Motoroblocks «Agro»: Modell Range og Driftsregler

Agro er et stort utvalg av tunge motoblokker som ofte brukes av bønder, profesjonelle byggherrer, skogbrukere, verktøy. Tenk deg fullverdig arbeid i ulike felt i den nasjonale økonomien uten disse enhetene er umulig.

Funksjoner og destinasjon

Aggregater er preget av pålitelighet, bred funksjonell og høy slitasjeforhold. Vekt og dimensjoner av motoblokken er sammenlignbare med små traktorer, store «toothy» -hjulene øker likheten. «Agro» er preget av utmerket ytelse, han har etablert seg som den beste partiet og entusiasmen er anskaffet av bønder over hele landet. Denne teknikken er beregnet for slike oppgaver:

• pløyer land;
• harrowing jord;
• rengjøring av territoriet i perioden med tungt snøfall;
• høsting av stort søppel og løvverk;
• Transport av tung last.

Blokkerenheten er klassisk, det er en uniaxial ordning med en aksel som distribuerer strøm. På modellen er det en slitesterk overføring. Hoveddynamiske noder:

• utstyr utstyr;
• kegleformet tørrkobling;
• Differensial lås;
• Omvendt gjør det mulig å gjøre manøvrer på 360 grader.

Alle disse elementene gir Motoblock en god dynamikk, som gjør det mulig å jobbe i de vanskeligste områdene, under noen klimatiske forhold. En annen viktig kvalitet på motoblokken er muligheten til å koble til ulike utstyr, inkludert utenlandsk og «ikke-format» -teknikk, som er gjort med egne hender.

Slike funksjoner gjør en motoblok, en «arbeidshorse», som kan brukes i en rekke situasjoner som:

• slåmaskiner;
• jord hooker;
• en inching enhet;
• for rengjøring av snøfresere;
• Poteter og poteter;
• kjøretøy;
• Fresing cutter (du kan sette flere).

I grunnkonfigurasjonen er det bare hjul og kobling, som kan gi festemidler av ulike utstyr.

Oppstillingen

Motoroblocks «Agro» er opprettet på profilen Enterprise «UFA Motorbyggingsproduksjonsforening». Historien om anlegget stammer fra etableringen av luftfartsmotorer. For mer enn tjue år siden har ledelsen av bedriften utviklet en modell som utgivelsen har begynt i 1998. Agrarians ønsket velkommen fremveksten av en ny enhet, han begynte å nyte massiv etterspørsel blant landlige arbeidstakere.

Karakteristisk for enheten:

• Utmerket forsamlingskvalitet;
• lav pris;
• garanti;
• service vedlikehold;
• Det er motoren UMP-341;
• Single-Cylinder Four-Stroke Design (8 L. med.).

Nylig begynte produsenten å sette motorene «Lifan» analoge av Honda GX-220-modellen. Prisene på disse aggregatene er betydelig lavere, kraftverket Lifan-170F er enkel og pålitelig.

Design

Utformingen av motoblokken er enkel, og reparerer enheten i feltforholdene representerer ikke noen vanskeligheter, på markedet kan du alltid finne de nødvendige reservedelene til en tidspris. Egenskaper «Agro»:

• Saks lengde 1182 mm;
• Høyde 855 mm og 1110 mm;
• klaring 252 mm;
• Rotius av rotasjon på 1210 mm;
• Bredden på den uregelmessige måleren er 610 mm;
• Veier design 162 kg.

I denne enheten er det ulemper, men eksplisitte fordeler er merkbart mer. Motoblokken er planlagt til dybden av behandling på opptil 205 mm, mens trekkimpulsen kan nå 100 kgf. Transport av en motoblokning kan halvt tynn last med en hastighet på 15,2 km / t. Motoren er utstyrt med en UMW-341 forgasseren, som fungerer på lavt fucked bensin. Motoren har en «Progenitor» – Honda GX240-motor. Fungerende kraftverket er også i stand til 92 bensin.

Motoren har:

• volum 0,3 liter;
• Kraft på 8 hestekrefter;
• dreiemoment 17 n / m;
• Sylinderen i motoren er bare en, dens diameter er 79 millimeter.

Drivstoff blir brukt i gjennomsnitt to liter per time, dets faktiske forbruk på 395 (289) g / kW per time. Olje blir matet under trykk ved hjelp av pumpen som passerer gjennom filteret, det er godt ryddet.

Ytterligere dimensjoner:

• 610 mm tonehøyde (endrer opptil 755 mm);
• Rotius av rotasjon på 655 mm;
• Rammen av rammen har ikke, i stedet er det et transmisjonssak;
• parametere av hjul 6×12 inches;
• Trykk i hjul 0,09 -14 MPa.

Starter for Motoblock er det viktigste elementet, uten at det ikke kan fungere normalt. Elementet mislykkes ofte, endrer det er enkelt. Også i kraftverket er det en duplikatstarter – elektrisk startbilde (på de siste modellene av sine to stykker). Du kan også starte motoren manuelt. Det er viktig å merke seg at størrelsen på batterikapasiteten påvirker varigheten av starteren.

Girkassen og differensialet er i ett kvartal, det presenterer også akselen i den, som tar strøm, mekanismen gir et pålitelig grep. Differensielt gjør det mulig for deg å ha forskjellige hjulhastigheter når du svinger, noe som gir en merkbar fordel når du beveger deg rundt grovt terreng. Clutch Clutch friksjon, konisk, kontinuerlig kontakt med manuell kontroll.

Hvis girkassen er fordelt i girkassen, er dette et signal til det faktum at det er nødvendig å legge til olje i kontrollpunktet. Det skjer også at olje er lav kvalitet. Derfor er det best å bruke smøremiddelmateriale som anbefaler bruksanvisningen. Hvis det er klager til kontrollpunktet i prosessen med å bruke motorblokken, bør den demonteres og for å gjøre tannhjulene Richt. Ofte skjer dette at tennene skal endres. For å justere aksialoppsettet på akslene, bør du sette andre ringer for å fikse. Også ofte slitasje lagre, de bør også endres.

Agros viste seg vakkert, ikke bare under behandlingen av jorda, men også på baksiden, når under høyt gress ikke er synlig dyp chosel. Motoblock Fresing Cutter er nesten universell, spørsmål oppstår bare for altfor «tunge» jordarter som er vanskelig å «ta» til en større dybde.

På enheten er det en drivstofftank på 6,2 liter, brenneren forbruker om tre liter per time arbeid. Mye avhenger av størrelsen på ventilene og lasten på motoren, kan forbruket nå fire liter. I markedet selges motoblokker i gjennomsnitt fra 25 til 30 tusen rubler, det er alltid stabil etterspørsel etter slik teknikk. Nnaned enhet med fullt komplett sett vil koste minst 46 tusen rubler. Hvis teknikken er «null», det vil si en helt ny, så kan prisen nå opp til 65 tusen rubler.

Analoger av «Agro» som han lykkes med å konkurrere på:

• «Hviterussland-09h»;
• «Burlack 10 DF»;
• «Hviterussland 08 MT».

Generelt har modellen vist seg med den beste siden som et pålitelig og upretensiøst aggregat. Mange reservedeler kan tas fra andre kjøretøy, for eksempel, størrelsen på navet fra VAZ er egnet for «Agro» Motoblock.

Hengslet utstyr

«Agro» oppfyller alle kriteriene, i samsvar med hvilken enheten kan kalles universell. Hengslet utstyr for denne enheten er egnet for noen, men det er best å jobbe slike enheter:

• poteter;
• front adapter;
• Snu plog;
• snøfreser;
• dump;
• klipperen.

Også godt viste seg i arbeidet med den mekaniserte blokkeringsenheten Ahm-4, det gjør det mulig for en kort periode å slå motoblokken til en mini traktor. Kh slåmaskiner har også bevist seg fra den beste siden. Det er nyttig for rengjøring av veier en bred spesiell børste SHR-08, samt en universell trailer som lar deg transportere nyttig last med grovt terreng over lange avstander. Snøblåsere levert på en motoblok; Kan takle snøhvit på opptil en og en halv meter høy.

Prinsippet om drift

Motoblock «Agro» refererer til kategorien små mekaniseringsteknikker og kan kalles standarden på pålitelighet og høy produktivitet. I drift er enheten upretensiøs, krever minimal profylaktisk omsorg, uunnværlig for arbeid i landsteder og store landbruksbeholdninger. Agro fungerer på en uniaxial basis, har en god overføring, hvor girkassen er tilstede (6 gir) kjegleboks, differensial med låsing. Maskinen har fire overføringer, revers og kan tåle ulike mekaniske og andre belastninger. Styre-kolonnen gir muligheten til å vise hjulene i en vinkel på 32 grader, og gjør det 180 grader, noe som gir enheten betydelig manøvrerbarhet.

Driftsregler

Før du begynner å jobbe på denne enheten, bør det grundig studere at bruksanvisningen inneholder. Motoren til Motoblock «Agro» er upretensiøs til drivstoff, bruk bensinmerket perververdig:

1. AI-80;
2. AI-92;
3. AI-95.

Den andre livsmotoren krever bare 92 og 95 merkevare. Det er viktig at drivstoffet er rent uten urenheter. Fra bunnen av tanken er kranen plassert 1,6 cm, så det bør tas i betraktning at drivstoffet som ligger på bunnen forblir i tanken og faller ikke inn i motoren. En lignende design er laget med hensikt slik at på siden av urenhetene faller inn i motoren. Før du starter arbeidet, bør du helle minst halvparten av tanken.

Smør er bedre å bruke M-5Z / 10G1 i den kalde sesongen. Når været er varmt, er det best å bruke olje-M-6Z / 12G1. Også tillate universelle forbindelser 10W-30 og 15W-30. Det anbefales å bytte oljen hvert hundre timers drift av aggregatet. Carter har et volum på 1,22 liter. Transmisjonen smøres vanligvis av standarden «Nigrol», som enhver ekvivalent vil være egnet på hvilken 80W-90-merking er. 2,55 liter drivstoff kan helles i overføringstanken.

Hvis vi snakker om kontroll, er spakene ekstremt upretensiøse i arbeidet, deres reparasjon og tilpasning er enkel. For smøring er det ganske egnet for en vanlig solidol eller dens analog. I begynnelsen av arbeidet bør det tas hensyn til korrektheten av drivstofflæringen: Ikke bare bensin er oversvømmet, men også olje, ellers er det fare for motorbrudd. Etter å ha kjøpt en ny enhet, anbefales det i begynnelsen en liten «tur» av den tomme, slik at dynamiske noder går til hverandre. Det er nyttig å utføre et hvilket som helst enkelt feltarbeid, ved hjelp av strømforsyningen kun med 50%.

K45P-karburatoren danner drivstoffblandingen, betydningen av arbeidet kan ikke undervurderes. I begynnelsen av varmtidsåret skal innstillingen og justeringen av denne viktige noden konfigureres. For dette formål er slike trinn laget:

• Skruer fjernes som er ansvarlige for å justere gassen, da er de pålagt å bli vridd tilbake til et par omdreininger;
• Motoren 15 minutter varmer opp, mens spaken som er ansvarlig for driften av kraftverket, er ekstremt plassert.
• Ved hjelp av gasspjeldet er minimum tomgangsmodus satt;
• Ved hjelp av skruer er justeringen gjort (hvis du har mye å skru dem, vil bensin komme mer).

Funksjoner av omsorg

Som enhver teknisk enhet krever Agro-motorenheten vedlikehold, så det skal være godt å representere hvordan det er bedre å reparere. Årsaker til enheten i Agro Aggregat:

• Bruk detaljer;
• Feil drift;
• Forsømmelse av sikkerhetsregler.

Av feilene, oftest funnet:

• Tenningslysene virker ikke;
• produsert maskinolje;
• bruk pakninger;
• Wire brenselklær;
• Kjedepauser.

Hvis du anser mer hensiktsmessig, kan du gjøre slike konklusjoner. Overføring noder er oppvarmet, årsaken er å varme lagrene på grunn av mangel på olje i dem, det er også mulig at oljen er betydelig. For å reparere denne noden, bør du først gjøre en demontering, endre lagrene, så vel som selve oljen. Deretter må du justere alle noder og samle alle elementene. Den vanligste sammenbrudd er et brudd på driften av overføringen, for dette følger det i tide og riktig feilsøking. Hvis grepet strammes for hardt, må skruen skrues ut litt. Hvis gliden er observert, blir skruen trukket i dette tilfellet. Noen ganger er koblingen nødvendig for å demontere. Dette gjøres i en slik sekvens:

• Den gamle oljen fusjonerer;
• Overføringen er koblet fra motoren;
• Våren fjernes fra trykkdisken;
• demonterte plater;
• fjernet låseskiver;
• Mutter er fjernet, som løser trommelen;
• Etter eliminering av defekter oppstår forsamlingen i omvendt rekkefølge.

Under arbeidet er det noen ganger skarpe stropper av aggregatet. Dette indikerer utilstrekkelig dekktrykk. En annen grunn er vedlagt utstyr som skal settes i orden og justere. Kraftbehandlingsbehandling reduseres i 85% av tilfellene for å erstatte deler som serveres. Slike noder inkluderer en stor vår, så vel som den andre startpakken. Den elektriske starteren er knyttet til batteriet direkte, testing og installasjonen er laget i henhold til instruksjonene.

Slik at motoblokken jobbet i mange år uten klager, følger det i gjennomsnitt hver tredje måned for å gjøre en profylaktisk inspeksjon av aggregatet. Strøminstallasjon er en fjerningstilkobling. Hvis beltet er for strukket, kan det oppstå det. Hvis beltet strammes for mye, vil «slippe» observeres, motoren vil ikke utstede de ønskede omdreiningene. Forebyggende belteinspeksjon kreves.

Eierskap vurderinger

Anmeldelser av eierne av Motoblock «Agro» for det meste positive. Til tross for at vekten av denne enheten er ganske betydelig, er det i arbeid en god hjelp til nærvær av en omvendt. Mattende og langrennspermeabilitet er også feiret av mange respondenter. Det er også praktisk for det faktum at nesten alt utstyr kan festes til motoblokken: Det er mulig å rengjøre snøen og planteroten. Motoren i 8 hestekrefter klarer fullt ut med oppgaver og lett å vedlikeholde. Eiere av steder i 20 dekar og mer notat at uten et slikt aggregat å takle mengden arbeid, ville det være umulig.

Hvis vi snakker om manglene, er dette fenomenet notert overalt: Motoren fungerer perfekt i forskjellige moduser, men forgasseren ofte «trekker ikke». I den vanlige modusen fungerer den uten klager, men hvis overdreven belastning vises, begynner noden å «svømme», feilene vises. Noen ganger er det spørsmål og drivstoffkapasitet, som har en flat bunn. Under langrennsbevegelsen er avbrudd mulig med strømmen av drivstoff i kraftenheten. Problemer som møtes:

• smøring;
• Synet av tennpluggen;
• tette på drivstofflinjen;
• slitasje på sylinderputer;
• Screening utstyr.

I tjue år produserte anlegget i UFA to hundre tusen slike aggregater og etterspørselen etter at de fortsetter å vokse jevnt. Motoblock «Agro» leveres også til andre land.

På hvordan du fikser feil i motorblokken «Agro», se følgende video.