10 beste motoroljer Til Renault Logan

* Gjennomgang av de beste i henhold til redaksjonen. Om utvalgskriteriene. Dette materialet er subjektivt, er ikke en annonse og fungerer ikke som en guide til kjøp. Før du kjøper, må du konsultere en spesialist.

Blant De udiskutable fordelene Med Logan, som gjorde at den virkelig kunne bli en «folkebil», er det umulig å ikke inkludere enkel vedlikehold og upretensiøsitet: ja, motorene har blitt byttet ut i mer enn et dusin år siden utviklingen, men akkurat dette gjør at de kan «fordøye» nesten hvilken som helst motorolje – og samtidig tre hundre tusen kjøringer uten reparasjon For Logan, er det langt fra gjenstand for individuelle poster. Selv fabrikkens krav til motorolje er svært brede:

1. SAE viskositet varierer FRA 0W-30 til 15W-50. Motoren trenger ikke bare «energisparende» oljer med lav viskositet.
2. API-kvalitetsklasse – ikke lavere ENN SL / SM (de aller fleste moderne motoroljer, med utgangspunkt i budsjettoljer), i HENHOLD TIL ACEA-A1, A2, A4, A5 (det vil si faktisk alle klasser)
3. Tilstedeværelsen av sin egen rn0700-toleranse skyldes bare tilstedeværelsen av en katalysator i eksosanlegget: først og fremst er Dette kritisk For Logan 2 med en catcollector.

I de fleste klimasoner I Norge er Det således rimeligere å velge SAE 5W-30 oljer For Logan med liten og middels kjørelengde (samme viskositet brukes av offisielle forhandlere samtidig), i kalde som bytter til en mer «frostbestandig» 0W-30. For biler med høy kjørelengde er 5w-40 oljer mer relevante, noe som vil redusere motorstøy og gi et mer stabilt trykk, med tanke på de økte hullene i foringene og selve oljepumpen. Kravene til kvalitetsklasser og toleranser vil være identiske i alle tilfeller.

Vurdering av de beste motoroljene For Rena

T Logan

Beste 5w-30 Motoroljer Til Rena

T Logan

Elf UTVIKLING 900 SXR 5W-30

Brukervurdering: 4.9

Å ta som et «referansepunkt» motoroljen offisielt helles i «Logans» for det i dette tilfellet er fullt berettiget: det gir virkelig høy kvalitet motorbeskyttelse i nesten alle operasjoner (fra stille turer en gang i uken til kjøpesenteret for å jobbe i en taxi), som bekreftes av opplevelsen Av Rena tekniske sentre

troppen over hele landet.

Oljen er optimal for nye motorer eller ved moderat kjørelengde – i henhold til testresultatene er viskositeten ved høy temperatur (testen simulerer forholdene til en fulloppvarmet motor) nærmere den nedre grensen for standardkravene. Det skal legges til At Logan-motorene selv ble utviklet på en tid da massen «tretti» ikke ble brukt i det hele tatt. For en motor med økte hull i friksjonsparene (henholdsvis lavere trykk, alt annet likt) og et økt gjennombrudd av gasser inn i veivhuset gjennom stempelringer, noe som fører til akselerert aldring av oljen, er det mer rimelig å bruke oljer med høy temperatur viskositetsklasse SAE 40.

Imidlertid, med konstant bruk Av Elf, vil motorslitasje måtte vente lenge, som indikert av den lave mengden metallforurensninger i gruveprøvene som er slått sammen fra ekte biler, og ikke fra testbenken. Oljen demonstrerer utmerkede lavtemperaturegenskaper (den målte størkningstemperaturen er minus 42), har et godt alkalisk antall (10 mg KOH / g – – den er virkelig egnet for bruk hele sesongen og har en potensielt høy ressurs. Legg også merke til det lave svovelinnholdet (0,24%), som direkte indikerer den høye kvaliteten på baseoljen.

Verdighet

• Høykvalitets;
• Motorvern effektivitet;
• Gode egenskaper ved lav temperatur.

Ulempe

• For Logan motors er det fortsatt «flytende», men innenfor akseptable grenser.

Shell Han

• x HX8 Syntetisk 5W-30

Brukervurdering: 4.8



Innenlandske hydrokrakkende syntetiske stoffer Fra Lukoil er sammenlignbare i pris med Elf Evolution SXR, men de er populære av en grunn-resultatene av analysene viser direkte at oljen i henhold til de grunnleggende parametrene er, hvis den er verre enn den opprinnelige «Elf», så litt.

La oss starte med viskositetsegenskapene. Oljen demonstrerer en utmerket størkningstemperatur som overstiger kravene i den deklarerte klassen-minus 50 grader Celsius. Dette gjør at oljen kan brukes i nesten alle regioner I Norge, selv der 0W oljer ofte foretrekkes. Men samtidig har den også en ganske lav viskositet ved høye temperaturer (10,29 mm

2/s med en standard plugg på 9,3-12,5 mm2/ s), det vil si i varmen, ved høye belastninger og høy kjørelengde, er det ønskelig å velge en tykkere olje. Det alkaliske antallet 9,86 mg KOH/g er ganske bra, med tanke på målefeilen, direkte sammenlignbar med alkaliteten Til Elf. Et anstendig flammepunkt for hydrokrakkolje (224 grader) og et lavt svovelinnhold (0,265%) indikerer utmerket kvalitet på baseoljen. Tilsetningspakke-standard, Fra Infineum: anti-slitasje tilsetningsstoffer basert på sink og fosfor, vaskemiddel-nøytraliserende basert på kalsiumsalisylat. Bruken av et askefritt dispergeringsmiddel gjorde det mulig å bringe askeinnholdet i oljen til nivået 1,11%, noe som er et godt resultat for motorolje med en slik alkalitet.

Verdighet

• Utmerkede lavtemperaturegenskaper;
• Faktisk kan oljen betraktes som en analog av «originalen».
• For innenlandsk olje er prisen ganske høy.

G-Energi F Synth 5W-30

Brukervurdering: 4.6



En annen innenlandsk olje, som spiller i en prisklasse som ligner konkurrentene, tiltrekker seg flere parametere samtidig, bekreftet av analyse. Et utmerket alkalisk tall (11,37 mg KOH / g) gir høye rengjøringsegenskaper og en potensielt god ressurs – 15 tusen kjørelengde olje mellom tjenestene bør være nok normalt. Viskositet ved høy temperatur-nesten ved den øvre grensen for standardkravene (12 mm2

/ s): oljen vil fungere godt under økt belastning på motoren, vil opprettholde normalt trykk i motoren med kjørelengde, har god margin for å redusere viskositeten når den eldes. Dette har imidlertid en ulempe – i kaldrulletesten, FOR 5w-30 oljer utført ved -30 grader, er den dynamiske viskositeten 6470 MPa / s ved en grense på 6600, det vil si at oljen har de verste lavtemperaturegenskapene sammenlignet med konkurrenter. Likevel, for et temperert og varmt klima, er det ganske brukbart.

Verdighet

• Utmerkede rengjøringsegenskaper;
• Viskositetsstabilitet ved høye temperaturer;
• Lavt svovelinnhold (0,273%).

Ulempe

• Ikke de beste lavtemperaturegenskapene i forhold til konkurrenter.

Lukoil Genesis Spesiell Polar 0W-30

Brukervurdering: 4.5



Denne oljen av produksjonsfirmaet selv er inkludert i linjen «bare for bensinstasjoner», det vil si at den ikke skal selges i butikkene, i teorien. På den annen side gir salg bare gjennom autoriserte bensinstasjoner god beskyttelse mot forfalskning. På den annen side vil det ikke være mulig å endre det selv, og spare penger.

Oljen i seg selv er erklært som fullstendig polyalphaolefin, som er fullstendig bekreftet av spektrometri. PAO-base gir en høy viskositetsindeks (180) og følgelig en bred temperaturgaffel: med en høy temperaturviskositet på 11,9 mm2 / s i henhold til analysen, samtidig fryser den bare ved -57 grader. Det alkaliske tallet er veldig høyt-11,2 mg KOH/g: oljeressursen skal være god selv når du bruker svovelholdig drivstoff på en motor med anstendig slitasje. Molybden er tilstede i tilsetningspakken.

Dessverre, med høye forventninger (basert på testen av fersk olje), viser testkjøringen på en motor med en kjørelengde på bare 20 tusen med kjørelengden til selve oljen på 8000, både en reduksjon i viskositet ved høy temperatur (10,63 mm2/s) og et alkalisk tall-opptil 5,4 mg KOH / g. Det er dessverre det vanlige serviceintervallet på 15 000 km for denne oljen kan være for høyt, til tross FOR PAO-basen og opprinnelig høy alkalitet. Samtidig er slitasjemarkører tydelig synlige i prøven, jern råder (denne markøren indikerer slitasje først og fremst på sylinderveggene) – stempler og foringer slites praktisk talt ikke, minimum krominnhold indikerer lav slitasje på stempelringer.

Verdighet

• Utmerket temperaturgaffel av viskositeter;
• Lavt askeinnhold;
• Høyt alkalisk tall.

Ulempe

• Kun tilgjengelig på bensinstasjonen;
• Ikke den beste ressursen.

Beste Motoroljer 0W-30 til Rena

T Logan

ELF Utvikling 900 FT 0W-30

Brukervurdering: 4.9



Ikke den billigste, men veldig godt egnet for «Logans» olje har en størkningstemperatur på -58 grader, men uten at det berører viskositetsegenskaper ved høy temperatur: tvert imot er dens kinematiske viskositet ved 100 grader 12,22 mm

2/s med en maksimal standard på 12,5. Det vil si at oljen vil tillate motoren å starte lett, og vil beholde tilstrekkelig viskositet når den glir i snøfonner, transporterer en tilhenger, hyppig akselerasjon og bremsing i tung trafikk. Det alkaliske antallet PÅ 9,35 mg KOH/g overstiger til og med de 8,8 som er angitt av produsenten: selvfølgelig er det allerede fornuftig å tenke på å redusere kjørelengden mellom tjenestene til 10 tusen, men generelt er vaskemiddelegenskapene og evnen til å motstå økningen i surhet av oljen er høye for sin klasse. Samtidig er sulfataskeinnholdet veldig lavt-1,09%, oljen kan definitivt betraktes som trygg for første generasjons Logan-katalysatorer og Logan 2 catcollectors.

En bred temperaturgaffel oppnås ved å bruke en kombinert base-en blanding av polyalfaolefinolje og hydrokrakkolje brukes her. Ren PAO olje ville være dyrere, på samme tid, og et slikt alternativ. Som analysene viser, har han oppnådd høye egenskaper. Samlet sett er Det enda bedre Enn Elf Evolution SXR 5W-30, men du må ta hensyn til prisforskjellen.

• Svært lav størkningstemperatur;
• Høy viskositet ved høye temperaturer;
• Gode rengjøringsegenskaper;
• Lavt innhold av sulfataske.

Ulempe

• Grunntallet skulle gjerne vært høyere.

SHELL Han

• x
  tra 0W-30

Brukervurdering: 4.8



Sammenlignet med 5w-30-oljen på samme linje, er denne oljen noe billigere, men ifølge tilsetningspakken, bedømt etter analysen, er begge oljene identiske. Det vil si at du sparer på olje, du kan ikke spare på motorbeskyttelsesnivået, som Elf gir på et veldig godt nivå. Størkningstemperaturen i henhold til analysen er minus 40 grader, dette er et godt resultat FOR SAE 5W-40. I midt-sone I Norge og i sør vil oljen om vinteren gi enkel start og vil lett pumpes gjennom smøresystemet på en kald motor. Viskositet ved høy temperatur på 14,9 mm

2/s er et lavt støynivå selv på en utslitt motor, trykkstabilitet selv på tomgang. Legg til dette en anstendig alkalitet (10 mg KOH / g), og vi får Et veldig anstendig valg For Rena
T Logan med hvilken som helst kjørelengde. De målte parametrene sammenfaller med de som er oppgitt av produsenten med høy nøyaktighet.

Denne oljen mister 5W-30 bare når det gjelder lavtemperaturegenskaper (som forventes, til tross for den identiske» vinteren » SAE 5W-klassen: det er mer fortykningsmiddel I 5W-40, og utvidelsen av temperaturpluggen vil kreve alvorlig behandling av oljesammensetningen) og i drivstoffeffektivitet: oljer med lavere viskositet ved høy temperatur gir et lavere nivå av mekaniske tap i motoren, og det er derfor de aktivt fremmer til fordel for kravene fra miljøvernere. Generelt, for de fleste regioner I Norge året rundt og om sommeren i nord, kan vi kalle denne oljen optimal For Rena

T Logan når det gjelder pris og kvalitet.

Verdighet

• Utmerkede rengjøringsegenskaper;.
• Lavt askeinnhold;
• Normal drift med regelmessige utskiftingsintervaller.

Ulempe

• Om vinteren, i de nordlige regionene I Norge, I Sibir, er det verdt å foretrekke mindre tyktflytende oljer.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Brukervurdering: 4.8



En tilstrekkelig og litt billigere erstatning For Elf tilbys Av Mobil: denne oljen har ikke den høyeste kinematiske viskositeten ved den «betingede driftstemperaturen» satt av SAE-standarden (13,76 mm

2/ s med en standard toleranse på 12,5-16,3 mm2/ s), men en god størkningstemperatur (-44 grader i henhold til analysen) og en god margin for dynamisk viskositet ved testing for kaldrulling (6048 MPa * s med en toleranse på 6600). Basenummeret-10 mg KOH / g er identisk med resultatet Som Elf viser på testen.

Tilsetningspakken, basert på analysen, er også identisk med «elf» – en-forholdet mellom massefraksjoner av fosfor, sink, bor, magnesium og kalsium er typisk For Infineum. Så i vurderingen faller begge oljene uunngåelig på nærliggende steder: Mobil er litt mer interessant om vinteren, Elf-ved høye motorbelastninger,» i gjennomsnitt » er de samme oljene sammenlignbare.

Verdighet

• Gode lave temperaturegenskaper;
• Moderne additivpakke;
• Ikke en dårlig ressurs.

Ulempe

• Det er ingen kritiske totaler.

G-Energi F Synth 5W-40

Brukervurdering: 4.7



For en olje posisjonert som en «fullsyntetisk» (noe som er noe kontroversielt-ifølge Fourier-spekteret er dette en typisk hydrokrakking, som spesielt for oljer i Det Europeiske markedet allerede innfører forbud mot bruk av definisjonene » f

«eller» 100% syntetisk»), er prisen På G-Energy F Synth 5W-40 ganske rimelig, og dette kan tilskrives visse fordeler for eiere av budsjett Logan. Samtidig er det interessant å sammenligne denne oljen MED 5W-30 fra samme linje.

Analysen viser en uventet forskjell i svovelinnholdet-hvis 5W-30 hadde 0,273%, var 5W-40 allerede 0,444%. Ved moderne standarder kan en slik olje betraktes som overdreven svovelholdig. Følgelig er sulfataskeinnholdet også høyere (1,33%), men det alkaliske tallet i henhold til analysen er mindre – 10,44 mg KOH/g. Temperaturgaffelen av viskositeter forskyves naturlig oppover. Som et resultat kan vi si At Det er mer fornuftig å bruke G-Energy F Synth 5W-30 til nye biler, der dens lavere viskositet ved høy temperatur ikke er kritisk, mens den potensielle ressursen er bedre, og et lavere svovelinnhold og lavt askeinnhold er bedre for katalysatorressursen.

Verdighet

• Gode lavtemperaturegenskaper FOR SAE 5W-40;
• God alkalitet.

Ulempe

• Høyt svovelinnhold.

Lignende oppføringer:

1. De 10 Beste Bremseklossene Til Renault Logan Renault Logan er en populær personbil I Norge i dag. For en trygg tur på denne personbilen er det nødvendig å utføre rettidig vedlikehold. Et av elementene er utskifting av bremseklosser....
2. 12 Beste Motoroljer Til Renault Duster Rena t Duster har stor popularitet I Norge på grunn av økonomisk drivstofforbruk og kraftige motorer. Crossover fra det franske selskapet kan utstyres med en bensinmotor 1.6 eller.2,0 liter med en...
3. 17 Beste Dekk For Renault Duster Blant kompakte crossovers Renault Duster har en ledende posisjon på grunn av klaring på 210 mm, tilstedeværelsen av allhjulsdrift i enhver konfigurasjon og en rekke kraftverk. For å kunne bevege seg...
4. 6 Beste Stabilisatorstenger for Renault Dustera * Gjennomgang av de beste i henhold til redaksjonen. Om utvalgskriteriene. Dette materialet er subjektivt, er ikke en annonse og fungerer ikke som en guide til kjøp. Før du kjøper, må...