De 16 mest økonomiske crossoverene

* Gjennomgang av de beste i henhold til redaksjonen. Om utvalgskriteriene. Dette materialet er subjektivt, er ikke en annonse og fungerer ikke som en guide til kjøp. Før du kjøper, må du konsultere en spesialist.

Crossovers er etterspurt i Norge. Eksperter forklarer populariteten til slike biler med høy passform, komfortabelt interiør og god langrennsevne. Siden crossover-kroppen er stor nok, er mange bilister bekymret for drivstofforbruket når de kjøper. For å velge en økonomisk bil, anbefaler våre eksperter deg å ta hensyn til flere punkter.

Anbefalinger for valg av crossover

Motortype. De fleste moderne crossovers er fremdeles utstyrt med diesel-eller bensinmotorer. Selv om de første elbilene allerede har dukket opp.

1. Dieselenheter er fremdeles litt ledende når det gjelder effektivitet. Men når det gjelder crossovers, ser de mer lønnsomme ut når det gjelder trekkraft, spesielt når du må overvinne alvorlig terreng. Vedlikehold av diesler vil imidlertid være dyrere.
2. Bensinmotorer har vist seg godt under forholdene til den Norske vinteren. Crossovers med stort interiør varmes opp raskere enn i tilfelle en dieselmotor. Og akselerasjonsdynamikken til bensinversjonene ser ut til å være å foretrekke. Hybridmotorer viser maksimal effektivitet, der bensinmotoren spiller den første fela, og den elektriske motoren gir fullstendig miljøvennlighet til crossoveren.

Motor kapasitet. En av de viktigste egenskapene til motoren, som påvirker effektiviteten, er det totale volumet av forbrenningskamrene. Mange bilister tror feilaktig at jo mindre denne verdien er, desto mer økonomisk blir motoren. Faktisk er balansen mellom parametere som kraft, bilvekt, overføringstype og strømlinjeforming av kroppen viktig. Derfor er de mest økonomiske i crossovers kraftenheter med et volum på 1,4-2,0 liter.

Overføringstype.Moderne crossovers er utstyrt med både manuelle girkasser og automatiske (robot).

1. Erfarne sjåfører kan oppnå den høyeste grad av drivstofføkonomi fra crossovers med manuell girkasse. Det er viktig å bytte gir i tide, og opprettholde motorhastigheten i området 2-3 tusen. revolusjoner.
2. Det er mer lønnsomt for nybegynnere å kjøpe biler med automatgir. Dette gjelder spesielt når du må tilbringe mesteparten av tiden din i bygater.

Stasjon.Typen crossover-stasjon påvirker drivstofforbruket alvorlig.

1. Firehjulsdrevne modeller regnes som de mest glupske. Men en slik bil vil ikke sette seg fast etter regnet på landevei, der vil du finne besparelser i tid, drivstoff og nerver.
2. For å kjøre rundt i byen eller asfalterte veier, ser det optimalt ut å kjøpe en crossover med forhjulsdrift. På grunn av motorens nærhet og overføring fra hjulene overføres dreiemomentet med minimalt energitap.

Vi har valgt 16 av de mest økonomiske delefiltrene i anmeldelsen. De fleste av dem kan kjøpes hos bilforhandlere I Norge. Ved tildeling av seter stolte redaksjonen til magasinet expertology på ekspertfellesskapets mening, med tanke på anmeldelser fra innenlandske bileiere.

Vurdering av de mest økonomiske crossoverene

Valgkomite	sted	produktnavn	pris	Forbruk (blandet syklus)
De beste drivstoffeffektive dieselovergangene	1	Citroen DS 4 Crossback	–	6.2 Dl Hvetemel.
2	Volvo V40 Cross Country D2	1 536 106€	5.6L.
3	MINI COOPER COUNTRYMAN	1 440 800€	5.7L.
4	Land Rover Range Rover Evoque	2,814,000€	7.7L.
5	Nissan Qashqai	1,046,990€	6.2 DL HVETEMEL.
6	AUDI Q3	2,344,000 5 5l	..
7	eugeot 3008	1,499,900€	6.0L.
8	Jaguar F-Pace	3 405 000€	5.3L.
9	Mercedes GLA	1,891,890€	5.9L.
10	Volkswagen Tiguan	1 170 000€	6.5L.
De beste drivstoffeffektive bensinovergangene	1	orsche Cayenne S e-hy ID	7 264 000€	Kjøleskap 3,4 L.
2	BMW X5 40e iPerformance	4,630,000€	3,5 L fersk gjær.
3	Suzuki Vitara S	8 19100€	5.5L.
4	BMW X1	1,580,000€	5.7L.
5	SKODA YETI	–	5.8L.
6	MITSUBISHI ASX	863 000€	6.1 DL HVETEMEL.

De beste drivstoffeffektive dieselovergangene

Kombinasjonen av effektivitet og trekkraft gjør at dieselmotorer kan konkurrere på lik linje med bensinmotorer. Bilprodusenter har klart å løse problemet med støyende drift og vibrasjoner, men når det gjelder innvendig oppvarming, har ikke alle biler det bra ennå. Eksperter har valgt flere populære dieseloverganger.

Citroen DS 4 Crossback

Brukervurdering: 4.9

Den berømte franske produsenten Citroen har skapt et nytt merke, som har blitt uavhengig siden 2014. DS 4 Crossback er en premium crossover, på radiatorgitteret som det ikke lenger er det vanlige «juletreet». Bilen er langt fra den billigste i vårt land, men du kan spare mye på diesel. For det Norske markedet tilbyr franskmennene to dieselmotorer.

Den mest økonomiske er en 1,6-liters turboladet kraftenhet med en kapasitet på 120 liter. per sekund. I blandet modus bruker den bare 4,1 liter diesel, og på motorveien når denne figuren 3,8 liter.

En kraftigere 2-liters motor produserer 180 liter. med., som den automatiske girkassen distribuerer. Til tross for den bedre dynamikken, overrasker effektiviteten til motoren også eksperter hyggelig (4,4 l blandet syklus, 3,8 l på banen).

Fordeler

• lavt forbruk;
• god dynamikk;
• myk fjæring;
• rikt utstyr.

Ulempe

• høy pris.

Volvo V40 Cross Country D2

Brukervurdering: 4.8

Den svenske Volvo V40 Cross Country D2-bilen er ganske dårligere enn vinneren av vår anmeldelse i økonomi. Denne langrennsluken leveres Til Norge med en 1,6 l dieselmotor, som er parret med en robotgirkasse. Den superladede motoren viser god dynamikk, selv om kraften (114 liter. per.sekund) ser beskjeden ut. Bilen har en plug – in firehjulsdrift, som er en attraktiv faktor for mange innbyggere i landet vårt. Men på grunn av den lille klaring (145 mm) anbefaler eksperter ikke å storme offroad. I en blandet syklus forbruker motoren 4,1 liter diesel, på en landevei reduseres denne indikatoren til 3,9 liter.

Brukere har ingen spesielle krav til bilen, noe som gjør at crossover kan bli sølv.

Fordeler

• plug-in firehjulsdrift;
• tilpasningsevne til vinterdrift;
• økonomi;
• montering av høy kvalitet.

Ulempe

• liten klaring;
• dyrt vedlikehold.

MINI COOPER COUNTRYMAN

Brukervurdering: 4.7

EN STOR MINI for et stort land. Slik presenterer DEN kjente Britiske produsenten COUNTRYMAN crossover I Norge. Modellen kombinerer perfekt lett vekt, kompakt størrelse og dieselmotorkraft. Derfor vil bileieren få maksimal glede av å kjøre både i byen og på motorveien. Drivverket ser noe mer glupsk ut enn gjennomgangslederne. Avhengig av girkassen er gjennomsnittlig drivstofforbruk 4,7-4,8 liter per 100 km kjørelengde. På motorveien kan du passe inn i 4,3 liter. Ekspertene likte kontrollen av bilen mest. Hun lytter implisitt til både erfarne sjåfører og nybegynnere.

Fans av det engelske merket har funnet mye til felles MED BMW X1, på grunnlag av hvilken COUNTRYMAN ble opprettet. Men han har fortsatt alle høydepunktene som ligger i det legendariske MINIMERKET.

Fordeler

• utmerket håndtering;
• økonomi;
• stilig design;
• pålitelighet.

Ulempe

• høy pris;
• dyrt vedlikehold.

Land Rover Range Rover Evoque

Brukervurdering: 4.6

En annen legendarisk Brite kom inn i vår anmeldelse. Dette er en crossover med intelligent firehjulsdrift Range Rover Evoque fra det berømte Land Rover-selskapet. Modellen er kjent for sin langrennsevne og økonomiske dieselmotorer. Eksperter gjorde oppmerksom på to kraftenheter som har et volum på 2,0 liter. 150 hestekrefter-motoren oppfører seg noe mer beskjedent under akselerasjon (11,2 sekunder til 100 km / t), men på den annen side er forbruket av diesel i kombinert modus lavere (5,7 liter). Den kraftigere versjonen Av D180 er egnet for fans av sportskjøring (9,3 sekunder til 100 km / t), mens drivstofforbruket vil øke noe (5,8 liter i blandet stil). Begge motorene suppleres med en 9-trinns girkasse.

Eierne setter stor pris på den romslige bagasjerommet og det romslige interiøret, god langrennsevne og høy bakkeklaring.

Fordeler

• utmerket langrenns evne;
• luksus salong;
• romslig koffert;
• pålitelighet.

Ulempe

• høy pris;
• dyrt vedlikehold.

Nissan Qashqai

Brukervurdering: 4.5

Den Japanske crossoveren Nissan Qashqai er vellykket montert i Norge, men i dag består hele modellutvalget av bensinmotorer. Før restyling av andre generasjon (siden 2013) hadde billinjen en forhjulsdrevet versjon med en liten 1,6 l dieselmotor. På grunn av turboladning klarte produsenten ikke bare å forbedre akselerasjonsdynamikken (11, 1 s til 100 km / t), men også å redusere appetitten. I blandet modus bruker bilen 4,9 liter diesel, utenfor byen kan forbruket reduseres til 4,5 liter. Dreiemomentet fordeles av en variator, den manuelle girkassen finnes bare i biler for Europa.

Innenlandske brukere likte crossoveren for sin komfort, stilige design, romslige bagasjerom. Blant ulempene er det et svakt chassis og høye kostnader for reservedeler.

Fordeler

• av en komfortabel salong;
• høy bakkeklaring;
• styrke;
• rimelig pris.

Ulempe

• dyre reservedeler;
• av et svakt understell.

AUDI Q3

Brukervurdering: 4.5

I den tyske AUDI Q3 crossover fant eksperter slike fordeler som en luksuriøs finish, utmerket akselerasjonsdynamikk (7,9 sekunder til hundrevis) og en økonomisk dieselmotor. For å fullføre firehjulsdrevet versjon valgte produsenten en 2-liters turbodiesel, som i kombinert modus bare bruker 5,0 liter diesel. På en asfaltvei er forbruket 4,4 liter. Samtidig når maksimal hastighet på crossover 219 km / t. Utstyret føles også bra utenfor byen, når det er nødvendig å overvinne myke landeveier. I kabinen føler sjåføren og passasjerene seg veldig komfortable på grunn av effektiv støyisolering.

Den høye prisen tillot ikke den tyske bilen å delta i kampen om medaljer. Men de entusiastiske vurderingene fra Norske bilister hjalp modellen til Å komme INN I TOPP 6 av vår anmeldelse.

Fordeler

• utmerket dynamikk;
• luksus salong;
• god langrennsevne;
• trekkraft motor.

Ulempe

• høy pris;
• wadded styring.

hjul peugeot 3008

Brukervurdering: 4.4

Den franske Peugeot 3008 crossover ser anstendig ut når det gjelder økonomi og design. I vårt land implementeres en dieselversjon med en kapasitet på 150 liter. ., , som er utstyrt med en automatisk girkasse. To-liters motoren akselererer bilen raskt nok (9,6 sekunder til hundrevis), maksimal fartsgrense er begrenset til 200 km / t. I en blandet syklus er forbruket av dieselbrensel 4,8 liter, utenfor byen, reduseres appetitten til motoren til 4,4 liter. Eksperter berømmet modellen for pålitelig korrosjonsbeskyttelse, hele kroppen er galvanisert. Eiendelen til crossoveren skal inneholde en stor bakkeklaring( 180 mm), kapasitet og rikt utstyr.

Norske bilister, sammen med fordelene, oppdaget svakhetene i modellen. I dieselversjonen er kjedemekanismen og den dyre drivstoffpumpen kortvarige.

Fordeler

• av en frisk motor;
• rikt utstyr;
• slitesterk kropp;
• høy bakkeklaring.

Ulempe

• kortvarig drivstoffinjeksjonspumpe og kjedemekanisme;
• høy pris.

Jaguar F-Pace

Brukervurdering: 4.4

Et bredt spekter av motorer tilbys Norske forbrukere når De velger En Jaguar F-Pace crossover. Et verdig sted er okkupert av dieselenheter, hvorav to er basert på en 2-liters motor. Den mest økonomiske forbruker 5,3 liter diesel i blandet modus, og akselererer til 208 km / t. Hvis noen ikke er fornøyd med akselerasjonsdynamikken (9.0 s), er det verdt å se på den kraftigere versjonen (240 liter. per.andre). , akselererer den to-turboladede motoren bilen til hundre på 7,2 sekunder, og utvikler maksimalt 217 km / t. Dieselforbruket vil øke til 5,8 liter. En 3-liters motor med en kapasitet på 300 liter. per. andre demonstrerer rask akselerasjon (6,4 sekunder), forbruker 6 liter diesel.

Bileiere liker design og sporty karakter av bilen. Ulempene med brukerne vurderer dårlig støyisolasjon, problemer med å åpne dører.

Fordeler

• sports karakter;
• et rikt utvalg av motorer;
• utmerket akselerasjonsdynamikk;
• god håndtering.

Ulempe

• høy pris;
• dårlig lydisolasjon.

Mercedes GLA

Brukervurdering: 4.4

Det er også økonomiske dieselbiler i premiumklassen. Et slående eksempel er den tyske crossoveren Mercedes GLA. Produsenten tilbyr Norske forbrukere en versjon med en 2,1 liters kraftenhet med en kapasitet på 136 eller 170 liter. med. Bilen er utstyrt med en robotgirkasse, eksperter anser akselerasjonen som ganske frisk (8, 3 s). I kombinert modus spiser bilen omtrent 5,5 liter diesel, og utenfor byen reduseres forbruket til 5,1 liter. I salongen snakker alt om bilens elitisme, som starter med materialer av høy kvalitet og slutter med en perfekt passform. En høy pris og en liten koffert hindret oss i å klatre høyere i vår gjennomgang av modellen.

Bileiere er fornøyd med pålitelighet, smidighet og luksuriøs finish. Men for problemfri drift av alle noder, er det nødvendig å gjennomgå vedlikehold i tide.

Fordeler

• av en frisk motor;
• luksuriøst interiør;
• pålitelighet;
• gjenkjennelig design.

Ulempe

• høy pris;
• liten koffert.

Volkswagen Tiguan

Brukervurdering: 4.3

Tradisjonelt Har Volkswagen-biler med dieselmotorer god akselerasjonsdynamikk. Tiguan var ikke noe unntak. Crossover er utstyrt med en 2-liters motor, som økonomisk forbruker diesel. I blandet modus er forbruket 6,1 liter, utenfor byen-5,1 liter. Samtidig akselererer bilen til 100 km / t på 9,3 sekunder. Dieselversjonen leveres med automatgir og 4motion firehjulsdrift. Eksperter smigrer seg om det rike utstyret og den moderne designen på bilen, god langrennsevne og høy klaring (200 mm). Modellen lukker de ti mest økonomiske dieselovergangene.

Bileiere som vakker moderne design, pålitelighet, gode kjøreegenskaper. Men de anser prisen for høy, det er ikke nok plass i bagasjerommet, hytta varmes opp lenge om vinteren.

Fordeler

• god akselerasjonsdynamikk;
• vakkert utseende;
• utmerket langrenns evne;
• montering av høy kvalitet.

Ulempe

• , interiøret er oppvarmet i lang tid om vinteren;
• høy pris.

De beste drivstoffeffektive bensinovergangene

Flere og flere bensinmotorer nærmer seg dieselenheter når det gjelder effektivitet. Noen produsenter utstyrer motorer med smart elektronikk og turboladning, andre lager hybridversjoner. Eksperter likte følgende delefilter.

orsche Cayenne S e-hy
ID

Brukervurdering: 4.9

Kombinasjonen av komfort og høy langrennsevne tillot Den Bayerske crossoveren BMW X5 xDrive40e iPerformance å ta andreplassen. På batteriet kan modellen reise opptil 30 km. I AUTO eDrive-modus velger systemet hvilken motor som skal slås på for maksimal drivstofføkonomi. Det kan være en bensinmotor med en kapasitet på 245 liter. per. andre eller en elektrisk motor (75 liter. per.andre). Eksperter anser bilen som et utmerket alternativ for å kjøre rundt i metropolen, gjennomsnittlig forbruk i byen er omtrent 3,4-3,5 liter / 100 km. I blandet modus forbrukes mer bensin (6,0-6,5 liter), og utenfor byen når forbruket 10,5-11,0 liter.

Så langt, under testing, har eksperter identifisert slike mangler som en liten kjørelengde på batteriet under raske starter (opptil 17 km) og en langsom gjenoppretting av batterikapasitet.

Fordeler

• av innovative teknologier;
• en rask start på elektrisk trekkraft;
• økonomisk forbruk i byen;
• trøst.

Ulempe

• høy pris;
• lang batterilading.

Suzuki Vitara S

Brukervurdering: 4.7

Den første bilen med en turboladet bensinmotor fra den berømte Japanske produsenten Suzuki var Vitara S crossover. Motoren, liten i volum (1,4 liter), har en anstendig kraft (140 liter. per.sekund), som ble gjort mulig ved turbolading. Samtidig har drivstofforbruket også gått ned, så i en blandet syklus bruker bilen 5,5 liter bensin, og utenfor byen bare 5,0 liter. Forhjulsdrevet versjon demonstrerer misunnelsesverdig akselerasjonsdynamikk (9, 5 s), og maksimal hastighet når 200 km / t. Eksperter har også testet bilen off-road, under vanskelige forhold har motoren ikke nok kraft i bunnen.

Brukere snakker smigrende om god dynamikk, anstendig utstyr og stilig design. Av svakhetene er det et løst ratt og mangel på kraft når du kjører off-road.

Fordeler

• dynamisk overklokking;
• stilig design;
• god lydisolasjon;
• varmes raskt opp om vinteren.

Ulempe

• myke bakre buer;
• glatt ratt.

BMW X1

Brukervurdering: 4.6

Den tyske BMW X1 crossover har økonomisk bensinforbruk (5,6 liter på motorveien, 6,3 liter i kombinert modus). Den Bayerske bilen akselererer tradisjonelt godt (9, 7 s), selv om en liten motor (1, 5 l) er installert under panseret. Men bilen produseres bare med automatgir. Når det gjelder utseende, er crossover i en høyde, designet er aggressivt og sporty, som passer BMW. Eksperter likte den utmerkede håndteringen av bilen, pålitelig fjæring. Men hytta er trang, og budsjettmaterialer brukes i dekorasjonen.

Innenlandske bileiere likte crossoveren for sin kompakthet, raske akselerasjon, stabilitet på veien. Ulempene inkluderer bakhjulsdrift( i noen versjoner), dyrt vedlikehold.

Fordeler

• sports karakter;
• stilig design;
• utmerket håndtering;
• montering av høy kvalitet.

Ulempe

• trangt interiør;
• dyrt vedlikehold.

SKODA YETI

Brukervurdering: 4.5

Den tsjekkiske kompakte crossoveren SKODA YETI ble avviklet i 2018, men i noen Norske bilforhandlere kan du fortsatt kjøpe denne økonomiske bilen. Produsenten utstyrte den med forskjellige bensinmotorer, den mest økonomiske av dem er 1,4 l-versjonen med en kapasitet på 125 liter. med. I kombinasjon med en manuell girkasse viser bilen et forbruk på 5,8 liter i en blandet syklus og 5,0 liter når du kjører på motorveien. Rikelig med muligheter på veien er garantert av firehjulsdrift, og det transformerbare interiøret lar deg transportere overdimensjonert last. Eksperter bemerker høy bakkeklaring selv når bilen er fullastet.

Eierne snakker smigrende om god dynamikk, økonomi, god langrennsevne. Ulempene med crossover inkluderer en svak fjæring, langvarig oppvarming av hytta om vinteren.

Fordeler

• av et romslig interiør;
• høy bakkeklaring;
• interiør av høy kvalitet;
• rimelig pris.

Ulempe

• interiøret er oppvarmet i lang tid;
• svak suspensjon.

MITSUBISHI ASX

Brukervurdering: 4.4

Til en overkommelig pris kan du kjøpe En Japansk MITSUBISHI ASX crossover I Norge. Bilen er utstyrt med en 1,6 l bensinmotor, som produserer 117 liter. med. Til tross for de beskjedne tekniske egenskapene, akselererer bilen godt (11,4 sekunder) og bruker drivstoff økonomisk (6,1 liter blandet syklus, 5,0 liter på motorveien). Eksperter satte pris på den høye bakkeklaringen( 195 mm), interiør av høy kvalitet. Dessverre er den mest økonomiske versjonen bare tilgjengelig med forhjulsdrift. Crossover lukker TOPP 6 av vår anmeldelse.

Norske bilister som bilens utseende, rimelig pris, god synlighet og manøvrerbarhet. Når det gjelder ulempene, kritiserer eierne oftest bilen for ineffektiv støyisolering, stiv fjæring og et trangt interiør (spesielt bak).

Fordeler

• manøvrerbarhet;
• stilig design;
• pålitelighet;
• god anmeldelse.

Ulempe

• dårlig lydisolasjon;
• stiv fjæring.