Slik reparerer du en bensingenerator?

Hittil er det vanskelig å sende inn livet vårt uten elektrisitet. Det er det som «drivstoff» for teknologi og gjør noen menneskelig aktivitet enklere og enklere. Og veldig ofte på steder hvor elektrisitet av en eller annen grunn ingen grunn, forstår vi hvor viktig det er.

Nylig, for å få elektrisitet, brukes en slik enhet som en bensingenerator. Men han, som enhver annen teknikk, kan bryte. La oss prøve å finne ut problemene med bensingeneratorer og hvordan de repareres med egne hender.

Vanlige feil

Hvis vi snakker om de vanligste feilene i elektriske generatorer av hvilken som helst type, så Følgende problemer kan kalles:

• Forurensning eller svikt i tennplugger, som uttrykkes i den ustabile driften av generatoren, dens vanskelige lansering;
• tette forgasseren: For høyt drivstofforbruk, ustabilitet i arbeidet i premiumbelastningen, kompleksiteten med starten av enheten;
• sammenbrudd i tenningsspolen: Det er umulig å starte en bensingenerator, det er ingen gnist;
• Merk forbundet med Starter: snacking og bryte kabelen eller ødeleggelsen av ratchet mekanismen;
• Overtredelse av ventilgap – I dette tilfellet er det for sterk støy under drift og lanseringen av benzogeneratoren;
• Bruk børster På synkron modeller er det grunnen til at enheten ikke gir ut utgangsstrømmen;
• ødelagt regulator omdreininger forårsaker deres svømming og feil i drift ved endring av belastningen;
• Iført generator rotor og veivakselager er årsaken til olje som forlater og økende støy under drift;
• Iført en sylinder og stempelringer Det blir årsaken til olje overveldende og komplisert motor som starter i tilfelle det er kaldt.

Beregne og ganske vanlige feil, hvis årsak vil være et brudd på enheten bruk. Dette kan tilskrives:

• Burnout av generatorviklinger eller spenningstransformator for permanente overbelastninger;
• Zadira på veivaksen, som skyldes lavt oljenivå.

Feil i Benzeneratoren kan deles inn i 3 kategorier:

• Feil av tennings- og drivstoffmekanisme;
• mekanisk;
• Elektrisk.

Måter å eliminere sammenbrudd

La oss nå snakke om hvordan man reparerer den foreslåtte enheten under vurdering når de hyppigste problemene oppstår.

Forurenset luftkjøling ribber

Et av de ganske vanlige problemene som kan vises når du arbeider med bensingenerator, er forurenset luftkjølingsribber. Årsaken til dette kan være i to ting. I det første tilfellet snakker vi om det faktum at enheten ikke brukte enheten i lang tid, det var støv på det, som kom inn og innvendig. Naturligvis det Med den aktive driften av enheten, vil systemet oppstå, som før eller senere bare brenner.

Løsningen på dette problemet finnes i en hvilken som helst håndbok for en hvilken som helst modell av en bensingenerator.

Det kan også oppstå av en annen grunn – bruk av dårlig kvalitetsbrensel kan forårsake en nagar på en annen type filtre og på kjøleanismen til enheten, inkludert. Det elimineres av det veldig enkelt – ribbenene av luftkjøling bør forsiktig tørkes med en fille fra støv og smuss. Hvis det er et ønske, kan du gjøre dette og uten å analysere enheten, men det vil være bedre å demontere det, det er nødvendig å fjerne det, det er nødvendig å fjerne varen og bruke den høykvalitets rengjøring, etter som Du installerer den.

Problemer i driften av tenningssystemet

Hvis det er et problem med tenningsmekanismen, som uttrykkes for å styrke motorens støy når det arbeider eller en kompleks lansering av generatoren, må dette problemet se etter enten i driften av forgasseren eller i tenningsmekanismen. Til tross for sammenkoblingen av to systemer, bør løsningen på problemer med dem vurderes separat. I dette tilfellet må du først dreie tenningslyset og inspisere tilstanden.

Og hvis vi snakker mer presist, bør du se på Nagar, som skal danne seg på elektrodene.

• Hvis det er ekstremt tett og tørt og har en svart farge, antyder det at en rik blanding brukes her. Det betyr at det er enten i forgaseren, eller i tilstopping av luftfilteret.
• Hvis Nagar er svart, men fet, Det betyr at stempelringer var veldig bekymret, og oljen viser seg å være i forbrenningskammeret, hvor det ikke skal være.
• Hvis Nagar har en hvit farge, Dette betyr at blandingen er ekstremt dårlig, og mest sannsynlig er forgasseren feil.
• Brun nagar En Brick Tint sier at alt er i orden med motoren, og Nagar, som har en rød eller grønn-rød, indikerer bruken av dårlig drivstoff.

Generelt er betjeningsvirksomheten til tenningsmekanismen enkel å sjekke, fordi enheten er veldig enkel. For å gjøre dette, aktiver tenningen, legg et godt lys i riktig hette, Etter det, setter det med et skjørt på den nærmeste delen av motoren, laget av metall, gjør en skarp sving på en manuell startbilde.

• Hvis det ikke er gnister, bør du slå av slottet først fra incerent-spolen, og deretter sensoren som viser oljenivået.
• Hvis etter at den er slått av, vises ikke gnisten, du bør erstatte spolen.
• Hvis det er en gnist av normal styrke, så etter at et par startforsøk skal fjernes lyset.
• Hvis det er fylt med drivstoff, så er blandingen for beriket.
• Hvis det er tørt, mangler det det.

Det skjer også at etter en lang oppbevaring, forgasseren flyter og nålen stikker ut, og derfor faller bensinsystemet ikke innvendig. For å fikse det, følger du et par ganger ikke for mye for å slå på forsiden av floatkammeret og gjøre en annen start.

Ingen spenning

Merk at den elektriske mekanismen til enheten som er under vurdering anses som ganske pålitelig. Vanligvis kan det bare være to problemer med det. Det er ingen batteriladning på enheter der det er strøm, enten ved utgangen av generatoren ingen spenning i det hele tatt.

1. Det første problemet er en konsekvens av en lavspenningsvikling eller likeretter. Kontroller hele mekanismen selv veldig enkelt. Det vil være nok å bare koble en 12 volt lyspære parallelt med lavspenningsgeneratorvikling og start. Hvis lyset brenner, betyr det at generatoren virker normalt, og det er nødvendig å erstatte likeretteren.
2. Hvis det ikke er spenning på generatorutgangen, er dette oftest dette resultatet av børster. De skal trekkes ut og se slitasje. Hvis han er stor – vil de bli bedre erstattet. Hvis du har en invertergenerator, bør du sjekke om spenningen til konverteringsinngangen, koble den lave strømlampen med 220 V i parallell.

Drivstoffsystemet Feil

Problemer i driften av drivstoffsystemet kan vanligvis skyldes 2 grunner. Den første er å bruke brennstoff i dårlig kvalitet, og den andre – i fondet av vann eller luft i drivstoffledningen, eller opprettelsen av blokkering forårsaket av bruk av drivstoff av lav kvalitet. I tillegg kan problemer med forgasseren vises.

Hvis smusset viser seg i drivstoffgipler, er drivstoffblandingen dårlig, og drivstoffet begynner å lekke.

For å rette opp dette problemet, bør du finne ut hvordan du opprettholder forgasseren.

1. Først må du fjerne kameraets deksel med flyt. Det kreves å skylle i bensin eller en spesiell karburator aerosol type renere. Det er nødvendig å fjerne smuss og forskjellige typer sediment, som ofte akkumuleres på bunnen. Det samme gjelder Benzocraens sump.
2. Sjekk nå nå, Lee produsert av bensinstasjon når det er i «åpen» posisjon.
3. Nå må du trekke aksen flyter, Trekk det helt sammen med en leke type nål. Luft skal utføres ved å blåse kanalen.
4. Nå med trykkluft eller en aerosol type rengjøringsmiddel, bør et emulsjonsrør utføres, Drivstoff gibber, så vel som alle forgasseren kanaler. Skru av justeringsskruen, og så blås den ut og dens kanal.
5. Etter det vikler vi opp til stoppet og svekker avhengig av typen luftfilter for 2 eller 2,5 svinger. Det gjenstår å montere forgasseren og sjekke ytelsen.

Problemer med å løpe

Hvis vi snakker om problemer med lansering, så er de vanligvis på grunn av starteren. Den enkleste løsningen vil være reparasjonen av en manuell starter av benzogeneratoren. Deretter kan problemet være i ikke veldig høy kvalitet feste av fjærene til en returtype.

Men i de fleste tilfeller reparerer starteren å være på grunn av feil bruk av enheten når brukeren gjør for mye innsats for å kjøre.

Hvis etter inspeksjonen av mekanismen det ble klart at det ikke var årsaken til feilen, så vil det være å bryte ned en av sine elementer. Det kan enten være en pause av kabelen, eller startfeilen for å underholde den på grunn av det faktum at returfjæren er ødelagt. Et annet alternativ – Ratchet produserer ikke veivaksel.

Du bør fjerne startpakken ved å skru av boltene rundt omkretsen av huset. Etter det kan du demontere snorking mekanismen. Kontrollerer returfjærene og kameraene. Så bør du forsiktig trekke remskiven og våren. Vi produserer erstatning av kabelen, som brøt ut, eller ødelagte fjærer.

Når du starter montering, følg våren til å være i kroken med et foringsrør og remskive under forsamlingen.

Kabelen skal fylles ut helt.

Forebyggende tiltak

Fra tid til annen bør du rengjøre enheten. Vi snakker om å rense tanken for å brenne drivstoffet, så vel som elementene i kjølesystemet fra Nagara og støv. Dette vil holde enheten ren, og blokkeringer vil ikke forårsake overoppheting og påfølgende feil.

I tillegg vil det ikke være overflødig fra tid til annen for å demontere den og kontroller ytelsen til ulike mekanismer.

Spesielt nøye må sjekke ABR og ytelsen til kontrollenheten. Hvis det er mulig, vil interne elementer ikke være overflødige også å rengjøre fra smuss og støv. Gitt egenskapene til utformingen av denne enheten, er det ingen store profylaktiske tiltak for det.

Du kan også legge til kontroll over nivået på drivstoff og olje, kontrollere styrken på å fikse de forskjellige elementene ved hjelp av bolter, samt periodisk rengjøring av luftfilteret fra smuss og støv.

Anbefalinger

Brukere som har den nødvendige teoretisk og praktisk kunnskap, kan bruke instruksjonene for reparasjon av en bensingenerator. Vanligvis i slike materialer kan du finne informasjon om hvordan du løser de vanligste problemene med visse enheter. Det vil si at personen selv vil kunne reparere en bensingenerator, som vil spare penger for å spare penger.

Og de viktigste rådene til spesialister vil selvfølgelig hva som skal forebygges av forekomsten av eventuelle sammenbrudd.

Det er ekte, hvis i tide å tjene en slik teknikk, kontrollerer nivået av olje og drivstoff i den, samt kontroller styrken av boltede typeforbindelser og rengjør luftfilteret fra smuss. Som et resultat kan reparasjonen ikke være nødvendig i det hele tatt gjennom bruk av benzogeneratoren.

Generelt bør det sies det Reparasjon av bensingeneratoren med egne hender krever visse kunnskaper, på grunn av hvilken ikke alle brukere kan holde det. I dette tilfellet vil det være bedre å kontakte en spesialist. Men hvis du eier den teoretiske basen, så reparer de hovedfeilene til bensingeneratoren, kan være uten mye problemer.

I neste video vil du lære at du først og fremst må gjøre hvis bensingeneratoren ikke virker.