Heavy Motion Motion: Modell Typer og Rating

MotoBlocks relativt nylig kommet inn i bruken av moderne bedriftsledere, men har imidlertid allerede klart å konsolidere den ledende stillingen i forholdene til hytter og små landbruksrom. Tross alt, når du behandler jorden og dyrking av dyr, er mekaniske drivkrefter uunnværlige. I lang tid når landing og høsting avlinger brukt traktor.

I det moderne samfunnet, det kvantitative forholdet mellom små og mellomstore private bønder, som ikke alltid har råd til en slik dyr og samlet teknikk. Tross alt, i tillegg til høye priser, innebærer det ytterligere vedlikeholdskostnader. MotoBlocks i denne forstanden for å skaffe seg mye mer lønnsomt. De har et lite bensinforbruk, og reparasjon kan ofte produsere uavhengig. I tillegg er det et mangfoldig valg på markedet, ikke bare til en pris, men også i kvalitet og ytelse.

Hensikt

Motable MotoBlocks har de mest brede mulighetene. Ofte har de kraftige dieselmotorer som er i stand til å jobbe med ethvert tilhengerutstyr. Hovedformålet med denne transporten er jordbehandling. Høyhastighets data og kvalitet på arbeidet med denne enheten flere ganger høyere enn lysendringer. En slik fordel er gitt til stor kraft, noe som gir muligheten til å flytte tungt utstyr. Denne enheten har en rekke fordeler.

Heavy Motoblock er utstyrt med økt overføring, noe som gir større maksimal hastighet.

Slike maskiner kan brukes som et fullt kjøretøy. I nærvær av en tilhenger kan motorblokken brukes til å transportere ulike varer.

Med den kraftigste motoren i 18 liter. med., Det lar deg transportere opptil 2 tonn last. Når du pløyer jorden, skiftes den tunge fiberplaten ikke fra retningen på støtene, noe som forbedrer produktiviteten betydelig. Denne effekten oppnås på grunn av den forbedrede og mer stabile rammedesignet. Slike utstyr brukes til å heve jomfru.

Kraftig motorblokk kan vellykket utføre enklere funksjoner:

• Fresing av jorden;
• såing;
• omsluttende planter;
• chip harrowing;
• Graving poteter.

Det skal bemerkes at for å oppfylle alt ovenfor arbeid, tilstedeværelsen av spesielle vedlegg.

For eksempel, for fresingen av jorda, er utstyret nødvendig – fresende kutter. Det er en skrue med flere vinkelrette grener som roterer, rive jorden. Denne typen arbeid er bare for et overbærende nettsted, og Turne vil ikke kunne heve. Imidlertid er et slikt utstyr en anstendig plogutskifting. Etter høst høst med sin hjelp, passerer behandlingen av jorden ikke bare effektivt, men også raskt.

Men det er verdt å merke de negative sidene i driften av tunge motoblokker. Siden verktøyet har manuell kontroll, skaper den store massen visse vanskeligheter når det brukes – en tung dieselmotor må roteres og holdes ved hjelp av hånden.

Slike utstyr kan bare bruke en ganske sterk person.

På grunn av det faktum at disse modellene er nesten mini-traktorer, er vedlikeholdet enklere og billigere. Men fra dette lider de roterende mulighetene til en kraftig motoblokk på grunn av fraværet av noen detaljer i designet, for eksempel differensial på kjøreaksen.

Når du velger et aggregat, er det visse funksjoner.

For eksempel må brukeren løfte denne maskinen til en vertikal stilling og utføre alle manipulasjoner under jordbehandling på egenhånd, uten hjelp.

Denne regelen forklares av elementære sikkerhetsregler. Men for å rette opp denne situasjonen er det små modifikasjoner som produsenter i økende grad gjør. Den viktigste er en tricycle. Det lar deg øke motstanden til maskinen.

Spesifikasjoner

Til tross for at dieselmotorer brukes i tunge motorblokker, er bensinalternativet fortsatt. Hver av disse typer motorer har sine egne egenskaper. Bensinmotorer har en liten og mellomstore motorblokker, sjeldnere tungt.

Umiddelbart er det verdt å si at bensin anses som den største ulempen med et slikt apparat. Hans bekostning er ofte ganske stor, og kostnaden for bensin er høyere enn dieselbrensel.

Følgelig har dette oppkjøpet en lang tilbakebetalingstid. Selv om prisene på bensinaggregatene selv er litt lavere enn diesel.

Vekten av bensinmotoren er mindre, som innebærer lavere vekt på motorblokken selv i samme kraft. Denne teknikken er mer manøvrerbar, men motorene selv viser seg dårlig med langsiktig arbeid på lave omdreininger. I tillegg er kjølesystemet til denne enheten enkel og ikke konstruert for arbeid i lang tid.

Behandlingen av store tomter fører til behovet for å bruke maskinen på grensen for muligheter, som dårlig påvirker deres slitestyrke.

Den optimale belastningen for bensinmotoren er plassert opp til 1 hektar. Imidlertid snakker de tekniske egenskapene til tunge bensinmotoblokker om området i 3 hektar med en kapasitet på 8 liter. med.

Det er betydelige fordeler for denne teknikken. For folk som ikke har kjørerettigheter og langt fra byttehastigheter og trenger å presse koblingen, er det endringer med en automatisk girkasse.

Dieselmotoren i Motoblock snakker umiddelbart om besparelser på drivstoffet, da priskategorien er en av de laveste.

Ja, og drivstofforbruket med moderne teknologier er ganske liten. Men den viktigste kvaliteten på en slik motoblok kan kalles utholdenhet. Maskinen kan håndtere store områder av jorden uten overbelastning. Kjøleanlegget til en slik enhet er stor, lageret av hestekrefter er også fornøyd. Kraften til slike motorer når 18 liter. med. Samtidig hevder eksperter at aggregatets hastighet ikke er liten – opp til 20 km / t.

Det er ulemper med denne maskinen. Og de viktigste består i drivstoff, som fryser på minus temperaturer.

For eiere av private gårder er muligheten for året rundt drift viktig, i motsetning til sommerbosedere. Sistnevnte er begrenset til landing og høsting i en varm periode. Og bønder kan gi råd til å skaffe seg et oppvarmet oppbevaringsrom med slikt utstyr. Også produsenter utstyre ofte tunge dieselmotorer med en kraftuttak, noe som gjør det enkelt å håndtere trailed. Komplett sett med store aggregater i 10-12 liter. med. Innebærer også installasjonen av en adapter for en komfortabel tur og arbeid.

Hvordan velge?

For å avgjøre hvilken motorblokk som er egnet, er det nødvendig å analysere alle typer arbeid, som det også må utføre den tekniske kunnskapen til eieren. For å gjøre dette, vurder de viktigste fordelene og ulempene med hver type teknologi.

Fordeler med bensinmotorer:

• Minimum støy og vibrasjon;
• fabrikk uten elektrisk startbilde;
• Enkel erstatning av tennplugger;
• Stor manøvrerbarhet.

Feil:

• enkel kjøling;
• svakt arbeid på lav revs;
• Høye kostnader for drivstoff.

Plusser av en dieselenhet:

• Lav drivstoff pris;
• høy effekt;
• Stor bevegelse;
• Godt grep med jord på grunn av store dimensjoner;
• Evne til å installere noe ekstra utstyr.

Minuser:

• frysing av drivstoff;
• høy vekt;
• Separat elektrisk startbilde;
• Liten manøvrerbarhet;
• Høy kostnadsaggregat.

Basert på disse indikatorene kan det konkluderes med at motorblokken med en bensinmotor er gunstig for å kjøpe bare små gårder eiere.

Dens muligheter er begrenset hovedsakelig av bevegelsen. Ja, og bensin selv, med en stor mengde arbeid, vil gjøre mye å bruke. Dieselmotoren i motoblokken har selvsagt noen ulemper, men dette kompenseres av universitetets universitet med forskjellig hengslet utstyr av høye kraft og betydelige motorveier. Å velge et slikt aggregat anbefales til eiere av private gårder og bønder med territorier over 1-2 hektar.

Rating modeller

For landbruket er ikke bare prisen på bilen viktig, men også dens pålitelighet. Her er de 10 beste representanter for tungklassen motoblokker:

• Benassi MC4300 (Italia, 10 l. med.);
• GARDEN SCOUT GS 101 DE (Kina, 12 L. med.);
• Crosser cr-M12e (Kina, 12 l. med.);
• «Bison Jr Q12e» (Kina og Russland, 12 l. med.);
• «MB-12DEL» (Russland, 12 l. med.);
• «Ugr» med motoren «Agro Motor 178FG» (Russland, 9 L. med.);

• KIPOR KDT 910 E (Kina, 8,5 l. med.);
• «Centaur MB 1081D» med den japanske Toyokawa-motoren (Kina, 8,5 liter. med.);
• «Hviterussland 08 MT» (Hviterussland, 8 l. med.);
• «Agro» (Russland, 8 L. med.).

Det skal bemerkes at tyske produsenter ikke er til stede i rangeringen, siden denne typen teknologi produsert i Tyskland har en høy pris. Derfor har en slik teknikk en liten sirkel av kjøpere. De fleste modeller eller kinesisk, eller russisk produksjon. På grunn av lavpris, pålitelighet og kraft, er disse maskinene etterspurt fra agriana.

Drift, vedlikehold og mulige problemer

Når du bruker kraftige diesel motoblokker, må du huske hvordan Frosts handler på Diesel og prøver ikke å forlate enheten uten oppvarming om vinteren.

Også når som helst er det nødvendig å overvåke tilstedeværelsen av smøring på alle tilkoblinger og svingemekanismer på enheten.

Hvis motoblokken fører til høyre, spesielt når du kjører med en vogn, bør du ikke bekymre deg, det er en av de hyppigste problemene i disse enhetene. Årsaken ligger ikke i selve enheten, men i dekk. Produsenter etablerer ikke høye krav til dem. Av denne grunn varierer de i diameter og stivhet. Å etablere en prosess vil hjelpe en liten luft nedstigning fra hjulet, motsatt side av omsorgen. Det ideelle resultatet kommer bare i ferd med å eksperimentere.

Motorblokker av merkevaren «ZUBR» synd ved å kaste ut vann fra radiatoren. Det kan bety overflødig eller feil i hodet.

Når hodet nedbrytningen er åpenbar, må du bytte pakningen under den. Elementet selv må beslaglegges. Når det gjelder det rette vannstanden, bør den bare dekke honeycombs. Et vanlig problem er også en sammenbrudd av vedlegg. Når du arbeider med tung jord i tilfelle av kuttere, kan det forekomme en sprekk. Hvis dette skjedde, så uten restaurering kan ikke gjøre. Men for denne reparasjonen, så vel som å erstatte vevakselagrene, installere TNVD og erstatte sylinderhodet, er det ikke bare nødvendig med spesialverktøy, men også teknisk kunnskap. Ellers kan du komme inn i situasjonen når nye reservedeler vil bli skadet, og selve motoblokken.

Gjennomgang av tunge motoblokker i videoen nedenfor.