Hvordan lage en hitch for en motoblokk med egne hender?

Trailed enhet for Motoblock er en viktig del av hele strukturen. Ved hitch til motorsykkelen, er nesten alle tilgjengelige vedlegg sluttet, noe som seriøst reduserer lønnskostnadene når de utfører landbruksprodukter. Utførelsen av denne komponenten i ulike produsenter kan ha egne egenskaper og forskjeller, men den vanligste er en universell P-formet koblingsanordning.

På hvordan du gjør det selv og kompetent og fester det, vil vi snakke i denne publikasjonen.

Velg en hitch

Noen trailed eller vedlegg for motorsykler, enten det er en trailer vogn, en hayflower, en skatebåt, en harve eller noe annet utstyr er løst av hitchen. Hvis det grunnleggende elementet ikke passer, har eieren et valg – å kjøpe passende for å gjøre en hitch for et aggregat med egne hender.

Uansett hva den var, løsning av hvilke av mekanismalternativene som er i stand til å svare på maksimumet for å svare på funksjonene som enheten utfører, er det nødvendig å ta hensyn til en rekke faktorer i listen over hvilke:

• Særegne egenskaper av kultivatoren eller en motorblokk;

• Omfanget av bruk av aggregatet – de oppgaver han utfører;
• Utstyr som vil bli integrert med det;
• laste;

• Behovet for multifunksjonalitet.

Stripping fra det, det er nødvendig å nøye bli kjent med deg selv med spesielt ofte praktiserte enheter og velge, som tar som grunnlag for eiendommen som passer best i dette tilfellet.

Varianter

Velger hitch til enheten, bør du ta et substrat i større grad av element.

Det er flere varianter.

• Enkeltrom og dobbeltseng – Det brukes hvis det finnes ulike modeller av skjul. Alt avhenger av hva som praktiseres og i hvilket nummer.

• StraGrate – Ideell for tunge motorsykler. En særegen funksjon er at den er mer imponerende – den har større lengde og tykkelse, noe som gjør det mulig å dykke ekstrautstyret til jorden.

• Tilpassbar – Involverer muligheten til å endre akselvinkelen, hvor du kan justere nivået på fiksering av vedlegg og takket være dette, øke produktiviteten.

• Universal koblingsanordning – innebærer aggregering med mange modifikasjoner.

Hvis koblingsanordningen for motorsykler av ønsket modifikasjon ikke er tilgjengelig, eller det er individuelle krav til det, vil det ikke være mye vanskelig å skape det på egenhånd, siden samtalen handler om en ganske ineffikelig mekanisme.

Håndverkere som mest «tilbehør» for motorsykler er laget av egne hender, utfører utformingen av koblingsanordningen for rørets trailer i røret, fra korset, fra kardan og andre primære elementer som har blitt bevart fra a en rekke enheter. Eierne av slike enheter hevder at det er mulig å skape en lignende node uten problemer, dele Internett med personlig erfaring og tegninger av koblingsenheten.

Hvordan gjøre det selv?

Når du utfører dine funksjoner, vil heken for Motoblock bære store belastninger, det betyr at det er nødvendig å overholde anbefalte styrke- og dimensjonelle parametere for alle komponenter i forsamlingen.

Deretter vil følgende egenskaper av koblingsanordningen bli gitt:

• Garanti av slitesterk parring med en fiberboard;
• montering på montert snap;
• garanti for de oppgitte operasjonelle egenskapene til produkter;
• Akseptabel pris;
• Kvalitet, lang levetid.

Hvis du velger modifikasjonen, er det nødvendig å kontrollere dimensjonene, en tilhenger-tilhengerenhet (hitch) av motoblokken og vedlegget (harve, tilhenger, plog og andre).

Oppgaven til en spesialist er å gi en absolutt kombinasjon av komponenter, brukervennlighet og evnen til å raskt justere utstyret under en bestemt oppgave.

Hovedkomponenten i den multifunksjonelle hitchen er innehaveren av den p-formede konfigurasjonen. Gjennom hullene på den ene siden er den festet til motorsykkelen, den er festet til motorsykkelen, fra den andre siden av enhetens trim, er racket av ønsket vedlegg festet.

Nødvendige verktøy, materialer og tilpasninger

Det er et bestemt verktøykasse som trengs for å lage en koblingsanordning. I utgangspunktet er alt som er nødvendig for montering av slike elementer, tilgjengelig i husstanden til alle som dyrker sitt eget tomt tomt.

Støtte slike verktøy:

• vinkelsliper;
• Elektrode eller bore maskin;
• Måleverktøy: Cornel, Roulette, Regel;
• apparater for sveising;
• skiftenøkkel kit;
• Festemidler (studs, bolter).

Det skal bemerkes at i denne situasjonen er det ekstremt viktig at hullene som skal bores i detaljene, vil falle sammen med hårnålene og boltene. Gapet i diameter er ikke nødvendig, fordi det vil redusere driftsperioden for brukte hengere og baldakiner.

På samme tid, under arbeidet, betyr det først å utføre i elementet av de minste hullene (fra 5 millimeter), og deretter beroligende større øvelser (opptil 12-16 millimeter, i samsvar med boltene diametre). En slik måte krefter og forenkler denne delen av arbeidet, samtidig som du kan måle hullene ekstremt sanne. For å lage ISOW, kan du bruke et utvalgskammer av den størrelsen, og hvis den mangler, kan du samle et element fra jernarket.

Ekstremt praktisk modifikasjon av en tilpasset kobling – En lignende design vil gi mulighet til å knytte tilhørende vedlegg av ulike generasjoner, klasser og merker. Til tross for det faktum at for den nåværende perioden er et slikt design ikke etterspurt, er det ikke nødvendig å glemme at ulike enheter gradvis vil vises i økonomien, og muligheten for praktisk aggregering av hver av dem vil alvorlig øke valget, slik at Muligheten til å komme bare fra de nødvendige funksjonelle funksjonene i utstyret.

Blueprints

Montering av en koblingsanordning for motorsykler med egne krefter innebærer bruk av tegningsmaterialer. Det er ganske mange forskjellige alternativer, men det er bedre å ta det mest hensiktsmessige og korrekte, vurderer egenskapene til din egen teknologi.

Følgende elementer bør gjenspeiles i tegningen:

• 2 p-formede deler som er lik alle egenskaper, men med forskjellige antall hull – i de første 6, i den andre 8;
• Huset inneholdende 2 tråder med diametre M12 og M16 og utstyrt med en monteringsstruktur for festing med en av aggregatene;
• Oppsettelementet er håndtaket plassert på elementhuset, strukturen inkluderer en skrue forbundet med holderen og for komfort som har et håndtak (det er viktig å beregne den nøyaktige retningen av holderen – ekstremt opp enten ned og slik at den ikke gjør det forstyrre driften av motorsykler).

Fordi motorsykler under noen betingelser innebærer sammenkobling med koblingen, er subtilitetene i forbindelsen i sin nåværende instruksjon.

Trinnvis veiledning

For å lage en multifunksjonell tilkobling, er det nødvendig med et ekstremt flat plan – et spesielt skrivebord. Planlegg for fremstilling av en tilkoblingsanordning for en motoblokk.

• Lag merking i henhold til tegningen: Merknad på billetten.
• Gjennom den elektriske bore- eller boremaskinen, gjør hullene med merker. Pass på at de korrigerer, ved hjelp av en tykkelse og stud (bolt), som den vil bli løst. Få en passende hulldiameter hvor tilbakeslaget mangler, og festene er ikke klissen.
• Swariate forbindelser. Det er foretrukket å anvende elektrisk bue sveising, hvor oppvarmingen utføres utelukkende i sonene av forbindelser uten skade for arbeidstakerens egenskaper.
• Utfør en montering av detaljer. Bind en holder og en chaserler ved hjelp av bolter. Hvis konfigurasjonsverktøyet er i designet, fest det.

Fastene som koblingsanordningen er festet til motoblokken gjennom hullene i nodene, må ha samme kvalitet og styrke som selve enheten.

Husk at Delen utføres for at motorblokken allsidighet skal være grensen. Hvis det er en perfekt egnet koblingsanordning, komfortabel aggregering og langsiktig effektiv utnyttelse av hvert suspendert eller trailed utstyr, inkludert adaptere, opptar, harver, plog, trailer, alle slags slåmaskiner, poteter og andre enheter.

Og på grunn av at komponentene i fiksering på ulike utstyr kan variere, som vanligvis gjør det mulig å samhandle med motorsykkelen, bestemmer den vellykkede utformingen av koblingsenheten og muligheten for at den bestemmer denne oppgaven.

Installasjon på motorsykkel hengslet utstyr

Ved å montere detaljene, er det viktigst, viktigst, kompetent. Installasjonsteknikker er ganske enkle, men det er viktig å observere dem. I hovedsak er drenering av utstyr til motoblokken redusert til en ganske ineffektiv effekt: det er nødvendig å gjøre krokene på haken og heken sammenfalt og sikre dem gjennom bolter eller pinner. Radial hull gjør det mulig å justere posisjonen til tilkoblingsenheten under arbeidet.

Etter fullføring av fjellet må du stramme komponentene i den gjengede monteringsanordningen med motorsykler. Så forbinder vedlegget.

Etter at den primære aggregering av inventar vil følge den endelige fikseringen som må utføres direkte før du starter arbeidet. Regulatoriske elementer (bolter) må være avslappende, finne det perfekte fikseringsnivået, etter at du strammer skiftenøkkelen.

Avhengig av strukturen på holderen, kan en erstatningspinne med en tråd leveres, hvor M16-bolten er innpakket.

Endelig

Må gi en rekke tips. For å bevare de funksjonelle egenskapene til stål og øke styrken til heken etter forsamlingen, er det nødvendig å belegge det med antikorrosiv løsning eller maling for jern. Med tanke på muligheten for å justere hjemmelaget design i forskjellige områder, kan du installere radiale spor og fikse dem på null.

Etter starten av arbeidet, under de første målene av bevegelsen, gjør nøye utgjør tilkoblingen, og gjør om nødvendig ytterligere innstilling.

Tilstedeværelsen av et justeringshåndtak gjør det mulig å endre nivået på festing og fikse den monterte mekanismen.

Om hvordan du lager en hitch for en motoblokk med egne hender, lær i videoen nedenfor.