Metal Garage: Typer av design og installasjonsfunksjoner

Eiere av noen kjøretøy må beskytte den mot eksponering til eksterne klimatiske faktorer eller tyveri. En av løsningene på dette problemet er bruken av garasjen. Disse designene tillater ikke bare å begrense effekten på bilen, men også komfortabelt utføre reparasjonsoperasjoner. I dag får Metal Garages spesiell popularitet, da de varierer i kompaktitet og installasjonshastighet.

Særegenheter

Metal Garage er en metallstruktur som er i stand til å motstå eksterne fysiske og klimatiske belastninger.

Disse designene gjør disse strukturene ved hjelp av flere typer materialer:

• Jernlister. De brukes til å dekke rammen og skape et solidt system. Det optimale alternativet vil være tykke stålblad som tåler høy fysisk anstrengelse. Men i dag kan du finne garasjer som er trimmet med tykke profilark. En slik struktur er ikke alltid pålitelig, selv om transportørens evne til garasjen fra dette ikke blir verre.
• Metallic Profile. Gjør det i de fleste tilfeller fra hjørner, profil og runde rør. Sammen danner de et monolitisk system som er i stand til å motstå ulike belastninger.

Installasjon av metallgarasjen kan utføres både på et spesielt forberedt grunnlag og justert bakken. Metallprodukter er nesten ikke forskjellig fra mursteinstrukturer.

Fordeler og ulemper

Mange bileiere foretrekker metalliske garasjer.

Dette skyldes flere fordeler med disse metallkonstruksjonene:

• Motstand mot brann. Metall brenner ikke i det hele tatt og støtter ikke brenningen, noe som gjør det helt trygt når brannen oppstår.
• Høy styrke. Design fra Tykt og høy kvalitet Metall vanskelig å hack. Men disse indikatorene er noe verre enn i monolitiske mursteinstrukturer.
• Relativt lavpris. Prisen på garasjen er bare avhengig av metoden for produksjon og kvalitet av metall. I de fleste tilfeller er disse indikatorene mye lavere enn de klassiske monolitiske bygningene av murstein eller gassblokker.

• Metalldesign er lovlig ikke betraktet som en monolitisk struktur. Derfor kan disse anleggene sikkert reist uten tilgjengeligheten av spesialisert dokumentasjon.
• Fart og enkelhet. Du kan konstruere en slik bygning selv uten noen erfaring. I dag presenteres flere typer prefabrikkerte metallgarasjer på markedet. De trenger bare å samle dem riktig, koble alle elementene i henhold til produsentens instruksjoner.
• Relativt liten vekt. Om nødvendig kan bygningen fra metallstrukturer forskyves at det er umulig for monolitiske strukturer.

Men metallgarasjer er ikke universelle strukturer.

Slike systemer har noen få tynn minuser:

• Minimumsnivå av termisk isolasjon. Metall er dårlig å holde varme: Arbeidet inne i dem om vinteren er ganske vanskelig. Derfor anbefaler mange eksperter i tillegg til å varme veggene med ulike materialer. Lapped garasjer blir raskt avkjølt og oppvarmet, som også fører til dannelsen av en stor mengde kondensat. Han påvirker i sin tur dårlig metalldesign og bil.
• Manglende evne til å installere strøm. På grunn av denne sikkerhetsteknikken. Teoretisk innvendig kan testes nåværende, men hvis det bare utføres av egne generatorer.

• Lavt brannsikre nivå. Metall selv brenner ikke, men veldig raskt opp, og tilstedeværelsen av slisser kan føre til penetrasjon av brann fra utsiden i bygningen, etterfulgt av skade på bilen og resten av eiendommen.
• Minimumsnivå for beskyttelse. Det refererer til designene som er installert på en bakken eller asfaltoverflate og er ikke festet til den. Noen håndverkere kan bare øke konstruksjonen med hjelp av en jack, nærmer seg en av veggene. Metallbaser er også godt ødelagt av en grinder og spesielle sirkler. Derfor, når det gjelder sikkerhet, en mye bedre monolitisk design.

Design

Byggingen av eventuelle metallbygginger krever foreløpige beregninger av alle tekniske parametere. Gjør det uten visse ferdigheter ikke alltid mulig. Men enkle modifikasjoner kan beregnes uavhengig. Avhengig av konstruksjonen av strukturen, kan metallgarasjer deles inn i flere underarter:

• Fabrikkbygninger. Garasjer av denne typen er i de fleste tilfeller sammenleggbare og bærbare. For å bygge et lignende produkt, må du bare være glstrikk av flere typer nøkler, hammer, fabrikk tegninger og andre hjelpeinstrumenter. Blant fordelene du kan tildele praktisk og holdbarhet. Men kostnaden for et slikt design er mye høyere enn den uavhengige strukturen. Garasjer overskrider ofte ikke en-etasjers bygning.

En av varianter av disse garasjen brukes design som kan kjøpes på ulike handelsplattformer.

Prisene på dem er allerede mye lavere enn nye endringer, og også mulig å eksportere fra et bestemt sted.

• Garasjer bygget av personell. Disse bygningene er preget av unike tekniske egenskaper og dimensjoner. Noen eiere gjør to-etasjers strukturer som tillater dem å bruke dem som en ekstra lagringsplass. Mange modifikasjoner er monolitiske, så pålitelig festet til betongfondet. Vær oppmerksom på at sveising allerede er brukt her. Denne tilnærmingen lar deg få et solid system som kan tåle laster i lang tid. Men selvsammenheng av garasjen krever allerede spesialiserte arbeidsferdigheter med forskjellige verktøy. Derfor bør den bare utføres av eksperter som er i stand til å beregne alle parametere på riktig måte.

Forberedende arbeid

Bygging av ethvert design innebærer foreløpig planlegging. Dette vil eliminere mange uventede situasjoner og skape en holdbar og holdbar bygning. Installasjon av metallgarasjen innebærer implementering av slike forberedende operasjoner:

• Velge et sted for bygging. Det er ønskelig at garasjen ligger i et praktisk bilbil. Hvis du har en privat tomt, kan du installere den direkte i nærheten av veien. I et annet tilfelle er det tilrådelig å sikre optimal kjøretøy innsjekking. Installere metall garasjer trenger eksternt fra boligbygg og bare på høyde. Hvis designet kontinuerlig vil undergrave smelting eller grunnvann, så grader det raskt og vil komme til uegnet.

• Forberedelse av fundamentet. Før du starter arbeidet, er det ønskelig å fjerne det øverste laget av Chernozem, så vel som juster jord. Dette vil forenkle alt annet installasjonsarbeid.
• Design. Det er ingen universelle anbefalinger her. Garage dimensjoner bør være slik at kjøretøyet ditt enkelt er plassert inne. Hvis du planlegger å reparere i denne bygningen eller lagre reservedeler, må parametrene økes, med tanke på disse kravene.

• Kjøpe byggematerialer. For konstruksjonen av garasjen trenger du mange tykke metallplater, profilrør, samt en sveisemaskin, bolter, selvtillitskruer og andre festemidler. Hvis du planlegger å lage en varm bygning, må du ta vare på oppkjøpet av et bestemt volum varmeisolator (mineralull og andre).

Montering

Bygging av jern garasjer – relativt enkel drift. Men det er ikke alltid mulig å oppfylle det. Alt arbeid er bedre å utføre med flere assistenter som ikke bare vil bidra til å ta med materialer, men hold også designen når du monterer.

Begynner installasjon av garasjer fra grunnlagsarrangementet. Det er uønsket å installere designet bare på den komprimerte jorda, da den vil bidra til utviklingen av korrosjonsprosesser.

For en slik bygning kan du bruke flere typer grunnlag:

• Monolitisk fundament. Utformingen av denne typen overfører perfekt alle slags last. Men for slike lysbygninger, er det ikke brukt effektivt, bortsett fra at grunnlaget allerede har blitt bygget tidligere bygget.
• Flytende. Godt og billig alternativ. For konstruksjonen av en slik base, bør flere forsterkede betongplater legges på den tidligere klumpete og justerte jorda. Installasjonen av disse elementene utføres av en kran, som igjen øker finansielle kostnader.

• Ribbon Foundation. Optimal alternativ for metall garasjer. Bygg det relativt enkelt. I utgangspunktet roteres kanalen gjennom hele årets omkrets. Dybden på grøften bør ikke overstige 50-80 cm, siden dette er nok til å motstå den lille vekten av garasjen. Etter det, på bunnen av RVA, sovner sand og knust stein, så er det alt trikk. For å forbedre styrken, kan du sette en granittstein her, og hell det med flytende sementmørtel. Formen er montert på toppen, som allerede er fylt med betong. Høyden på støtten er valgt individuelt avhengig av behovene til eieren og egenskapene til jorda. Men det anbefales ikke å produsere for høyt formet, da det vil øke volumet av materialer for å justere gulvet.

Algoritmen for bygging av metallstrukturer består av slike påfølgende trinn:

• Konstruksjon av kadaver. Eksternt ligner det en parallellpiped, hvor veggene styrkes av flere stativer. Fra siden der porten vil være plassert, er det særegne interne rammeverket bygget under disse designene. Bli med på rørene med sveising. Hvis du ikke lager en profil, men å binde en bolt med hverandre, så med tiden vil det være små oscillasjoner, og designet vil ikke være så sterkt.

Profiler er ønskelig å i tillegg styrke strekkmerker, metallhjørner og andre lignende elementer

Taktekking kan være single eller tvilling. Hvis et annet alternativ er foretrukket, er det nødvendig å sikre muligheten for å feste metallkonstruksjonene til hovedrammen. Byggingen av dette systemet innebærer fremstilling av rammer i form av trekanter, og deretter feste dem til hovedstøttene. Mellom seg selv lugs med metall hopper.

• Sheaving. Dette trinnet er relativt enkelt. Start veggene på veggene fra en av hjørnene. For dette er metallplaten sveiset eller skrudd på rammen. Det andre alternativet brukes med de profesjonelle arkene som kan velges for eventuelle dimensjoner av bygningen. Når trimning er det viktig å fullstendig eliminere tilstedeværelsen av noen spor. Derfor må du følge tettheten av veikryssene der de er dannet. Hvis det profilerte arket brukes, utfør deretter foringen på hverandre. I tilfelle av sveising ledd, leddene kopimaskin eller lukket med ekstra metallplater.

• Installasjon av porten. Forberedt metallramme er justert for åpningen av åpningen. Hengslene er sveiset til begge elementene, hvor klaffene blir suspendert. Det er viktig at porten er helt lukket åpningen og forhindrer luftpenetrasjonen i garasjen.

• Isolasjon. Dette trinnet er ikke obligatorisk, men utført nesten alltid. For å gjøre dette, bruk arkene til mineralull, som ligger mellom profilrørene fra innsiden. Det er viktig å lukke dem med en polyetylenfilm slik at fuktighet trenger inn i den materielle strukturen. Etter å ha lagt ullen, er den sydd med metallplater eller andre etterbehandlingsmaterialer.

Tips og anbefalinger

Installasjon av metallgarasjer – lang og tidkrevende operasjon.

For å få en høy kvalitet og slitesterk design, bør du styres av flere regler:

• Bruk kun metall av høy kvalitet. Det er uønsket å bruke skadede korrosive elementer, da dette vil føre til veldig rask reparasjon av produktet.
• Pass på å dekke metallbeskyttende primere og maling. Hvis dette ikke er gjort, blir rustet raskt dannet på overflaten.
• Ved oppvarming av garasjen skal ikke plasseres inne i isolasjonens elektriske ledninger.
• For å forenkle reparasjonen kan du bygge en sightseeing pit inne i bygningen. Dens tilstedeværelse er ønskelig å planlegge fortsatt i de første stadiene.
• Installer flere låser på porten for å komplisere hackingdesignet.

Metallgarasjer er universelle og praktiske strukturer som med kompetent konstruksjon kan bli et fullverdig lagringsplass og reparasjon av bilen.

Om hvordan du lager en metallgarasje med egne hender, se neste video.