Motoblock All-Terrain: Designfunksjoner og Produksjon

I dag er Motoblock ikke bare i etterspørselen etter landbruksmaskinen. Dette er også grunnlaget for produksjon av ulike hjemmelagde enheter. Til kategorien av de fleste mottaker tilhører terrengkjøretøy eller som det er kjent, quad sykler, samt karacat. Noen av de nevnte motorvogner vil finne en bruk i regioner med vanskelige klimatiske forhold og bare i miljøet for ekstrem ph.d. Lag en modul med egne hender fra Motoblock på pneumatikk og larver. Vurder fordelene og ulempene med hver type.

Slik gjenoppretter du teknikken?

Det all-terrengfartøyet i den tradisjonelle forståelsen er et kjøretøy beregnet for å flytte på lojalitet og spor, uavhengig av lerretet deres. Motovistera fra motoroblokken er preget av mindre dimensjoner og lettvektsvekt.

Før du gjør prosessen med re-utstyr, er det nødvendig å navigere i separate aspekter. Du kan opprette et aggregat på en larve enten på Pneumocoles. Samtidig er det sporet design mer intens, og du må vite og forstå hvordan du skal klare det.

Den neste tingen å avklare er hvor enheten vil bli brukt, hvilken kapasitet, så vel som hvor mye last det vil være i stand til å flytte den. Etter å ha forstått med disse problemene, kan du begynne å skape en tegning av fremtidens aggregat.

Motoren bør ikke ta noen. Det må sikkert være med tvungen kjøling. Velg motoblokker som menes et luft- eller vannkjølesystem. Motoren må være tilstrekkelig kraft til å kunne bevege seg gjennom et terreng uten problemer.

For å bruke hjemmelagde kusma om vinteren, velg en 4-taktsmotor. Den har utmerket ytelse i prosessen med å jobbe på minus temperaturer.

Struktur

Grunnleggende noder som brukes til å lage all-pass 4×4, i tillegg til motorblokken, representert av slike komponenter:

• Ramme, som vil være grunnlaget for aggregatet;
• Bakaksel, for å installere et andre par hjul;
• sjåførsete;
• Belysningsenheter som gir mulighet for sikker bevegelse i mørket.

Slike aggregater er kjøretøy beregnet for en person. Den gjennomsnittlige bærerkapasiteten til motorsykler er ekvivalent med ca 200 kilo. Bredden på chassiset bestemmes av den nødvendige motstanden før du setter, men det anbefales at det er tilrådelig å gjøre det minst 1,1 meter. Blant motoblokker med motoren, er det ønskelig å bruke aggregatene til «UGR» -selskapene, «Neva», kanskje andre med en kapasitet på 10 hestekrefter og mer. Slike kraftegenskaper er nok til å bevege seg raskere enn 10 km / t. Hun i løpet av å bevege seg på en lodd på en viskøs eller glatt bakken faller til 2-3 km / t.

Skaper et hjulaggregat

Først av alt, er det tilrådelig å utstyre faste motorer med reduserte svinger med reduksjon. Dette forklares av det faktum at et akseptabelt rotasjonsmoment av både dieselmotorer og forgassemotorer forekommer ved 80% av den begrensende rotasjonshastigheten til vevakselet.

I tillegg må motoren være utstyrt med et tvingende kjølesystem. Bunnlinjen er at bevegelsen vil bli gjort med lave hastigheter, og hendelsesluftstrømmen er ikke nok til å skape en arbeidstemperatur for motoren.

Ramme

Du må først lage en ramme som vil være plassert mellom forsiden og bakre broene. For denne oppgaven tas profilrørene av et firkantet tverrsnitt. Slike komponenter er preget av en høy grad av stivhet. Når du bruker tunge motorsykler type «Neva» eller «MTZ» utfører ofte en stiv dokkingramme. På grunn av dette vil det all-terrengkjøretøyet bli utgitt.

Et annet alternativ er å bruke den såkalte fyllingen (bryte rammen), noe som gir store fordeler i driften av aggregatet på bakken med krysset terreng. I en slik situasjon vil forbindelsen bli gjort gjennom en kin. Samtidig vil begge broene være utstyrt med en uavhengig suspensjon.

Å flytte på skogene for jakt er det mulig å lage en svingbasert sump, utstyrt med en bruddramme. Sammenlignet med terrengfartøy på den strenge rammen, er det utstyrt med høyere permeabilitet.

Bakaksel og trykksystem

Den enkleste måten å bruke til fremstilling av bakakselen er ferdige komponenter fra en gammel personbil, for eksempel «Moskvich 412». Dette skyldes en mindre vekt av slike elementer som gir mulighet til å øve dem for produksjon av terrengkjøretøy. For sodaen i hjerneslaget utføres det undertrykkssystemet på støtdempere, noe som reduserer i tillegg og vibrerer kroppen. For å redusere forbruket av drivstoff og motstand mot motstand når du reiser rundt territoriet med vanskelige forhold for bevegelse, er det ønskelig å gjøre et uavhengig undertrykkssystem for hvert bakhjul individuelt. For å forhindre et større svingnivå må du koble rammen med bakakselen, for dette bør du bruke kananylenbolter, og slik at tilkoblingene var elastiske, for å bruke gummiinnsatsene.

Hjul

For å forbedre hekken av hjulene med veikanten, spesielt i det sumpete territoriet, blir et terrengkjøretøy brukt av lavtrykksdekk. Lignende hjul på grunn av mindre trykk på jorda gjør det mulig å gjøre bevegelsen av motovisse på kamrene ekstremt myke. Dette bruker spesialiserte hjul fra store swabs. Like, de kan gjøres alene, som er implementert på denne måten:

1. For fremstilling av hjemmelagde disker er det nødvendig å sveise standardskivene med ekstra festemidler;
2. Deretter legges et stort kammer på hendelsesplaten og pumpes;
3. Laget hjul er installert på enheten.

For å øke patentet og hitch av hjul med en jord, kutte en peculous saltvann og installer dem på kameraet.

Trinnvis montering

Vi samler din versjon av alt terrengkjøretøyet fra de kokte reservedelene. Denne prosessen inneholder følgende trinn:

1. Motoblock selv er installert på den forberedte rammen;
2. Deretter utføres bakakselens festemidler;
3. Sitteplasser er laget for sjåføren;
4. Hvis tegningen er gitt, overvåkes styrekontrollen;
5. Det nedre rammeområdet er stengt av plast eller jernbeskyttelse;
6. Operasjonen av bremsesystemet utføres;
7. Belysningsanordninger er installert, elektriske ledninger er forbudt.

Alle komponenter eller blokker under produksjonen skal testes på riktig funksjon.

Crawler Mini terreng

Før arbeidet med starten, se verktøyet. Det er mulig å si med hundre prosent tillit som du trenger:

• Forskjellige skruetrekkere;
• en hammer;
• elektrisk sveising;
• Fixture for fleksible rør (hvis det ikke er forberedt ramme).

Før du lager tegningsmaterialer, les den typiske strukturen.

1. Ramme. I en hvilken som helst Caterpillar snøscooter er det en ramme: den mindre strukturen, jo sterkere og mer pålitelig er forpliktet til å være. Det perfekte alternativet er å låne fra scooteren, quad sykkel eller motorsykkel. Hvis det ikke er noe slikt element, kan du lage det selv fra stålrør med en diameter på minst 40 millimeter.
2. Sitter. Setet for terrengkjøretøy bør være sterkt fordi designet selv er ganske lavt. Forutsetning: Det må være laget av et fuktsikkert materiale.
3. Motor. Velge en motor, konsentrere oppmerksomhet på sin ressurs. Hvis du ønsker, er det all-terrengkjøretøyet kraftig, så må motoren være den samme.
4. Bensintank. Reservoar med en kapasitet på 10-15 liter, laget av jern, er ideell for drivstofftanken.
5. Stå på ski. Hvis du ikke har klare ski som kan tilpasses for terrengkjøretøy, kan de opprettes av sitt eget tre. Det er ønskelig at det var en 9-lags kryssfiner, ikke mindre.
6. Ratt. Når du velger roret til kontrollen, tenk på din komfort. Det er ønskelig at han er lånt fra tohjuleteknologi.
7. Caterpes. Opprettelse av larver, sannsynligvis en spesielt vanskelig yrke.
8. Aktuator. Slik at larverne spinner, trenger du en strømdrev – helst i dette alternativet for å bruke en motorsykkelkjede.

Ramme

Hvis det ikke er full ferdig ramme, er den enkelt sveiset fra det profilerte røret, og konfigurasjonen er gitt av enheten for fleksible rør.

Når rammen er laget, utsatt for å behandle den med antikorrosiv løsning og male høy kvalitet maling i stand til å motstå og fuktighet og vinter frost.

Caterpes

Alle som en gang opprettet et Caterpillar terrengkjøretøy, erklærer: å skape larver er den vanskeligste prosedyren.

Gjør det lettere å gjøre dem fra automotive dekk. Denne metoden er svært lønnsom – holdbart og lavt budsjett. Komponenten er laget på den lukkede sirkelen, av denne grunn vil spissen av dekket ikke være i stand til å skje.

Vurder den guysteriske etableringsguiden, de kan utføres på to måter.

Fra bilens dekk:

• Vi tar dekket og kutter siden (bruk en skarp kniv);
• Gråt er nødvendig, slik at det er en rush del med beskyttelsen.

Fra transportbånd:

• Klipp ønsket stykke tape;
• Vi blinker kantene på tråden fra fiskelinjen;
• Vi blir til ringen, sy endene;
• På den støpte av lerretet fikser jordene, i deres roller bruker vi plastrør med en diameter på minst 40 millimeter (kuttet sammen);
• fikse rør til lerretskruene.

Kanskje informasjonen ovenfor vil være nyttig hvis du har bestemt deg for å lage et motoblås terrengkjøretøy.

Hvordan lage alt terrengkjøretøyet fra Motoblock Med dine egne hender, se følgende video.