8 beste landeveissykler

* Gjennomgang av de beste i henhold til redaksjonen. Om utvalgskriteriene. Dette materialet er subjektivt, er ikke en annonse og fungerer ikke som en guide til kjøp. Før du kjøper, må du konsultere en spesialist.

Landeveissykler er designet for racing på glatte asfalterte spor eller veier. Det er modeller som også beveger seg godt over ulendt terreng. Folk som har betydelig kjøreopplevelse og trygt sitter på jernhesten, velger motorveier. Oftest blir de kjøpt for trening, forberedelse til konkurranser. Dyre produkter, hvis pris starter fra 300-500 tusen. rubler, er kjøpt for fagfolk som deltar i ulike løp. Shosseers er skjerpet for høyhastighets kjøring, så de har en lett ramme, ratt, hjul, og derfor er totalvekten vanligvis ikke mer enn 5-9 kg. Mindre friksjon mellom dekkene og veibanen leveres av tynne dekk pumpet opp til 8 atmosfærer.

Å gjøre en feil med valget av motorvei er en uakseptabel luksus. Kostnaden for selv de enkleste modellene er omtrent 20-50 tusen. r. For ikke å kaste bort så mye penger, les artikkelen til slutt. I det vil vi snakke om hvordan du velger en sykkel, hvilke egenskaper du skal være oppmerksom på. Expertology-eksperter har også utarbeidet en rangering av de 8 beste landeveissyklene fra kjente produsenter.

Hvordan velge en landeveissykkel

1. Rostov (størrelse).Dette er det første stedet å begynne å velge. Spesielle kalkulatorer som beregner forholdet mellom rammestørrelse og høyde finner du på produsentens offisielle nettsteder. Men ikke glem at de innhentede dataene vil være omtrentlige, fordi rammene til forskjellige selskaper ikke har en enkelt dimensjonsstandard. , derfor er det nødvendig å prøve på en sykkel før du kjøper. For å gjøre dette, mens du holder sykkelen, stå over rammen slik at den ligger mellom bena. Den optimale avstanden fra lysken til rammen er 10 cm, og minimumet er 6 cm. Vi anbefaler deg å sitte på flere modeller som du liker og passer for høyde, og velg deretter den som var mest komfortabel. Ikke glem muligheten for å justere den store. Høyden på setepinnen og salen, samt rattet, kan enkelt justeres individuelt.
2. Ramme produksjon materiale. Kjørekvaliteten avhenger av rammen. Moderne modeller har rammer laget av stål, aluminium eller karbonfiber. Stål er de minst populære, til tross for deres høye styrke, da de er forskjellige i tyngde. De er utstyrt med motorveier i det opprinnelige prissegmentet. Unntak inkluderer noen stålrammer fra produsenter Som Colnago, Columbus, Reynolds, som varierer i premium, sammenlignbare i kvalitet og pris med karbon. Aluminium er tøffere og lettere enn stål, men dårligere i styrke, så de har kortere levetid. De finnes på billige modeller. Aluminiumsrammer med battede rør regnes som de beste (forskjellige rørtykkelser i forskjellige seksjoner). Dette sikrer en mer komfortabel tur. Karbonfiber er en innovasjon innen produksjon av landeveissykler. Folk langt fra temaet tror at populariteten til materialet skyldes den lave vekten, men dette er absolutt ikke tilfelle. Karbonfiberrammer er noen ganger enda tyngre enn stål og aluminium. I tillegg er det mulig å justere stivheten, slik at rammen kan være stiv og fjær samtidig, avhengig av retningen. Prisene på modeller med slike rammer er høye, siden produksjonsprosessen til slike motorveier er mer komplisert enn å bruke andre materialer.
3. Ramme konstruksjon.Det er to typer: for løp med egen start (inkludert triatlon) og gruppe. Den første (Tid
   ial) er mindre manøvrerbare, tunge og har større stivhet. De er også forskjellige i vedlegg. Passer for erfarne syklister-ryttere som er godt i stand til å håndtere denne typen sykkel. For nybegynnere anbefaler vi å kjøpe en landeveissykkel til gruppeløp for å bli vant til ombordstigning. Før du går til butikken, anbefaler vi deg å se på produsentens nettsted, se rammens geometri og studere de grunnleggende parametrene.
4. Hjul. Hjul er delt inn i to hovedgrupper: rørformet og clincher. Sistnevnte har sider, dekk og kameraer plassert inne. Den første er preget av fravær av sider. Det runde røret, som kombinerer kameraet og dekket i tverrsnitt, er festet til felgen med et spesielt lim. Designfunksjonen er jevn løping og høyt trykk oppbevaring. Med en punktering er det vanskeligere å bytte ut røret enn med en klinker, og kostnadene for slike hjul er mye høyere. Av disse grunner brukes rørhjul i profesjonelle løp, der det er teknisk støtte, som lar deg raskt bytte ut et skadet hjul med et ekstra. Profilen kan være lav, middels, høy og aerodynamisk (felghøyde fra 4 til 8 cm). Sistnevnte brukes i løp (med egen start, gruppe, triatlon), så en vanlig bruker som ønsker å sykle i høy hastighet på byveier, bør ta hensyn til de tre andre alternativene. For folk som skal trene seriøst, anbefaler vi å kjøpe et ekstra par hjul. På prefabrikkerte fabrikkveier er hjul som regel av et innledende eller mellomnivå.
5. Dekk.Clinchers er 2-2, 3 cm brede og opprettholder et trykk på 6-10 atmosfærer. Lett gummi av høy kvalitet på hjul slites raskt ut, og det er derfor den hovedsakelig brukes til racingkonkurranser. Clinchers er tettere, tyngre og tøffere, tvert imot, de vil vare mye lenger.
6. Systemet av stjerner.Kjeden er satt på frontsystemet, hvor stjernene er av forskjellige størrelser. Kompakt, med to stjerner på 50 og 34 tenner er egnet for nybegynnere. Et slikt system gjør det lettere å overvinne skrå stigninger. Dobbel og standard med store stjerner på 39 og 53 stenger er populære blant syklistene, da de lar dem nå høy hastighet.
7. Ratt og sadel.De skal gi en behagelig passform for syklisten. Juster salen slik at benet i nedre stilling er nesten rett og kroppen sitter optimalt (ca 90 grader). Bredden på rattet skal omtrent tilsvare bredden på skuldrene.
8. Strømsensor.Det er tre typer: PowerTap er innebygd i bakhjulnavet og kan enkelt omorganiseres fra en sykkel til en annen, men den har en betydelig vekt-500 gr. og bundet til et hjul. Look Keo + Polar er plassert i pedalene, men er bare knyttet Til Polar-klokken. Hvis syklisten har andre, vil ikke avlesningene bli tatt. CRM er plassert i pedalbøssingen og har ikke binding til ett hjul, men det er vanskelig å flytte fra en sykkel til en annen. Husk at Noen PowerMeter legger til omtrent tusen dollar til kostnaden for en motorvei.

Vurdering av de beste landeveissyklene

Valgkomite	sted	produktnavn	pris
Vurdering av de beste landeveissyklene	1	MC Roadmachine RM01 tegra DI2 Sunrise	385 000€
2	Kjempe Trosse Avansert 2	152 900€
3	Merida Sc tura 5000	299 000€
4	Giant TCX SLR 2	73 700€
5	Kjempe Trosse 2 Plate	57 400€
6	Cube Hyde	47 500€
7	Merida Sykkelcross 400 (2018)	72 800€
8	Forward Imp se vedlegg 1.0 (2018)	20 850€

BMC Roadmachine RM01

tegra DI2 Sunrise

Brukervurdering: 4.9

Den andre linjen er okkupert av motorveien Til Det Taiwanske merket, det største Gigantiske selskapet. Veien sykkelen i år er preget av sin fremgang. Den stive kraftige gaffelen gir pålitelig stabilitet, og bakspareren øker sykkelens evner. Produktet er utstyrt med hydrauliske skivebremser med sportsorientering. De jobber selv i dårlig vær, uansett om veien er våt eller ikke. Branded dekk som står på hjul gjør at rytteren kan akselerere raskt og utvikle høy hastighet, spesielt på en flat veioverflate. Motorveien har en ramme, gaffel og setepinne laget av karbonfiber. Pinnen demper støt og vibrasjoner perfekt, slik at kjøringen blir myk og behagelig. Egnet sykkel for nybegynnere og erfarne ryttere.

Fordeler

• semi-profesjonelt utstyr;
• ramme av egen produksjon;
• enkel håndtering;
• integrert vogn.

Ulempe

• høy pris-131500 rubler.

Merida Sc

tura 5000

Brukervurdering: 4.8

Den fjerde er motorveien, som tilhører cyclocross. Dynamikken og egenskapene til modellen vil forbløffe enhver fan av rask kjøring. Rammen av aluminium er optimal og lar deg sykle i mange timer hver dag. Salen er spesialdesignet for sportsreiser i høye hastigheter. Sykkelen har et hydraulisk skivebremsesystem, preget av pålitelighet. En stiv karbongaffel garanterer rytteren utmerket håndtering og brede dekk-enkel akselerasjon på en flat asfaltert vei. Karbon seteposten, ifølge brukerne, gir en myk tur uten vibrasjoner. Rørene er spesialdesignet for konkurranser, de har ikke skarpe kanter, slik at det er mer praktisk å bære en sykkel på skulderen.

Fordeler

• hjuldiameter-28 tommer;
• semi-profesjonelt utstyr;
• Shimano 105 bryter;
• muligheten for å installere en koffert;
• egnet for kjøring på alle veibaner.

Ulempe

• høye kostnader-117 tusen. Norsk Krone.

Kjempe Trosse 2 Plate

Brukervurdering: 4.7

På femteplass ligger en lydig, responsiv, rask og enkel road racer. Modellen er ideell for å overvinne store avstander. Den lette aluminiumsrammen Til AluxX SL har fester for skivebremser. Sykkelen er designet for høyhastighetsturer, derfor er det installert en spesialdesignet sportssadel på den, noe som gir bekvemmelighet under lange turer. Mekaniske skivebremser er installert på motorveien, noe som garanterer et raskt stopp. Road aluminium-plattformen har fått mange strålende anmeldelser. Sykkelen vant et stort antall priser, ble kåret til den beste i flere parametere, og mottok også prisen » Årets Sykkel.

Fordeler

• hjuldiameter-28 tommer;
• utmerket ride kvalitet;
• profesjonelt nivå av utstyr;
• Shimano Tiagra Switch;
• forbedret stivhet og kontroll.

Ulempe

• av relativt dyrt-58 tusen. Norsk Krone.

Cube Hyde

Brukervurdering: 4.6

Den sjette linjen får en landeveissykkel med et semi-profesjonelt utstyrsnivå. Designet for daglig trening på flate veier, da det ikke er noen avskrivninger. Den har En Shimano Acera-stasjon. Sadlen har en sporty design, og rattet har en rett design. Rammen er laget av slitesterk, men lett aluminium, den er stabil. Landeveissykkelen er utstyrt med et hydraulisk skivebremsesystem som gir en rask stopp selv på våt veibunn. Felgene på sykkelen er dekorert med fortykkede ribbedekk.

Fordeler

• hjuldiameter-29 tommer;
• 27 hastigheter;
• 9 stjerner i kassetten;
• dobbel kant;
• Shimano Deore-Bryter;
• stiv gaffel design.

Ulempe

• er relativt dyre-48 tusen. Norsk Krone.

Merida Sykkelcross 400 (2018)

Brukervurdering: 4.5

Den syvende posisjonen går til cyclocross-modellen, som rytteren kan sykle i høy hastighet både på en ideell asfaltert vei og over ulendt terreng. På sykkelen økes slamhullene på gaffelen og rammen i forhold til den brede gummien, som har en uttalt slitebane. Pålitelige mekaniske skivebremser vil raskt stoppe jernhesten selv på en våt overflate. En slik motorvei er egnet for idrettsutøvere som inkluderer bevegelse ikke bare i flatt terreng, men også på bakken, samt lett terreng. I motsetning til klassiske motorveier, er modeller som Merida Cyclo Cross 400 bedre tilpasset å ri på en dårlig veibed, takket være forsterkningen av strukturen og brede dekk.

Fordeler

• vekt-9,78 kg;
• hjuldiameter-28 tommer;
• aluminiumsramme med ledninger inni;
• stiv karbongaffel;
• 22 hastigheter;
• Shimano 105 bryter.

Ulempe

• er relativt dyre-73 tusen. Norsk Krone.

Forward Imp

se vedlegg 1.0 (2018)

Brukervurdering: 4.5