Funksjoner av reparasjon av Motoblock «Cascade»

MotoBlocks «Cascade» bevist seg fra den beste siden. Men selv disse pålitelige og upretensielle enhetene mislykkes noen ganger. Eiere er svært viktige for å avgjøre årsakene til feilen, for å finne ut om det vil være mulig å løse problemet på egenhånd eller ikke.

Blokken virker ikke eller fungerer ustabil

Det er logisk å starte analysen av de mulige sammenbruddene fra en slik situasjon: Motoblock «Cascade» starter og umiddelbart boder. Eller sluttet å starte i det hele tatt. Følgende grunner er mest sannsynlig:

• et overskudd av bensin (luftfuktigheten snakker om det);
• I modeller med en elektrisk startbilde ligger problemet ofte i utslipp av batteriet;
• Motorens totale kraft er utilstrekkelig;
• Det var en fiasko i lyddemperen.

Løsningen av hvert av disse problemene er ganske enkelt. Så, hvis det er mye bensin i Benzobak, er sylinderen nødvendigvis tørket. Etter det er motorblokken en manuell startbilde. Viktig: Før dette må lyset døde og tørkes også. Hvis den manuelle starteren fungerer, og det ikke er elektrisk, betyr det at du skal lade opp eller erstatte batteriet.

Hvis motoren mangler strøm for normal drift, er det nødvendig å reparere den. For å redusere sannsynligheten for en slik sammenbrudd, er det nødvendig å bruke bare bensin av upåklagelig kvalitet. Noen ganger er forgassets filter tilstoppet på grunn av dårlig drivstoff. Det er mulig å rengjøre det, men bedre – igjen gjentar vi – for å oppleve en slik begivenhet riktig og slutte å spare på en god.

Noen ganger er kbb-5 forgassets justering nødvendig. Slike enheter legges på lette motoblokker. Men fordi betydningen av deres arbeid ikke reduseres. Etter at reparasjonen av forgasseren mislyktes, bør bare egnede bensinmerker brukes til å vaske separate deler. Forsøk på å fjerne forurensning ved hjelp av et løsningsmiddel vil bli innpakket av deformasjon av gummi deler og skiver.

Samle enheten må være så forsiktig. Deretter vil bøyene og skade på deler bli utelukket. De minste delene av forgassene renses av en tynn ledning eller stålnål. Pass på å sjekke etter forsamlingen, om flytkammeret og hoveddelen er tett. Og det bør også estimeres, det er ingen problemer med luftfiltre, oppstår drivstofflekkasjeren.

Den faktiske tilpasningen av forgassene utføres enten på våren når motoblokken først rulles ut etter «vinterferie», eller i høst, når enheten allerede har jobbet i svært lang tid. Men noen ganger er denne prosedyren benyttet til en annen gang, og prøver å eliminere manglene. Typisk sekvens av trinn er som følger:

• Oppvarming motoren om 5 minutter;
• Innpakning til grensen for justering av bolter av den minste og største gassen;
• vri dem med en og en halv sving;

• Installasjon av girhåndtak til det minste trekket;
• Sette små omdreininger ved hjelp av gasspjæringen;
• skru av (ikke-overhengende) gassskrue for problemet med tomgang – med en kontinuerlig løpende motor;
• motor jumper;
• Evaluering av kvaliteten på justeringen av ny lansering.

For å ekskludere feil i prosessen med å sette forgasseren, må du sjekke hvert trinn med bruksanvisningen. Når arbeidet utføres normalt, vil ikke fremmede lyder i motoren ikke vises. Spesielt vil feilene bli utelukket i noen av arbeidsregimer. Da vil det være nødvendig å observere lydene som gjør en motoblokk. Hvis de varierer fra normen, trenger du en ny justering.

Problemer med manuell startbilde

Noen ganger er det et behov for å erstatte startfjæren eller til og med hele enheten som helhet. Våren selv plassert rundt trommelens akse. Oppgaven til denne våren er tilbakebetaling av trommene i sin opprinnelige posisjon. Hvis mekanismen er forsiktig og ikke strikk det altfor aktivt, fungerer enheten stille i årevis. Hvis nedbrytingen oppstår, må du først fjerne vaskemaskinen i midten av trommelhuset.

Deretter fjerner du lokket og undersøk nøye alle detaljene. Oppmerksomhet: Det er bedre å lage en boks der fjerne deler vil bli lagt ut. Det er mange av dem, dessuten er de små. Etter reparasjon vil det være nødvendig å installere alt, ellers vil startpakken slutte å jobbe i det hele tatt. I de fleste tilfeller er det nødvendig å erstatte våren eller ledningen, men konklusjonen om dette kan bare gjøres med visuell inspeksjon.

Selv om «Cascade» MotoBlocks er utstyrt med sterke ledninger, er det fortsatt umulig å utelukke en pause. Men hvis ledningen er relativt enkel, så når du erstatter våren, må du følge slik at forbindelseskrokene ikke er skadet. Når du erstatter starteren, dekker hele filteret svinghjulet. Dette gjør at du kan komme til de indre delene av enheten. Fjerner foringsrøret, skru av festeskruene.

Følgende trinn er:

• skru av mutteren og fjerne svinghjulet (noen ganger må du bruke en skiftenøkkel);
• avslørende nøkkelen;
• Installere generatoren med ledningsinstitusjonen i hullene på motorens vegg;
• plassering av magneter i midten av svinghjulet;
• Tilkobling av deler til festebolter;
• Installasjon av kronen (om nødvendig – med en brenner);

• Returnere en node i motoren, skru nøkkelen og mutteren;
• Installasjon av en mekanisme kurv;
• fikse isolerende foringsrør og filter;
• Startinstallasjon;
• Koble til ledninger og terminaler til batteriet;
• Trial lansering for å teste system ytelse.

Tenningssystemproblemer

Hvis det ikke er noen gnist, som allerede nevnt, bør du nøye sjekke batteriet. Når alt er i orden med ham, undersøk kontakter og isolasjonskvalitet. I mange tilfeller er fraværet av gnister på grunn av tilstopping av tenningssystemet. Hvis alt er rent, ser de på kontakten, som forbinder hovedelektroden og lysdekselet. Og deretter sjekke de konsistente elektrodene, estimerer om det er et gap mellom dem.

Spesiell Dipstick vil tillate deg å avgjøre om dette gapet tilsvarer den anbefalte verdien (0,8 mm). Fjern nagar, akkumulert på isolatoren og metallelementene. Sjekk stearinlyset slik at det ikke er noen oljepunkter. Alle må fjernes. Trekke ut startkabelen, tørk sylinderen. Hvis alle disse trinnene ikke hjalp, må du endre lysene.

Justeringsventil

Denne prosedyren utføres bare på den avkjølte motoren. Metallet utvidet fra oppvarming vil ikke tillate det riktig og pent. Venter på ca 3 eller 4 timer. Det anbefales å først blåse motoren til trykkluftens stråle, og ideelt – vask den. Koble fra ledningene fra lysene, skru av boltene fra resonatoren. Resonatoren selv må fjernes, mens den opptrer så mye som mulig for å forbli på stedet.

Koble fra PCV ventil og Gur Bolt. Ved hjelp av rundene demonterer du ventilasjonshodet på blokken. Skru av boltene som fikser dekselet på dette hodet. Tørk alt grundig for å eliminere forurensning. Rengjør beskjæret.

Roter hjulene til venstre til stoppet. Fjern mutteren fra veivaksen, treet i seg selv strengt mot urviseren. Nå kan du utforske ventilene og måle hullene mellom dem. For justering svekket låsemutteren og skru skruen, og søk glidning av sonden i gapet med en mindre kraft. Etter å ha strammet låsuten, må du evaluere gapet igjen for å eliminere endringen under strammingsprosessen.

Arbeider med girkasse (girkasse)

Noen ganger må du fikse hastighetsbryteren. Kjertlene endres når funksjonsfeil gjøres umiddelbart. Først rengjør kuttene på akselen. Rengjør dem fra all forurensning. Fjern lokket, skru av bolter. Sett en avtagbar kjertel, etter behov, håndter en kontakt med en del av tetningsmasse.

Andre arbeider

Noen ganger på «Cascade» MotoBlocks trenger erstatningsbelter. Vanligvis er det benyttet seg hvis spenningen ikke kan justeres på grunn av sterk slitasje eller fullstendig pause. VIKTIG: Bare de belter som er tilpasset en bestemt modell, er egnet for utskifting. Hvis du legger uegnet komponenter, vil de raskt bli slitt ut. Før du bytter ut, slå av motoren, sette den til null.

Fjern isolerende foringsrør. Slitte stropper rengjøres, og hvis de er ekstremt strukket – kuttet av. Fjerner ytre remskiven, strekk beltet til de resterende i remskiven. Returner varen på plass. Kontroller forsiktig at beltet ikke viser seg å bli vridd. Sett tilbake foringsrøret.

Veldig ofte må demontere startmekanismen for å kvitte seg med sine feil. Problemfjærer erstatter valgfritt. Noen ganger bare annealed med brennere spissen av delen. Så reproduseres filen med en fil. Deretter kommer festet på våren og trommesnoden til normal. Det er såret på trommelen, legg den frie kanten i kontakten på viftehuset og sentrene startetrommelen.

Rengjøre «ugging», ta trommelen mot klokken, slipp den strukket våren. Kombiner hullene på viften og trommelen. Sett inn en startledning med håndtak, bind en node på trommelen; Strekningen av den frigjorte trommelen holder håndtaket. Startledningen endres på samme måte. VIKTIG: Alle disse verkene er lettere å utføre sammen.

Hvis girskifthåndtaket brøt, blir et spinnhode fjernet fra det, banker på tappen. Twisting skruen, fjern bushing og låsende våren. Fjern deretter de resterende delene som forstyrrer reparasjonen. Erstatt bare problemdeler av girkassen uten å demontere hele enheten. Også kom når du trenger å fjerne ratchet.

Hvis akselen fløy ut, er bare enheter med en egnet lengde, diameter, antall tenner og kjedehjulene ervervet for å erstatte. Når revolusjonens regulator ansetter (enten, tvert imot, er det ustabilt), du må vri på skruen som definerer mengden av blandingen. Som et resultat vil revolusjonens dråpe opphøre å være en skarp, og tvinge regulatoren for å bryte kloken. For å redusere faren for sammenbrudd, må du ta vare på riktig vedlikehold av motoblokken. Vedlikehold (t) må utføres hver 3. måned.

Slik reparerer du Cascade MotoBlock Decompressor, se i følgende video.