Sammenlign charter og rutefly / Som er bedre

En etterlengtet ferie er en flott mulighet til å ha en god hvile i et varmt, komfortabelt feriested. Et langt søk etter et passende reisemål, velge et godt hotell, etc.. Det er fortsatt en liten sak – å velge den optimale avreisedatoen. Og så snubler øynene over begrepet «charter» og umiddelbart kommer tanker til tankene om hva det er og hva som er forskjellen fra en vanlig vanlig flytur. Våre eksperter vil fortelle deg om dette i detalj videre.

Om charterreiser

Det er en forskjell mellom de to flytypene, og det er veldig betydelig. For en klar forståelse av det, er det nødvendig å vurdere i detalj begrepet charter og et klart bilde vil umiddelbart danne seg.

Hva er det, fordeler og ulemper

For å forstå hva et charterfly er, er det nok å tegne en enkel analogi med bakketransport. Hvis vanlige flyreiser kan sammenlignes med en minibuss, for eksempel, er et charter en taxi. Faktisk gjør et charterfly det mulig for flyselskapskunder å reise til destinasjonen til en gunstigere pris, mer praktisk og raskere.

Siden bestilling av charter er en veldig kostbar glede, gjøres dette nesten aldri av privatpersoner: store turistoperatører tar seg av det, og kjøper som regel om ikke hele flyet, så en betydelig del av det. For dem er et charterfly faktisk et råstoff, på grunnlag av hvilket de lager et fullverdig turistprodukt, legger til overnatting, overføring til hotell, utfluktstjeneste, etc. til flyet. Ferdige turer oppnås, i salg av hvilke reisebyråer som fungerer som mellommenn.

Som regel «kaster ikke flyselskapene ut» billetter til charterfly i henholdsvis åpen tilgang, det er urealistisk å finne dem på flysøkesider – de er i turistturer. Kan jeg kjøpe dem separat? Ja, det er mulig, men sannsynligheten for suksess er lav. Reisearrangører tilbyr noen ganger charterbilletter til salgs separat (dette skjer når de har gratis charterseter, som forresten er veldig sjelden). Men husk: kostnaden for en slik billett vil være mye høyere enn når du kjøper en ferdig tur (faktisk er det dette ferdige turer er bra for).

PÅ ET NOTAT.Det er viktig å forstå en klar regel: charterbilletter opprettes hovedsakelig for pakkereiser, så det er ikke en lett oppgave å kjøpe dem separat for dine behov. I tillegg, hvis du fremdeles befinner deg blant de heldige, vil du ikke kunne kansellere reservasjonen senere: dette betyr at billetten ikke refunderes og pengene ikke blir returnert til deg.

Charter har både hyggelige funksjoner, åpenbare ulemper. Kanskje, la oss starte med de positive aspektene:

1. Mangel på overføringer – hvis du ikke tar hensyn til delte charterturer, som vil bli diskutert nedenfor, antar charterturer fraværet av overføringer som er så «elsket» av turister og alt bryet forbundet med det;

2. Muligheten til å fly til et sjeldent reisemål – ofte går charterturer der vanlige flyreiser ikke viser «nesen». Charter er faktisk en av få måter å komme seg til de mest eksotiske stedene raskt og praktisk;

3. Lav pris-kostnaden for en charterbillett skiller seg betydelig fra den vanlige i en mindre retning – ofte er denne forskjellen betydelig (minst 2 ganger).

Og nå om det ubehagelige:

1. Utsettelse av avgangstid – i tilfelle overlapp med avgang / ankomst av flyet, vil vanlige flyreiser være de første som blir betjent, fordi passasjerer ofte flyr på dem ikke bare for turister, men også for forretningsreiser, og mange av dem vil måtte bytte (noen ganger flere). Du bør være forberedt på at tidspunktet for et charterfly kan bli utsatt opp til en dag før avreise, og du bør ikke klandre reisearrangøren eller byrået for dette.

2. Økonomiklasse-fraværet av forretningsklasse på charteret skyldes først og fremst turistoperatørens forståelige ønske om å redusere kostnadene for billetter. Beskjedne måltider, økonomiklasse salong med plassering av seter i henhold til prinsippet «jo mer jo bedre». Noen turister, etter å ha kommet tilbake fra en tur, klager over transportøren, og tar ikke hensyn til at lommeboken deres forble intakt samtidig.

3. Ubeleilig tidsplan-charter i de aller fleste tilfeller frigjøres etter vanlige flyreiser. Følgelig er standard avgangstid tidlig på morgenen eller om kvelden. Dette er ikke veldig praktisk for ferierende, siden innsjekking til rommet finner sted etter 14: 00, og flyet lander om morgenen, og du må «lage mat» i flere timer (selv om du selvfølgelig kan passere denne tiden i baren eller bassenget, og la ting ligge i hotellets bagasjerom). Kveldsalternativet er ikke det beste, for etter utkastelsen klokken 12.00 må du være på flyplassen i flere timer.

4. Ingen bonus miles-dessverre krediteres ikke bonus miles på charterturer.

5. Umuligheten av å planlegge avreisedato – så vel som avgangstid. Derav den ubehagelige konklusjonen: hvis ønskelig eller nødvendig, vil det ikke fungere på noen måte å forskyve tiden du bruker på ferie.

De viktigste varianter

Det finnes flere typer charterturer.Tenk på de av dem som turister oftest møter:

1. Charter med sediment-flyoperasjonsordningen er veldig enkel: etter ankomst til destinasjonen forblir flyet parkert (i sedimenttanken) og venter på returflyvningen. I dette tilfellet betaler turoperatøren bare for parkering uten behov for tom avgangsavgift. Etter slutten av resten går turister ombord på det samme flyet og flyr tilbake på det. Slike flyreiser er relevante når du flyr til langdistanse, ofte eksotiske destinasjoner.

2. Shuttle – etter å ha fylt hytta, sender flyet umiddelbart hele gruppen til bestemmelsesstedet og opererer i henhold til denne ordningen gjennom hele leieperioden. Et praktisk alternativ for destinasjoner med høy etterspørsel gjennom hele turistsesongen. Ulempen med skyttelbussen er at de første og siste flyvningene vil være tomme, og kostnadene for dem vil falle på skuldrene til ferierende.

3. Split charter er minst praktisk, men i sjeldne tilfeller et nødvendig tiltak. Dette er en slags» blanding » av et charter og en vanlig flytur. For eksempel flyr først alle med charter til overføringsstedet, og deretter til sluttdestinasjonen-med jevne mellomrom (eller omvendt). Dette gjelder for eksotiske destinasjoner.

Hvordan bestille en billett?

Selv om flybilletter til charterfly vanligvis selges utelukkende som en del av turer, siden (som nevnt tidligere), er slike flyreiser bestilt av turoperatører spesielt for deres produkt. Likevel, hvis det er behov for å kjøpe en egen billett, er det verdt å kontakte reisebyråer som jobber med store turoperatører, eller direkte på sistnevntes representasjonskontorer. Det er umulig å finne det nødvendige charteret på det offisielle nettstedet til flyselskapet eller på nettstedene for salg av flybilletter.

Samtidig bør det tas hensyn til at charterprisen vil være ganske høy. I tillegg, jo nærmere avreisedato du planlegger å kjøpe en billett, jo lavere er sannsynligheten for å kjøpe den i det hele tatt. Med vanlige flyreiser er alt vanligvis mye enklere.

Forskjellen mellom charter og rutefly

Så, la oss oppsummere: hva er forskjellen mellom charter og rutefly, tross alt? Hovedforskjellen er i en rekke punkter:

1. Overføringer– på vanlige flyreiser – er en vanlig ting, men charter og overføringer er to uforenlige konsepter. Charterfly opereres alltid uten overføringer, noe som har betydelig fordel av vanlige flyreiser.

2. Pris– kostnaden for vanlige flyreiser er vanligvis mye høyere enn kostnaden for charterturer.

3. Kvalitet på service om bord– charterfly innebærer «beskjedne» måltider om bord (eller til og med fraværet), samt utelukkende økonomiklasse for å redusere kostnadene for flyturen.

4. Avgangstid– en endring i avgangstid er et normalt fenomen for både vanlige og charterfly. Forskjellen er at i alle nødssituasjoner vil en vanlig flytur bli sendt først, noe som ikke minst skyldes tilgjengeligheten av overføringer (ingen flyselskaper vil ønske å ta ansvar for å forstyrre forbindelsene).