Motorbraffter er en uunnværlig assistent til en person som bor i regionene hvor mange snø faller om vinteren, og det er dype drift i lang tid. Denne teknikken beveger seg trygt i snøen, is og våtmarker.
For å lette bevegelsen og utvide funksjonaliteten til motorsykkeldriveren, er den tilveiebrakt for en spesiell modul av Tolkach-type.
Karakteristisk
Endringen av en slepedriver, som ofte kalles «bevegelse», innebærer installasjonen av en modul med et kontrollert trough. Dette er nødvendig for visse driftsbetingelser for teknologi, hvor ski-modulen ikke hjelper. Poltkach for motorsykkel rytteren er en sammenleggbar – ganske interessant – designet, som i hovedsak er analog med den vanlige versjonen av Volokushi uten egen kjøretur. Modulen kan strukturelt feste både foran motorsykkelen og baksiden. Den består av en ramme som Volokushi med en støt, sete, ratt, gassforsyningskabel og frontlys. Noen modeller gir vindrute, som beskytter sjåføren mot vind og snø.
Hensikt
Motorcachkach kan betydelig forbedre patenten og kontrollerbarheten til motorsykkel rytteren og dyp snø, da den særegne av design og sitteperson skaper en stor belastning på overflaten av snøen, smil driver under den. Samtidig er det en forsegling av reservoaret av snøen langs bevegelsesveien på bredden på larven av tauet, som forenkler bevegelsen.
I tillegg reduseres spenningen i musklene og hånden til føreren, er tyngdepunktet til kjøretøyet redusert. Sistnevnte omstendighet er gunstig på bærekraften i utstyret når de beveger seg langs snøen.
Takket være denne modulen øker driftsegenskapene til motorsykkelen under passasjen av heiser, Og vekten av sjåføren som sitter i den, bidrar til en ekstra forseglings snø masse, og deretter – det beste grepet av maskinens larver med overflaten.
Og reverseringsvinkelen er mye redusert, noe som øker manøvrerbarheten og teknologienes hastighet. Alle fordelene ved puseren er vanligvis følt i langdistanse reise.
Sikker, Koblingen med modulen øker belastningen betydelig på rammen av tauet, noe som reduserer holdbarheten. Om sommeren er det mulig å bruke Tolkach bare på sumpete steder for ikke å bringe den ut av orden.
De beste modellene fra produsenter
Vi gir en oversikt over de mest kjøpte modellene av Tolkach, som har funnet bruken i snøområdene i vårt land.
For motobckers «Coyra»
Denne modulen leveres komplett med sleigh og bump, og er installert på forsiden av tauet. Føreren er i sittestilling, som i stor grad letter den langsiktige veien langs det snødekte området, for eksempel til stedet for jakt eller fiske. Tolkach øker hastigheten på passasjen, betydelig forsegling under den. Enheten er laget med høyt kvalitetsnivå: Ramme, ratt og alle komponenter for kontroll er laget av et tykt profilrør med et tverrsnitt på 40×25 mm og en tykkelse på veggen 2 mm. Styredelen er myk og roteres stille på grunn av gummibøsninger.
Dimensjoner:
-
Lengde – 165 cm;
-
bredde – 60 cm;
-
Høyde – 26 cm.
Dimensjonene til de ekstreme punktene på chipperen er 160x82x46 cm. Halogen Headlamp med en kapasitet på 56 W er gitt. Myk seter-transformator kan justeres under drivervekstparametere. På rattet er det en gass svingende utløser og en lysjusteringsknapp. For sikkerhetsformål er det en kontroll av nødstopp.
Denne modulen kan brukes til tårn med andre merker.
Tolkach for Motorfork «Man»
Denne pustervarianten er også montert før motor-rytteren, så vel som den forrige, gjør at sjåføren kan bevege seg til lange avstander i en sittestilling. Corto inventar produsert av høy styrke plast. Rammen ble sveiset fra en profil av 20×40 mm størrelse og en veggtykkelse på 2 mm. Dimensjonene til designen er de samme som modulen for «Coyra»: 165x60x20 cm. Sani-Volokushi med en chipper har følgende dimensjonelle parametere: lengde – 145, bredde – 60, høyde – 26 cm.
Modellen har et mykt og fuktbestandig sete. En spak og gasskabel er gitt, det er 18 W LED-frontlamp. På rattet er det en motorstyring. Håndtakene på rattet har en praktisk gummibase.
Modul for sleping av BTS
Veier 25 kg og har slike parametere samlet:
-
Lengde-185 cm;
-
bredde-78 cm;
-
Høyde-63 cm.
Settet inkluderer Sani Volokushi, hvor lang hvor lengden er 1,5 m. Design er utstyrt med et romslig, slitesterkt og fuktbestandig sete. Gummihåndtak er gitt på rattet, det er et forlygte for belysning og gasskabel.
Pusher-rammen ble tilberedt fra profilrøret med et anti-korrosjonsbelegg.
Valg
Når du velger en pusher, må det tas i betraktning at bredden på sleigh-folokuset skal være litt større enn bredden på leietakerens bredde. Corto må være laget av plast av høy styrke – dette materialet reduserer vekten av designet og vil ikke skape overflødig belastning på teknikken.
Førersetet skal være mildt og justerbart i henhold til brukerens vekst. Ri i en stiv og ubehagelig stol veldig hardt og ubehagelig, spesielt på støt. Det vil være bra hvis puseren og beskyttelsesglasset er gitt i utformingen av puseren. Rammen må males med anti-korrosjonsbelegg.
Tolkach kan festes både foran og bak. Idealet vil være pusher-modellen med både disse alternativene, da vedlegget bak Towing-driveren kan brukes til å transportere ekstra last.
Når det gjelder høyden på sidene, kan de være lave og høye. Det er feilaktig er den oppfatningen at high boards er bedre beskyttet mot å komme inn i snøkodulen. Tvert imot er lave brett mye mer praktiske, og snøen sovner ikke i trough, siden den fremre delen av enheten har en spytt.
Utnyttelse
Før du bruker din pusher, er det nødvendig å kontrollere alle vedlegg, drift av stopp- og gasshåndtak, forlygteytelse, festing av kabler og ledninger. Tolkach bør være pålitelig festet til motorsykkel rytteren.
Etter den første turen, kontroller stramningen av alle gjengede tilkoblinger, og etter hver bruk rengjør modulen fra forurensninger, snø, is, smør hengslede ledd med olje. Med alvorlig forurensning er det nødvendig å lage en modulvask. For vask er det nødvendig å bruke vaskemiddel.
Tolcach må lagres i et tørt rom med god ventilasjon eller i en spesiell liten bygning. Du kan også gå utendørs under en baldakin, men slik at solens rette stråler ikke faller på den i den varme sesongen.
Det er forbudt å bruke enheten på vanlige veier, så vel som i en feilaktig tilstand.
Før du slår på motorens motor, er det nødvendig å sørge for at gasspaken i pushermodulen har et fritt trekk og ikke er blokkert. I tillegg må du slå på parkeringsbremsen.
Endring av utformingen av modulen er strengt forbudt.
Dens bruk er tillatt utelukkende for en hitch med en motorsykkel rytter eller sledding på forsiden eller baksiden. Ikke ment for drift på sandy jord og vann.
Oversikt over «orkanen» -modellen i videoen nedenfor.
Kan du gi meg noen tips eller veiledning når det gjelder valg og drift av poleringsmaskiner for motorproduksjon? Jeg er interessert i å lære mer om hvilken type poleringsmaskin og metoder som vil være mest effektive for å oppnå et polert og glansfullt resultat. Hvilke faktorer bør jeg ta hensyn til ved valg av poleringsmaskin og hvilke tips har du når det gjelder drift og vedlikehold?
Når det gjelder valg av poleringsmaskin for motorproduksjon, er det viktig å vurdere størrelsen og type overflate du skal polere. En roterende poleringsmaskin er mer egnet for grove poleringsarbeid, mens en oscillerende maskin er bedre egnet for finere detaljarbeid. Det er også viktig å se etter en maskin med justerbar hastighet og ergonomisk design for komfortabel bruk.
Når det gjelder drift og vedlikehold av poleringsmaskinen, er det viktig å alltid følge produsentens instruksjoner for bruk og sikkerhet. Rengjør maskinen regelmessig for å unngå opphopning av støv og smuss som kan påvirke ytelsen. Sjekk også jevnlig slitedeler som poleringsputer og bytt dem ut når de begynner å bli slitt for å opprettholde kvaliteten på poleringsarbeidet.
Ved å ta hensyn til disse faktorene og følge riktig vedlikeholdsrutine, vil du kunne oppnå et polert og glansfullt resultat på motorer ved hjelp av riktig poleringsmaskin og metoder.