...

av 11 beste tilsetningsstoffer for motor og girkasse

* Gjennomgang av de beste i henhold til redaksjonen. Om utvalgskriteriene. Dette materialet er subjektivt, er ikke en annonse og fungerer ikke som en guide til kjøp. Før du kjøper, må du konsultere en spesialist.

Tilsetningsstoffer er et universelt middel for å forhindre slitasje på de indre elementene i motoren og girkassen ved å beskytte mot friksjon, temperaturendringer og kjemisk eksponering. I tillegg til at tilsetningspakker alltid tilsettes moderne syntetiske og halvsyntetiske oljer, kan de kjøpes separat for å styrke beskyttelseskomponenten eller til og med legge til flere nyttige egenskaper som ikke er det beste KJØLEVÆSKEN.

På det nåværende stadiet av utviklingen av bilkjemikaliesegmentet er mer enn 50 selskaper over hele verden engasjert i produksjon av tilsetningsstoffer. Naturligvis har hvert enkelt produkt sin egen kvalitetstoleranse og et sett med samsvarssertifikater, så et uavhengig valg blir ofte et ekte lotteri. I forbindelse med den nåværende situasjonen gjennomførte Expertology magazine-teamet sin egen undersøkelse av et stort marked, og valgte 11 formuleringer, hvis effektivitet har blitt bevist gjentatte ganger. Alle tilsetningsstoffer som er oppført i vurderingen er allsidige og kan brukes i forskjellige merker og modeller av biler. Nøkkelkriteriene for å velge produkter i den endelige listen over de beste var forbrukeromtaler, samt en komplett liste og sammenligning av resultatene av testprøver for å overholde de deklarerte ytelsesindikatorene.

Vurdering av de beste tilsetningsstoffene for motor og girkasse

eatment ansmission 5
Valgkomite sted produktnavn pris
De beste biltilsetningene for bensinmotorer 1 Suprotec Active Plus 1 660€
2 RVS Master 1 650€
3
  • qui Moly CeraTec
  • 1 783€
    4 SMT Olje
    550€
    De beste biltilsetningene for dieselmotorer 1 ardahl F
      l Metall
    1 900€
    2 Castrol A 490€
    3
  • qui Moly Super Diesel Additiv
  • 535€
    4 Suprotec Active (Diesel) 1 600€
    De beste tilsetningsstoffene til girkassen 1
  • qui Moly GearProtect
  • 2 875€
    2 RVS Master
    1 500€
    3 «Suprotek-automatisk girkasse» 1 180€

    De beste biltilsetningene for bensinmotorer

    Suprotec Active Plus

    Brukervurdering: 4.9

    Suprotec Active Plus

    Lederen for den nåværende vurderingen i kategorien tilsetningsstoffer for bensinmotorer er sammensetningen FRA SUPROTEC, som har den sterkeste positive effekten på motorer i uberørt eller tilfredsstillende arbeidsforhold. Det vil være dyrt og ineffektivt å kjøpe Active Plus for en bil som allerede lever ut livet: behandling med tilsetningsstoffer vil neppe trekke den ut av en kritisk eller marginal tilstand. Men for å jobbe i en ganske «live» enhet, vil den passe perfekt: her vil du ha omtrent 3-4% drivstofføkonomi, og en betydelig økning i kraft på grunn av mykheten og glattheten til Kronedningsdelene (med 3,2%), og et økt arbeidsliv selv med sjelden bruk av sammensetningen.

    Bare ett faktum er opprørende i dette tilfellet: introduksjonen AV SUPROTEC Active Plus i motoren foregår i to trinn. Ved det første vaskes det indre av motoren i en viss periode, avfallsvæsken tappes, og ved det andre følger en fullverdig fylling med en ny porsjon olje for langvarig drift. Forresten, et slikt tiltak er nok for 50 tusen kilometer kjørelengde, som har blitt bevist i feltprøver på en ekte bil (ikke på stativ). Ja, la det være dyrt, og la det være litt forvirret, men den positive effekten er definitivt.

    verdt

    • den, det fungerer bra i brukte og helt nye motorer;
    • gyldighetsperioden beregnes for 50 tusen kilometer;
    • en betydelig økning i egenskapene til bensinmotorer: redusert drivstofforbruk, støy og vibrasjon, økt effekt;

    Ulempe

    • to-trinns behandling;
    • høye kostnader (to flasker tilsetningsstoffer kreves for første fylling).

    RVS Master

    Brukervurdering: 4.8

    RVS Master

    Denne tribotekniske sammensetningen står ofte i kontrast TIL PRODUKTER FRA SUPRATEC – på Internettfora blåser forbrukere opp hele skandaler og fører alvorlige kamper. Vi vil handle mer klokt – både det ene og det andre produktet er like gode i sin virksomhet. Ja, når det gjelder å forbedre ytelsen TIL RVS Master-motorer, er den litt dårligere enn motstanderen – vektleggingen i setningen skal være på ordet «litt». For eksempel vil drivstofføkonomien være ca 2,9%, og kraften vil øke med 2,5%. Men DET er en rekke svært sterke sider i dette produktet SOM SUPRATEC Active ikke kunne mestre.

    Vi snakker om muligheten for å bruke RVS Master med svært gamle motorer som er på randen av den siste sammenbrudd. Videre vil effekten av applikasjonen tilsvare gradvis vedlikehold. Hva vi mener: tilsetningsstoffets sammensatte metallkeramiske sammensetning har en rettet effekt på overflaten av delene, og danner et slitesterkt beskyttende lag med lav friksjonskoeffisient. Dermed forhindres ytterligere friksjonspåvirkning på grunnmetallet, noe som gjør at motorelementene varer lenger (med omtrent 40-50 tusen kilometer). Et annet pluss: bearbeiding i ett fyll, eliminering av eventuelle problemer med dosering og gjeninnføring av tilsetningsstoffet i oljen.

    Fordeler

    • det anbefales å jobbe med slitte motorer;
    • den har en utmerket regenererende effekt på overflaten av delene;
    • effektiviteten av handlingen opprettholdes i 40-50 tusen kilometer;
    • krever ikke to-trinns fylling.

    Ulempe

    • ganske høy pris;
    • en litt mindre uttalt økning i motorytelsen enn hovedkonkurrenten.

  • qui Moly CeraTec
  • Brukervurdering: 4.7

    <li></div><p>qui Moly CeraTec «src=» ~bilder\93216666196251-811.jpg «høyde=» 414 » tittel=»</p><li>qui Moly CeraTec»><p>En av få avanserte formuleringer som beskytter motoren mot skadelige effekter av temperatur, friksjon og kjemisk eksponering ved å danne et limt keramisk lag på overflaten. I tillegg til det,</p><li>qui Moly CeraTec har innarbeidet et kompleks av organiske komponenter med molybdenioner, som er preget av høy styrke og tjener til å fylle mikrosprekker og uregelmessigheter på overflaten av deler i friksjonsnoder.<p>Det er ingen vits, men den gjenværende arbeidstilstanden til fyllingen blir også observert med en lang (etter standardene for tilsetningsstoffer) kjørelengde på kjøretøy: ifølge eksperter, omtrent innen 30-35 tusen kilometer. Program</p><li>qui Moly CeraTec har også en positiv effekt på drivstofforbruksindikatorene: laboratorietester har vist at gjennomsnittlig reduksjon i bensinforbruket i gjennomsnitt er 1,8-2,4% (avhengig av tilstanden til motoren og bilmodellen). Det er en økning i kraft (ubetydelig, rundt 1%), samt en økning i motorens levetid. Det eneste problemet: den tribotekniske sammensetningen er dyr, spesielt med tanke på behovet for konstant bruk.<h4>Fordeler</h4><ul><li>en betydelig økning i arbeidsressursen til motoren på lang sikt;</li><li>øke strømindikatorene og redusere drivstofforbruket;</li><li>handling forbedret ved tilsetning av keramiske komponenter og molybden.</li></ul><h4>Ulempe</h4><ul><li>høy pris.</li></ul><h3>SMT Olje<tr>eatment </h3><p>Brukervurdering: 4.6</p><div style=SMT Oil<tr></div><p>eatment «src=» ~bilder\3016666196251-1411.jpg «høyde=» 448 «tittel=» SMT Olje</p><tr>eatment»><p>Kanskje den billigste måten å beskytte motoren mot slitasje på er å kjøpe dette tilsetningsstoffet. Det er ganske sjelden på markedet, men det gir et sett med positive effekter ikke mindre enn for eksempel den ovenfor plasserte RVS Master eller chemistry fra SUPROTEC.</p><p>Ifølge produsenten, SMT Olje</p><tr>å spise lar deg redusere olje – og drivstoffkostnadene, redusere røykingen ved å bidra til fullstendig utbrenthet, øke kompresjonen (noe som er veldig viktig for utslitte motorer) og gi en økning i effekten. Gjennom gjentatte benkprøver var alle disse utsagnene berettiget: komplekset fungerer virkelig i henhold til resepten, og utfører på en eller annen måte alle funksjonene som er pålagt det. En annen ting er at i drift er denne forskjellen nesten umerkelig: en økning i noen og en reduksjon i andre parametere forekommer i tideler av en prosent, og noen ganger skiller den seg ikke i det hele tatt fra de tillatte målefeilene.<p>Generelt kan vi konkludere med AT SMT-Olje</p><tr>eatment-sammensetningen er veldig bra. Selv om den ikke er så effektiv som produsenten beskriver, vil den definitivt ikke kunne skade motoren.<h4>Fordeler</h4><ul><li>svært lav pris;</li><li>liten økning i motorens ytelse når det gjelder kraft og drivstofforbruk;</li><li>forbedring av smøreprosesser.</li></ul><h4>Ulempe</h4><ul><li>alle effektene er ikke veldig uttrykksfulle i reell drift.</li></ul><h2>De beste biltilsetningene for dieselmotorer </h2><h3>Bardahl F<ul>l Metall </h3><p>Brukervurdering: 4.9</p><div style=Bardahl F<ul></div><p>l Metall «src=» ~bilder\49216666196251-511.jpg «height=» 400 «title=» Bardahl F</p><ul>l Metall»><p>Det Belgiske tilsetningsstoffet Bardahl F</p><ul>l Metall er posisjonert som et middel med en avansert sammensetning, hvis komponenter påvirker atferdsevnen til tekniske væsker. Spesielt forbedres prosessen med å smøre Kronedningsflater: stabiliteten til den dannede oljefilmen øker og dens vedheft øker, noe som har en positiv effekt på motorens sikkerhet under bruk om vinteren.<p>I tillegg Bardahl F</p><ul>l Metall har en effekt på å redusere eksosrøyk ved å redusere sotkonsentrasjonen betydelig, noe som igjen har en positiv effekt på miljøkomponenten i dieselmotorer. Ifølge eksperter er dette additivet også preget av en økning i motorens ytelse, som logisk passer inn i modifikasjonen av smøreprosessen. Generelt oppfører verktøyet seg nesten perfekt: det er ingen klager, bortsett fra den høye prisen, fra forbrukersegmentet til det.<h4>Fordeler</h4><ul><li>en økning i motoreffektindikatorene med et gjennomsnitt på 2,3%;</li><li>modifisering av prosessen med smøring av Kronedningsflater med parallell dannelse av et motstandsdyktig beskyttende belegg som reduserer påvirkning av negative faktorer;</li><li>reduserer eksosrøyk betydelig.</li></ul><h4>Ulempe</h4><ul><li>høy pris.</li></ul><h3>Castrol<td>A </h3><p>Brukervurdering: 4.8</p><div style=Castrol<td></div><p>A «src=» ~bilder\80416666196251-8211.jpg «høyde=» 400 «title=» Castrol</p><td>En»><p>Et aktivt tilsetningsstoff for engangsbruk, preget av en utmerket effekt på dieselmotorer under kaldt vær. Dette er den største fordelen i forhold til konkurrentene, siden alle andre produsenter foretrekker å fokusere på sommersesongen.</p><p>Castrol</p><td>A er et ekte lagerhus med nyttige egenskaper, opp til beskyttelse av deler mot korrosjon og modernisering av prosessen med å smøre dem med olje. Komponentene er designet for å utfylle virkningen av tilsetningsstoffer i motorolje, uten å blokkere eller nøytralisere dem. I tillegg er mengden tilsetningsstoffblanding ikke i stand til å påvirke endringen i tettheten og viskositeten til oljen, siden gjennomsnittsforholdet mellom dem knapt overstiger merket 1 til 900. Når det gjelder arbeid om vinteren, noterer brukerne en betydelig forenkling av motorens oppstartsprosess (på grunn av fjerning av ekstra friksjonsbelastning), samt mykheten i driften. Til Slutt Castrol<td>A er tilfelle når kostnaden ikke fullt ut karakteriserer bruken av søknaden, som selvfølgelig er i hendene på en vanlig kjøper.<h4>Fordeler</h4><ul><li>uttalt gunstig effekt på dieselmotoren om vinteren;</li><li>konsentrasjonen av tilsetningsstoffet påvirker ikke viskositeten til oljen;</li><li>eliminerer i stor grad friksjon og letter starten på motoren;</li><li>gunstig pris / kvalitet forhold.</li></ul><h4>Ulempe</h4><ul><li>ikke funnet.</li></ul><h3><li>qui Moly Super Diesel Additiv </h3><p>Brukervurdering: 4.7</p><div style=<li></div><p>qui Moly Super Diesel Additiv «src=» ~bilder\7416666196251-5911.jpg «høyde=» 450 » tittel=»</p><li>qui Moly Super Diesel Additiv»><p>Materialet for kompleks rengjøring av drivstoffsystemet til dieselmotorer med en uttalt kraftforsterkning med konstant bruk, hvis gyldighet av en del er begrenset til en indikator på 2 tusen kilometer.</p><li>qui Moly Super Diesel Additive er et produkt som er veldig populært i Europa og som ennå ikke helt har slått rot hos oss. Dens positive egenskaper er nok til å sikre fullstendig renslighet av drivstoffforsyningssystemene sammen med forbrenningskammeret: starter fra injektorene (beskyttelse mot karbonavleiringer) og slutter med sylinderen (sammensetningen inneholder brennbare komponenter som hjelper til med å forbrenne drivstoff for å redusere utslipp og karbonavleiringer direkte i kammeret).<p>I tillegg til den uttalte renseevnen</p><li>qui Moly Super Diesel Additiv har evnen til å forhindre korrosjon og øker smøreegenskapene til drivstoffet (men bare med lavt svovelinnhold). Sammensetningen er dyr, men den kompenserer mer enn dette med god ytelse.<h4>Verdighet</h4><ul><li>det har en rensende effekt på drivstoffsystemet (fjerner karbon fra injektorene og bidrar til rensligheten av drivstoffpumpen;</li><li>det har en antikorrosiv effekt;</li><li>øker smøreevnen til drivstoffet, noe som letter oppstartsprosessen;</li><li>gyldig i 2 tusen kilometer.</li></ul><h4>Ulempe</h4><ul><li>høy pris;</li><li>ubehagelig og sterk syntetisk lukt.</li></ul><h3>Suprotec Active (Diesel) </h3><p>Brukervurdering: 4.6</p><div style=Suprotec Active (Diesel)Bardahl F<ul></div><p>l Metall «src=» ~bilder\49216666196251-511.jpg «height=» 400 «title=» Bardahl F</p><ul>l Metall»><p>Det Belgiske tilsetningsstoffet Bardahl F</p><ul>l Metall er posisjonert som et middel med en avansert sammensetning, hvis komponenter påvirker atferdsevnen til tekniske væsker. Spesielt forbedres prosessen med å smøre Kronedningsflater: stabiliteten til den dannede oljefilmen øker og dens vedheft øker, noe som har en positiv effekt på motorens sikkerhet under bruk om vinteren.<p>I tillegg Bardahl F</p><ul>l Metall har en effekt på å redusere eksosrøyk ved å redusere sotkonsentrasjonen betydelig, noe som igjen har en positiv effekt på miljøkomponenten i dieselmotorer. Ifølge eksperter er dette additivet også preget av en økning i motorens ytelse, som logisk passer inn i modifikasjonen av smøreprosessen. Generelt oppfører verktøyet seg nesten perfekt: det er ingen klager, bortsett fra den høye prisen, fra forbrukersegmentet til det.<h4>Fordeler</h4><ul><li>en økning i motoreffektindikatorene med et gjennomsnitt på 2,3%;</li><li>modifisering av prosessen med smøring av Kronedningsflater med parallell dannelse av et motstandsdyktig beskyttende belegg som reduserer påvirkning av negative faktorer;</li><li>reduserer eksosrøyk betydelig.</li></ul><h4>Ulempe</h4><ul><li>høy pris.</li></ul><h3>Castrol<td>A </h3><p>Brukervurdering: 4.8</p><div style=Castrol<td></div><p>A «src=» ~bilder\80416666196251-8211.jpg «høyde=» 400 «title=» Castrol</p><td>En»><p>Et aktivt tilsetningsstoff for engangsbruk, preget av en utmerket effekt på dieselmotorer under kaldt vær. Dette er den største fordelen i forhold til konkurrentene, siden alle andre produsenter foretrekker å fokusere på sommersesongen.</p><p>Castrol</p><td>A er et ekte lagerhus med nyttige egenskaper, opp til beskyttelse av deler mot korrosjon og modernisering av prosessen med å smøre dem med olje. Komponentene er designet for å utfylle virkningen av tilsetningsstoffer i motorolje, uten å blokkere eller nøytralisere dem. I tillegg er mengden tilsetningsstoffblanding ikke i stand til å påvirke endringen i tettheten og viskositeten til oljen, siden gjennomsnittsforholdet mellom dem knapt overstiger merket 1 til 900. Når det gjelder arbeid om vinteren, noterer brukerne en betydelig forenkling av motorens oppstartsprosess (på grunn av fjerning av ekstra friksjonsbelastning), samt mykheten i driften. Til Slutt Castrol<td>A er tilfelle når kostnaden ikke fullt ut karakteriserer bruken av søknaden, som selvfølgelig er i hendene på en vanlig kjøper.<h4>Fordeler</h4><ul><li>uttalt gunstig effekt på dieselmotoren om vinteren;</li><li>konsentrasjonen av tilsetningsstoffet påvirker ikke viskositeten til oljen;</li><li>eliminerer i stor grad friksjon og letter starten på motoren;</li><li>gunstig pris / kvalitet forhold.</li></ul><h4>Ulempe</h4><ul><li>ikke funnet.</li></ul><h3><li>qui Moly Super Diesel Additiv </h3><p>Brukervurdering: 4.7</p><div style=<li></div><p>qui Moly Super Diesel Additiv «src=» ~bilder\7416666196251-5911.jpg «høyde=» 450 » tittel=»</p><li>qui Moly Super Diesel Additiv»><p>Materialet for kompleks rengjøring av drivstoffsystemet til dieselmotorer med en uttalt kraftforsterkning med konstant bruk, hvis gyldighet av en del er begrenset til en indikator på 2 tusen kilometer.</p><li>qui Moly Super Diesel Additive er et produkt som er veldig populært i Europa og som ennå ikke helt har slått rot hos oss. Dens positive egenskaper er nok til å sikre fullstendig renslighet av drivstoffforsyningssystemene sammen med forbrenningskammeret: starter fra injektorene (beskyttelse mot karbonavleiringer) og slutter med sylinderen (sammensetningen inneholder brennbare komponenter som hjelper til med å forbrenne drivstoff for å redusere utslipp og karbonavleiringer direkte i kammeret).<p>I tillegg til den uttalte renseevnen</p><li>qui Moly Super Diesel Additiv har evnen til å forhindre korrosjon og øker smøreegenskapene til drivstoffet (men bare med lavt svovelinnhold). Sammensetningen er dyr, men den kompenserer mer enn dette med god ytelse.<h4>Verdighet</h4><ul><li>det har en rensende effekt på drivstoffsystemet (fjerner karbon fra injektorene og bidrar til rensligheten av drivstoffpumpen;</li><li>det har en antikorrosiv effekt;</li><li>øker smøreevnen til drivstoffet, noe som letter oppstartsprosessen;</li><li>gyldig i 2 tusen kilometer.</li></ul><h4>Ulempe</h4><ul><li>høy pris;</li><li>ubehagelig og sterk syntetisk lukt.</li></ul><h3>Suprotec Active (Diesel) </h3><p>Brukervurdering: 4.6</p><div style=Suprotec Active (Diesel)

    Triboteknisk sammensetning for enkelt-eller intervallbruk, i stand til å minimere risikoen for overføringsfeil betydelig under intens virkning av friksjon og temperaturendringer. Suprotec Active er et ganske dyrt, men veldig populært verktøy blant eiere av dieselbiler. Handlingen foregår i flere stadier:

    først vaskes delene med fjerning av spor av karbon;

    deretter begynner å danne et beskyttende lag, som delvis (ved mikrometer) gjenoppretter den slitte overflaten av friksjonsenhetene og bidrar til ytterligere beskyttelse mot en kombinasjon av skadelige effekter.

    Faktisk er Suprotec Active veldig flink til å helle i utslitte motorer som ennå ikke har vist tegn til forestående død. Nemlig: en økning i trykket av gasser i veivhuset, økt oljeforbruk og avslapning av kompresjonsringer. Som brukere bemerker, manifesterer den positive effekten av applikasjonen seg nesten umiddelbart: bilen begynner å reagere bedre på å trykke på bensinpedalen, og støyen under panseret blir mindre.

    Verdighet

    • økonomisk å bruke (enkelt-eller intervallfylling i lang tid);
    • det anbefales for bruk i utslitte dieselmotorer;
    • to stadier av handling: rengjøring og dannelse av et beskyttende lag med delvis restaurering av størrelsen med brøkdeler av et mikrometer.

    Ulempe

    • ganske høy pris.

    De beste tilsetningsstoffene til girkassen

  • qui Moly GearProtect
  • Brukervurdering: 4.9

    <li></div><p>qui Moly GearProtect «src=» ~bilder\6816666196251-1311.jpg «høyde=» 410 » tittel=»</p><li>qui Moly GearProtect»><p>Et gelignende tilsetningsstoff utviklet og testet på et av de beste produksjonsstedene innen bilkjemikalier og biloljer.</p><li>qui Moly GearProtect er et enda dyrere, men veldig høykvalitets tilsetningsstoff for manuelle girkasser, designet for å fungere i høyt belastede noder med behov for langsiktig bevaring av arbeidsressursen. Det er ryktet at de nyttige restegenskapene til denne sammensetningen er bevart selv med 5 tusen kilometer kjørelengde – et fremragende resultat.<p>Blant de nyttige egenskapene</p><li>qui Moly GearProtect-brukere bemerker en betydelig (flere ganger mer uttalt enn konkurrenter) økning i glattheten og mykheten i overgangen fra ett gir til et annet, samt den generelle beskyttelsen av mekanismen mot negative termokjemiske og friksjonseffekter. Ja, med introduksjonen av et tilsetningsstoff i oljen, bør du tulle litt: en spesiell sprøyte leveres med et rør for dosering og lett injeksjon av sammensetningen i oljen, noe som definitivt vil ta litt tid. Men små ulemper i bruk er ingenting i forhold til de positive effektene av søknaden.<h4>Fordeler</h4><ul><li>ekstremt uttalt positiv effekt på den manuelle girkassen;</li><li>forbedre glattheten og mykheten ved å bytte;</li><li>svært lang driftstid (innen 100 tusen kilometer).</li></ul><h4>Ulempe</h4><ul><li>høy pris;</li><li>mindre ulemper ved å innføre et tilsetningsstoff i oljen.</li></ul><h3>RVS Master<tr>ansmission<tr>5 </h3><p>Brukervurdering: 4.8</p><div style=RVS Master<tr></div><p>ansmission</p><tr>5″src=» ~bilder\99616666196251-5111.jpg «høyde=» 400 «tittel=» RVS Master<tr>ansmission<tr>5″><p>En ganske dyr utenlandsk sammensatt forbindelse som utfører rollen som et aktivt reduksjonsmiddel av slitte overflater (innen hundrevis av millimeter) og en friksjonsmodifikator i. RVS Master</p><tr>ansmisjon noder<tr>5 er et tilsetningsstoff som utfyller settet med nyttige egenskaper til transmisjonsolje, uten å påvirke dens tekniske tilstand når det gjelder viskositet. Sammensetningens unike arbeidsformel er designet for å kompensere for geometrien til slitte deler utsatt for intens friksjon ved å skape et slitesterkt beskyttende lag med høy motstand mot aggressive miljøpåvirkninger.<p>For standard bruk i samsvar med anbefalingene fra produsentene av en pakke RVS Master</p><tr>ansmission<tr>5 skal være nok til 5 liter girolje. Et slikt væskeforhold vil være nok til å forbedre arbeidsforholdene til girkasser av enhver type betydelig, opp til støyreduksjon og økt byttemykhet.<h4>Fordeler</h4><ul><li>aktiv innflytelse på mikrohelbredelse av strukturen på slitte overflater;</li><li>reduksjon av støy og vibrasjoner under drift av enheten, samt økning av mykheten i girskiftet;</li><li>enkel fylling-ikke nødvendig å måle væskemengden med milliliter.</li></ul><h4>Ulempe</h4><ul><li>av dyrt, i forhold til konkurrenter, sammensetning.</li></ul><h3>Suprotek-automatisk girkasse</h3><p>Brukervurdering: 4.7</p><div style=

    Den tredje linjen i vurderingen går til additivet TIL SELSKAPET SUPROTEC, om de mirakuløse egenskapene som det har vært legender i lang tid. Standardkomplekset med aktive komponenter her fylles på med en gruppe metallioner som «fester seg» til slitte deler av girkassedeler, og skaper noe som et tett overflatelag. Dette laget er i sin tur preget av en konstant kjemisk sammensetning, varme og slitestyrke, reduserer vibrasjoner og hum i overføringen.

    Blant annet letter» Suprotek-automatgir » i stor grad prosessen med girskift, noe som har en positiv effekt på dynamikken i innkjøring av gamle biler og hjelper til med å jobbe med nye modeller. I følge produsenten er holdbarheten til flasken (80 ml) 5 år, hvoretter væskens nyttige egenskaper begynner å avta eksponentielt.

    Fordeler

    • optimal pris / kvalitet;
    • merkbar mykhet ved girskift etter bruk av verktøyet;
    • den inneholder aktive komponenter med metallioner som fungerer som reduksjonsmidler for geometrien til slitte deler.

    Ulempe

    • noen funksjoner ved fyllingen-antall behandlinger som kreves for å forbedre driften av automatgiret, avhenger av type og kjørelengde.
    Vurder artikkelen
    ( Ingen vurderinger ennå )
    Harald Hrady

    Vær hilset, alle dere som elsker komfort og oppussing i hjemmet! Jeg er Harald Hrady, en erfaren designer med et vell av erfaringer og en glødende lidenskap for å skape hjem som vitner om både tidløs eleganse og enestående komfort. La meg guide deg gjennom kapitlene i min designreise, som strekker seg over flere tiår med kreativitet og et urokkelig engasjement.

    Bygning.info — bygging og reparasjon, dacha tomten, leilighet og hus på landet, nyttige tips og bilder
    Comments: 1
    1. Ingrid Hovde

      Hva er de beste tilsetningsstoffene for motor og girkasse? Kan noen komme med anbefalinger basert på deres erfaringer og gode resultater? Det er viktig for meg å velge riktig tilsetningsstoff for å sikre optimal ytelse og lang levetid for både motoren og girkassen. Takk!

      Svar
    Legg til kommentarer