11 beste pitbikes

* Gjennomgang av de beste i henhold til redaksjonen. Om utvalgskriteriene. Dette materialet er subjektivt, er ikke en annonse og fungerer ikke som en guide til kjøp. Før du kjøper, må du konsultere en spesialist.

Glad i fart og adrenalinkick? Oppdag pit bike – en spesiell profesjonell mini-motorsykkel, som i USA er inkludert i regelverket for mini-motocross konkurranser. I Norge er pitbikes fortsatt en amatørmodus for transport, som allerede er testet av fans av ekstremsport. Amatørløp på denne typen transport forårsaker allerede opprør. Pitbikes drives også av kurerer og byboere som ikke har bil, men har et ønske om ikke å stå i trafikkork.

Vi presenterer rangeringen av de 11 beste pitbikes for amatører og proffer.

Hvordan velge den perfekte pit bike

En pit-sykkel er en relativt billig mini-motorsykkel, som det ikke kreves spesielle rettigheter for I Norge ennå, forutsatt at den kjøres av offentlige veier, trenger den ikke å være registrert hos trafikkpolitiet. Folk i alle aldre kan ri den.

Motor

Av designfunksjonene bemerker vi motoreffekten:

1. 50-110 kubikk– det optimale valget for en rolig tur, denne kraften er på nesten alle barnemodeller. Maksimal hastighet som en pit-sykkel får på en slik motor er 60 km / t.
2. 125-140 kubikkmeter-motorer på pitbikes for tenåringer og nybegynnere. Disse akselererer til 90 km / t, og folk som veier opptil 130 kg kan sykle på dem.
3. 160-190 kuberer en universell pit sykkel modell for amatører og profesjonelle som liker å anneal på banen.
4. 200-250 kubikkmeter-kraftige pitbikes egnet for terrengkjøring, for erfarne proffer og enduro-aggressiv motorsport.

Pitbike-motorer er for det meste firetakts med en horisontal sylinder, totaktsmotorer er sjeldne, for Eksempel For Yamaha.

Overføringer

Pit-sykkelens transmisjonssystem kan være av tre typer:

1. manuell;
2. automatisk;
3. halvautomatisk.

Automatisk og halvautomatisk er en god løsning for nybegynnere, det er lettere å lære å ri denne typen transport med dem. Manuelle girkasser foretrekkes av proffer som trenger å kontrollere alt. Generelt er valget av girskiftmetode et spørsmål om preferanse.

Hjul

Størrelsen på hjulene, som for en sykkel, bestemmes av høyden på syklisten:

1. 10/10 og 12/10-høyde opp til 120 cm;
2. 12/10 og 14/12-høyde opp til 150 cm;
3. 14/12 og 17/14-høyde opp til 180 cm;
4. 17/14, 19/16, 21/18-høyde over 180 cm.

Å ta en sykkel for vekst er ikke den beste ideen, det er ubeleilig å administrere det, hvis lånet er stort, vil det påvirke rytterens sikkerhet negativt.

Produsent

Det antas at en høy kvalitet pit sykkel er nødvendigvis et kjent merke. Erfaringen viser imidlertid at Kinesiske modeller er et utmerket billig alternativ til mini-motorsykler, ikke dårligere enn de kjente merkene. Det viktigste er å kjøpe dem i pålitelige butikker og fra leverandører til en tilstrekkelig pris.

Å plukke opp en pit sykkel er ikke så vanskelig som det kan virke. Hvis du fortsatt er i tvil-velg en modell fra vår gjennomgang.

11 beste pitbikes

Valgkomite	Sted	Navn	Pris
11 beste pitbikes	1	BSE Z5	184 990 €
2	YCF Bigy 150MX	135 990 €
3	KAYO PRO 190	134 990 €
4	WR Racing FRZ 190	131 720 €
5	Wels CRF 190	116 440 €
6	BSE Z1	102 990 €
7	KAYO Evolution	79 990 €
8	BSE PH 150	106 490 €
9	Apollo Rxf Mini 50	69 900 €
10	KAYO MINI KMB-E	44 990 €
11	MOTOLAND APEX-50	41 040 €

BSE Z5

Brukervurdering: 4.9

En kraftig mini motorsykkel egnet for terreng og enduro ridning, DETTE ER BSE Z5. Den er perfekt balansert, stabil, på en forsterket krom-molybdenramme. Zongshen 172fmm-motoren med 21 hester og et volum på 250 kubikk er kjent for pålitelighet og kraft, og det er grunnen til at erfarne ryttere elsker sykkelen så mye. Drivstofftilførsel-MOLKT PE 28 forgasser.

MOJO-fjæringen foran på en omvendt gaffel er fullt tilpassbar, justerbar for føreren og kjøreforholdene. For å stabilisere ujevnheten på veien, er det gitt en monoamortisator på baksiden, den har støpt progresjonsspaker. Hjulene på sykkelen med Japanske lagre og aluminiumslegeringshjul er utstyrt med anti-dekk rotasjonsbeskyttelse, OG hsk RACING bremsesystemet gir myk bremsing i alle hastigheter. Det er en times sensor på dashbordet, tankvolumet er 6,5 liter.

BSE Z5 pit sykkel er egnet for en nybegynner rytter og en erfaren rytter, for byen og off-road. Dette er den grunnleggende modellen som du kan gå fra amatør til profesjonell uten å bytte sykkel.

Fordeler

• av hjul med tilhengerfester;
• med off-road stabilisering;
• kraftig 250 cc motor;
• håndbeskyttelse på hånden;
• 5 gir;
• det er en støttefotstøtte.

Ulempe

• er ikke definert.

YCF Bigy 150MX

Brukervurdering: 4.8

Pit bike YCF Bigy 150MX er en ny modell fra 2021, som allerede har blitt populær. Dette er et sportsutstyr for en rytter på gjennomsnittlig nivå og over: offroad, høye hastigheter opp til 90 km / t, manøvrer og hindringer på enduro er underdanig for ham. Hjulstørrelse 17/14, stor akselavstand, sadelhøyde 880 mm-den økes sammenlignet med andre sykler for komfortabel kontroll på banen. Dimensjonene TIL YCF Bigy 150MX er nær parametrene til en motorsykkel i full størrelse, så den er også god som treningsbil.

Pit-sykkelmotoren er firetakts med et volum på 150 kubikk, den er 11 liter.med., En Nibbi forgasser. Girkassen er fire-trinns, det er nok for akselerasjon og kjøring i terrengforhold.

Pit-sykkelen er utstyrt med en oppdatert design, grafikk brukes på den, frontfløyen er bredere enn baksiden for bedre beskyttelse av syklisten når du kjører gjennom sølepytter og ulendt terreng. Bremsesystemet er oppdatert, monoamortisatoren kan tilpasses – et praktisk alternativ som gjør motorvogner allsidige og like praktiske for kjøring i ulendt og flatt terreng.

Fordeler

• egnet for enduro og målt kjøring;
• økt sadelhøyde for off-road kjørekomfort;
• det er nær parametrene til en konvensjonell motorsykkel4
• justerbar støtdemper;
• store hjul for høye mennesker.

Ulempe

• er ikke definert.

KAYO PRO 190

Brukervurdering: 4.8

MODELLÅRET 2020 KAYO PRO 190 pit bike er designet for aktiv freeride av voksne og tenåringer. Den har en ergonomisk merket ramme, en firetaktsmotor med 190 kubikkmeter og 16 hester. Fjæring-FastAce teleskopgaffel foran OG DNM monoamortiseringspendel bak.

17/14 hjul med aluminiumsfelger med slepestenger og Eikeskinnsputer gjør kjøringen trygg og komfortabel på alle typer veier.

Utformingen av pit-sykkelen er brutal med en sporty karakter, dekorert i rødt og hvitt. Håndtakene gir beskyttelse for børster.

Fordeler

• av sportsdesign;
• pålitelig problemfri motor for 190 kubikk;
• passer for ungdom;
• du kan kjøre off-road;
• håndbeskyttelse.

Ulempe

• er ikke definert.

WR Racing FRZ 190

Brukervurdering: 4.7

PWR Racing FRZ 190 pit sykkel har en imponerende pakke: en firetakts ZS 1P62YML-2 W190 motor med 190 kubikkmeter og 17 liter.med., justerbar teleskopisk fjæring foran, en problemfri elektrisk startbilde, et fire-trinns transmisjonssystem med automatisk girkasse. Tanken for bensin er 6 liter, dette er et godt volum for en pit sykkel, drivstofforbruket er minimal. Bremsene er skivebremser, så bremsing er så effektiv som mulig i alle situasjoner.

Hjulene på pit bike 17/14 med pads, på pålitelige lagre, en monoamortizer på baksiden.

Syklister velger PWR Racing FRZ 190 for sin brutale design, allsidighet – den passer for nybegynnere og erfarne ryttere, for kjøring på vei og terreng. I salen med et sklisikkert belegg er det behagelig å sitte og holde mens du utfører triks. Denne sykkelen er en utmerket valuta for pengene.

Fordeler

• antiskli sete;
• seks liters tank med bensin;
• stål stabil ramme;
• justerbar fjæring;
• pålitelighet på veien og off-road.

Ulempe

• er ikke definert.

Wels CRF 190

Brukervurdering: 4.7

Wels CRF 190 pit-sykkel akselererer til 120 km/t – slik er Zongshen 190 cc, 18 l.s-motoren fungerer. Den har luftoljekjøling, en modifisert og problemfri elektrisk startbilde i fabrikkversjonen, som gir maksimal effekt ved kjøring, en 5-girs girkasse med mekanisk skift. , en justerbar DNM-støtdemper utjevner ruheten på veien perfekt, og gir en behagelig passform for syklisten, for dette formålet økes sadelhøyden-890 mm.

Pit-sykkelen er dynamisk, egnet for å kjøre rundt i byen og terreng, oppfører seg bra i enduro. Det er vanskelig å ikke legge merke til det-en lys design, en høy frontfløy for å beskytte syklisten mot smuss, en kraftig fylling, Wels CRF 190 er et reelt funn for de som allerede har mestret rask kjøring. Passer for erfarne syklister, men vil også tjene en nybegynner rytter. Settet inneholder en turteller og en time meter. Hjul 17/14 – den optimale løsningen for en person med gjennomsnittlig høyde.

Fordeler

• økt sadelhøyde;
• justerbar støtdemper;
• 5 gir med mekanisk girskift;
• for kjøring på hvilken som helst vei;
• , er minimumsforbruket 3,5 liter per 100 km;
• timemåler og turteller inkludert.

Ulempe

• er ikke definert.

BSE Z1

Brukervurdering: 4.7

BSE Z1 cross-country mini-motorsykkel er en budsjett sykkel av produsenten for nybegynnere og erfarne ryttere. Det er en pålitelig og ergonomisk enhet, lett å vedlikeholde, upretensiøs i drift. Han har en stålramme, en 150 cc motor Av ZongShen 150, som viser seg godt i normal kjøring og på langrenn, grusvei. Den har 12 liter.med., nok for akselerasjon til 90 km / t. Drivstofftilførsel-forgasser, girkasse-5 gir med mekanisk skift. Den bakre monoamortisatoren er justerbar, fronten er en omvendt uregulert gaffel.

Utformingen av sykkelen er brutal, med kromelementer. Modellen er i stand til å motstå en belastning på 110 kg.

Fordeler

• fem-trinns girkasse;
• akselerasjon til 90 km / t;
• egnet for kjøring på grusveier;
• forkrommet designelementer;
• forbedret motor for 12 liter.med.

Ingen mangler

• identifisere.

KAYO Evolution

Brukervurdering: 4.6

Erfarne ryttere vil nyte KAYO Evolution pit sykkel på hjul 17/14. Dette er en 2020-modell med EN YX153FMI-motor med et arbeidsvolum på 125 kubikk (toppeffekt på 11 liter.per.sekund), med en fire-trinns manuell girkasse, en oppdatert stiv ramme. Du kan starte motoren med en knapp på rattet eller med en kickstarter. Drivstoff leveres av forgasseren Nibbi PE24 Nibbi Racing – den legendariske produsenten av sportskomponenter til motorvogner.

KAYO Evolution pit sykkel er ergonomisk, behagelig for langrenn kjøring. Det er praktisk selv for en høy syklist – setehøyden er økt til 905 mm, hjulstørrelsen har holdt seg standard-17/14. Støtdempere uten innstillinger, men fjæringen er tilpasset for å nøytralisere risting under freeride – dette bekreftes av erfarne ryttere.

KAYO Evolution mini-motorsykkel er det beste valget for erfarne freeriders og nybegynnere. På den kan du få ferdighetene til å kontrollere motorvogner og forbedre din eksisterende opplevelse, sykkelen vil gi deg livlige følelser når du kjører i ulendt terreng og langrennsbane.

Verdighet

• lyst design;
• passer for freeriders på alle nivåer;
• fire-trinns girkasse;
• økt setehøyde for høye ryttere;
• godt dempende fjæring.

Ulempe

• Ingen.

BSE PH 150

Brukervurdering: 4.5

Bse PH 150 minisykkel er gjenkjennelig blant langrennsmotorsykler. Dette er ikke en ny pit bike-modell, ganske gjenkjennelig blant de «Kinesiske»: dynamisk grafikk, høy frontfløy, logo, kraftig motor med et volum på 150 cm3. Til tross for volumet, er motoren i stand til å vind 9500. rpm og 14,9 liter.per. for det andre – dette er en høy indikator for Kinesiske pitbikes med en motor med lignende egenskaper. Et karakteristisk trekk ved modellen er en krom-molybden ramme med økt stivhet og støpte forsterkere. Hjulene er av aluminium, lette og manøvrerbare, utstyrt med beskyttelse mot sving.

Bse PH 150 pit bike er fullt utstyrt for kjøring på forskjellige veier, langrennsløyper og for å delta i enduro-konkurranser. Han lytter like godt til nybegynnere og erfarne syklister, kan være et stille transportmiddel og motocross med en eksplosiv karakter. Alt avhenger av rytteren.

Fordeler

• forsterket krom-molybden ramme;
• pålitelig 14,9 l/s motor.med. et volum på 150 cm3;
• electro og kickstarter;
• beskytte hjulene fra å snu;
• gasshåndtak med kort slag;
• 4-girs girkasse med mekanisk skift.

Ingen mangler

• har blitt identifisert.

Apollo Rxf Mini 50

Brukervurdering: 4.5

Apollo Rxf Mini 50 pit sykkel er et ideelt alternativ for barnas motocrossing og ridning trening. Enheten er kompakt-bare 560 mm i salen, den har små hjul 10/10 tommer. Å sykle på denne pit-sykkelen er så trygg som mulig-en motor med en kapasitet på bare 4 liter.per sekund med. et volum på 50 kubikkmeter, ett gir. Til tross for dette trekker motoren enheten perfekt sammen med syklisten. Apollo RXF Mini 50-fjæringen lar deg kjøre offroad, landeveier selv for en voksen, men det er bedre å ikke blande seg i en sterkt uttalt lettelse – avstanden er bare 18 cm. Skivebremser, uregulerte, men pålitelige i alle situasjoner, spesielt under nødbremsing.

Mini-motorsykkelen veier 43 kg, barnet vil kunne rulle det om nødvendig. Tankvolumet er 1,6 liter, så det er bedre å ikke gå langt unna, for ikke å tørke ut langt fra målpunktet.

Fordeler

• en ideell motorsykkel for barn;
• girkasse for 1 gir;
• lav sal;
• utmerket demping;
• skivebremser;
• det er en kjørelengde teller;
• lett vekt 43 kg.

Ulempe

• en liten 1,6 liters bensintank.

KAYO MINI KMB-E

Brukervurdering: 4.4

KAYO MINI KMB-E pit sykkel er egnet for unge motocross fans. Dette er en 2019-modell som har bevist seg som en pålitelig enhet for barn og tenåringer. Den har små hjul 10/10, sadelens høyde er 530 mm. Det viktigste kjennetegnet ved pit-sykkelen fra forgjengerne etter vurdering er fraværet av en forbrenningsmotor med bensin, i stedet er det installert EN 500w børsteløs elektrisk motor, som drives av et 8ah litium-ion-batteri, ladet på få timer fra husholdningsnettet.

Fraværet av en bensintank og et komplekst motorsystem er ikke bare en mer miljøvennlig løsning, det gjør selve pit-sykkelen lett-bare 29 kg. Det er ubeleilig å betjene enheten på grunn av en pålitelig stålramme utformet på en slik måte at barnet kan få balansen allerede på de første turene. For de som synes det er vanskelig å gjøre dette, foreslår produsenten å feste et ekstra par hjul som på en sykkel, men de må kjøpes separat.

Pit-sykkelen har pålitelige skivebremser, 10/10 hjul, et sterkt aluminiumsratt, aktiv fjæring, den er perfekt tilpasset terrengkjøring.

Fordeler

• av den elektriske motoren;
• skivebremser;
• muligheten for å installere sidehjul;
• lav ramme;
• en praktisk enhet for et barn.

Ulempe

• er ikke definert.

MOTOLAND APEX-50

Brukervurdering: 4.4

MOTOLAND APEX-50 pit bike er egnet for turer på grusveier i hastigheter opp til 90 km / t. Den er utstyrt med en lys frontlys, CNC traverser, den har aluminiumsfelger, en gjenkjennelig design med sporty karakter. Saken er laget av kombinert plast, slitesterk å bære og påvirke, bøyer. Fargen på plasten er den samme som på felgen og andre deler.

Suspensjonen av pibike er tilpasset terrengkjøring – en uregulert omvendt gaffel foran, en pendeltype monoamortisator bak. Rattet MED PRO KONISKE håndtak har høy løft, praktisk for å kontrollere motorsyklister i alle høyder. Koblingen og bremsespakene foran er sammenleggbare – dette er et praktisk alternativ for de som liker absolutt handlefrihet når du kjører.

Pit-sykkelen veier 75 kg, og tåler en rytter som veier dobbelt så mye-opptil 150 kg på grunn av den forsterkede halvdupleksen. Pit sykkelhjul aluminium, lys, 17/14, skivebremser.

Hjertet på MOTOLAND APEX-50 pit sykkel er en 125 cm3 og 9 l bensinmotor.med. fire hastigheter som kan byttes mekanisk.

Av ulempene bemerker vi ett sted for lyskasteren og nummerplaten – enten den ene eller den andre er installert. Pit bike er en pålitelig, men ikke den kraftigste enheten som passer for terrengturer. Det er ikke egnet for konkurranse og aggressiv kjøring.

Verdighet

• pit sykkel ramme for amatør off-road turer;
• økt styreløft;
• lyst design;
• lett konstruksjon 75 kg;
• last opp til 150 kg;
• praktisk reparasjon.

Ulempe

• Ikke egnet for aggressiv motocross.