Alt om Road Bitumen

I konstruksjon, unntatt sement, sand og murstein, utbredt bruk og bitumen. Den har gode verdier av vanntett og penetrasjon av bulkbyggematerialer, inkludert lekkasje i konstruksjon. Dens søknad – vei og privat konstruksjon.

Hva det er?

Under bitumen ligner en tett og viskøs substans en harpiks i sin konsistens. Den transporteres i form av stykker av forskjellige størrelser – før bruk, smeltes disse fragmentene til den fortsetter til en flytende tilstand. Dette materialet, i tillegg til asfalt- og asfaltbetongblandingen, funnet anvendelsen som et vanntett lag, for eksempel mellom betonggulv (fundament) og den første runden av veggen murstein.

Til tross for homogeniteten og tilsynelatende enkelhet har bituminøse byggematerialer en kompleks sammensetning. Normalt kan hydrokarbonforbindelser der nitrogen, metallmaleri og oksygen oppløses. Men denne sammensetningen av stoffet slutter ikke: I det er det en heterorian. Bitumen-sammensetningen er ganske variert, for ikke å umiddelbart ringe alle inneslutninger som er tilstede i den.

Hva gjør?

Kunstig bitumen er laget på grunnlag av Hudron – restmateriale etter sprekker (splitting) olje. Gudron, som er en oljerester etter separasjon av gasser, væsker av varierende grad av grad, som er egnede ved romtemperatur, blir utsatt for en av tre prosedyrer.

1. Deponering av tunge fraksjoner av oljerester ved anvendelse av redusert trykk (vakuum). Den resulterende sammensetningen har tilstrekkelig lett og mykhet. Råvarer til produksjon av «vakuum» bitumen er olje med et forhøyet innhold av svovel og harpiks.
2. Gudron oksidere, oppvarmet det til en temperatur på ca 200 grader og blåser luft. Når du blåser oppvarmet fuktig, kommer rent oksygen ut relativt termostabile byggematerialer.
3. Bruken av destillater under den blandede sammensetningen av Hudron. Sistnevnte kan inneholde i forskjellige proporsjoner oksidert og gjenværende tjære.

Den resulterende bitumen er klassifisert av definerte funksjoner. Den kommer i form av briketter, som er tillatt å sette i stabler – ved lave lagringstemperaturer.

Karakteristiske varianter

Når du spesifiserer typen eller en rekke bitumen, tar følgende egenskaper.

1. Tetthet, eller andel av bitumen, – 950-1500 kg / m3. Cube Bitumen bør ikke veie det maksimale merket – ellers er det verdt mistenkt for tilstedeværelsen av steiner og annet søppel i den. Ikke alle bitumen er enklere enn vann. Volumvekt – massen av en kubikkmeter – bestemmes av det spesifikke merket i dette byggematerialet.
2. Smeltepunktsbitumen avhenger av merkevaren. Denne parameteren lar deg evaluere på hvilken temperatur bitumen blir flytende så mye at den helles, som sirup. Men ved å kjøle den smeltede bitumen av noe merke til en temperatur under 80 grader, er du garantert å få et medium med en tett landsbyens rømme, som ikke lenger er mulig.

Hver type og merkevare av bitumen definerer sitt spesifikke omfang. For eksempel er bitumen brukt til taktekking (rubberoid), det er vanskelig å bruke til veibygging – asfalten på frosten kan raskt knekke, og i varmen – myk og skift, gnistende veioverflaten ved å slå ned på overflaten av bølge.

En slik vei er underlagt presserende reparasjon.

Naturlig

Naturlig bitumen sammensetning – Brennbare mineraler. Spesielt – Naturlige reagenser inkludert i dem. Naturlig bitumen – produkt av oljeraffineringskrefter av naturen. Det dannes når innskuddet ble utsatt for spesifikke endringer, for eksempel i prosessen med oksidasjon under inngangen i reaksjonen med de omgivende mineralene eller i det naturlige reservoaret, hvor oljen ble penetrert, ble bakterie-ekstremofilene penetrert, i stand til endre sammensetningen av oljefraksjoner.

For tilgang til naturlig bitumen, er gruver eller karriere bygger.

Naturlig bitumen – asfalt av naturlig opprinnelse, ozokeritt, malt – derivater hvis kilde er brennbare mineraler.

Asfaltpulver

Den er dannet blant bergarter, som er lik kalkstein. Ved behandling av asfaltpulver hentes de nødvendige reagensene ved en annen temperatur enn rom.

Kunstig

Petroleum, eller kunstig bitumen, dannes bare når oljedestillasjon. Pricking prosesser, innskudd (deponering) og oksydasjon av tunge oljefraksjoner anvendes faktisk, danner drivstoffolje (tjære).

Gudronny

Bitumen fraksjoner – Prosentkomponent – beregnes under en kjemisk analyse av drivstoffoljen, som forblir etter fordampning av gasser og væsker som inngår i oljen. Hudron Bituminøs sammensetning – en viktig komponent av varm og varm asfalt, uten hvilken den ikke utfører pakningen (eller reparasjon) av veier. Av Hudron Bitumen Få andre typer bituminøse byggematerialer.

Annen

For eksempel har en kald sammensetning som inneholder ytterligere polymerinneslutninger i sammensetningen en gummislm, plast som forbedrer egenskapene, karbonorganiske løsningsmidler. Svetten, mykningsbit av bitumen som brukes til asfalt eller i produksjonen av taktekking, er avlet av White Ånd. Bituminøs maling dannes, skaper bedre enn for eksempel olje, effekt av veggen vanntetting. Men en hvit ånd av tilsetningsstoffene i kald bitumen er ikke begrenset.

Bitumen, som tjente sin tid, krøp og behandler den, og kom fra det de flyktige hydrokarbonforbindelsene, eller lastet med brensel i pyrolysovnen.

I sistnevnte tilfelle er det mulig å få mye varme som finner søknaden din, for eksempel i Theta og kjelehus.

Merker

BND 40/60

En av de mest albue. Myknet på 40 grader. Dens bruk er begrenset av det faktum at i den sørlige regionen i Russland, selv med sky, men varmt vær, er det nært å myke. Brukes hovedsakelig i nordlige breddegrader, hvor sommeren er nesten aldri varm.

Frostbestandig, kan opprettholde sine egenskaper om vinteren, nesten ikke gjenstand for å splitte i stykker og fragmenter.

BND 50/50

Sammensetningen som myker bare ved en temperatur på 50 grader. Dette er ikke en overestimering av GOST-krav. Faktisk er det i stand til å varme opp – asfalt – i sommervarmen. Store pinner – Denne egenskapen går i favør av patch reparasjon av veier, for full rip-up av hvilke midler fra det lokale eller føderale budsjettet er ennå ikke uthevet i sin helhet.

Når du installerer et stykke på glatt overflate, sprer dette stoffet inn i en flat pølse. Dette gjør det mulig å bli glatt, uten uønskede endringer i laget.

BND 70/100

For mykning må dette merkevaren varme opp til 72 grader. Varierer høy vedheft. Anvendt på frigjøringen av gummioid. Det er mulig å bruke sammensetningen som det nedre eller øverste laget av asfalten – de, for eksempel vann den gamle asfalten før de legger den nye, hvis veien er nødvendig for å øke 10 eller flere centimeter. Fordelingen av asfalt gir fragmenter som ikke hevder støv fra veien når de fjerner dem.

Dette merkevaren på grunn av den forhøyede mykningstemperaturen har en predisponering til dannelsen av sprekker i asfalten, og i kulde sprekker dette faste belegget raskere.

BND-90/130

Det er oppvarmet til 90 grader, som refererer til reagenser for varm asfalt. Partisjonen av asfalt med et slikt bitumen er komplisert, men under virkningen av en sledehammer eller en bumping, er belegget av veien spredt i fragmenter.

I sin rene form har den ødelagte sammensetningen av dette merket skinnende, glatte chips.

Omfanget av søknaden

Plastisitet, god klebemiddel, ufølsomhet for frysing – her er bitumen uerstattelig for vanntett (og i veibygging som helhet), bygninger, bygninger og strukturer. Bituminøse byggematerialer er vanskelige å skade.

BND – Bitumen Petroleumsrom – det billigste materialet. Bituminøs taktekking og vanntetting av vegger og stiftelser – en fin måte å beskytte bygningen mot fuktighet (våt jord og nedbør). Outforenet bare, samt hydrohotelloisol -. Mastics som inneholder bitumen er produsert på grunnlag av en bitumen-gummiblanding, latex, uretan, akryl – de brukes som et vanntetting av taklag. Med dem er lekkasjen i taket og overlappene helt utelukket.

Hvis du appellerer til historiske monumenter og bygninger som finnes under utgravninger, så i oldtiden ble bitumen brukt ved bygging av bygninger og bygninger av ulike formål.

Vilkår for bruk

Arbeidet med bitumen krever overholdelse av en bestemt staging av arbeider – oppvarming, additivadditiv og grundig blanding. Etter omfattende forberedelse påføres den resulterende sammensetningen på overflaten som trenger en slik dekning.

Oppvarming utføres i BituMeval. Det enkleste alternativet er å smelte bitumen i fat i brann. Det anbefales at du mykgjøres for å begynne å røre bitumen slik at den ikke brenner og ikke beklager. Hissing og skumdannelse av sammensetningen når den er oppvarmet – den naturlige manifestasjonen av egenskapene til bitumen. Fullt smeltet bitumen har en jevn og skinnende overflate, speil som reflekterer lyset som faller på det.

Utseendet på kaustisk luftrøyk – et tegn på begynnelsen dekomponering av bitumen sammensetning, mens røyk blir kaviar, med en gulgrønn palett. For vanntette lag, er bitumen uakseptabelt – etter avkjøling, i lys av den lanserte dekomponeringen, sprekker han. Når det er oppvarmet, er det nødvendig å holde kryssfinerplaten i trinntilgjengelighet – hvis bitumen lyser, vil dekselet på tankhalsen føre til overlapping av oksygenadgang, og flammen går straks ut.

Legge til løsningsmiddel, velg bensin eller hvit ånd. Hvis Bitumen har overopphetet til en temperatur over 160 grader, kan du bruke parafin. Jo vanskeligere og tykkere fraksjon, jo mer overopphetet bitumen du kan legge til det, uten frykt for at det vil fordampe på forhånd, uten å ha tid til å dø.

Bitumen må være større enn løsningsmiddel: 30 eller 50 prosent av oppløsning av tilsetningsstoffer. Forvarm bitumen med løsningsmiddel separat – det vil utelukke selvantennelse.

Med en stor mengde bituminøs blanding, blir løsningsmidlet hellet i bitumen. Med små – annerledes.

Fremgangsmåten med flaske med bindingssammensetninger – Bitumenteringsblandinger – tar hensyn til hastigheten på størkning av byggematerialer. Overføring bitumen til overflaten dekket, vil veiviseren møte at dets lag blir tykkere og tørker etter 2 minutter, og ytterligere justering av veggen eller overlappingen vil være umulig. Pre-overflaten behandles ved hjelp av en bitumenprimer. Sistnevnte fryser betydelig lengre enn den viktigste bitumen-sammensetningen, noe som betyr at bruken av en pensel eller rulle er tillatt. Når det brukes med et tykt lag av bitumen, brukes for eksempel en mop, tett innpakket med klut.

Bitumen strømning rate varierer fra arten av arbeidet. For vanntetting – maksimalt 2 kg per 1m2. Coating Tykkelse – ikke mer enn 2 mm. Det tynne laget passerer vann, tykke – sprekker raskere. For veier og fortauet – opptil 3 kg / m2. Hvis du fyller – fyller bitumen lenger, og i varmen vil det være viskøst. Lite lag vil ikke gi god styrke. Impregnering av asfalt (eller asfaltbetong) kan kreve opptil 1 kg per 1 m2.

Om hvordan leggingen av asfalt skjer, kan du se i videoen nedenfor.