Hvordan lage en tre garasje gjør det selv?

Til dags dato prøver de fleste eiere av private hus å holde bilene sine hvis de har slike, i garasjer. Dette er helt forklart, fordi å være i et slikt rom, er bilen mindre utsatt for eksterne naturlige faktorer og er beskyttet mot utålmodig utsikt, og derfor forverres ikke hans tilstand ikke så raskt. Garasjen kan også brukes som et lagerrom for å lagre noen ting eller ikke for forgjengelige produkter.

Særegenheter

Wooden garasje utført med egne hender vil være en god løsning for et privat hus. Territoriet der det vil være, må være inngjerdet, siden beskyttelsen mot tyver ikke garanterer slik konstruksjon.

Det bør også sies om andre ulemper ved en tre garasje:

• ikke for lang levetid;
• Høy brann fare;
• Behovet for å behandle byggematerialer med spesielle stoffer.

De har mange fordeler:

• Tilgjengelighet på grunn av lave priser på byggematerialer;
• muligheten for uavhengig ereksjon;
• enkelhet av installasjonsarbeid;
• miljømessig sikkerhet;
• Relativ styrke.

Det er flere typer garasjer laget av tre. Den mest populære er bygningene fra en bar, som er det mest holdbare og slitesterke materialet.

Men uavhengig bygger et tømmerhus ikke lett, og prisen på det er ganske høyt.

Samtidig anses den brusade garasjen som en pålitelig struktur, og det ser ganske presentabelt ut.

Vanlige alternativer er og garasjebygninger fra en avrundet logg. De har også et utmerket utseende. I dette tilfellet kan du kjøpe ferdige byggematerialer som går på prinsippet om designeren.

Den tredje kategorien er garasjer basert på ramme design. Det er på rammen som vil ha hovedbelastningen. Men den største fordelen er at ethvert motstående materiale kan brukes. Hvis det er et ønske, kan du lage en garasje fra den profesjonalistiske, og også – fra trebrett eller noe annet limt treverk som er til stede.

Blueprints

Mange har problemer med byggingen av garasjen på scenen i designen. Dette er ikke overraskende, siden denne prosessen er den vanskeligste. Faktum er at dets betydning er behovet for å maksimere designet, fordi parametrene til strukturen på 2 biler vil avvike vesentlig fra egenskapene til garasjestrukturen for en bil.

Standard garasje har vanligvis parametere 6 til 4 meter.

Dens høyde vil være omtrent tre meter. Men garasjen er 6×4 m – dette er en standardindikator. To biler vil ikke passe inn i det, og stedene for en vil være mer enn nok. Men alt avhenger av egenskapene til bilen selv.

Hvis du trenger å beregne parametrene selv, så når du registrerer bilens dimensjoner, må du legge til 50 centimeter på sidene på døråpningen, en meter fra bagasjerommet og ca 60 centimeter på den annen side. Høyden bestemmes av veksten av eieren og legger i tillegg til mer 1 meter.

Beregning av antall materialer

Etter en person som er bestemt på størrelser, er et garasjeprosjekt gjort. Det tar hensyn til alle de små tingene og nyansene som kan oppstå når man oppretter en slik struktur. Vi snakker om slike ting som plassering av belysningsanordninger, innkjørsler, spor, hvordan porten åpnes, hvilken kategori de vil forholde seg til mange andre viktige nyanser. Prosjektet må nødvendigvis gjenspeile typen struktur – om det vil være en forlengelse til huset eller selvbygging. Avhengig av dette, vil antall nødvendige byggematerialer være forskjellige.

En annen faktor som påvirker dette øyeblikket er teknologien valgt for bygging.

Hvis vi snakker om en rammodell, er det nødvendig å beregne hvor mye den profilerte baren i forskjellige seksjoner, isolasjon, OSB-ark, metallvinkler, selvtillitskruer, tre og andre materialer vil være nødvendig.

Hvis garasjen er bygget på loggteknologi, trenger du logger og isolasjon. Det er også nødvendig å tenke hva slags takmaterialer vil bli brukt.

Opplæring

Etter at alle beregningene ble fullført og kontrollert, bør et sted utarbeides for fremtidig konstruksjon. For å gjøre dette må du markere opp. Det kan gjøres med pinner og garn. Etter det, renser territoriet fra søppel. Hvis det er bakker eller høyder på nettstedet, bør de heves slik at jorden er jevn.

Etter at dette er gjort, begynner forberedende arbeid. Først, hell fundamentet. Den mest populære er haug eller kolonnefundulasjoner. De brukes til lette bygninger og er hauger eller hauger som er montert rundt omkretsen av den fremtidige garasjen til bakken.

Hauger er enten fylt, eller klar. Hvis et annet alternativ er planlagt, er det også behov for brønner.

Med uavhengig konstruksjon er det bedre å lage drivstoffpiller – for dette er det nødvendig å bare utføre en løsning og helle den i hullet på forhånd. Å holde alt dette arbeidet er billig, og noen spesiell kunnskap her trenger ikke.

Bygning

Den første fasen, som bestemmer suksessen til alle videre arbeid, er konstruksjonen av en ramme.

Den består av tre elementer:

• toppstrapping;
• racks;
• Lavere strapping.

For bunnstrappingen brukes et tømmersegment 100×50 mm. Racks er laget av en bar på 150×150 mm, og overlappende og takter – fra en minibar 100×50 mm.

Gulvet for garasjen fra loggene er plassert på den nedre stroppen, som skal være plassert lag RUBEROID.

Boliglånet er bundet i hjørnene på en av to måter:

• på en plug-in spike;
• i pote.

Det er verdt å huske at obligasjonen må være holdbar og pålitelig. Deretter settes de såkalte lagene inn i den nedre strappen. Denne prosessen utføres hver 40-45 centimeter.

Hvis laglengden er veldig stor, kan du installere sikkerhetskopiene langs hele lengden, som lett utføres fra mursteinskolonner. Det må gjøres for at gulvet skal bombares under vekt. Mellom dem bør ikke være mer enn 60 centimeter. De bør også dekkes med gummioid. Forresten, alle treelementer, inkludert barer og lags, bør behandles på forhånd av antiseptisk.

Etter det kan du flytte til bygging av vegger. Her vil forbindelsen av baren være den samme som tidligere ble brukt.

Rorene til hverandre er festet ved hjelp av de såkalte koppene – de kaller kiler med massivt tre som må score i hullene som er boret på forhånd. Styrt tolke inn i brettene slik at øvelser og hull ikke har blitt dannet under tørking. I de øvre ventilasjonene er også laget av kontroller for konstruksjonsbarer.

Når det gjelder taket, vil formet avhenge av design og størrelse på garasjestrukturen. Det skjer vanligvis enten en enkelt, eller en dobbel. Hvis garasjen støter til huset, så er det best å gjøre et enkelt tak. Hvis det er en egen bygning, ligger i en avstand fra huset, det beste valget vil bli et duplex.

Etter taket er gjort, utføres hennes doom. Over kassene plasserte et vanntett lag av gummioid, og først etter at takmaterialet allerede er stablet.

Da må du gå tilbake til jobb på gulvet.

Det er best å lage oversvømmede gulv, som er løst på lags.

Fest dem som står på lagene ved hjelp av selvforsyning, eller du kan navigere dem med negler med store størrelser, fordi gulvet må tåle vekten av bilen, og dette er vanligvis mer enn ett tonn.

Når gulvet er klart, bør det være fullt dekket med en spesiell brannmakeup, som vil øke motstanden betydelig til effekten av høye temperaturer. Og for å beskytte konstruksjonen ytterligere kan gulvene dekkes med metallplater. Hvis det ikke er noen økonomisk evne til å dekke gulvene i sin helhet, bør dette gjøres minst på steder der det er den største sannsynligheten for utslipp av brannfarlige og brannfarlige væsker.

En slik trinnvis instruksjon vil lett tillate å skape en garasje raskt og relativt billig, og viktigst – på egen hånd.

Tips og anbefalinger

Nedenfor er råd og anbefalinger som vil gjøre en garasje mer funksjonell og praktisk.

Hvis garasjen støter til dachaen til en to-etasjers type, så er det best å lage en trapp, som fra garasjen vil tillate å falle inn i huset, og med visse typer hus og garasje design – i andre etasje. Denne tilnærmingen er ganske praktisk, fordi det tillater ikke å forlate garasjen til gaten, for eksempel i kaldt vær, og umiddelbart komme hjem.

Også ganske hyppige løsninger i mange dacnerkere er tilstedeværelsen av en forbindelse mellom garasjen og kjelleren, som ligger hjemme. Men her, igjen, vil alt avhenge ikke bare på utformingen av huset, men også fra garasjen selv. Mange donger gjør en grop i garasjen, som skal være i en hvilken som helst konstruksjon av denne typen, og bare bryte gjennom kjelleren, i nærheten av stramme dører.

Det er veldig praktisk, da det tillater deg å bære frukt, grønnsaker og bevaring direkte fra kjelleren eller kjelleren inn i bilen for å fortsette å transportere dem hjem.

Hvis den automatiske eieren elsker komfort, vil en interessant versjon for ham være porten til en mobil type. Dette er et ganske populært alternativ blant bilister, fordi automatiseringen brukes her, som lar deg åpne og lukke porten, uten å forlate bilen med fjernkontrollen.

Hvordan kan du sørge for å bygge en garasje med egne hender – ganske en ekte ting. Det viktigste er å tydelig å beregne alt til den minste detalj: hva som trengs for bygging av en garasje, hva er behovet for konstruksjonen, kjenner typen bil som vil stå i garasjen, og forstå hvorfor en slik struktur er behov for.

Det bør huskes at selv byggherrer av fagfolk skjer feil, og derfor sier ingen hvordan alt kan fungere.

Men med riktige beregninger, byggematerialer av høy kvalitet og minst minimal konstruksjonsferdigheter for å lage høy kvalitet, funksjonell, romslig og estetisk, fra utsikten over utseendet, kan garasjen til og med være i stand til en person som tidligere aldri har hadde erfaring med å bygge slike objekter. Alt vil definitivt fungere hvis du følger rådene som ble presentert ovenfor.

Hvordan lage en tre garasje med egne hender, se i videoen nedenfor.