Hvordan skiller startkondensatoren seg fra den fungerende

Et av hovedproblemene ved bruk av elektriske motorer i hverdagen er at nesten alle tilstrekkelig produktive modeller av motorer er designet for å bli inkludert i et trefaset nettverk, og i leiligheter, boligbygg og garasjekooperativer strekkes en enfase. Men dette problemet kan også løses. Trefasemotorer er koblet til et enfaset nettverk via kondensatorer.

En slik forbindelse fører ikke til en reduksjon i ytelsen til den elektriske motoren, og heller ikke til en reduksjon i påliteligheten. Tap, hvis observert, er ganske ubetydelige. Men igjen er det ikke nødvendig å koble elektriske motorer med høy effekt til husholdningsnettverket – det faktum at dette i prinsippet er mulig garanterer ikke stabiliteten til minst de samme ledningene eller stikkontaktene.

For å koble en trefaset elektrisk motor til et enfaset nettverk, er det nødvendig å bruke et system med to kondensatorer-arbeid og start. Forskjellen mellom dem er ganske merkbar. Og i denne artikkelen vil vi finne ut hvordan startkondensatoren er forskjellig fra arbeidet.

Forskjeller mellom start-og arbeidskondensatoren

Hovedforskjellen mellom disse elementene i nettverket ligger i deres formål. Så:

1. Arbeidskondensatoren brukes til faseforskyvning. Det kan også kalles den «første». Den brukes kontinuerlig gjennom hele driftsperioden for motoren – og er derfor ikke utelukket fra kjeden. Den er som regel koblet i serie med en hjelpevikling. Siden den brukes når du bytter faser, bør kapasiteten være relativt liten. Dette vil bidra til å unngå overoppheting av motoren, noe som reduserer veksten av kraft og bremsemoment;

2. Startkondensatoren brukes når du starter motoren. Etter at motoren når ønsket frekvens og effekt, er den ekskludert fra kretsen. Kapasiteten øker motorens startmoment, og sikrer raskere utgang til normal driftsmodus.

La oss vurdere disse kapasitive elementene mer detaljert-med tanke på operasjonelle og elektriske egenskaper.

Ovennevnte forskjell i arbeidsforhold skyldes elementære fysiske prosesser som oppstår under drift av deler. Arbeideren er koblet til viklingen av den elektriske motoren, som er den enkleste oscillerende kretsen. Som et resultat dannes det i noen perioder en spenning ved terminalene til denne kretsen, som er 2-2, 5 ganger høyere enn ved inngangene. På grunn av dette brenner de delene som ikke er beregnet for en slik innvirkning, bare ut.

Startdelene fungerer under mindre tøffe forhold. Spenningen som påføres disse elementene overstiger praktisk talt ikke den viktigste-og hvis den gjør det, så bare litt, omtrent 1,15 ganger. Dette kan neglisjeres og 220 volt alternativer kan brukes-spesielt hvis du tar hensyn til deres korte driftsperiode i ferd med å slå på syklusen til maskinen eller annen enhet.

Som en konsekvens er det nødvendig å velge alternativer som tåler langvarig eksponering for forhøyede spenninger som kondensatorer som er koblet i serie med viklingen. Praksis viser at dette er papir-eller oljefylte versjoner (MBGCH, MBGO-merker). Videre, å dømme etter erfaringene fra innenlandske brukere, er Norskproduserte elementer preget av større holdbarhet og pålitelighet.

De er imidlertid ikke uten ulemper. SPESIELT VARIERER MBGCH OG MBGO i store størrelser. På grunn av dette vil det ikke være mulig å koble dem til kompakte enheter. Du kan selvfølgelig bruke mer kompakte oksid, men i dette tilfellet må du installere dioder i henhold til en bestemt ordning.

Elektrolytiske modeller, selv om de kan utformes for betydelige driftsspenninger, brukes bare som startmodeller. Dette skyldes en annen funksjon av elektriske motorer. I nettverkene der de er inkludert, oppstår reaktiv spenning under driften. Elektrolytiske tanker koker veldig raskt under handlingen, noe som fører til skade på selve enheten, så vel som utstyret, og er en kilde til fare for vedlikeholdspersonell.