Ventilasjon i garasjen: Løpene til enheten

Ventilasjon i garasjen utfører en av de viktigste funksjonene – gir et sunt mikroklima og bidrar til å holde bilen i optimal tilstand. Hvordan utstyre hendene inntrykk og eksos i kjelleren eller i kjelleren og lage ventilasjonshull? Svar på disse og andre spørsmål vil være under.

Særegenheter

Garasjen er et lukket rom som trenger effektiv ventilasjon for full og rettidig fjerning av kondenserende fuktighet, giftige eksosgasser, annen skadelig fordampning.

Her er noen funksjoner for å utføre et riktig organisert ventilasjonssystem.

• Fjern fuktighet, som uunngåelig kommer inne i garasjen med dekk og bunnen av bilen, fordi tørking av bilen er nesten den eneste måten å forlenge operasjonen på.

• Eksosfarlige eksosgasser, kjemiske fordampninger av oljer, lakk, bensin eller dieselmotorer, bilpleieprodukter, som ofte lagres i garasjen.
• Forhindre utseendet på kondensat på veggene og garasjeaket, som inne i kjelleren, noe som kan føre til skade og til og med ødeleggelsen av garasjedesignet selv.
• Svar på den raske fjerningen av fuktighet fra bilens overflater, som vil forhindre utseendet av rust.
• Beskytt mot korrosjon, ikke bare bilen selv, men også verktøy som ofte lagres umiddelbart.

Utsikt

Det er bare to garasje ventilasjonsprinsipper – naturlig og tvunget. Herfra kan du naturligvis utdata typer: naturlig, mekanisk og kombinert.

Naturlig ventilasjonstype basert på aerodynamiske lover Og bruken av mekaniske enheter betyr ikke at luftstrømmer fortsetter naturlig, og følg fysikkloven, gjennom tilførsels- og eksoshullene i veggene eller garasjeportene på grunn av temperaturforskjellen i og utenfor boksen. Denne typen ventilasjon er lett å konstruere dine egne hender.

Selvfølgelig, i en hvilken som helst garasje, vil lufttemperaturen inne i boksen være høyere omgivelsestemperatur i den varme sesongen. Og denne omstendighetene brukes til å stimulere luftcirkulasjonen: Fysisk varm luft har en tendens til, og kald – ned på grunn av temperaturforskjellen og densiteten.

Følgelig er to hjemmelagde ventilasjonskanaler gjort i garasjeveggene. Det anbefales å ha dem diagonalt. Den ytre luften er inkludert i hulen på briffen. På dette punktet i garasjeboksen er det en temperaturforskjell og varm luft stiger opp, og faller deretter inn i en eksosluftkanal og fjerner ut.

Grunnleggende prinsipper for systemplassering.

• Lidenskapelig luftkanal er vanligvis plassert fra vindsiden og så nært som mulig til gulvnivået – vanligvis ikke høyere enn 10-15 cm, men ikke lavere enn en halv meter fra overflaten. Den enkleste og mest effektive løsningen for denne typen ventilasjon er standardventaler som bare er krasjet inn i en garasjeport.
• Ekstraksjon må ordnes i en avstand på 10-15 cm under veggen av veggen med taket. Den er installert på 10 cm under taksømmen, den andre enden av luftkanalen ligger utenfor boksen på rundt halvmånedene under kanten av taket.

• Det er viktig å observere plasseringen av tilførsels- og eksoshullene i forskjellige vinkler på rommet motsatt hverandre med en forskjell i høyden på minst 2,5-3 meter.
• Hvis ventilasjonskanalen slippes ut på taket av esken, ikke glem å sikre rørets høyde på 50-60 cm. Som regel er den dekket på toppen av den med et krøllete lokk og utstyrt med et rutenett eller grill for å beskytte mot insekter.

I tillegg til enkelhetsutstyr til systemet med naturlig ventilasjon og lave kostnader, har den ulemper.

• I den varme sesongen gjør en liten temperaturforskjell denne typen ventilasjonseffektive – det er ingen tilstrekkelig blanding av luftmasser, inkludert på grunn av forskjellig lufttetthet.
• En stor rolle spilles av plasseringen av ventilasjonshullene for biflut og eksos.
• Mer til ulemper inkluderer isens utseende i de åpne delene av systemet i løpet av den kalde sesongen på grunn av den for sterke nedgangen i temperaturen i garasjeboksen. Dette problemet er lett eliminert ved å installere skjæreisolerte sømmer.

Kunstig (tvungen) Type ventilasjon er preget av å sikre blanding av luftmasser ved bruk av eksos- og forsyningsvifter og mekanismer som ligner på dem. Luftblanding i garasjeboksen oppstår med kunstige forsynings- og eksosanlegg. Vi kan si at i noen grad kan denne typen også erstatte oppvarming. I de mest avanserte systemene brukes en rekke programvare.

Strukturelt er denne typen ventilasjon skillet på en monoblock (Enkeltblokk gir gjerde og ekstrakter) og modulær (Alle de ovennevnte utføres av to forskjellige blokker av enheter).

Denne utsikten er i forhold til veiene fordi det krever en viss grad av mekanisering. Det vil ta minst to typer enheter – for å organisere luftstrøm og dens eksos.

Tilførselsutstyr kan inneholde en varmeapparat eller viftevarmer, kan du også legge til luftfilter eller kanalvifte.

Inntaksluften passerer filteret, oppvarmer kalororen og går inn i luftkanalene. Etter å ha utført sine funksjoner i boksene, kastes luftmassene inn i atmosfæren gjennom eksosanlegget.

Det er mulig å montere og ett-blokk alternativet. Det kan endres enda mer effektivt, siden alt utstyret er innelukket i et enkelt tilfelle og fungerer som en enkelt helhet. I tillegg er det mest økonomisk i drift, siden en lamellar varmeveksler vanligvis fungerer «på seg selv», oppvarmet luft absorbert fra atmosfæren.

Fordeler med mekanisk ventilasjonstype:

• Den mekaniske typen ventilasjonssystem gir intern luftfuktighet og lufttemperatur, uavhengig av atmosfæriske forhold utenfor garasjeblokken;
• Med det er det enkelt å sikre ventilasjon av kjelleren, skape riktig luftcirkulasjon;
• Hvis din disposisjon har en garasjeboks, er det fullt plassert under bakkenivå, den eneste utgangen for denne typen garasjer når du lagrer bilen.

Den kombinerte typen ventilasjon virker på et eget prinsipp – Luften kommer inn i boksen uavhengig, og kastes ut av mekaniske enheter.

Hvis omgivelsestemperaturen er høyere enn det interne, og den naturlige typen ventilasjon er implementert (uten bruk av mekanismer), fungerer ikke designet. Stimulere luftrøret i dette tilfellet kan installere konvensjonelle fans. De er økonomiske og ikke veldig byrdefulle familiebudsjett.

Den eneste ulempen ved denne arten er manuell kontroll, da det er behov for å besøke garasjen ofte.

Hvordan det fungerer?

Tilførselssystemet fungerer i samsvar med den naturlige typen ventilasjon beskrevet ovenfor. Eksosanlegg Mekanisert og luftutgang til atmosfæren gir eksosvifte.

Fordeler med en kombinert type ventilasjon:

• Det er relativt uavhengig av tiden på året;
• Enkel montering.

Feil:

• I den kalde årstiden er luften inne i garasjen raskt avkjølt;
• Den elektriske viften krever vanlig service;
• Luft tatt utenfor, ikke gjenstand for rengjøring.

Selvfølgelig vil hver garasjeinnehaver velge typen system uavhengig og på grunnlag av budsjettet og målene som garasjeommet er brukt. På en eller annen måte bør det bemerkes at installasjonen av et ventilasjonssystem av en eller annen type i garasjen er svært viktig for eieren fra et driftssynspunkt.

Hva kan utstyres med?

Installasjon av luftkanaler for ventilasjonssystemer av en hvilken som helst type i vår tid kan utføres ved hjelp av et bredt utvalg av materialer, alt fra plast- eller metall-plastrør for kloakk og slutter med den korrugerte slangen fra støvsugeren.

Vurder noen alternativer.

• Du kan utføre ventilasjonskanaler i boksing med rør laget av asbest. Slike rør er ikke ved, de kan ikke males eller omvendt, hvis eieren er en kreativ person – de vil kunne tjene som et materiale for å skape en bestemt entourage under maleri.
• Som allerede nevnt, er plastavløpsrør også et godt alternativ.
• Og til slutt, de enkleste løsningene – gamle slanger fra støvsugere, hageslanger, andre rørstrukturer.

Et helt naturlig ønske om enhver garasje eier å ha en kjeller i den kan møte behovet for et separat ventilasjonssystem i det på grunn av feil i prosjektet. Dette kan ikke bare føre til spurry-produkter på grunn av høy luftfuktighet i kjelleren, men også til de triste konsekvensene i form av korrosjon av bilkroppen. Av denne grunn bør ventilasjonen av kjelleren ikke bli forsømt.

Med den naturlige typen ventilasjon tørker kjelleren på grunn av den termiske blandingen av luftmasser – I henhold til fysikkloven stiger den mer lette oppvarmet luft på toppen av kjelleren oppover, og luften ankom fra utsiden gjennom trimkanalen, fyller det sparsomme rommet.

Det andre alternativet – installasjon av fans og opprettelsen av tvungen ventilasjon. Dette er en ordning med høyere effektivitet, men vil kreve betydelig store kontanter og energikostnader.

Utarbeidelse av tegninger

Ventilasjonssystemet må være utstyrt med enkeltrom og to-etasjes garasje rom, samt rommene er bolig, uavhengig av tilstedeværelsen eller mangel på varmesystemer i den, med tanke på den ensartede ventilasjonen av alle volumer.

Slik at ventilasjonssystemene fungerer stabilt med den beregnede produktiviteten, beregnes kanalene ved konstruksjonen og diameteren på kanalen. Faktisk er luftkanalene kanaler for hvilken luft passerer. De er mye brukt i en rekke enheter i både husholdning og industri og teknologisk sfære, produksjon av kjemikalier og narkotika, i andre industrielle bedrifter.

Beregn volumet på ventilasjonssystemet i garasjen er ganske enkel.

Hovedkallet er antall endringer i garasjevolumene av luft på volumet av luftinnstrømning utenfor (multiplikasjon). Hvis nummeret deres er 6-10 volumer og den totale mengden garasjeboks er kjent, er det nødvendig å beregne luftstrømmen per time: L = NXVG

Hvor:

L – forbruk per time, m3 / h;

n er en norm for skifte av luftvolumer i garasjen;

VG – Full luftvolum i boksing, m3.

For å bestemme volumet på garasjen må du multiplisere bredden på lengden og høyden på de interne størrelsene på boksen.

For eksempel, en garasje 4 med 6 og 2,7 m i henhold til formelen VG = 4x6x2,7 = 64,8 m3. Hvis antallet endringer i garasjen luftvolumene til volumet av luftinnstrømning utenfor, er lik syv skift per time, så er denne boksen nødvendig l = 7×64,8 = 453,6 m3. Følgelig kan forbruket og hastigheten på luften installeres på dette diagrammet:

Å velge et tverrsnitt av tilførsels- og avtrekksluftkanalene, jeg avrundes, øker til nummeret, flere 5. Følgelig øker vårt estimerte tall til 455 m3, da det er flere 5: 455: 5 = 91. Sammenligning av det med et diagram og å vite at lufthastighet i luftkanalene ved anvendelse av naturlig type ventilasjon er ca. 0,5-1 m / s, for de ovennevnte volumene vil det være en sirkulær kanalkanaler med en diameter på mer enn 500 mm eller luft kanaler med et annet tverrsnitt på mer enn 450×500 mm med bøyning eller uten.

Hvis det er bestemt å forbedre luftstrømmen, kan den oppnås ved å installere luftinntaket fra gitteret eller rutenettet i stedet for et rør med en solid vegg. Diameteren av den skal være mer enn 2-3 ganger enn eksos. Dette vil gi en betydelig forbedring i ventilasjonen, men det vil være en stor sannsynlighet for en betydelig frysing av garasjen i løpet av den kalde årstiden. For å unngå dette må du installere Dampers, som om nødvendig reduserer luftpermeabiliteten, om nødvendig.

Følg alltid at hetten ikke viser seg å være mer i tverrsnitt, enn flyets luftinntak, som den såkalte tippingen av trykk kan oppstå, eller omvendt trykk. Av denne grunn, hvis du delvis blokkerer trimkanalen, må du være sikker på å redusere tegningens diameter.

I tilfelle av produksjonen av et system av observasjonsgrav eller en kjeller for underjordiske rom, enkelte rør på luftstrømmen og en mer, passerer vertikalt – for eksos. Eksosluftkanaler må isoleres fra hovedplassering av garasjen – luften i dem bør ikke kontaktes med hovedvolumet i luftmassen inne i boksen.

Volumet av luftmassen må være minst 180 m3 / h ved en temperatur inne i garasjen, ikke lavere enn 5 ° C over null. Frekvensen av den fulle luften er 6-10 ganger om dagen.

Det funksjonelle diagrammet til luftkanalene er sammensatt når man lager et prosjekt av rommet, siden installasjonen av ventilasjonssystemet i den ferdige garasjen vil medføre et stort antall vanskeligheter. Ordningen må inneholde plasseringen av ventilasjonshullene, deres nummer. Det bør også sørge for garasje dimensjoner, passerer rørledninger og luftkanaler over og under jordens overflate / Paul, antall sirkulerende luftvolumer.

Beregningen av diametrene til ventilasjonshullene utføres som følger.

• Med diameteren av røret 15 mm = 1 m2. Følgelig vil et 150 mm rør kreves for boksing i 10 m2.
• Med summen av alle ventilasjonshullene, tilsvarende 0,3% av det totale garasjeområdet. Denne formelen brukes til en enkelt kanalkrets med en mekanisk ventilasjonstype.

Det er en forskjell mellom russiske og utenlandske bygningsstandarder. Hvis russiske regulatoriske dokumenter etablerer luftinntaket fra utsiden for en garasje med en personbil i 180 m3 / t, så i utenlandske standarder øker denne figuren med 100%.

I tillegg til å beregne ønsket luftutvekslingsytelse, beregnes luftkanalene på trykkfallet og stivheten. Slike beregninger er hensiktsmessige på grunn av bruk for ventilasjon i garasjer med fleksible luftkanaler fra forskjellige plast, mindre holdbar og hard sammenlignet med metallstrukturer som brukes i de fleste tilfeller.

Ofte stilte spørsmål

Hvordan ordne en bil for å male en bil i garasjen?

Maleri garasjen er et veldig spesifikt territorium som gjør eieren sin krav.

De er komplisert av det faktum at i garasjen er det nødvendig å ha:

• kjelleren av betydelig dybde;
• et forbedret kraftig ventilasjonssystem for gjerdet og utslippene av luft- og eksosgasser;

• Det er nødvendig å fjerne kammeret fra eventuelle boliglokaler;
• Det er veldig viktig å eliminere kontakten fra luften fra kameraets maleri med mat;
• Kammerrommet bør være perfekt isolert fra det ytre miljøet;
• Varmeelementer, filtre, som resten av utstyret, må overholde brannsikkerhetsstandarder.

Hvordan utstyre en sveisegarasje?

Med ulike verk knyttet til reparasjon eller modifikasjon av bilen, bruker eieren ofte sveising. Et godt alternativ er en sveisemaskin ved hjelp av wolframelektroder for sveising i en gassanlegg.

Vintersesongen: Åpne eller lukk Garage Gate?

Det kan virke rart, men i vinterperioden er korrosjonssignalen i bilen sterkere enn om sommeren, så i den varme sesongen utføres metallgarasjen i fravær av et ventilasjonssystem ved å åpne portmanen, men i Vinteren ved lav temperatur trenger du ikke å åpne forbundet med fuktighet. Legg merke til at isolasjonen av metallgarasjen i dette problemet ikke løser.

Nyttige tips og anbefalinger

Teflex er en enhet som er installert over avtrekksluftkanalen og brukes til å forbedre strømningshastigheten i den på grunn av den såkalte Bernoulli-effekten, noe som øker effektiviteten til ventilasjonssystemet. I henhold til driftsprinsippet kan deflektoren være stasjonær (fast) eller roterende (roterende).

Turbodaphlete er en forbedret og har et mye høyere effektivitetsalternativ for en konvensjonell deflektor, Enkelt sagt – dette er et av navnene på rotasjonsturbinen. Faktisk er dette en konvensjonell pumpehjul som er installert på den øvre kuttet av eksoskanalen.

Det bidrar til fjerning av avluft fra garasjebokset naturlig.

Det er en turboodfliktor som bare bruker fysikkloven, uten bruk av mekaniske enheter, strømkostnader eller drivstoff. Som allerede nevnt, spiller fuktigheten i garasjen en viktig rolle, og eliminering er den viktigste oppgaven til ventilasjonssystemet. TurboDextor er den opprinnelige, billige og svært effektive detaljene i eksosluftkanalen, noe som bidrar til å etablere riktig og effektiv luftutveksling i garasjeboksen.

Prinsippet om drift av Turbo Breaker – Passivt ved hjelp av bevegelsen av luftmassene, Det skaper et redusert trykkområde, noe som bidrar til tilstrømningen av luft og en økning i trykk i luftkanalen. Det virker uavhengig av vinden, dens styrke og retninger.

Evnen til hans pumpehjuler roterer på samme side eliminerer tipping av teksten og øker effektiviteten til luften i eksos.

Det kan bemerkes at det også er ytterligere beskyttelse mot sedimenter, fremmedlegemer i luftkanalen.

Denne enheten vil kunne øke luftutvekslingen i garasjen eller et annet rom med 20% uten ytterligere mekaniske eller økonomiske kostnader.

Formen på pumpehjulet og produktets kropp varierer i henhold til eierenes estetiske ønsker. Tjenesten hans med riktig vedlikehold – mer enn 10 år.

Selvfølgelig, i tillegg til fordelene, er TurboodFliktor ikke fratatt visse ulemper:

• En høyere pris på enheten, som avhenger av materialet som det er laget av.
• I fravær av luftstrøm i luftkanalen i vintertiden på året, kan bladene stoppe og være dekket med isen og isen.
• Turboflert vedlikeholdsregler er enkle og elementære. Hyppig det er ikke nødvendig.

Det verste som kan skje med ham – opphør av bevegelsen av pumpehjulet på grunn av fraværet av luftstrøm eller skjeving og binding.

La oss oppsummere noen resultater.

• Installasjon av Ventsystemer i en garasje av hvilken som helst type som trengs. Det gjør at du kan bevare og forlenge levetiden til bilen, reduserer effekten av skadelig fordampning av drivstoff, oljer, kjemikalier i lukket rom på menneskers helse.
• Du må velge en av de forskjellige typer ventilasjon – naturlig, tvungen / mekanisk, kombinert, avhengig av formålet med å bruke garasjen.
• Paulisolasjon vil bidra til å unngå kondensat på veggene og et garasje tak laget av metall. Det er først dekket med gummioid, så bør en betongskrape dekkes med en lenole på toppen.

Om de intricacies av ventilasjonsenheten i garasjen, se følgende video.