...

7 beste Oljer for Utenbordsmotorer

* Gjennomgang av de beste i henhold til redaksjonen. Om utvalgskriteriene. Dette materialet er subjektivt, er ikke en annonse og fungerer ikke som en guide til kjøp. Før du kjøper, må du konsultere en spesialist.

Vurdering av de beste oljene for utenbordsmotorer

Valgkomite sted produktnavn pris
De beste oljene for totakts utenbordsmotorer 1 Mot
    Utenbordsmotor Synth 2T
1 600€
2
  • QUI MOLY Marine 2T (5 LITER)
  • 3 018€
    3 Yamalube 2-PACK TC-W3 RL Super 2-Takt 590€
    4 PATRIOT Super Active 2T 323€
    De beste oljene for firetakts utenbordsmotorer 1 MOT
      PÅHENGSMOTOR TECH 4T 10W30
    12 691€
    2 MOT
      SUZUKI MARINE 4T SAE 10W40
    680€
    3 QUICKSILVER 4-TAKT MARINE 10W-30 2 620€

    De beste oljene for totakts utenbordsmotorer

    Mot
      Utenbordsmotor Synth 2T

    Brukervurdering: 4.9

    Mot<ul></div><p> Påhengsmotor Synth 2T»src=» ~bilder\98616666196241-747-.jpg «height=» 418 «title=» Mot</p><ul> Outboard Synth 2T»><p>Et produkt utviklet av det franske selskapet Mot</p><ul>, , der det ble lagt særlig vekt på å sikre maksimal miljøvennlighet tilgjengelig for totaktsmotorer. Outboard Synth 2T er en ren esterbasert syntetisk med et kompleks av vaskemiddel og reduserende tilsetningsstoffer med lav overflateaktiv effekt. Faktisk, for å stille miljøvernere, har produsentene brakt sammensetningen til et ganske stivt rammeverk foreskrevet av det internasjonale sertifikatet FOR kvalitet OG sikkerhet TC-W3.<p>Den åpenbare fordelen med denne syntetiske sammensetningen er evnen til å utføre sine funksjoner ved bruk av drivstoffsveip i proporsjoner 1: 100 (1 porsjon olje til 100 porsjoner bensin). Og om nødvendig (når det gjelder motorer med høy effekt), for å arbeide med blandinger på 1: 50. Eksosen som følger med forbrenningen er preget av lav røyk, noe som indikerer fullstendig forbrenning av olje i arbeidskammeret. Og selve sammensetningen, selv med frigjøring av olje (som er typisk for gamle påhengsmotorer), skader ikke miljøet i stor grad – den består av 85% biologisk nedbrytbare komponenter. Som et resultat har eiere av båter med totaktsmotorer muligheten til å kjøpe, om enn ikke den billigste, men veldig høykvalitets oljen, fordelen er at det er nok av det på hjemmemarkedet.</p><h4>Fordeler</h4><ul><li>svært lavt forbruk;</li><li>høy motstand mot karbondannelse, lav røykighet;</li><li>, det optimale beskyttelsesnivået for utenbordsmotorer med økt kraft og hastighet;</li><li>utmerkede smøre-og kjøleegenskaper;</li><li>85% av komponentene er biologisk nedbrytbare.</li></ul><h4>Ulempe</h4><ul><li>høye kostnader.</li></ul><h3><li>QUI MOLY Marine 2T (5 LITER)</h3><p>Brukervurdering: 4.8</p><div style=<li></div><p>QUI MOLY Marine 2T (5 L)»src=» ~bilder\33716666196241-367-.jpg»title=»</p><li>QUI MOLY Marine 2t (5 liter)»><p>Et tysk halvsyntetisk produkt av høy kvalitet, som kom inn i vurderingen på grunn av dets anvendelighet for smøring og kjøling av høyhastighets og gamle totaktsmotorer. Til tross for det avkortede komplekset av tilsetningselementer, tar det sin toll på grunn av den ekstremt grundige rensingen av oljebasen, som inneholder et minimum av urenhetsfraksjoner og har en homogen struktur. Det er pålitelig kjent at temperaturen på fullstendig frysing</p><li>QUI MOLY Marine 2T er -39 grader Celsius – dette er det beste resultatet i et segment som ser til og med veldig overflødig ut.<p>På grunn av stabiliteten til oljefilmen og et stort antall nøytralisatorer, bekjemper denne sammensetningen perfekt inntrengning av fremmede komponenter i motoren, for eksempel saltvann, kondensat, syreholdige gasser og andre negative miljøfaktorer. Det er også verdt å merke seg de fremragende vaskeegenskapene, kombinert med ubetydelig dannelse av karbonavleiringer og eksosrøyk. Kanskje det eneste negative punktet i</p><li>QUI MOLY Marine 2T er en høy pris, som er nivellert under bruk av olje på grunn av en stor arbeidsressurs.<h4>Fordeler</h4><ul><li>et stort antall nøytralisatorer av skadelige miljøfaktorer introdusert i produktet;</li><li>lavt forbruk;</li><li>gode rensefunksjoner;</li><li>mulighet for blanding med syntetisk og mineralolje.</li></ul><h4>Ulempe</h4><ul><li>ganske høy pris per liter.</li></ul><h3>Yamalube 2-PACK TC-W3 RL Super 2-Takt</h3><p>Brukervurdering: 4.8</p><div style=Yamalube 2-PACK TC-W3 RL Super 2-Takt

    Motorolje Fra Yamaha, den» gyldne » alderen som gradvis forsvinner på grunn av forældelsen av sammensetningen. Yamalube 2-M TC-W3 RL Super 2-Takts er et typisk «mineralvann» med økt forbruk og gode beskyttende egenskaper, ikke utsatt for karbonavleiringer og gir minimal røyk. Til tross for de lave anskaffelseskostnadene, når det brukes, gir det kostnader som kan sammenlignes med kjøp av ekte syntetiske stoffer. Dette skyldes først og fremst behovet for økt forbruk for dannelse av en drivstoffblanding: til tross for produsentens forsikring om at forholdet 1: 100 vil være ganske nok, bemerker brukerne ikke veldig stabil drift av motoren selv ved lave hastigheter. I denne forbindelse kan blandingen i praksis nå et forhold på 1: 50 eller 1: 25, avhengig av enhetens kraft og antall arbeidsomdreininger.

    Det som virkelig gleder forbrukerne I Yamalube 2-M TC-W3 RL Super 2-Takts er utløpsdatoene. I følge forsikringene deres takler oljen godt tidstesten, uten å miste egenskapene fra langvarig sløvhet i veivhuset eller dunken. Oftest er ujevn drift av påhengsmotoren forbundet med en forverring av bensintilstanden, mens de minste påstandene stilles til olje.

    Fordeler

    • lavpris;
    • lav røykighet;
    • liten dannelse av karbonforekomster;
    • god driftsstabilitet ved ønsket konsentrasjon;
    • holdbarhet av sammensetningen på grunn av bruk av høykvalitets råvarer.

    Ulempe

    • gradvis tilbaketrekking fra markedet og muligheten for kjøp bare i nettverk av en offisiell forhandler.

    CIALIS SUPER Active 2T

    Brukervurdering: 4.7

    PATRIOT Super Active 2T

    Fjerdeplassen i rangeringen går til halvsyntetikk fra Det Kinesiske selskapet Patriot, hvis hovedtrekk kommer til uttrykk i en lav pris. Den samme funksjonen forårsaker stor etterspørsel etter sammensetningen i et nettverk av butikker, hovedsakelig blant de som har erfaring med å bruke påhengsmotorer har mer enn et dusin år. Spøkefullt sammenligner Super Active 2T med autol (hovedsakelig for kostnadene), bemerker brukerne den gode kvaliteten på oljen i motorens rensekomponent etter bruk. Ikke den mest teknologisk avanserte formelen med en liten mengde tilsetningsstoffer gir lite karbon, men samtidig er den preget av høy røykighet, og det er grunnen til at produsenten ofte mottar klager fra miljøvernere.

    Ifølge eksperter er den viktigste fordelen MED PATRIOT Super Active 2T en høy grad av allsidighet: sammensetningen kan helles ikke bare i påhengsmotorer, men også i totaktsmotorer av snøscootere, motorvogner og annet hageutstyr, der det fungerer overraskende greit. Dette er til smaken av brukerne, og derfor tømmes hyllene til butikkene med denne oljen ganske raskt.

    Fordeler

    • svært lav pris;
    • lavt nivå av karbonavleiringer på stempler når du bruker;
    • om lavt forbruk for drivstoffblandingen;
    • allsidighet når det gjelder betjent utstyr.

    Ulempe

    • høy røykighet forårsaket av forbrenning av en rekke komponenter som utgjør oljen.

    De beste oljene for firetakts utenbordsmotorer

    MOT
      PÅHENGSMOTOR TECH 4T 10W30

    Brukervurdering: 4.9

    MOT<ul></div><p> PÅHENGSMOTOR TECH 4T 10W30″src=» ~bilder\35216666196241-637-.jpg «title=» MOT</p><ul> UTENBORDSMOTOREN TECH 4T 10W30″><p>En annen representant For selskapet Mot</p><ul>, designet som en universell sammensetning for utenbordsmotorer av akter og utenbordsmotor. Opprettelsen er basert på den unike Technosynthese-teknologien, som tar hensyn til finessene i drift og design av absolutt alle firetaktsmotorer som presenteres på det moderne markedet. Beviset for dette er gitt av interne tester av utviklere, samt uavhengige eksperimenter av eksperter, som har vist fantastiske resultater når det gjelder å spare en arbeidsressurs. Den andre viktige fordelen MED UTENBORDSMOTOREN TECH 4T 10W30 var den høye motstanden til oljefilmen mot brudd under påvirkning av høye temperaturer. Ved 40 grader Celsius er viskositeten til den halvsyntetiske 77,8 mm<su>2</su>/ s, mens indikatoren ved 100 grader ikke faller under 10 mm<su>2</su>brukernavn / passord.<p>Oljestivningstemperaturen er -33 grader Celsius, og derfor er det ikke verdt å bekymre seg for forringelsen av motorens ytelse (unntatt snøscootere, men det er også upraktisk å bruke dem ved en slik temperatur). Til slutt får forbrukerne ikke den dyreste halvsyntetiske, som har parametrene til en fullverdig syntetisk olje, hvor arbeidsforholdene er mer enn nok til å rulle tilbake sesongen.</p><h4>Fordeler</h4><ul><li>absolutt allsidighet når det gjelder betjente firetaktsmotorer;</li><li>rimelig pris;</li><li>høy stabilitet av oljefilmen selv ved forhøyede driftstemperaturer;</li><li>lavt frysepunkt av sammensetningen.</li></ul><h4>Ulempe</h4><ul><li>ikke funnet.</li></ul><h3>MOT<ul> SUZUKI MARINE 4T SAE 10W40</h3><p>Brukervurdering: 4.8</p><div style=MOT<ul></div><p> SUZUKI MARINE 4T SAE 10W40″src=» ~bilder\91416666196241-517-.jpg «title=» MOT</p><ul> SUZUKI MARINE 4T SAE 10W40″><p>Et av de mest slående eksemplene på semisyntetisk olje for påhengsmotorer, utviklet i nært samarbeid med Den Japanske Suzuki-bekymringen. Følgelig fungerer det perfekt med produkter av dette merket, men som eksperter sier, viser det seg godt i andre modeller av firetaktsmotorer. Franske produsenter legger ingen begrensninger på bruken.</p><p>Fra et teknisk synspunkt Er Suzuki Marine 4T SAE 10W40 det samme produktet av standardserien oljer fra Mot</p><ul> med litt forbedrede indikatorer på forbrenningens fullstendighet, miljøvennlighet av eksos og kostnadseffektivitet av forbruk. En spesiell pakke med tilsetningselementer er ansvarlig for alt dette, designet for å eliminere De karakteristiske sårbarhetene Til Suzuki-motorer. Ellers, verken når det gjelder viskositet, eller når det gjelder oppbevaring av oljefilmen, eller enda mer i komponenten av størkningstemperaturen, er det ikke mye forskjell. Alt dette tyder tydelig på at en spesialisert etikett er mer et subtilt kommersielt trekk enn en gjennombruddsutvikling for produktene til en bestemt produsent.<h4>Fordeler</h4><ul><li>fullstendigheten av forbrenningen av en del olje under tenningen av drivstoff er økt;</li><li>små besparelser i form av oljeforbruk;</li><li>lavt nivå av karbonforekomster;</li><li>tekniske egenskaper på høyt nivå.</li></ul><h4>Ulempe</h4><ul><li>er nesten de samme grunnleggende indikatorene som for halvsyntetiske oljer i standardserien;</li><li>høy pris.</li></ul><h3>QUICKSILVER 4-TAKT MARINE 10W-30</h3><p>Brukervurdering: 4.8</p><div style=QUICKSILVER 4-TAKT MARINE 10W-30

    Amerikansk-laget mineralmotorolje, som først fikk anerkjennelse blant forbrukerne i sitt land, og deretter erobret et allerede mettet segment av det Norske markedet. Det fine Med Quicksilver 4-Takts Marine 10W-30 ligger i det faktum at sammensetningen har høy viskositet, men det er ganske enkelt å spraye rundt kammeret ved hjelp av en nedsenkningsring på veivakselen. Dessuten tilveiebringes sprøyting selv ved lave turtall, noe som gjør oljen spesielt verdifull når den brukes i utslitte motorer med en høy prosentandel av den utviklede ressursen.

    Ifølge eksperter kombinerer Quicksilver 4-Takts Marine 10w-30 perfekt Med Mercury utenbordsmotorer, tar hensyn til alle nyanser av sitt arbeid og prøver å påvirke det fra utsiden. Alt dette er imidlertid rent rådgivende. Oljen i seg selv er ganske billig, noe som medfører høy etterspørsel blant forbrukerne. Men en annen type problem kommer til overflaten: på grunn av den nåværende situasjonen i verden og produktets begrensede natur, er det ikke mulig å finne det på markedet. Unntaket er forhandlere og butikker av selskapets offisielle distributører.

    Fordeler

    • god ytelse i komponenten av å jobbe med slitte motorer;
    • , fremmer den optimale formelen god oljesprøyting samtidig som den opprettholder høy viskositet;
    • lav pris.

    Ulempe

    • lav utbredelse i detaljhandel.
    Vurder artikkelen
    ( Ingen vurderinger ennå )
    Harald Hrady

    Vær hilset, alle dere som elsker komfort og oppussing i hjemmet! Jeg er Harald Hrady, en erfaren designer med et vell av erfaringer og en glødende lidenskap for å skape hjem som vitner om både tidløs eleganse og enestående komfort. La meg guide deg gjennom kapitlene i min designreise, som strekker seg over flere tiår med kreativitet og et urokkelig engasjement.

    Bygning.info — bygging og reparasjon, dacha tomten, leilighet og hus på landet, nyttige tips og bilder
    Comments: 1
    1. Einar Berg

      Hvilken av de 7 beste oljene for utenbordsmotorer vil du anbefale og hvorfor? Er det noen spesielle egenskaper eller fordeler ved en av oljene som skiller seg ut? Tusen takk for hjelpen!

      Svar
    Legg til kommentarer