Hvordan skiller komponenthøyttalere seg fra koaksiale høyttalere

God musikk krever minst en anstendig lyd. Jeg vil at de lave frekvensene (bassene) skal være dype og håndgripelige bokstavelig talt fysisk, og de mellomstore og høye skal være innhyllende, detaljerte og skape en realistisk scene. Og dette gjelder for akustikk, ikke bare hjemme. Bilistene vil også glede seg over god musikk.

Og det er grunnen til at produsenter av bilakustikk stadig implementerer nye teknologier på de vanlige måtene for lydproduksjon. Høyttalerne utvikler seg, blir mer og mer perfekte og behagelige for øret. Analoge signaloverføringsteknologier viker for digitale, og kjente akustikksystemer endrer konfigurasjonen.

Som et resultat er det nå to hovedtyper av bilakustikk på markedet-komponenthøyttalere og koaksiale høyttalere. Det er ganske vanskelig å bestemme hvilken som er bedre å bruke. Og ofte, når du bytter ut akustikk, lurer bileiere på-hvordan skiller komponenthøyttalere seg fra koaksiale høyttalere, faktisk? I denne artikkelen vil vi analysere begge disse typene og fortelle deg hvilken du skal velge.

Koaksiale høyttalere

La oss starte anmeldelsen med koaksial bilakustikk, siden den er preget av maksimal enkelhet og bred utbredelse. De fleste produsenter av biler i mellom-og topppriskategorier installerer nettopp et slikt lydsystem. I tillegg til de ovennevnte fordelene, er det også preget av en lav pris, som ofte er avgjørende.

Den akustiske utformingen av koaksialsystemet innebærer et felles basseng med lave, mellomstore og høye frekvenser. Det vil si at en eller flere ekvivalente kabler som samtidig sender et signal, kommer ut av radioen. De kan brukes til å «plukke opp» selv en lavfrekvent emitter, til og med en høyfrekvent.

Det er takket være dette at den maksimale enkelheten i designet oppnås. Men dette designet er også den største ulempen med koaksiale høyttalere. Hvis du setter dem opp feil, vil det i stedet for surroundlyd av høy kvalitet være et uforståelig rot på utgangen, der «subwoofere» prøver å reprodusere høy lyd og» squeakers » – basser.

For å beskytte mot denne effekten brukes modeller med frekvensfiltre. Denne lille brikken skiller det innkommende signalet til høyttaleren og skiller de uegnede linjene fra den. Så,» squeakers » med et frekvensfilter gjengir bare høye lyder, og uten det-både høyt og lavt.

Frekvensfilteret kan stilles inn på forskjellige måter. Å plassere den på hver høyttaler er bare ett av alternativene. Den kan også bygges direkte inn i bilradioen eller plasseres separat-i» roten » til lydsystemet (det vil si at det inkluderer et signal fra spilleren, deles og sendes til separate høyttalere).

Men alle disse ulempene blekner før den største fordelen med koaksiale høyttalere-enkel installasjon. De produseres ofte for visse bilmodeller og har ideelt egnede dimensjoner for plassering i spesielle spor på innvendig trim (for eksempel på plastdørinnredningspaneler). Derfor utføres utskifting av akustikk så raskt som mulig og ofte uten å kontakte servicesentre, med egne hender.

Viktige fordeler med koaksiale høyttalere:

1. Enkel å installere. Høyttalere (akustiske hoder) produseres ofte for visse bilmodeller og monteres derfor enkelt, inkludert uavhengig og uten å kontakte et servicesenter;

2. Lav pris. Akustikk er billig, så erstatningen vil ikke treffe lommen;

3. Ferdige akustiske systemer. Det er ikke nødvendig å konfigurere noe videre, mange høyttalere støtter installasjonen av typen » tilkoblet, fast og ferdig.

Viktige ulemper med koaksiale høyttalere:

1. Uten et godt frekvensfilter blir lyden til et uartikulert «rot». , er det nødvendig å skille signalet. Dette kan gjøres enten på selve høyttaleren eller på bilradioen, eller ved å installere et eget frekvensfilter;

2. Koaksialkabel lider ofte av «ledninger». Elektromagnetiske felt fra noen deler av bilen, for eksempel en generator, skaper forstyrrelser i ledningen. , du kan bli kvitt dette hvis du bruker en skjermet eller» pansret » koaksialtråd.

Generelt er koaksiale høyttalere en løsning for de som bare vil høre på musikk i bilen uten å «plage» lydkvaliteten. På grunn av deres enkle installasjon og lave pris, er de egnet for selvutskifting. Og hvis du installerer et godt frekvensfilter, vil du kunne oppnå en mer eller mindre behagelig surroundlyd i det hele tatt.

Komponent kolonner

Komponenthøyttalere, som navnet tilsier, er fokusert på å koble til et flerbånds høyttalersystem. Imidlertid brukes som regel bare to baner i biler. Men dette er allerede nok til å skape en voluminøs og detaljert lyd.

Det er imidlertid ikke nok bare å kjøpe komponentakustikk for å nyte en god scene og høy lyddetalj. Vi må «tinker» med installasjonen. Som regel må høyttalere plasseres på bestemte steder i bilens interiør. Mellomfrekvente akustiske hoder er installert i dørene, høyfrekvente «squeakers» er installert på stativene foran eller bak, men du må tukle med subwooferen i tillegg.

Hovedproblemet med komponentakustikk er at ikke alle biler støtter installasjonen. Hullene til høyttalerne må kuttes selv. Og med subwoofer og til og med «trylle». Så det er ofte plassert i kofferten, ikke bare slik at hele området kan nyte den rytmiske linjen til noe spor i sjangeren av tromme og bass klokken 7 på søndag, men også bare fordi det var et sted for det i hytta.

Derfor er installasjonen av komponentkolonner ikke en oppgave for en uavhengig løsning. Vanligvis henvender bileiere seg til spesielle detalj-og billydstudioer, hvis spesialister bestemmer hvordan de best skal legge kabler og hvor de skal plassere akustiske hoder slik at sjåføren kan glede seg over detaljert og surroundlyd.

Komponentakustikk bruker også en ekstern frekvensseparasjonsenhet. Bare dette er ikke et filter, men en crossover. Den omdirigerer signalet nøye uten å kutte det, noe som bevarer høy detalj for hvert av frekvensbåndene.

Denne konfigurasjonen lar deg eksperimentere med å lage nøyaktig lydscenen som er ideell for bileieren. Jeg vil ha en selvsikker lyd «som på en konsert»? «Squeakers» er plassert på frontstativene. Jeg vil ha en omsluttende lyd som hjelper meg å slappe av og konsentrere meg om veien? «Squeakers» er plassert på bakre stativer.

Det er verdt å merke seg at bruk av komponentakustikk i ultrakompakte biler som Daewoo Matiz eller Smart ForTwo ikke er berettiget. På grunn av den lille størrelsen på hytta vil lydene bli forvrengt, noe som vil føre til deformasjon av scenen. Ja, og noen frekvenser vil føles for høye eller for lave.

Viktige fordeler med komponentkolonner:

1. Gir surround, detaljert og realistisk lyd. Med dem blir scenen ikke til «grøt», du kan høre hvert notat. Samtidig er lydkvaliteten ikke avhengig av din favorittgenre – både symfoniske konserter og populærmusikk, og noen overmettet dubstep eller hardrock med lave frekvenser vil være like imponerende;

2. Du kan eksperimentere med scenen og gi nøyaktig den surroundlyden du ønsker – fra selvsikker til innhyllende.

Viktige ulemper med komponentkolonner:

1. Vanskelig å installere. Oftest er biler ikke utstyrt med passende spor for montering av høyttalere, de må kuttes uavhengig. Og kablene må trekkes under innvendig trim;

2. Høy pris. Ikke bare høyttalerne i seg selv er dyre, men også avspillingsenheter med en crossover som distribuerer signalet mellom de akustiske hodene;

3. Ikke egnet for installasjon i ultrakompakte biler. Mer presist kan de plasseres, men det vil ikke være berettiget-frekvensavvik vil bli observert i en liten hytte.

Komponenthøyttalere er løsningen for de som trenger lyd av høy kvalitet og er villige til å betale for det. Og det handler ikke bare om penger, men også om å gjøre uforbederlige endringer i utformingen av bilen. I tillegg, for å installere dem, anbefales det å kontakte studioet for automatisk detaljhandel eller billyd.

Sammenligning av komponenthøyttalere og koaksial

Så komponenthøyttalere er akustikk for de som er villige til å betale for lyd av høy kvalitet, og koaksiale høyttalere er en løsning for økonomiske mennesker. Men forskjellene deres er ikke begrenset til dette.

Hvis du vil ha en perfekt lyd, vil tilkobling av komponenthøyttalere være en god løsning. Men med installasjonen av akustikk av denne typen, må du «bry deg» – opp til å gjøre irreversible endringer i utformingen av bilen. Hvis du trenger en rask og enkel installasjon (muligens utført med egne hender hjemme), og du også vil spare penger, kan du ta koaksiale høyttalere med et godt frekvensfilter.