Hvordan lage engang i garasjen?

Alle eiere av en personlig bil skaper en parkeringsplass så komfortabel som mulig og ren, det gjelder også å komme inn i garasjen. Dette gjøres for at inngangen til bilen lett, for ikke å forstyrre konsekvensene av atmosfærisk nedbør – smuss, frost, snø og t. D. Så for eksempel kan en glasurgrense kan skape farlige situasjoner og øke belastningen på transpensjonens suspensjon.

Grunnleggende krav til materialer

Til valg av materialer du må nærme seg med et spesielt ansvar, det vil bidra til å sjekke inn garasjen praktisk og holdbar. Krav til hvilke design og materialer må samsvare med.

1. Dekkene skal godt koble med overflaten. Det er bedre å ikke ta for arbeidsmaterialer som er utsatt for sterk ising. For eksempel er metallet holdbart og pålitelig materiale, men i lave temperaturer vil bilens hjul glir.
2. Oppføringsnivået skal ha en jevn dråpe. Så inngang fra gummi gir ikke alltid de nødvendige forholdene. For bilsedans, er bunnen som ligger på et ganske lavt nivå, slik at en slik rampe ikke passer.
3. Holdbarhet, effektivitet, enkel omsorg. Tree er praktisk i arbeidet, men helt kortvarig og gjennom gjennom ventende. Betong er mye mer pålitelig, det tilfredsstiller forholdet mellom priskvalitet.

Normer vipper og lengde

Tilt og lengde Krav skapt for sikkerhet og bekvemmelighet ved ankomst og last. I tillegg, Takket være vannkanten er risikoen for formasjon redusert.

Vanligvis er innsjekkingsstørrelsen avhengig av de spesifikke forholdene, den vanligste lengden er 5 meter. I form av rampusen er det oftest representert i form av et trapezium, hvor det mindre ansiktet er plassert i garasjeporten. Bredden på inngangen avhenger av størrelsen på garasjen selv, på hver side må designen ha minst 30 centimeter.

Innsjekking skal utformes med en forspenning i en vinkel på 6-25 grader. Lengden på rampen øker, hvis vippen er for høy, og overstiger den tillatte verdien. Hvis gulvet i rommet ligger på ett nivå med veien, må du lage en liten høyde, ikke mer enn 10 grader.

Den riktige utformede terskelen skal være med en løft av en liten størrelse på begge sider – det vil redusere risikoen for vann innover i garasjen.

For å redusere den tilfeldige kongressen på maskinen fra rampen til et minimum, er grensene installert, dette gjelder spesielt for nybegynnere i kjøring.

Trinnvise manuelle instruksjoner

Det er tre alternativer for etableringen av et løp til garasjeommet med egne hender.

• Raduz – Dette er en skrånende plattform, som gjør transport av transport til garasjen komfortabel hvis de befinner seg på forskjellige nivåer. Systemet er ganske enkelt – jo mindre dens hellingsvinkel, jo mer praktisk er det i drift. Utformingen i seg selv kan monteres ikke bare som et skrånende område, og muligheten for innsjekking med en sving og innsjekking (for underjordisk garasje).

På planleggingsfasen av Radus-enheten må du ta vare på drenering, dreneringsdik på basen og drenering langs kantene. Alt dette er gjort for å Konsekvensene av atmosfærisk nedbør løst briller med design.

Noen bilentusiaster er installert over rampens baldakin, slik at nedbøren ikke faller på den.

Som produksjonsmaterialer brukes – tre, metall, betong- eller belegningsplater lagt på grunnlag av betong. Metal rampe kan være monolitisk eller bestående av to deler – folding stiger. De ligger på hjulbredden på bilene.

• Otzhetka – Denne innsjekkingen er vanligvis bygget i et privat hus når garasjen er en del av det, og ligger på ett nivå med jorden. Dette er en slags plattform med en forspenning fra 15 til 20 grader, laget av asfalt, paving plater eller betong. Skostka beskytter grunnlaget for konstruksjonen og tar vann fra det.

• Concrete screed – Dette er en «pute» av betong eller sement og sand. Slips linjer overflaten og gjør det stramt. Slike ankomst i garasjen er vanligvis gjort på samme nivå. Screed er egnet for et tomt med en myk jord.

For styrken av hele systemet kan det bli utsatt ved å legge plater. Den vibRoprised flis er best egnet, tykkelsen er minst 6 centimeter.

Garasjen kan også plasseres på områdets territorium, men på kanten. En slik plassering sparer stedet betydelig, men dreneringsdocken er vanligvis plassert mellom gården og dyrt. I dette tilfellet oppstår kompleksiteten på grunn av at det er nødvendig å opprettholde stedet for utstrømningen av vann og justere overflaten. Det mer populære alternativet er leggingen av røret.

For å gjøre dette må du fjerne det øverste laget av jord. Bunnen av grøften sover og linjer med en sandy pute. Over sand er et lag av grus, tykkelse fra 30 centimeter, og etter avløpsrøret.

For å montere designet på riktig måte og i fremtiden, vil det ikke «flyte», i begynnelsen av scenen må du planlegge betjeningen av sideveggene. Fra to sider av fremtiden rammet for å bygge formen og forsterkningsrammen. Deretter hell betong, etter fullstendig tørking – er formen rengjort.

Dreneringsrøret må være dekket med gruslag, som starter med en større fraksjon, og slutter med et lag av uklarere. Noen bilentusiaster legges av et geotextilag og sovner med sin sand.

Det siste etterbehandlingslaget kan være laget av betongfylling, paving plater og t. D.

Røret for utstrømningen av vann skal være betydelig større enn bredden på ankomst, og utføre på begge sider. Dens størrelse på diameteren kan variere fra 30 til 50 centimeter (alt avhenger av vannstrømmen), det er verdt å vurdere at vannet skal fylle det bare på 1/4. Det er under smelting av snø slike nyanser bidrar til å unngå flom territorium.

Materialet for bygging av ankomst i garasjen er valgt i henhold til parametrene til nettstedet:

• Delta nivåer, det kan også være flere titalls centimeter;
• Dimensjoner av transport;
• Atmosfæriske fenomener – fuktighet, myk jord.

I henhold til resultatene av en slik analyse og utvalgte materialer for arbeid.

Fra tre

Det enkleste og mest økonomiske avskrivningsalternativet er en tre rampe. Designet er laget av styrene og barene i forskjellige tykkelser. Et slikt system er best egnet for garasjen i landet der det kun skal brukes på en bestemt tid på året. For permanent bruk vil inngangen fra treet ikke passe, da treet er følsomt for vann. Og uavhengig av treet av tre, vil materialet fortsatt begynne å dekompriere. For større holdbarhet kan du bruke spesielle impregneringer.

Også en slik rampe kan fjernes etter drift i et rent og tørt rom.

Metall

Systemet er vanligvis designet fra profilrør og metallnett. Som i den forrige utførelsen er et slikt design utsatt for vann. For å unngå rusting av metallet, krever rampen en spesiell omsorg – behandling med anti-korrosjonsmaleri komposisjoner eller lagring i et tørt rom.

Metallkonstruksjoner er ikke egnet for et tomt med en myk jord, siden en slik innsjekking vil se, og trekke den ut problematisk.

Fra asfalt crumb

Asphalted innsjekking er en av de mest vellykkede og mest populære alternativene. Fordeler med bygging:

• motstand mot permanente lufttemperaturdråper;
• Motstand mot fuktighet;
• Maksimalt dekk grep med overflate;
• Effekten av salter og kjemiske blandinger har minimert.

Vanligvis faller overflaten i søvn med murstein, og fra ovennevnte asfaltkrem (asfalt). Prosedyren er ganske enkel, og den kan gjøres på egen hånd, men det anbefales å kontakte profesjonelle-asphant.

Fra paving plater

Når du installerer innsjekkingsfliser, kommer effekten av atmosfærisk nedbør ned til et minimum. Denne metoden er ganske pålitelig, men dyrt. Konstruksjonsteknologi:

• Det øverste laget av jorda må fjernes;
• Deretter må du helle et lag med murstein fra 15 centimeter, alt avhenger av de enkelte singularitetene på nettstedet;
• neste lag – sand;
• geotextil lag;
• Og finishbelegget er baneflisen, sprekkene mellom som er oversvømmet med sement.

Fra gummi

For å ankomme en liten høyde, kan du kjøpe gummi rampe. Du trenger bare å måle høyden på heisen, plukke opp egnet i størrelse og installere den ved inngangen til garasjen. Plusser av gummi rampe:

• Tilgjengelighet – solgt i nesten alle spesialiserte biler til butikker;
• motstandsdyktig mot fuktighet;
• Ikke vanskelig installasjon, individuelle arter er opprettet som bærbare, og de trenger ikke å bli festet.

Siden gummien er følsom for innflytelsen av kjemiske elementer, som behandles på vei om vinteren, må en slik rampe endres, omtrent en gang hvert 2. år.

Fra betong

Det mest populære alternativet er en konkret screed. Konkretingsoppføring krever ikke høye kostnader og innsats når de arbeider. Designet er motstandsdyktig mot effekten av atmosfæriske påvirkninger, er preget av lang levetid, og i tilfelle formasjon er det lett å fjerne det. Plusser av slaining:

• Nivåovergang glatt, lett å skape ønsket skråning;
• Transportparkering vil ikke forårsake noen problemer;
• Fuktig og smuss er godt tildelt fra garasjen.

Når du henter en konkret ankomst, er det viktigste å respektere de nødvendige proporsjonene av løsningen, gitt de naturlige forholdene til det spesifikke territoriet. Med et forhøyet fuktighetsnivå, er alt arbeid bedre å utsette, fordi løsningen av betong vil tørke i lang tid, og i fremtiden kan det slå seg ned.

Etablert inngang i garasjen – dette er en bekvemmelighet, godt sett plass og nøyaktighet av bilen. Vann og smuss vil ikke falle inn i garasjen, hvis designet er montert for alle reglene. Men til enhver type ankomst, må bilisten brukes til å teste banen og bevegelseshastigheten vil kreve praksis.

Hvordan lage en konkret oppføring i garasjen Gjør det selv, se følgende video.