* Gjennomgang av de beste i henhold til redaksjonen. Om utvalgskriteriene. Dette materialet er subjektivt, er ikke en annonse og fungerer ikke som en guide til kjÞp. FÞr du kjÞper, mÄ du konsultere en spesialist.
I Toyota-modellserien er neste generasjon RAV4 fortsatt den rimeligste firehjulstrekkeren, slik at bilen ikke mister populariteten. NĂ„r du velger motorolje til disse bilene de siste Ă„rene, er det nĂždvendig Ă„ ta hensyn til motorens spesifikasjoner â de ble utviklet for oljer med lav viskositet («energisparende»), slik at bruk av mer tyktflytende kan fĂžre til en merkbar Ăžkning i oljeforbruket: smale stempelringer er designet for en lett avtakbar oljefilm.
Instruksjonene om anvendelse av motoroljer i Toyota RAV4-bruksanvisningen er beskrevet ganske forvirrende, sÄ la oss prÞve Ä finne ut av dem:
- Den «innfĂždte» Toyota 0W-20 motoroljen helles i bensinmotorer, i fravĂŠr tillater instruksjonen bruk av olje MED en viskositet PĂ
SAE 5W-30, men med merknaden «men med neste oljeskift bĂžr den byttes ut MED SAE 0W-20 olje». Derfor er det Ă„penbart at motoren er designet med «energisparende» oljer med lav viskositet, det vil si at det er nĂždvendig Ă„ vurdere syntetisk SAE 0W-20 API-klasse ikke lavere enn SL og med obligatorisk indikasjon PĂ
ILSAC-kvalitetsklassen ikke lavere ENN GF-4. Siden moderne oljer i denne gruppen som regel har API SM / SN-kvalitetsklassen, OG ILSAC-klassen ER GF-5, vil vi velge dem for vurderingen.
- For 2ad-FTV eller 2ad-FHV dieselmotorer kreves obligatorisk tilstedevĂŠrelse AV ACEA C2 kvalitetsklasse motorolje (middels klasse, Eller MidSAPS, oljer). standard viskositet av fabrikkoljen ER SAE 0W-30.
- Diesel 2WW er den mest spesifikke-i henhold til instruksjonene krever motoren en spesiell olje, direkte kalt «Toyota Genuine Motor Oil 5W-30 Premium Fuel Economy for 2WW Engine». For ikke-originale oljer er den obligatoriske tilstedevÊrelsen Av En Lang toleranse indikert
- fe-04-viskositeten, nĂ„r vi velger, vil vi forlate den samme «standarden», i kalde omrĂ„der kan vi snakke om Ă„ bruke SAE 0W-30 olje. TilstedevĂŠrelsen AV EN BMW LL-4-tillatelse i En Japansk bil bĂžr ikke overraske â denne motorfamilien ble utviklet pĂ„ grunnlag Av Den Bayerske N47. Faktisk helles OgsĂ„ Premium DrivstoffĂžkonomisk olje, bare med en viskositet PĂ
0W-30, i 2ad-motorer â derfor har vi samlet en generell liste over anbefalinger for alle dieselmotorer.
- For Det Europeiske markedet produseres «originale» oljer Av Total.
- Vurdering av de beste oljene Til Toyota RAV4
- De beste motoroljene Til Toyota RAV 4 med bensinmotor
- Shell Han
x
tra SN 0W-20
Brukervurdering: 4.9
Hydrokrakkolje Fra Total, sertifisert SOM API SN OG ILSAC GF-5, kan betraktes som en analog av originalen (og det er en sjanse for at dette stemmer, gitt hvem som produserer Toyota-oljer for Europa og Norge). I det tekniske dokumentasjonsarket spesifiserer Total et minimum av parametere, sÄ vi vil umiddelbart gÄ videre til en uavhengig laboratorieanalyse.
Kinematisk viskositet ved hÞy temperatur-8,81 mm2/ s, I denne forbindelse Er Total noe overlegen den «originale», stÞrkningstemperaturen er minus 45 grader. Ganske forventede resultater. Basenummeret er 8,5 mg KOH/ g, dette er et anstendig resultat, vaskeegenskapene til motoroljen er gode, surheten i oljen vil vokse sakte, den er egnet for bruk med passutskiftningsintervaller. I praksis kan vi kalle det en vanlig erstatning for en vanlig, ikke betydelig overlegen, men noe mer lÞnnsom nÄr det gjelder penger.
Verdighet
Gode rengjĂžringsegenskaper
Tilstrekkelig hĂžy viskositet ved hĂžy temperatur
Ulempe
Relativt hĂžy pris
Hellepunktet er ikke det beste etter standardene I SAE 0w-20 viskositetsklasse
Toyota Original Motorolje SAE 0W-20 Avansert DrivstoffĂžkonomi
Brukervurdering: 4.7
Det fulle navnet pĂ„ denne oljen understreker ytterligere dens lave viskositet â det er en typisk representant for moderne oljer av denne typen med en hĂžy temperaturviskositet pĂ„ 8,49 mm2/ s, men med en uventet hĂžy viskositetsindeks, spesielt for hydrokrakking-mer enn to hundre. I praksis betyr dette at oljen, selv om den er «flytende», har god viskositetsstabilitet, med et alkalisk antall pĂ„ 8,09 mg KOH/ g, dette lover en anstendig levetid fĂžr tap av grunnleggende egenskaper. Faktisk, ifĂžlge resultatene av analysen av samme olje, valgt pĂ„ en lĂžp pĂ„ 11.500 km, kan vi konkludere med at det fortsatt er ganske «levende», selv om det allerede er pĂ„ randen av utmattelse. De viktigste slitasjemarkĂžrene (krom, kobber, aluminium) i gruveprĂžven er minimale, RAV4-oljen vil gi normal slitasjebeskyttelse. Husk at serviceintervallet FOR RAV4 er 10 tusen kilometer for normale driftsforhold. StĂžrkningstemperaturen er lav nok for Norske forhold: -44 grader ifĂžlge testen. Bare for de kaldeste klimasonene er det verdt Ă„ velge flere» frostbestandige » alternativer 0W-20.
Til tross for at opprettelsen av en motorolje med lav viskositet med god levetid og pÄlitelig motorbeskyttelse ikke er en lett oppgave (spesielt for kraftige motorer), var arbeidet i dette tilfellet vellykket. Den originale oljen (koden til fem-liters dunken er 08880-83886GO) kan vi absolutt anbefale.
Verdighet
Stabilitet med hĂžy viskositet
Oljen tÄler normalt standard serviceintervall
Alkalitet er ikke dÄrlig for en moderne» miljÞvennlig » olje
Ulempe
Prisen er ganske hĂžy, spesielt hos forhandlere
Frysepunktet er for hĂžyt FOR 0W-20
Mot
8100 Eco-
te 0w20
Brukervurdering: 4.7
Den billigste oljen i dagens vurdering er erklÊrt Ä oppfylle kravene TIL API SN OG ILSAC GF-5. Egenskapene som er oppfÞrt i den tekniske dokumentasjonen er ikke imponerende, selv om de er berettiget av deres tilgjengelighet: et lavt alkalisk tall( 7,9 mg KOH / g), en stÞrkningstemperatur pÄ -45 grader, en gjennomsnittlig hÞy temperatur viskositet (8,3 mm2/ s) med lav viskositetsindeks FOR SAE 0W-20 (170).
I laboratorieanalyse var viskositeten ved hĂžy temperatur enda lavere-8,17 mm2/ s, selv om marginen er opp til den nedre grensen i henhold til standarden (5,6 mm2/ s) fortsatt normal. Det alkaliske tallet ble mĂ„lt til 7,75 mg KOH / g, stĂžrkningstemperaturen korrigerte bildet litt: -48 grader. Oljen kan imidlertid fortsatt ikke kalles potensielt ressursrik, med et sĂ„ alkalisk antall er det ikke verdt Ă„ bruke den lenger enn 7 tusen kilometer â i prinsippet, gitt den lave prisen, er dette et normalt alternativ nĂ„r det gjelder kostnader. , Men For Eksempel Er Idemitsu ikke sĂ„ mye dyrere, og nĂ„r Det gjelder totaliteten av egenskaper, overgĂ„r G-Energi. Derfor, selv om vi anbefaler olje, legger vi det ikke pĂ„ det beste stedet i vurderingen.
Verdighet
Rimelig pris
Anstendig startegenskaper i kulde
Ulempe
Det alkaliske tallet er ikke nok i forhold til konkurrenter
I reell drift tÄler oljen et fullt serviceintervall bare under ideelle forhold, med mÄlt kjÞring, lav belastning og drivstoff av hÞy kvalitet
De beste motoroljene Til Toyota RAV 4 med dieselmotor
TOTAL KVARTS INEO MC3 5W-30
Brukervurdering: 4.9
Siden, som vi allerede har nevnt, for Europa, produsenten Av Den» originale » motoroljen Til Toyota Er Total, var det rimelig Ă„ se etter dette selskapet og en olje under eget merke som oppfyller de nĂždvendige kravene. Det Er Ineo MC3, en olje som passer INN I ACEA C3 kvalitetsklasse nĂ„r det gjelder askeinnhold og HAR EN BMW Lang toleransefe-04. Hvorfor tok vi klasse C3 og Ikke C2? Den grunnleggende forskjellen mellom disse klassene er At C2-oljer har lavere viskositet HTHS enn C3-oljer â dette er viktig for miljĂžvernere, og da av hensyn til knappe fordeler, i reell drift, Vil C3-olje gi bedre motorbeskyttelse ved maksimal belastning.
I henhold til egenskapene som er oppgitt av produsenten, passer ikke oljen godt med egenskapene / s som er kjent for «miljÞvennlige» motoroljer. Kinematisk viskositet ved 100 eller C-12 mm2/s, som er for Lange oljerfe (muliggjÞr utvidede erstatningstider) er viktig: det er mer potensiell margin for et fall i viskositeten nÄr tilsetningspakken utvikles og basen eldes. Basisnummeret for denne klassen er standard-7 mg KOH / g. Hellepunktet FOR SAE 5W-30 er normalt, men ikke rekord: -36 grader.
La oss gÄ videre til analysen. Den faktiske kinematiske viskositeten til prÞven som er tatt er hÞyere enn forventet-12,3 mm2(nesten ved den Þvre grensen av standarden er en sjeldenhet), er stÞrkningstemperaturen minus 39 grader. Basenummeret er 6,73 mg KOH / g. Generelt passer oljen inn i den deklarerte, med tanke pÄ den uunngÄelige forskjellen i batcher, og dÞmmer etter analysen av treningen, mister den det alkaliske nummeret sakte, slik at du trygt kan tro pÄ sin lange levetid i virkelige forhold. Med tanke pÄ den lavere prisen enn den opprinnelige oljen, kan vi tildele denne oljen en enda hÞyere vurdering enn den opprinnelige.
Verdighet
God stabilitet av egenskaper under drift
HĂžy viskositet ved hĂžye temperaturer â mer stabil motorsmĂžring ved maksimal belastning, mer margin for viskositetsfall under drift
Ulempe
Det alkaliske tallet vil gjerne se mer, med tanke pÄ svovelinnholdet i Norsk diesel
Mot
8100 x-ren+ 5W-30
Brukervurdering: 4.8
For et langt navn som er verdig tittelen Daenerys Stormborn (prefikset for «2WW-motorer» mangler pÄ pakken) er det en syntetisk olje optimalisert for diesler, men sertifisert og i henhold TIL» bensin » API SN-klassen. For Ä unngÄ forvirring i tilfelle noe (fordi Toyota ogsÄ Har Toyota Genuine Motor Oil SAE 5W-30 DrivstoffÞkonomisk olje med lignende navn), vil vi umiddelbart indikere den originale artikkelen til fem-liters dunken: 08880-83389. Oljen har ogsÄ en kvalitetsklasse ACEA C2 (oljer som er kompatible med dieselpartikkelfiltre).
La oss gĂ„ videre til resultatene av en uavhengig analyse. Med sin hĂžye temperatur viskositetav 10,35 mm2/ med den passer den ganske normalt inn i en rekke «Þkonomiske» oljer med lav viskositet â la oss ikke glemme at det er for slike oljer motoren er designet. Det alkaliske antallet 7,93 mg KOH / g er ogsĂ„ anstendig-vanligvis slike oljer, dessverre mangel pĂ„ alkalitet. Som et resultat har vi, om enn dyrt (som forventes for det «originale» produktet), men normalt egnet for forholdene til Norsk operasjonsolje. Dessverre er dette ikke tilfelle nĂ„r vi gir den regelmessig brukte oljen i utgangspunktet â konkurrentene ser bedre ut og til samme pris, og enda billigere.
Verdighet
Per definisjon oppfyller den fullt ut kravene til motoren
En god ressursreserve, basert pÄ alkalitet
Ulempe
HĂžy pris
Mobil 1 ESP LV 0W-30
Brukervurdering: 4.7
Denne oljen, som har ACEA C2 kvalitetsklasse og SAE 0W-30 viskositet, passer fullt ut i de formelle kravene til instruksjonene for 2ad-motorer, og har EN BMW Lang toleranseFE-12 FE (mer stiv enn LL-04), den oppfyller ogsÄ kravene TIL 2WW og kan brukes i denne motoren i kaldt klima. SÄ vi fÄr en universell lÞsning for alle Toyota RAV4 dieselmotorer.
Den oppgitte stĂžrkningstemperaturen er utmerket: -51 grader Celsius. Imidlertid er den deklarerte viskositeten ved hĂžy temperatur ogsĂ„ liten (9,7 mm2/ s), og flammepunktet (200 grader, som er atypisk for olje ved bruk av en polyalfaolefinbase) â det vil si at det er fornuftig Ă„ bruke oljen fĂžrst og fremst i et kaldt klima og pĂ„ en ny motor, i varme og med kjĂžrelengde, mer tyktflytende SAE 5W-30 oljer er mye bedre egnet, som er forbruket av karbonmonoksid i varmen gjennom veivhusventilasjonen vil gi. Mobil-basenummeret er tradisjonelt ikke angitt i den tekniske dokumentasjonen.
Med tanke pÄ den lille marginen for viskositet ved hÞy temperatur, kan vi kalle sesongmessig utskifting fÞr den kalde Ärstiden for den optimale applikasjonen for denne oljen, hvis bilen brukes ofte.
Verdighet
Utmerkede lavtemperaturegenskaper
Full overensstemmelse med KRAVENE TIL RAV4-diesler
Ulempe
Oljen er ganske spesifikk, designet for drift om vinteren
qui Moly Topp Tec 6100 0W-30
Brukervurdering: 4.6
Vi valgte denne motoroljen etter samme prinsipp Som Total: ACEA C3 kvalitetsklasse, BMW LL-04 toleranse. IfÞlge analysen er disse oljene, det bÞr bemerkes, ogsÄ nÊrt nÄr det gjelder hÞy temperatur viskositet: 12 mm er ogsÄ oppgitt2/s (reell mÄling er 11,93), det Vil Si At Castrol ogsÄ har en viskositet nÊrmere den Þvre grensen for SAE-klassen. Den oppgitte stÞrkningstemperaturen pÄ -42 grader i praksis bekreftes ogsÄ med en margin pÄ: -44 grader i henhold til en uavhengig test.
Imidlertid er det alkaliske antallet Castrol lite: mÄlingen gir 5,2 mg KOH / g, men dette allerede under Norske forhold gir ikke hÄp om et reelt » Þkt » erstatningsintervall. Testen med Ä trene, tatt pÄ en lÞpetur pÄ 17.500 km, bekrefter frykten: det alkaliske tallet er allerede under kravene i standarden, viskositeten ved hÞy temperatur, merkelig nok, har gÄtt «opp», og overskrider det maksimalt tillatte FOR SAE 5W-30-klassen, jerninnholdet er for hÞyt-det vil si at oljen endelig har «fungert», motorslitasje merkes ikke. Derfor er det mulig Ä anbefale denne oljen bare for normale utskiftningsintervaller, og ikke for Þkte. Samtidig, i henhold til dens egenskaper, er Den i utgangspunktet dÄrligere Enn Total, og den mer alkaliske originale Toyota-oljen ser ogsÄ Ä foretrekke ut.
Verdighet
Ingen rask nedgang i viskositet ved hĂžy temperatur under drift
Utmerkede lavtemperaturegenskaper
Ulempe
Et lite alkalisk antall, nÄr du arbeider med hÞyt svovelbrensel, vil oljeressursen lide betydelig
- Verdighet
- Ulempe
- Toyota Original Motorolje SAE 0W-20 Avansert DrivstoffĂžkonomi
- Verdighet
- Ulempe
- Mot
8100 Eco-
te 0w20
Brukervurdering: 4.7
Den billigste oljen i dagens vurdering er erklÊrt Ä oppfylle kravene TIL API SN OG ILSAC GF-5. Egenskapene som er oppfÞrt i den tekniske dokumentasjonen er ikke imponerende, selv om de er berettiget av deres tilgjengelighet: et lavt alkalisk tall( 7,9 mg KOH / g), en stÞrkningstemperatur pÄ -45 grader, en gjennomsnittlig hÞy temperatur viskositet (8,3 mm2/ s) med lav viskositetsindeks FOR SAE 0W-20 (170).
I laboratorieanalyse var viskositeten ved hĂžy temperatur enda lavere-8,17 mm2/ s, selv om marginen er opp til den nedre grensen i henhold til standarden (5,6 mm2/ s) fortsatt normal. Det alkaliske tallet ble mĂ„lt til 7,75 mg KOH / g, stĂžrkningstemperaturen korrigerte bildet litt: -48 grader. Oljen kan imidlertid fortsatt ikke kalles potensielt ressursrik, med et sĂ„ alkalisk antall er det ikke verdt Ă„ bruke den lenger enn 7 tusen kilometer â i prinsippet, gitt den lave prisen, er dette et normalt alternativ nĂ„r det gjelder kostnader. , Men For Eksempel Er Idemitsu ikke sĂ„ mye dyrere, og nĂ„r Det gjelder totaliteten av egenskaper, overgĂ„r G-Energi. Derfor, selv om vi anbefaler olje, legger vi det ikke pĂ„ det beste stedet i vurderingen.
Verdighet
Rimelig pris
Anstendig startegenskaper i kulde
Ulempe
Det alkaliske tallet er ikke nok i forhold til konkurrenter
I reell drift tÄler oljen et fullt serviceintervall bare under ideelle forhold, med mÄlt kjÞring, lav belastning og drivstoff av hÞy kvalitet
De beste motoroljene Til Toyota RAV 4 med dieselmotor
TOTAL KVARTS INEO MC3 5W-30
Brukervurdering: 4.9
Siden, som vi allerede har nevnt, for Europa, produsenten Av Den» originale » motoroljen Til Toyota Er Total, var det rimelig Ă„ se etter dette selskapet og en olje under eget merke som oppfyller de nĂždvendige kravene. Det Er Ineo MC3, en olje som passer INN I ACEA C3 kvalitetsklasse nĂ„r det gjelder askeinnhold og HAR EN BMW Lang toleransefe-04. Hvorfor tok vi klasse C3 og Ikke C2? Den grunnleggende forskjellen mellom disse klassene er At C2-oljer har lavere viskositet HTHS enn C3-oljer â dette er viktig for miljĂžvernere, og da av hensyn til knappe fordeler, i reell drift, Vil C3-olje gi bedre motorbeskyttelse ved maksimal belastning.
I henhold til egenskapene som er oppgitt av produsenten, passer ikke oljen godt med egenskapene / s som er kjent for «miljÞvennlige» motoroljer. Kinematisk viskositet ved 100 eller C-12 mm2/s, som er for Lange oljerfe (muliggjÞr utvidede erstatningstider) er viktig: det er mer potensiell margin for et fall i viskositeten nÄr tilsetningspakken utvikles og basen eldes. Basisnummeret for denne klassen er standard-7 mg KOH / g. Hellepunktet FOR SAE 5W-30 er normalt, men ikke rekord: -36 grader.
La oss gÄ videre til analysen. Den faktiske kinematiske viskositeten til prÞven som er tatt er hÞyere enn forventet-12,3 mm2(nesten ved den Þvre grensen av standarden er en sjeldenhet), er stÞrkningstemperaturen minus 39 grader. Basenummeret er 6,73 mg KOH / g. Generelt passer oljen inn i den deklarerte, med tanke pÄ den uunngÄelige forskjellen i batcher, og dÞmmer etter analysen av treningen, mister den det alkaliske nummeret sakte, slik at du trygt kan tro pÄ sin lange levetid i virkelige forhold. Med tanke pÄ den lavere prisen enn den opprinnelige oljen, kan vi tildele denne oljen en enda hÞyere vurdering enn den opprinnelige.
Verdighet
God stabilitet av egenskaper under drift
HĂžy viskositet ved hĂžye temperaturer â mer stabil motorsmĂžring ved maksimal belastning, mer margin for viskositetsfall under drift
Ulempe
Det alkaliske tallet vil gjerne se mer, med tanke pÄ svovelinnholdet i Norsk diesel
Mot
8100 x-ren+ 5W-30
Brukervurdering: 4.8
For et langt navn som er verdig tittelen Daenerys Stormborn (prefikset for «2WW-motorer» mangler pÄ pakken) er det en syntetisk olje optimalisert for diesler, men sertifisert og i henhold TIL» bensin » API SN-klassen. For Ä unngÄ forvirring i tilfelle noe (fordi Toyota ogsÄ Har Toyota Genuine Motor Oil SAE 5W-30 DrivstoffÞkonomisk olje med lignende navn), vil vi umiddelbart indikere den originale artikkelen til fem-liters dunken: 08880-83389. Oljen har ogsÄ en kvalitetsklasse ACEA C2 (oljer som er kompatible med dieselpartikkelfiltre).
La oss gĂ„ videre til resultatene av en uavhengig analyse. Med sin hĂžye temperatur viskositetav 10,35 mm2/ med den passer den ganske normalt inn i en rekke «Þkonomiske» oljer med lav viskositet â la oss ikke glemme at det er for slike oljer motoren er designet. Det alkaliske antallet 7,93 mg KOH / g er ogsĂ„ anstendig-vanligvis slike oljer, dessverre mangel pĂ„ alkalitet. Som et resultat har vi, om enn dyrt (som forventes for det «originale» produktet), men normalt egnet for forholdene til Norsk operasjonsolje. Dessverre er dette ikke tilfelle nĂ„r vi gir den regelmessig brukte oljen i utgangspunktet â konkurrentene ser bedre ut og til samme pris, og enda billigere.
Verdighet
Per definisjon oppfyller den fullt ut kravene til motoren
En god ressursreserve, basert pÄ alkalitet
Ulempe
HĂžy pris
Mobil 1 ESP LV 0W-30
Brukervurdering: 4.7
Denne oljen, som har ACEA C2 kvalitetsklasse og SAE 0W-30 viskositet, passer fullt ut i de formelle kravene til instruksjonene for 2ad-motorer, og har EN BMW Lang toleranseFE-12 FE (mer stiv enn LL-04), den oppfyller ogsÄ kravene TIL 2WW og kan brukes i denne motoren i kaldt klima. SÄ vi fÄr en universell lÞsning for alle Toyota RAV4 dieselmotorer.
Den oppgitte stĂžrkningstemperaturen er utmerket: -51 grader Celsius. Imidlertid er den deklarerte viskositeten ved hĂžy temperatur ogsĂ„ liten (9,7 mm2/ s), og flammepunktet (200 grader, som er atypisk for olje ved bruk av en polyalfaolefinbase) â det vil si at det er fornuftig Ă„ bruke oljen fĂžrst og fremst i et kaldt klima og pĂ„ en ny motor, i varme og med kjĂžrelengde, mer tyktflytende SAE 5W-30 oljer er mye bedre egnet, som er forbruket av karbonmonoksid i varmen gjennom veivhusventilasjonen vil gi. Mobil-basenummeret er tradisjonelt ikke angitt i den tekniske dokumentasjonen.
Med tanke pÄ den lille marginen for viskositet ved hÞy temperatur, kan vi kalle sesongmessig utskifting fÞr den kalde Ärstiden for den optimale applikasjonen for denne oljen, hvis bilen brukes ofte.
Verdighet
Utmerkede lavtemperaturegenskaper
Full overensstemmelse med KRAVENE TIL RAV4-diesler
Ulempe
Oljen er ganske spesifikk, designet for drift om vinteren
qui Moly Topp Tec 6100 0W-30
Brukervurdering: 4.6
Vi valgte denne motoroljen etter samme prinsipp Som Total: ACEA C3 kvalitetsklasse, BMW LL-04 toleranse. IfÞlge analysen er disse oljene, det bÞr bemerkes, ogsÄ nÊrt nÄr det gjelder hÞy temperatur viskositet: 12 mm er ogsÄ oppgitt2/s (reell mÄling er 11,93), det Vil Si At Castrol ogsÄ har en viskositet nÊrmere den Þvre grensen for SAE-klassen. Den oppgitte stÞrkningstemperaturen pÄ -42 grader i praksis bekreftes ogsÄ med en margin pÄ: -44 grader i henhold til en uavhengig test.
Imidlertid er det alkaliske antallet Castrol lite: mÄlingen gir 5,2 mg KOH / g, men dette allerede under Norske forhold gir ikke hÄp om et reelt » Þkt » erstatningsintervall. Testen med Ä trene, tatt pÄ en lÞpetur pÄ 17.500 km, bekrefter frykten: det alkaliske tallet er allerede under kravene i standarden, viskositeten ved hÞy temperatur, merkelig nok, har gÄtt «opp», og overskrider det maksimalt tillatte FOR SAE 5W-30-klassen, jerninnholdet er for hÞyt-det vil si at oljen endelig har «fungert», motorslitasje merkes ikke. Derfor er det mulig Ä anbefale denne oljen bare for normale utskiftningsintervaller, og ikke for Þkte. Samtidig, i henhold til dens egenskaper, er Den i utgangspunktet dÄrligere Enn Total, og den mer alkaliske originale Toyota-oljen ser ogsÄ Ä foretrekke ut.
Verdighet
Ingen rask nedgang i viskositet ved hĂžy temperatur under drift
Utmerkede lavtemperaturegenskaper
Ulempe
Et lite alkalisk antall, nÄr du arbeider med hÞyt svovelbrensel, vil oljeressursen lide betydelig
- Verdighet
- Ulempe
- De beste motoroljene Til Toyota RAV 4 med dieselmotor
- TOTAL KVARTS INEO MC3 5W-30
- Verdighet
- Ulempe
- Mot
8100 x-ren+ 5W-30
- Verdighet
- Ulempe
- Mobil 1 ESP LV 0W-30
- Verdighet
- Ulempe
- qui Moly Topp Tec 6100 0W-30
- Verdighet
- Ulempe
Vurdering av de beste oljene Til Toyota RAV4
| Valgkomite | sted | produktnavn | pris |
| DE BESTE MOTOROLJENE TIL TOYOTA RAV 4 MED BENSINMOTOR | 1 | SHELL HAN
X
| 632⏠|
| 2 | IDEMITSU Zepro Eco Meda
st 0W-20 | 768⏠|
| 3 | Total Kvarts 9000 Fremtiden GF-5 0W-20 | 699⏠|
| 4 | Toyota Original Motorolje SAE 0W-20 Avansert DrivstoffÞkonomi | 750⏠|
| 5 | Mot
| 776⏠|
| 6 | G-Energi FjernÞsten 0W-20 | 430⏠|
| De beste motoroljene Til Toyota RAV 4 med dieselmotor | 1 | TOTAL KVARTS INEO MC3 5W-30 | 499⏠|
| 2 | Mot
| 896⏠|
| 3 | Toyota Original Motorolje SAE 5W-30 Premium DrivstoffÞkonomi | 564⏠|
| 4 | Mobil 1 ESP LV 0W-30 | 782⏠|
| 5 | qui Moly Topp Tec 6100 0W-30 | 850⏠|
| 6 | Castrol EDGE Professional OE 5W-30 | 653⏠|
De beste motoroljene Til Toyota RAV 4 med bensinmotor
Shell Han
x
Brukervurdering: 4.9
Hydrokrakkolje Fra Total, sertifisert SOM API SN OG ILSAC GF-5, kan betraktes som en analog av originalen (og det er en sjanse for at dette stemmer, gitt hvem som produserer Toyota-oljer for Europa og Norge). I det tekniske dokumentasjonsarket spesifiserer Total et minimum av parametere, sÄ vi vil umiddelbart gÄ videre til en uavhengig laboratorieanalyse.
Kinematisk viskositet ved hĂžy temperatur-8,81 mm2
/ s, I denne forbindelse Er Total noe overlegen den «originale», stÞrkningstemperaturen er minus 45 grader. Ganske forventede resultater. Basenummeret er 8,5 mg KOH/ g, dette er et anstendig resultat, vaskeegenskapene til motoroljen er gode, surheten i oljen vil vokse sakte, den er egnet for bruk med passutskiftningsintervaller. I praksis kan vi kalle det en vanlig erstatning for en vanlig, ikke betydelig overlegen, men noe mer lÞnnsom nÄr det gjelder penger.
Verdighet
- Gode rengjĂžringsegenskaper
- Tilstrekkelig hĂžy viskositet ved hĂžy temperatur
Ulempe
- Relativt hĂžy pris
- Hellepunktet er ikke det beste etter standardene I SAE 0w-20 viskositetsklasse
Toyota Original Motorolje SAE 0W-20 Avansert DrivstoffĂžkonomi
Brukervurdering: 4.7
Det fulle navnet pĂ„ denne oljen understreker ytterligere dens lave viskositet â det er en typisk representant for moderne oljer av denne typen med en hĂžy temperaturviskositet pĂ„ 8,49 mm
2/ s, men med en uventet hÞy viskositetsindeks, spesielt for hydrokrakking-mer enn to hundre. I praksis betyr dette at oljen, selv om den er «flytende», har god viskositetsstabilitet, med et alkalisk antall pÄ 8,09 mg KOH/ g, dette lover en anstendig levetid fÞr tap av grunnleggende egenskaper. Faktisk, ifÞlge resultatene av analysen av samme olje, valgt pÄ en lÞp pÄ 11.500 km, kan vi konkludere med at det fortsatt er ganske «levende», selv om det allerede er pÄ randen av utmattelse. De viktigste slitasjemarkÞrene (krom, kobber, aluminium) i gruveprÞven er minimale, RAV4-oljen vil gi normal slitasjebeskyttelse. Husk at serviceintervallet FOR RAV4 er 10 tusen kilometer for normale driftsforhold. StÞrkningstemperaturen er lav nok for Norske forhold: -44 grader ifÞlge testen. Bare for de kaldeste klimasonene er det verdt Ä velge flere» frostbestandige » alternativer 0W-20.
Til tross for at opprettelsen av en motorolje med lav viskositet med god levetid og pÄlitelig motorbeskyttelse ikke er en lett oppgave (spesielt for kraftige motorer), var arbeidet i dette tilfellet vellykket. Den originale oljen (koden til fem-liters dunken er 08880-83886GO) kan vi absolutt anbefale.
Verdighet
- Stabilitet med hĂžy viskositet
- Oljen tÄler normalt standard serviceintervall
- Alkalitet er ikke dÄrlig for en moderne» miljÞvennlig » olje
Ulempe
- Prisen er ganske hĂžy, spesielt hos forhandlere
- Frysepunktet er for hĂžyt FOR 0W-20
Mot
Brukervurdering: 4.7
Den billigste oljen i dagens vurdering er erklÊrt Ä oppfylle kravene TIL API SN OG ILSAC GF-5. Egenskapene som er oppfÞrt i den tekniske dokumentasjonen er ikke imponerende, selv om de er berettiget av deres tilgjengelighet: et lavt alkalisk tall( 7,9 mg KOH / g), en stÞrkningstemperatur pÄ -45 grader, en gjennomsnittlig hÞy temperatur viskositet (8,3 mm
2/ s) med lav viskositetsindeks FOR SAE 0W-20 (170).
I laboratorieanalyse var viskositeten ved hĂžy temperatur enda lavere-8,17 mm
2/ s, selv om marginen er opp til den nedre grensen i henhold til standarden (5,6 mm
2/ s) fortsatt normal. Det alkaliske tallet ble mĂ„lt til 7,75 mg KOH / g, stĂžrkningstemperaturen korrigerte bildet litt: -48 grader. Oljen kan imidlertid fortsatt ikke kalles potensielt ressursrik, med et sĂ„ alkalisk antall er det ikke verdt Ă„ bruke den lenger enn 7 tusen kilometer â i prinsippet, gitt den lave prisen, er dette et normalt alternativ nĂ„r det gjelder kostnader. , Men For Eksempel Er Idemitsu ikke sĂ„ mye dyrere, og nĂ„r Det gjelder totaliteten av egenskaper, overgĂ„r G-Energi. Derfor, selv om vi anbefaler olje, legger vi det ikke pĂ„ det beste stedet i vurderingen.
Verdighet
- Rimelig pris
- Anstendig startegenskaper i kulde
Ulempe
- Det alkaliske tallet er ikke nok i forhold til konkurrenter
- I reell drift tÄler oljen et fullt serviceintervall bare under ideelle forhold, med mÄlt kjÞring, lav belastning og drivstoff av hÞy kvalitet
De beste motoroljene Til Toyota RAV 4 med dieselmotor
TOTAL KVARTS INEO MC3 5W-30
Brukervurdering: 4.9
Siden, som vi allerede har nevnt, for Europa, produsenten Av Den» originale » motoroljen Til Toyota Er Total, var det rimelig Ä se etter dette selskapet og en olje under eget merke som oppfyller de nÞdvendige kravene. Det Er Ineo MC3, en olje som passer INN I ACEA C3 kvalitetsklasse nÄr det gjelder askeinnhold og HAR EN BMW Lang toleranse
fe-04. Hvorfor tok vi klasse C3 og Ikke C2? Den grunnleggende forskjellen mellom disse klassene er At C2-oljer har lavere viskositet HTHS enn C3-oljer â dette er viktig for miljĂžvernere, og da av hensyn til knappe fordeler, i reell drift, Vil C3-olje gi bedre motorbeskyttelse ved maksimal belastning.
I henhold til egenskapene som er oppgitt av produsenten, passer ikke oljen godt med egenskapene / s som er kjent for «miljÞvennlige» motoroljer. Kinematisk viskositet ved 100 eller C-12 mm
2/s, som er for Lange oljer fe (muliggjÞr utvidede erstatningstider) er viktig: det er mer potensiell margin for et fall i viskositeten nÄr tilsetningspakken utvikles og basen eldes. Basisnummeret for denne klassen er standard-7 mg KOH / g. Hellepunktet FOR SAE 5W-30 er normalt, men ikke rekord: -36 grader.
La oss gÄ videre til analysen. Den faktiske kinematiske viskositeten til prÞven som er tatt er hÞyere enn forventet-12,3 mm2
(nesten ved den Þvre grensen av standarden er en sjeldenhet), er stÞrkningstemperaturen minus 39 grader. Basenummeret er 6,73 mg KOH / g. Generelt passer oljen inn i den deklarerte, med tanke pÄ den uunngÄelige forskjellen i batcher, og dÞmmer etter analysen av treningen, mister den det alkaliske nummeret sakte, slik at du trygt kan tro pÄ sin lange levetid i virkelige forhold. Med tanke pÄ den lavere prisen enn den opprinnelige oljen, kan vi tildele denne oljen en enda hÞyere vurdering enn den opprinnelige. Verdighet
- God stabilitet av egenskaper under drift
- HĂžy viskositet ved hĂžye temperaturer â mer stabil motorsmĂžring ved maksimal belastning, mer margin for viskositetsfall under drift
Ulempe
- Det alkaliske tallet vil gjerne se mer, med tanke pÄ svovelinnholdet i Norsk diesel
Mot
Brukervurdering: 4.8
For et langt navn som er verdig tittelen Daenerys Stormborn (prefikset for «2WW-motorer» mangler pÄ pakken) er det en syntetisk olje optimalisert for diesler, men sertifisert og i henhold TIL» bensin » API SN-klassen. For Ä unngÄ forvirring i tilfelle noe (fordi Toyota ogsÄ Har Toyota Genuine Motor Oil SAE 5W-30 DrivstoffÞkonomisk olje med lignende navn), vil vi umiddelbart indikere den originale artikkelen til fem-liters dunken: 08880-83389. Oljen har ogsÄ en kvalitetsklasse ACEA C2 (oljer som er kompatible med dieselpartikkelfiltre).
La oss gÄ videre til resultatene av en uavhengig analyse. Med sin hÞye temperatur viskositet
av 10,35 mm2/ med den passer den ganske normalt inn i en rekke «Þkonomiske» oljer med lav viskositet â la oss ikke glemme at det er for slike oljer motoren er designet. Det alkaliske antallet 7,93 mg KOH / g er ogsĂ„ anstendig-vanligvis slike oljer, dessverre mangel pĂ„ alkalitet. Som et resultat har vi, om enn dyrt (som forventes for det «originale» produktet), men normalt egnet for forholdene til Norsk operasjonsolje. Dessverre er dette ikke tilfelle nĂ„r vi gir den regelmessig brukte oljen i utgangspunktet â konkurrentene ser bedre ut og til samme pris, og enda billigere. Verdighet
- Per definisjon oppfyller den fullt ut kravene til motoren
- En god ressursreserve, basert pÄ alkalitet
Ulempe
Mobil 1 ESP LV 0W-30
Brukervurdering: 4.7
Denne oljen, som har ACEA C2 kvalitetsklasse og SAE 0W-30 viskositet, passer fullt ut i de formelle kravene til instruksjonene for 2ad-motorer, og har EN BMW Lang toleranse
FE-12 FE (mer stiv enn LL-04), den oppfyller ogsÄ kravene TIL 2WW og kan brukes i denne motoren i kaldt klima. SÄ vi fÄr en universell lÞsning for alle Toyota RAV4 dieselmotorer.
Den oppgitte stÞrkningstemperaturen er utmerket: -51 grader Celsius. Imidlertid er den deklarerte viskositeten ved hÞy temperatur ogsÄ liten (9,7 mm
2/ s), og flammepunktet (200 grader, som er atypisk for olje ved bruk av en polyalfaolefinbase) â det vil si at det er fornuftig Ă„ bruke oljen fĂžrst og fremst i et kaldt klima og pĂ„ en ny motor, i varme og med kjĂžrelengde, mer tyktflytende SAE 5W-30 oljer er mye bedre egnet, som er forbruket av karbonmonoksid i varmen gjennom veivhusventilasjonen vil gi. Mobil-basenummeret er tradisjonelt ikke angitt i den tekniske dokumentasjonen. Med tanke pĂ„ den lille marginen for viskositet ved hĂžy temperatur, kan vi kalle sesongmessig utskifting fĂžr den kalde Ă„rstiden for den optimale applikasjonen for denne oljen, hvis bilen brukes ofte.
Verdighet
- Utmerkede lavtemperaturegenskaper
- Full overensstemmelse med KRAVENE TIL RAV4-diesler
Ulempe
- Oljen er ganske spesifikk, designet for drift om vinteren
qui Moly Topp Tec 6100 0W-30 Brukervurdering: 4.6
Vi valgte denne motoroljen etter samme prinsipp Som Total: ACEA C3 kvalitetsklasse, BMW LL-04 toleranse. IfÞlge analysen er disse oljene, det bÞr bemerkes, ogsÄ nÊrt nÄr det gjelder hÞy temperatur viskositet: 12 mm er ogsÄ oppgitt
2/s (reell mÄling er 11,93), det Vil Si At Castrol ogsÄ har en viskositet nÊrmere den Þvre grensen for SAE-klassen. Den oppgitte stÞrkningstemperaturen pÄ -42 grader i praksis bekreftes ogsÄ med en margin pÄ: -44 grader i henhold til en uavhengig test.
Imidlertid er det alkaliske antallet Castrol lite: mÄlingen gir 5,2 mg KOH / g, men dette allerede under Norske forhold gir ikke hÄp om et reelt » Þkt » erstatningsintervall. Testen med Ä trene, tatt pÄ en lÞpetur pÄ 17.500 km, bekrefter frykten: det alkaliske tallet er allerede under kravene i standarden, viskositeten ved hÞy temperatur, merkelig nok, har gÄtt «opp», og overskrider det maksimalt tillatte FOR SAE 5W-30-klassen, jerninnholdet er for hÞyt-det vil si at oljen endelig har «fungert», motorslitasje merkes ikke. Derfor er det mulig Ä anbefale denne oljen bare for normale utskiftningsintervaller, og ikke for Þkte. Samtidig, i henhold til dens egenskaper, er Den i utgangspunktet dÄrligere Enn Total, og den mer alkaliske originale Toyota-oljen ser ogsÄ Ä foretrekke ut.
Verdighet
- Ingen rask nedgang i viskositet ved hĂžy temperatur under drift
- Utmerkede lavtemperaturegenskaper
Ulempe
- Et lite alkalisk antall, nÄr du arbeider med hÞyt svovelbrensel, vil oljeressursen lide betydelig
Hvilke av de 12 beste oljene anbefaler du til en Toyota RAV4?
Kan du vennligst anbefale hvilken olje som er best egnet for en Toyota RAV4?