Slik starter du en bensin trimmer?

Hvordan lage en trimmer – Spørsmålet om at eierne er forundret i tilfelle en sammenbrudd av enheten. Og etter den vellykkede reparasjonen av trimmeren, prøver eieren å unngå å gjenta samme situasjon.

Forutsetninger

Grunnen til at trimmeren mislykkes, kan være:

• Bolt overløp;
• Overdreven drivstoffbytte i motorer utstyrt med en manuell supercharger;
• slitasje på motoren av ventiler, sylindere, dyser, kampheter og andre bevegelige deler;
• Bensin og / eller olje endte i tankene;
• ikke i rekkefølge av tennplugg;
• tette av drivstoff eller luftfiltre;
• Ventilene i motoren ble påført eller brent.

Kontrollen starter med tilstedeværelsen av olje og drivstoff både i tanker og en liten del av sitt motorsystem. «Tom» Motor vil ikke starte, til tross for hele tanken, så vel som overfylte.

Slik starter du en trimmermotor eller bensinstasjon?

Ny trimmer enkel i igangsetting.

1. Angi enhetstype-enheten. Trimmere er utstyrt med en 2- eller 4-taktsmotor.
2. Kjøp olje for denne typen motor. Bensin for trimmer – AI-92 / 93/98, solgt på alle bensinstasjoner.
3. Bland oljen med bensin. Mineralolje blandes i et 1: 34-forhold med bensin, syntetisk – ved 1: 50. Følg produsentens anbefalinger av oljeviskositets trimmeren (se. Etikett på kolben). Oftere brukt all-season olje 5W-30. Ikke bruk untested biler.
4. Fyll en liten mengde (for eksempel 0,5 liter) av det resulterende drivstoffet til tanken.
5. Lukk luftblåsen, skifte den ønskede spaken (se. instruksjon).
6. Vri nøkkelen (eller håndtaket) av tenningen til «inkludert» -posisjonen – uten dette, vil trimmeren ikke starte. Nybegynnere tillater ofte en slik feil.
7. Pump litt drivstoff inn i forgasseren – hvis det er en manuell «gyngestol» med en egen knapp eller spak (cm. instruksjon). 4-7 klikk er nødvendig.
8. Monter trimmeren på en flat overflate.
9. Trekk nøye lanseringen til du føler det for tregere. Deretter trekker du det skarpt, men ikke helt. Gjenta dette bevegelsen til og med opptil 4 ganger.
10. Hvis motoren ikke har fått, åpner luftdemperen, ellers vil lysene fylle med bensin ved ytterligere bevegelser av ledningen. Utfør 2-3 forsøk på å starte en motor med en åpen håndbrems.
11. Hvis motoren ikke starter, lukk spjeldet og gjør noen flere forsøk på å starte den.
12. Etter at motoren starter, klikker du på gasshåndtaket, slår på tomgangen.

Gi motoren til å varme opp – 5-10 minutter nok. Ikke begynn å klippe gresset umiddelbart etter en kaldstart – føreren av trimmeren må ta.

Start av benzokosa for første gang eller etter en lang nedetid

Motokos er forskjellig fra trimmeren av det faktum at som en kutter for gress ikke er en fiskelinje, men en mekanisk girkasse eller en etikett basert på giret, utstyrt med en kniv. Knivkjøring er mye kraftigere til strengemekanismen – den kraftige benzocos brukes når de kutter buskene. Og kinesisk og europeisk benzokos er ikke forskjellige, når den angitte kraften er ekte.

Litol eller solidol brukes til å smøre giret. Kontrollere girkassen, forberede seg på arbeid og motoren selv – i henhold til ovennevnte instruksjon. Hvis starten mislykkes – er feilen allerede i motoren.

Drivstoff trekker gjennom hull for stearinlys

Hvis trimmermotoren ikke har en manuell bytte og enheten ikke startet, skyv noe drivstoff i motoren selv gjennom stearinlyset. Gjør følgende.

1. Sjekk om drivstoffnivået er tilstrekkelig i tanken for en liten mengde av det. Det tar bare 20 ml.
2. Fjern hetten fra lyset og skru av det med en lysnøkkel.
3. Hvis lyset er skittent, skyll og rull det på den brukte trimmeren. Det bør ikke være noen innskudd på lyselektrodene. Ikke skade den keramiske isolatoren til den sentrale lederen. I en ny trimmer, kontroller lysene på fabrikkfeilen.
4. Returner stearinlyset tilbake og kontroller gnistspenningen (utslipp mellom elektrodene) når starteren fungerer.
5. Fjern lyset igjen. Bruk en 20- eller 50-cc sprøyte, hell i et hull fra lyset 20 ml bensin.
6. Sett inn og fikse lyset ved å sette størrelsen på det teknologiske gapet, er ikke mindre og ikke mer enn en millimeter.
7. Pump drivstoffet ved hjelp av knappen (eller spaken) av personsøkingen – hvis den er på trimmermodellen din. Trykk på knappen hvert 4. sekund.

Prøv nå å kjøre motoren. Lukk luftmengden umiddelbart etter lanseringen.

Kontrollerer tenningssystemet

Hvis trimmeren allerede har blitt brukt, så sjekk tilstanden til den fjernet (for øyeblikket) av lyset, skift det på steder fra noen andre. Hvis det, når undersøkelsen, lysene, for eksempel smuldret en keramisk dielektrisk, såret elektrodene – kjøp nøyaktig det samme, med fokus på produktkoden, slått ut på selve elementet og verifiser det med markøren i Trimmer-bruksanvisningen. Stearinlys uten isolator og / eller med svelg elektroder vil ikke gi normale gnister når de utløst.

Hvis lysene er i orden, men gnistbrennstoffet Regal ikke observeres, kontroller tennspolen ved hjelp av en ohmmeter (multimeter). Ingen indikasjoner (uendelig motstand) – et tegn på svingete klippen. Hvis det ler på overoppheting på grunn av interstitious lukning – vil det ikke være nok spenning for gnistbrudd.

Siden det brukes til det en veldig tynn ledning, slik at den konverterer 12,6 volt fra batteriet på 30.000, så fikse det (spole) selv i garasjeforholdene er svært vanskelig. Erstatning av spolen.

Motorrengjøring

Hvis den eks-bruk av trimmeren ikke er startet, og mistanke faller på en skitten motor, så før den starter, blir det rengjort. For karburatorvask med et spesielt løsningsmiddel, gjør du følgende.

1. Fjern plastkapslene og luftfilteret.
2. Å ha tilgang til forgasseren, fjern den og demontere.
3. Slip løsemiddelstrømmen til hovedstrålen og andre motorteknologiske kanaler (gjennom skylling). Pass på at det ikke er noe outsider på motoren.
4. Samle hele systemet i omvendt rekkefølge. Forbered den ønskede drivstoffblandingen (hvis 2-taktsmotoren) eller hell separat i hver av tankene (hvis motoren er 4-takts) egnet olje og bensin.
5. Gjenta trinnene for å starte motoren fra forrige instruksjon.

Hvis lanseringen mislyktes, trenger du en fullstendig demontering av forgasseren, justeringen av ventilene, sjekk stemplene, full rengjøring av dysene. Starden i denne prosessen varierer avhengig av typen motor.

Kontrollerer integriteten til sparkoffet

En usynlig trimmer er en konsekvens av ikke bare problemer med en brennbar startpakke og selve motoren, men også blokkere eksosanlegget. Det glitrende rutenettet må fritt passere eksosgasser. Den ligger i lyddemperen. Hennes avtale er å hindre utgivelsen av splittet gnister utover. Ellers, som treffer brennbare materialer, for eksempel den samme bensin, kan disse gnistene antennes dem. Hvis du har en bil, må lyddemperen demonteres på den, og selve rutenettet blir rengjort med en metallbørste.

Ustabil forgasseringsarbeid

Motoradferd med ustabilt arbeid manifesterer seg på en av følgende måter:

• Kortsiktig aktivering av motoren, generelt – lanseringen mislykkes;
• Motoren starter og fungerer – men etter ett eller flere minutter med arbeidsboder.

Fører til:

• utilstrekkelig drivstoffbytte eller fravær;
• Feil dosering av bensin og olje (i trimmere med en 4-taktsmotor);
• Du har selv utarbeidet en uregelmessig blanding (for 2-takts motorer);
• Du skutt ned innstillingen som er angitt av produsenten ved hjelp av justeringsskruene på forgasseren.

«Behandling» av et aggregat fra dette problemet – erstatning av en slitt karburator eller rengjøring av detaljene fra Nagar og harpiks. Etter vasking er det ofte nødvendig med en re-justering av ventilmekanismen. Her er allerede påkrevd spesielle nøkler og sonde for å vise den normale ventilklaringen. Hvis årsaken til nedbrytingen fortsatt ikke er i motoren – diagnostiser antennelsessystemet. Start deretter motoren, ikke trekke tilbake noe trinn fra instruksjonene ovenfor.

Det er tilfeller når selv komplett rengjøring og brute force-motor gir ikke resultater. Samtidig er motoren fortsatt stalling, uansett hva du gjør. Årsak – brudd på drivstofftilførselen ved hjelp av en av skruene på forgasseren. Motoren savner de ønskede delene av bensin – og periodisk boder. Hvis du skru av denne skruen i motsatt retning, vil motoren røyke med uforbrent bensin og sot, og lukten av Gary vil bli utgravning. I dette tilfellet, kontakt motorsykkel reparasjonstjenesten.

Den andre skruehåndtering er ikke kritisk. Du kan justere tomgangsparametrene som du ønsker.

Drivstoff fra bensintank

Bensin, oppdrettet med olje for to-taktsemotorer, er så anordnet at med langvarig lagring blir de vanskelige fraksjonene senket til bunnen, og lungene er oversvømmet opp. Bensin der for mye olje er – i dette tilfellet et tynt lag (fra hele volumet av drivstoff), nedsatt til selve bunnen. Drivstofflinjen, som kommuniserer med bunnen av tanken, sugder det i begynnelsen det – innsatsen til drivstoffswapsystemet på motoren selv. Følgelig låser motoren, og bruker denne «sliping» delen av bensin, når den brenner, ventes ventiler, kanaler og stempler. Situasjonen lagrer ikke den neste delen av bensin, der det er nesten ingen olje: kull og harpiks vasket uten hjelp av løsningsmidlet er ikke lenger mulig. Stempler og ventiler jobber med en mye større belastning enn unnfanget – hvorfor for tidlig og mislykkes. Hvis forurensningen av delene er for store – er trimmeren rett og slett ikke startet.

I motorer med økt strukturell kompleksitet, feriestedet til ultralydrengjøring utført i et teknisk senter (bilservice senter).

Etter enden av økten på en benzotrimmer med en to-takts motor, forblir den gjenværende bensinen fra tanken. Etter at Motocos eller trimmeren fikk, for eksempel, etter vinteren, skylte drivstoffet og hellet i tanken. Lagre slik bensin i beholderne av rustfritt stål, og hold det ikke hele tiden i enhetens tank. Hvis du jobber på en trimmer hver dag på utgangen til bestilling – bensin på slutten av arbeidsdagen, kan du ikke fusjonere.

Om hvordan du starter en bensin trimmer, se følgende video.