* Gjennomgang av de beste i henhold til redaksjonen. Om utvalgskriteriene. Dette materialet er subjektivt, er ikke en annonse og fungerer ikke som en guide til kjøp. Før du kjøper, må du konsultere en spesialist.
Bensinprisene I Norge har lenge vært et ord. Det ser ut til å være et rått land, og det er mange oljeraffinerier-bokstavelig talt i alle mer eller mindre store byer det er – men likevel må du betale en betydelig del av lønnen din for «drivstoff». Hva kan jeg si-innbyggere i områder som grenser Til Kasakhstan går til bensinstasjonen til naboene. De har bensin-bare ca 25 rubler (i form av Norsk valuta) per liter 95.
Men kanskje turer til Kasakhstan ikke er det mest lønnsomme alternativet, og det er en måte å fylle drivstoff billigere på? Dette er hva vi vil finne ut nå, etter å ha samlet en rangering på 10 land med den billigste bensinen. For toppen ble data fra En Bloomberg financial group-studie utført i 2018 brukt.
Vurdering av land med den billigste bensinen
| Valgkomite | sted | Land | pris per liter |
| Vurdering av land med den billigste bensinen | 10 | Norge | $0,72 |
| 9 | UAE | $0,68 | |
| 8 | Indonesia | $0,67 | |
| 7 | Malaysia | $0,54 | |
| 6 | Saudi-Arabia | $0,54 | |
| 5 | Egypt | $0.43 | |
| 4 | Nigeria | $0,41 | |
| 3 | Kasakhstan | $0.39 | |
| 2 | Kuwait | $0,35 | |
| 1 | Iran | $0.28 | |
| Bonus | Venezuela | $0,01 |
10. plass: Norge ($0,72/l)
Brukervurdering: 4.1
Overraskende åpner vurderingen med et land hvis innbyggere er vant til å klage på høye og stadig stigende drivstoffpriser. Den veide gjennomsnittsprisen på bensin I Norge er bare $ 0,72 per liter – dette er omtrent tre ganger billigere enn I Europeiske land. Kanskje det er grunnen til at innbyggerne i landet i økende grad velger en bil som personlig transport, uavhengig av inntektsnivå.
Bloomberg rapporterer at den gjennomsnittlige bileieren i Norge bruker 330 liter bensin per år. Dette antyder at bilen først og fremst brukes til kortsiktige rutineturer – til jobb og hjem. Vel, det vil si at den erstatter bussen. Det er imidlertid dyrere, siden de gjennomsnittlige drivstoffkostnadene er litt mer enn $ 0,6 per dag.
Russerne har råd til bensin. Ifølge den publiserte informasjonen tar drivstoff ca 2,5% av inntektene.
av 9. plass: UAE ($0,68/l)
Brukervurdering: 4.2
Fantastiske ting skjer med bensin I De Forente Arabiske Emirater. Det er ikke bare objektivt billig, men også subjektivt billig! Bloomberg ga UAE 5. plass når det gjelder drivstofftilgjengelighet – det vil si at selv en fattig Araber har råd til å fylle drivstoff regelmessig uten mye skade på familiebudsjettet.
Den veide gjennomsnittsprisen på en liter bensin i dette landet (som også spesialiserer seg på utvinning og prosessering av petroleumsprodukter) er bare 68 øre per liter. Samtidig bruker Araberne det aktivt på denne måten. Hver lokale bileier bruker litt mer enn 1100 liter drivstoff per år.
En så høy utgift skyldes først og fremst det betydelige avviket mellom de sosiale klassene til de «rike» og «fattige». Det er praktisk talt ingen «gjennomsnittlige» Arabere som vil dissekere landet i økonomisk Ford Focus. De rike kjører enorme Suv-er og sportsbiler som brenner drivstoff som et godt fly; og de fattige kjører gamle og drivstoffkrevende biler med offensivt lav effektivitet.
8. plass: Indonesia ($0,67/l)
Brukervurdering: 4.3
Innbyggere I Indonesia er ekstremt forsiktige og økonomiske bilister. I følge statistikk brenner eieren av bilen i gjennomsnitt bare 120 liter drivstoff per år. Og dette skyldes den ekstremt høye prisen på drivstoff.
Faktum er at til tross for den objektive billigheten av drivstoff, er lønningene i Indonesia offensivt lave. Den gjennomsnittlige daglige inntekten til en borger i dette landet er bare $ 10. Dette betyr at de fleste Indonesere ikke engang mottar halvparten av dette beløpet (og vi vet alle hvordan statistikk fungerer). Som et resultat blir det ganske enkelt uoverkommelig å kjøre bil for de fleste Indonesiske statsborgere – en liter bensin til en pris av $ 0,67 koster 6-10% av den daglige inntekten.
Derfor er gatene I Indonesiske byer tomme. Det er sjelden å finne en privat bil her, og trafikkork skjer en gang i blant. Det er bare det at bensin i Indonesia er objektivt billig, men subjektivt veldig dyrt.
7. plass: Malaysia ($0,54/l)
Brukervurdering: 4.4
Malaysia er et land med kontraster. På den ene siden er det en raskt utviklende stat, der det er flere og flere industri-og produksjonssentre. På den annen side er 19% av befolkningen engasjert i lavbudsjett landbruk, som står for 7,3% AV BNP. Men det er I Malaysia produksjonsanleggene Til Intel, Texas Instruments, AMD og andre høyteknologiske selskaper er lokalisert.
Som et resultat er alt ganske gjennomsnittlig med bensin også her. En privat bil kan hovedsakelig gis av representanter for middelklassen, det er relativt få bileiere, og hver av dem bruker ifølge statistikk 526 liter drivstoff per år.
I gjennomsnitt vil en liter bensin koste 54 øre. Dette er omtrent 2 prosent av den daglige inntekten. Bensin er tilgjengelig-men egentlig ikke nødvendig, for Med en enorm befolkningstetthet og en utviklet transportinfrastruktur foretrekker Malaysere å bruke offentlige busser og metro.
6. plass: Saudi-Arabia ($0,54/l)
Brukervurdering: 4.5
Saudi-Arabia er et annet land som spesialiserer seg på produksjon, levering og prosessering av petroleumsprodukter. Derfor ville det være dumt å forvente en høy pris på bensin her. Men den økonomiske situasjonen er mye mer interessant.
Faktum er at I Saudi-Arabia er det en alvorlig stratifisering av sosiale klasser. Dette landet scoret 45,9 poeng I Gini-indeksen – en indikator på sosioøkonomisk ulikhet (til sammenligning er Det i Norge 41,4 poeng). Det er en hyperkonsentrasjon av rikdom i hovedstedene til den regjerende eliten, mens 9% av befolkningen ikke en gang har råd til å gå på barneskolen.
Som et resultat er biler her en luksus, ikke et transportmiddel. Men bensin er billig. Bare 54 øre per liter, ifølge statistikk. Samtidig er det verdt å huske at den regjerende eliten foretrekker kraftige og dyre biler som brenner drivstoff som et fly. I følge økonomisk forskning forbrenner eieren av en bil i dette landet i gjennomsnitt opptil 1200 liter drivstoff per år.
5. plass: Egypt ($0,43 / l)
Brukervurdering: 4.6
Egypt har også oljefelt og prosessanlegg. Men samtidig inntar «svart gull» en relativt liten plass i landets eksport – det vil si at det nesten blir brukt av innbyggerne. Og det er derfor bensin I Egypt er veldig billig.
Det er bare det er ingen å bruke det. De fleste av landets innbyggere er under fattigdomsgrensen. I følge FNS forskning er 31% Av Egyptiske barn underernært, det er en trussel om hungersnød i staten, regjeringen fører en merkelig politikk, og arbeidsledigheten er 19%! Gini-Indeksen er enda høyere Enn Saudi-Arabia, 47 poeng. Inntektene fordeles ekstremt ujevnt. Og derfor er det ikke overraskende at turisme inntar en nesten ledende plass i landets inntekter.
Som et resultat, med prisen på bensin til 43 øre per liter, er det gjennomsnittlige årlige forbruket bare 99 liter per bileier.
4. plass: Nigeria ($0,41/l)
Brukervurdering: 4.7
Nigeria er selve landet der folk er redd for fattigdom. Som et resultat er bensin billig her, men de kjøper den ikke. Det er praktisk talt ingen biler på Nigerianske veier – det er for dyrt en glede, en vanlig statsborger i denne staten har ikke råd til en bil.
Den gjennomsnittlige dagslønnen Til En Nigeriansk arbeidstaker er $ 5,19. Så hvis en liter bensin – selv om du tar hensyn til den nesten øre prisen på 41 øre-vil koste 8% av den daglige inntekten. Her er det bare å velge-å kjøpe mat eller å gå på jobb med bil.
Det er en annen viktig faktor som hindrer Nigerianere i å kjøpe personlig transport – en veldig høy kriminalitetsrate. Hvis du lar bilen være uten tilsyn slik, vil du fortsette å gå. Gatetyverier og ran er ledende i antall forbrytelser begått, så å skryte av tilstedeværelsen av kjøretøy er en utrolig eventyrlystne og risikofylte.
Det gjennomsnittlige årlige drivstofforbruket er 54 liter per sjåfør.
3. plass: Kasakhstan ($0,39/l)
Brukervurdering: 4.8
Som det ble sagt i innledningen til denne vurderingen, drar mange Russere som bor i nærheten Av Kasakhstan til en nabostat for å fylle drivstoff. Og hvorfor ikke? Med prisen på bensin til 39 øre per liter( i gjennomsnitt), er besparelsene veldig betydelige.
Kasakhstan prøver å bruke sin egen olje. Det er ganske mange innskudd og gruveselskaper i landet. Dessuten eksporterer Kasakhstan også litt olje. Som et resultat har han råd til å selge drivstoff relativt billig.
Norsk drivstoff kan imidlertid også finnes på noen kasakhiske bensinstasjoner. Gazpromneft-nettverket opererer i dette landet. Og prisene på bensin som presenteres der skiller seg praktisk talt ikke fra kostnadene for lokale. Virkelig, magien med særavgifter, priser og andre økonomiske funksjoner er fantastisk.
Samtidig, Kasakhstan er ikke akkurat landet å flytte til. Gini-indeksen er 28,8 poeng, arbeidsledigheten er 4,9%. Det er i prinsippet alt er litt bedre enn I Norge, men det er fortsatt langt fra perfeksjon.
2. plass: Kuwait ($0,35/l)
Brukervurdering: 4.9
Billigheten av bensin I Kuwait er ganske forståelig. Dette landet er en av de største oljeprodusentene og eksportørene. Imidlertid er den økonomiske situasjonen mer stabil og gunstig enn I Saudi-Arabia og Egypt.
Se selv. Gini-koeffisienten (et mål på inntektsgapet mellom rik og fattig) er litt over 30 poeng. Arbeidsledigheten er bare 1,3%. Inflasjon i 2018-2019-mindre enn 1%. Kuwait er et økonomisk stabilt og raskt utviklende land. Derfor er det mange biler, bilister og en tilstrekkelig pris på bensin.
Spesielt for en liter drivstoff, i gjennomsnitt, må du betale ca 35 cent. Dette er mindre enn en halv prosent av Den gjennomsnittlige daglige inntekten Til En Kuwaitisk. Statistisk sett bruker hver sjåfør I Kuwait omtrent 960 liter drivstoff per år. Tilgjengeligheten av transport er 1 bil per 2,25 personer (riktignok fører dette til en enorm dødsrate i en ulykke, og hver sjåfør får i gjennomsnitt minst 2 bøter per år, men dette er allerede en spesiell).
1. plass: Iran ($0,28/l)
Brukervurdering: 5.0
Iran topper rangeringen av land med den billigste bensinen. En liter drivstoff (i gjennomsnitt) i denne tilstanden vil koste 28 cent. Men subjektivt er det fortsatt dyrt.
I gjennomsnitt tjener En Iraner $14 per dag. Hvis han kjøpte en liter bensin hver, ville det ta 2% av inntekten. Så subjektivt har ikke Alle Iranere råd til å bare dissekere landet med bil – for dette må du i det minste være sikret. Og kostnaden bekrefter bare dette. Den gjennomsnittlige årlige kostnaden for bensin per sjåfør er bare 325 liter – til og med litt mindre enn I Norge.
En så lav pris på bensin skyldes At Iran er en av de største oljeeksportørene. Han eier omtrent 10% av verdens» svarte gull » – reserver. I Tillegg okkuperer Iran 5,5% av det globale oljemarkedet. Men som ofte er tilfelle med råvarestater, fordeles inntektene offensivt ujevnt – og nesten 10% av landets befolkning er under fattigdomsgrensen.
Bonus: Venezuela ($0,01/l)
Brukervurdering: 5.0
Ja, Venezuela er et land med praktisk talt gratis bensin. En liter drivstoff koster bare 1 cent-vel, eller mindre enn en Norsk Krone. Takket være dette har nesten alle voksne I Venezuela en personlig bil, og det gjennomsnittlige årlige forbruket er nesten 500 liter.
Imidlertid er ikke alt så rosenrødt. Venezuela er et utrolig, sinnsykt, fryktelig fattig land. Gjennomsnittlig daglig inntekt-92 sentre. Men selv for disse pengene vil du ikke kunne kjøpe bare en flaske mineralvann eller cola – de koster omtrent to dollar. En kopp espresso i en kaffebar vil koste omtrent en full tanking Av Noen Ford Focus III generasjon.
En slik vanvittig prispolitikk (praktisk talt gratis bensin og alt annet er veldig dyrt generelt) skyldes handlingene Til President Hugo Chavez. Det var han som begynte å subsidiere oljeproduksjonen og raffineringsindustrien i landet. Hvert år bevilger staten 12 millioner dollar til selskaper som driver med pumping og destillering av «svart gull».
Som et resultat viser kostnaden for en liter bensin seg å være 28 ganger høyere enn prisen.
Interessant, mange Venezuelanere smugler drivstoff til nabolandene. Imidlertid, med en gjennomsnittlig dagslønn på 92 øre og 20% av befolkningen under fattigdomsgrensen, trenger folk på en eller annen måte å overleve.
Hvilke land er blant de 10 landene med den billigste bensinen? Er det noen spesielle grunner til at bensinprisene er lavere der?
Blant de 10 landene med den billigste bensinen inkluderer ofte land som Venezuela, Libya, Saudi-Arabia, Kuwait og Iran. Disse landene har vanligvis lave bensinpriser på grunn av tilgang til store oljereserver og subsidier fra regjeringen. I noen tilfeller er prisen på bensin regulert av regjeringen for å holde den lav for innbyggerne. Disse landene er store produsenter av olje, noe som gjør det billigere å produsere og distribuere bensin internt. Dette gjør at bensinprisene forblir lave sammenlignet med andre land.