper sender direkte til forgasseren selv.
2. Hvis etter alle handlinger av handlinger som er beskrevet, kunne fletningen ikke føre til en arbeidsstat, da bør oppmerksomheten betales til lysets tilstand og spesielt tilstedeværelsen av gnister. Parallelt er alt drivstoff fra forbrenningskammeret helt fjernet.
3. Ofte viser eierne av Benzokos ut i situasjoner der drivstoff- og luftfiltre er rene, lysene er gode, drivstoffblandingen er frisk og høy kvalitet, men motoren gir ikke tegn på livet. I slike tilfeller anbefaler erfarne fagfolk å bruke universell og bevist flerårig praksis ved lansering. Det er nødvendig å oversette luftdemperen til den lukkede posisjonen og rive starthåndtaket en gang. Etter spjeldet åpnes og motoren starter 2-3 ganger. I det overveldende flertallet av tilfeller viser resultatet seg å være positivt.

Problemene kan oppstå med starteren selv. Ofte er det et omfang av kabelen og brudd på håndtaket. Med lignende problemer kan du håndtere deg selv. I andre tilfeller, som regel, er en startpakke erstattet. Det er verdt å merke seg at den oppgitte enheten kan kjøpes montering og installere den med dine egne hender.

Tenningslys i prosessen med å starte KHA-trimmeren kan være drivstoff. Selv med en høykvalitets blanding og tilstedeværelsen av en god gnist, er enheten usannsynlig å lykkes. Den mest effektive veien ut vil bli ekstrahert lyset og hennes tørking. Parallelt kan du sjekke denne reservedelen for ytelse, når du identifiserer funksjonsfeil for å erstatte den. En slik prosedyre inkluderer en rekke enkle trinn, nemlig:

1. drukne ut enheten og vente på en komplett kjøling av kraftenheten;
2. slå av ledningen;
3. Fjern stearinlyset selv;
4. gjør en demontert detalj;
5. Pass på at gapet (0,6 mm);
6. Skru et nytt, arbeidslys og stram det.

I praksis, mange reparasjonsarbeid relatert til det faktum at spytten har opphørt å starte og som det er før eller senere å håndtere prosessen med utnyttelse av husholdningenes benzocos, er det ganske mulig å takle deg selv. Men med alvorlige feil, vil RATATIONALET ALLE appellere til en spesialisert tjeneste. Nøkkelfaktoren i slike tilfeller vil imidlertid være forholdet mellom kostnaden for reparasjon og priser på den nye trimmeren.

Driftsanbefalinger

Stabiliteten til arbeidet Enhver MotocOS og mangel på problemer med en lansering av en kraftenhet av slike enheter er direkte avhengig av forholdene der verktøyet og kvaliteten på vedlikeholdet. Og vi snakker om følgende grunnleggende regler:

• I arbeidsprosessen er det nødvendig å være spesielt oppmerksom på kjølesystemet og andre elementer; Det anbefales sterkt til rettidig og effektivt rengjør kanalene på flettet og startbutikker;
• I prosessen med å behandle forskjellige elementer, kan løsningsmidler, bensin, parafin og andre effektive midler anvendes;
• Disse verkene skal utføres etter total kjøling av kraftenheten;
• Det er nødvendig å fullt ut oppfylle alle reglene som er angitt i de relevante instruksjonene som er utarbeidet av utviklerne av det beskrevne verktøyet, som vil unngå overbelastninger i den oppvarmede motoren, som igjen er den vanligste årsaken til alvorlige sammenbrudd;
• Alle rester av drivstoff i motoren skal helt dreneres før langsiktige brudd i driften av flettene; Det bør tas i betraktning at bensinoljeblandingen er ganske raskt oppløsning på de såkalte tunge fraksjonene, som uunngåelig scorer forgasseren;
• Etter å ha fjernet drivstoffet, er det nødvendig å starte motoren og gi den til å fungere på den tyvende til den staller den; På samme måte vil restene av blandingen bli eliminert fra OBS i sin helhet.

Spesiell oppmerksomhet bør betales til utarbeidelsen av verktøyet til langsiktig sesongbasert lagring. Dette bør gjøres for å minimere risikoen for problemer med starten av motoren. Kompetent forberedelse inkluderer følgende manipulasjoner:

1. helt demontere trimmeren;
2. Skyll grundig og fjern alle elementene som det er tilgang til;
3. Inspeksjon av delene av benzokos for å identifisere feil (den mekaniske skaden detekteres på samme tid);
4. Hell motorolje i girkassen;
5. Utfør høykvalitets rengjøring mot luftfiltreringselementsklærer;
6. Å ha hensiktsmessig kunnskap og praktiske ferdigheter, kan du utføre delvis demontering av kraftverket med påfølgende rensing og smøring av bevegelige elementer;
7. Rengjør den samlede bensinflettet forutbestemt rag.

I tillegg til alle allerede oppført, er det nødvendig å smøre stempelgruppen. Denne algoritmen gir følgende ukompliserte manipulasjoner:

1. Fjern lyset;
2. Oversett med et startpunkt til det øvre døde punktet (NTC);
3. Hell et lite volum av motorolje inn i sylinderen;
4. Vri veivaksen flere ganger.

Uavhengig av kostnaden og merkevaren av teknologi, bør du tydelig oppfylle alle kravene til de relevante instruksjonene og overholde anbefalingene fra utviklere og erfarne spesialister. I dag kan detaljert informasjon om riktig bruk av slikt utstyr lett finnes på mange spesialiserte steder og fora.

Det er viktig å huske at kompetent drift av Motocos og dets rettidig vedlikehold (uavhengige eller i tjeneste) er et løfte om maksimal lang levetid og minimumskostnader.

Videre se videoen om hvordan du bestemmer og eliminerer grunnen til at bensin trimmer ikke starter.