...

14 beste dieseloljer

* Gjennomgang av de beste i henhold til redaksjonen. Om utvalgskriteriene. Dette materialet er subjektivt, er ikke en annonse og fungerer ikke som en guide til kjøp. Før du kjøper, må du konsultere en spesialist.

Siden dieselmotoren opererer under mer alvorlige forhold enn standard bensinanaloger, stilles det strengere krav til tekniske væsker for dem. Så for motorolje er nøkkelegenskapene motstand mot oksidasjon og bevaring av arbeidsegenskaper på lang sikt, siden det i diesler er et hyppig gassgjennombrudd i veivhuset.

På grunn av populariteten til dette markedssegmentet gjennomførte Magasinet Expertology sammen med personaleksperter en uavhengig studie, der en rangering av de beste dieseloljene ble samlet, delt inn i fire hovedkategorier for enkelhets skyld. Som hovedkriterium for valg av varer ble forbrukervurderinger og den endelige vurderingen hentet fra dem akseptert.

Deler av artikkelen

Vurdering av de beste dieselmotoroljene

Valgkomite sted produktnavn pris
De beste syntetiske oljene for dieselmotorer 1
  • QUI MOLY Diesel Synthoil 5W-40
  • 730€
    2 SHELL Han
  • x
      tra Diesel 5w-40
  • 840 €
    3 IDEMITSU Zepro Diesel 5w-40 929€
    De beste halvsyntetiske oljene for dieselmotorer 1
  • QUI MOLY Optimal Diesel 10w-40
  • 624€
    2 MOBIL Super 2000 X1 Bensinmotor 10w-40 HK (4 LITER) _ DUSTINHOME. No 326€
    3 LUKOIL Standard SF / CC 10W-4 171
    De beste mineraloljene til dieselmotorer 1 SHELL Rim
      en R4l
    2
  • QUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40
  • 513€
    3 Castrol Vecton 15W-40 218 €
    De beste dieseloljene for vinteren 1 SHELL Han
  • x
      tra ECT C2 / C3 0W-30
  • 900 €
    2 Mot
      8100 X-max 0W30
    965€
    3 TOTAL Kvarts 9000 Energi 0W30 742€
    4 IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 696€
    5 Castrol Edge 0w – 30 A55 1 020€

    De beste syntetiske oljene for dieselmotorer

  • QUI MOLY Diesel Synthoil 5W-40
  • Brukervurdering: 4.9

    <li></div><p>QUI MOLY Diesel Synthoil 5W-40″src=» ~bilder\91016666196301-3414.jpg»title=»</p><li>QUI MOLY Diesel Syntetisk Olje 5W-40″><p>Syntetisk av høy kvalitet fra et tysk selskap</p><li>qui Moly, som har balansert tekniske egenskaper til fordel for hovedoperasjonsfunksjonen. Sammensetningen av polyalfaolefiner og en tilsetningspakke samhandler perfekt med dårlig diesel, hvis forbrenningsprodukter som kommer inn i veivhuset bidrar til den akselererte utviklingen av ressursen til fersk fylling. Det er ingen slik effekt her: spesielle antioksidantmodifikatorer fungerer som undertrykkende midler for negative effekter.<p>Temperaturen på fullstendig tap av fluiditet Av Diesel Synthoil 5W-40 er -45 ❶ C, som gjentar INDIKATOREN PÅ SKALLPRODUKTET og taper betydelig For Den Japanske Zepro. Viskositetsindeksen til denne sammensetningen tilsvarer fullt ut klassen (170), og derfor gir produktet stabil filmdannelse på Kroneoverflater, og beskytter sistnevnte mot vedheft og tørrfriksjon (ved 100 milligrammer C er den kinematiske viskositeten 14,1 mm<su>2</su>(sek). Denne oljen kan ofte observeres i helt nye dieselbiler AV MERKENE BMW, Mercedes og Volkswagen, som</p><li>qui Moly har en eksklusiv leveransekontrakt.<h4>Fordeler</h4><ul><li>utmerket kompatibilitet med motorer utstyrt med katalysatorer og turboladning;</li><li>høy motstand av sammensetningen mot oksidasjon;</li><li>uttalte rengjøringsfunksjoner gjennom hele levetiden;</li><li>lavt karbonmonoksidforbruk.</li></ul><h4>Ulempe</h4><ul><li>olje fungerer ikke bra i motorer utstyrt med partikkelfiltre.</li></ul><h3>SHELL Han<li>x<ul>tra Diesel 5w-40</h3><p>Brukervurdering: 4.8</p><div style=SHELL He<li></div><p>x </p><ul>tra Diesel 5W-40″src=» ~bilder\3416666196301-5614.jpg «title=» SHELL Han<li>x<ul>tra Diesel 5w-40″><p>Dieselolje fra tittelleverandøren Av Ferrari, gjenskapt ved hjelp av Den unike Shell PurePlus-teknologien. Pure synthetics fungerer perfekt med katalysatordrevne og turboladede motorer, og oppfyller API, ACEA og TIL OG MED BMWS individuelle toleransespesifikasjoner. Bruken Av Han</p><li>x<ul>tra Diesel 5W-40 er spesielt verdifull når du kjører off-road ofte, hvor diesel opplever den største overbelastningen.<p>Blant annet takler denne oljen godt temperaturendringer, og derfor anbefales den ofte til Bruk I Norge. Frysetemperaturen er -45 dubrovniks C, og blitsen oppstår etter å ha nådd merket på 242 dubrovniks C, som er det beste resultatet blant de listede konkurrentene. Til tross for alle fordelene MED SKALLET Han</p><li>x<ul>tra Diesel 5W-40 og muligheten for bruk i dieselmotorer som ikke er utstyrt med partikkelfilter, eksperter og brukere var enige om den relative største ulempen. På grunn av overdreven popularitet ble produktet interessant for forfalskningsfirmaer, noe som påvirket veksten av forfalskninger i detaljhandelen. Denne situasjonen har hjemsøkt selskapet i lang tid, men det har ikke tatt noen vesentlige skritt for å forhindre dette.<h4>Verdighet</h4><ul><li>høy effektivitet av motorvedlikehold i riktig teknisk stand;</li><li>det er motstandsdyktig mot oksidasjon;</li><li>bredt driftstemperaturområde;</li><li>utfører en viktig funksjon for å nøytralisere aggressive stoffer dannet under forbrenning av diesel.</li></ul><h4>Ulempe</h4><ul><li>et stort antall forfalskninger på markedet.</li></ul><h3>IDEMITSU Zepro Diesel 5w-40</h3><p>Brukervurdering: 4.8</p><div style=IDEMITSU Zepro Diesel 5w-40

    Den eneste oljen på hjemmemarkedet som ikke kan smides av upålitelige selskaper. Leveres I en tinnbeholder, GIR IDEMITSU Zepro Diesel 5W-40 kanskje den mest omfattende beskyttelsen av motoren fra alle de negative faktorene for å jobbe med diesel. Og til og med ærlig motbydelig kvalitet: oksidasjonen av sammensetningen med et aktivt gjennombrudd av gasser i veivhuset er ekstremt sakte. Desto bedre for sjåfører-intervallet mellom utskiftninger kan ofte nå 8 tusen kilometer.

    Ut fra brukeranmeldelser manifesterer IDEMITSU Zepro Diesel 5W-40 seg ved første øyekast på nøyaktig samme måte som de fleste konkurrenter – det er ingen alvorlig forbedring i mykheten i motoren. Men de små tingene ligger som alltid i detaljene. Faktum er at denne oljen ble utviklet under hensyntagen til muligheten for alvorlige temperaturendringer, og derfor ble frysepunktet «presset tilbake» til -50 Ogc. Et flott resultat, spesielt for bileiere fra Sibirske byer. Når det gjelder ulempene, er det ingen i driftsmekanismen eller i de tekniske egenskapene – den eneste alvorlige nyansen er skjult bak den høye prisfaktoren. Ellers er oljen perfekt, som den med rette er inkludert i vurderingen av de beste.

    Fordeler

    • av utmerkede ytelsesegenskaper-den etterlater motoren under optimale arbeidsforhold;
    • , er arbeidslivet for tilsetningsstoffer og polyalphaolefin base nok for 7-8 tusen kilometer kjørelengde;
    • tåler frost opp til -50;
    • det er ikke smidd på annenhåndsmarkedet.

    Ulempe

    • svært høy pris.

    De beste halvsyntetiske oljene for dieselmotorer

  • QUI MOLY Optimal Diesel 10w-40
  • Brukervurdering: 4.9

    <li></div><p>QUI MOLY Optimal Diesel 10W-40″src=» ~bilder\58816666196301-114.jpg «høyde=» 410 » tittel=»</p><li>QUI MOLY Optimal Diesel 10w-40″><p>En annen representant for selskapet</p><li>qui Moly, designet spesielt i samsvar med spesifikasjonene for veiforholdene I Norge. Den tilsatte tilsetningspakken gir en økning i effektiviteten når det gjelder drivstofforbruk (en liten økning: opptil 1,2%), lar deg aktivt beskytte innsiden av dieselmotorer mot korrosjon, oksider og dannelse av andre faste inneslutninger, samt å rengjøre dem i løpet av hele levetiden.<p>Den kanskje mest slående illustrasjonen av egenskapene Til Den Optimale Diesel 10w-40 er de enestående tekniske egenskapene. Den kinetiske viskositeten til sammensetningen ved 100 ❶ c når 14,4 mm<su>2</su>/ sek, som er en indikator på kontinuiteten i smøring av Kronedningsdeler selv under påvirkning av høye temperaturer. I sin tur skjer størkningen av dette halvsyntetiske stoffet ved -39 ❶ C-et ganske høyt nivå selv etter standardene for rene syntetiske stoffer. For å toppe bildet av overlegenhet over konkurrenter, bemerker vi at Den Optimale Diesel 10W-40 har godkjenninger fra anerkjente giganter i bilindustrien (BMW og Vlokswagen, og har OGSÅ API CF og ACEA B3 godkjenninger.</p><h4>Fordeler</h4><ul><li>optimale tekniske egenskaper: viskositet og varmebestandighet;</li><li>en aktiv innflytelse på motorens ytelse: reduserer drivstofforbruket med gjennomsnittlig 1,2%, samt øker mykheten i arbeidet;</li><li>god rengjøringsevne;</li><li>beste valuta for pengene.</li></ul><h4>Ulempe</h4><ul><li>blir ikke avslørt.</li></ul><h3>MOBIL Super 2000 X1 Bensinmotor 10w-40 HK (4 LITER) _ DUSTINHOME. no</h3><p>Brukervurdering: 4.8</p><div style=MOBIL Super 2000 X1 Bensinmotor 10w-40 HK (4 LITER) _ DUSTINHOME. No

    Den andre linjen i rangeringen går til DEN eneste representanten FOR MOBIL-Super 2000 X1 Diesel 10w-40 olje, som er blant de premium tekniske væskene på halvsyntetisk basis. Men hva gjør denne sammensetningen premium? Tross alt inkluderer komponentene ikke tilsetningsstoffer som molybdendisulfid, slik tilfellet er med produktet

  • qui Moly, eller noen andre elementer.

    Faktisk kom produsentene selv på ideen om å kopiere produktpremien for å øke populariteten og skille den fra den grå massen av konkurrenter. , Ja, de presset maksimalt ut av en begrenset pakke med tilsetningsstoffer, og tvang oljen til å jobbe i 5-6 tusen kilometer uten klager. Ja, de har nådd de tekniske spesifikasjonene til utmerket ytelse, selv i tilfelle frysetemperatur (-30 eller C). Konseptuelt har imidlertid oljen ingen forskjell fra den samme Lukoil. , kanskje kan en moderat kostnad registreres som et pluss Av Super 2000 X1 Diesel 10w-40, som oppveies av en høy andel forfalskninger på annenhåndsmarkedet.

    Fordeler

    • god temperaturstabilitet og beskyttelse av deler mot overoppheting;
    • tilfredsstillende rengjøringsevner;
    • det optimale prisnivået i annenhåndsmarkedet og i nettverket av tjenester;
    • opptil 5-6 tusen kjørelengde på ett fyll;
    • gir en omfattende beskyttende effekt på gamle dieselmotorer.

    Ulempe

    • i markedet finner du forfalsket lav kvalitet.

    LUKOIL Standard SF / CC 10W-4

    Brukervurdering: 4.7

    LUKOIL Standard SF / CC 10W-4

    Hovedleverandøren av olje til transportbåndene Til Pjsc AvtoVAZ, Lukoil er svært populær blant fans av et moderat budsjett og høykvalitetsprodukt. Til tross for sin berømmelse, først og fremst, som produsent av forbindelser for bensinmotorer, kan produkter for dieselutstyr også finnes i linjene. SF / CC 10W-4-standarden er en av de lyseste representantene for slike, som har tjent en plass i rangeringen med gode ytelsesindikatorer.

    Størkning ved -33 ❶ C, denne oljen er posisjonert som en hel sesong, som er i stand til å gi pålitelig beskyttelse og smøring av motordeler hele året. Ut fra forbrukeranmeldelser er ressursen nok for de samme 5-6 tusen kilometerne som FOR MOBIL-produktet, men kvaliteten på rengjøringen synker kraftig etter å ha nådd en kjørelengde på 4 tusen. Som en ny nyanse kan et helt lite antall godkjenninger og godkjenninger noteres her: faktisk, i det første tilfellet, vises bare SF/CC API, og i det andre (godkjenning) – ovennevnte Pjsc AvtoVAZ. Til tross For Alle manglene Ved Lukoil, viser sf / CC 10W-4-standarden seg godt, selv om den tilhører sirkelen av de mest basiske oljene på markedet.

    Fordeler

    • økt frysetemperatur (-33) og flash (224);
    • høy oksidasjonsmotstand på grunn av tilstedeværelsen av passende tilsetningsstoffer;
    • beholder egenskaper når kjøretøyets driftstemperaturer svinger;
    • det er billig, noe som sikrer riktig kvalitet på smøring og beskyttelse av dieselmotoren.

    Ulempe

    • , overvekt av en mineralbase av høy kvalitet i sammensetningen-derav det merkbare fallet i ytelse under ressursutvikling med 80%.

    De beste mineraloljene til dieselmotorer

    SHELL Rim
      en R4l

    Brukervurdering: 4.9

    SHELL Rim<ul></div><p>a R4 L «src=» ~bilder\66116666196301-1714.jpg «høyde=» 400 «tittel=» SHELL Rim</p><ul>a R4l»><p>DEN andre representanten FOR SHELL, som klarte å vinne tittelen som den beste i segmentet dieseloljer med generelt forbruk. All fortreffelighet Av Rim</p><ul>En R4 L er basert på en enkel formel: selskapet ble opprinnelig opprettet for å produsere et produkt for tunge motorer som hovedsakelig opererer under terrengforhold eller har tilleggskomponenter (for eksempel turbolading). Etter å ha samlet alle kravene i ett konsept, forpliktet ingeniørene til Det Britiske selskapet seg til å forbedre tre operasjonelle komponenter: forhindre økt slitasje, blokkere mekanismen for dannelse av faste avleiringer, samt syrenøytralisering. Og det skal sies, de klarte oppgaven perfekt.<p>For det første beskyttelsesmekanismen TIL SKALLFELGEN</p><ul>en R4 L opererer i et bredt temperaturområde: fullstendig krystallisering av oljen begynner ved -33 whatsappc, og blitsen oppstår ved 227 Whatsappc. I tillegg er den kinematiske viskositeten når motoren varmes opp til vannets kokepunkt 15,5 mm<su>2</su>/ sek – det beste resultatet blant alle representanter for kategorien. Som et resultat, ifølge settet av positive egenskaper, er denne oljen den kuleste av mineralet, som bekrefter den høye etterspørselen fra forbrukere og godkjenning av eksperter.<h4>Fordeler</h4><ul><li>tekniske egenskaper på høyt nivå;</li><li>utvikling spesielt for dieselmotorer som opererer i høyt lastet tilstand;</li><li>en alkalisert sammensetning som nøytraliserer effekten av de dannede syrene;</li><li>, en enorm liste over toleranser og godkjenninger (omtrent 20 stillinger).</li></ul><h4>Ulempe</h4><ul><li>blir ikke avslørt.</li></ul><h3><li>QUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40</h3><p>Brukervurdering: 4.8</p><div style=<li></div><p>QUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40″src=» ~bilder\84516666196301-8014.jpg «høyde=» 400 » tittel=»</p><li>QUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40″><p>En unik mineralsk dieselolje av all sesongformål, som opptar et av de ledende stedene i vurderingen på grunn av komplekset av tilleggsfunksjoner og egenskaper. Sammensetning</p><li>QUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40, i tillegg til en høykvalitets mineralbase og tilsetningsstoffer, ble molybdendisulfid introdusert, og fungerte som en ekstrem trykk -, friksjon -, støyisolerende komponent. I tillegg registreres også bidrag til rensligheten av motoren og aktivt motvirker dannelsen av innskudd i eiendelen, men det er også mulig at disse funksjonene utføres av andre komponenter.<p>Som sammendragstabellen over tekniske egenskaper viser,</p><li>QUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40 har et høyt nivå av kinematisk viskositet ved 100 * c-14,5 mm<su>2</su>/ sek. Dette betyr at filmen dannet under slik oppvarming av oljen er stabil og ikke mister smøreegenskapene, forblir solid og forhindrer tørr friksjon i nodene. Fordampningsmengden, som er 8,2% av fyllvolumet (ved kjørelengde), er imidlertid litt forvirrende. Når det gjelder fryse-og blitstemperaturer, er disse indikatorene innenfor de optimale grensene: henholdsvis -30 Og 220 ❶ C. Men vær oppmerksom på nyansene, la oss si: det optimale kostnadsnivået kompenserer for alle manglene, og en ekstra komponent gir oljen unikhet blant monotone konkurrenter.<h4>Fordeler</h4><ul><li>økt beskyttelsesnivå mot slitasje på motorens Kronedningsdeler;</li><li>har en aktiv positiv effekt på ytelsen til nye og gamle dieselmodeller;</li><li>mineralolje er egnet for arbeid med alle moderne systemer;</li><li>utmerket viskositetsindeks ved oppvarming til vannets kokepunkt (14,5 mm2 / sek).</li></ul><h4>Ulempe</h4><ul><li>opptil 8,2% av den totale mengden olje går til fordampning.</li></ul><h3>Castrol Vecton 15W-40</h3><p>Brukervurdering: 4.7</p><div style=Castrol Vecton 15W-40

    Retten til å stenge de tre beste gikk Til Castrol Vecton 15w-40 motorolje, bygget på grunnlag Av System 5-teknologi. Det lar deg omfattende forbedre de manifesterte egenskapene til sammensetningen, og påvirke de viktigste driftsmekanismene: beskyttelse mot oksider, sediment og slamdannelse, øke effektiviteten til diesel, og forlenger også levetiden til fyllingen opp til 6 tusen kilometer.

    Med en samling på 12 godkjenninger og godkjenninger viser Castrol Vecton 15W-40 høye resultater i viktige tekniske indikatorer. Spesielt er den totale renheten av oljen imponerende når det gjelder innholdet av urenheter: mengden aske i sammensetningen overstiger ikke 1,36% av totalvekten. I tillegg er pH-indikatoren på nivået 10,5 enheter, noe som indikerer et svakt alkalisk miljø og tilpasningsevne til nøytraliserende syrer dannet under forbrenning av drivstoff. Den endelige fordelen med dette «mineralvannet» kan betraktes som et høyt hellepunkt selv etter standardene for syntetiske stoffer: krystalliseringen av oljen begynner ved -42 eller c.

    Fordeler

    • System 5-teknologi gjør at oljen raskt kan tilpasse seg endrede driftsforhold (klimaendringer, temperatur og fuktighetssvingninger);
    • 12 offisielle godkjenninger og godkjennelser (spesielt FRA MAN-Og Volvo-selskaper);
    • aktiv nøytralisering av syrer og sedimentære løsninger;
    • påvist økning i motoreffekt og drivstofføkonomi.

    Ulempe

    • ganske dyr olje, smidd på annenhåndsmarkedet.

    De beste dieseloljene for vinteren

    SHELL Han

  • x
      tra ECT C2 / C3 0W-30
  • Brukervurdering: 4.9

    SHELL He<li></div><p>x </p><ul>tra ECT C2 «src=» ~bilder\39416666196301-2314.jpg «høyde=» 400 «title=» SKALL Han<li>x<ul>tra ECT C2″><p>Premium syntetisk olje med en enorm oversikt over positive effekter når den brukes om vinteren. hun</p><li>x<ul>tra ECT C2 / C3 0W-30 implementerer Utslippskompatibel Teknologi, som muliggjør grundigere rengjøring av motorens interiør sammen med smøring av de mest kritiske komponentene.<p>Gjennom forskjellige benk-og funksjonstester ble det bevist at denne sammensetningen øker drivstofføkonomien betydelig (med 2,6% sammenlignet med referanseprøven innenfor rammen AV ACEA M 111), og gir også 2 ganger bedre rengjøring av stempler fra karbonavleiringer enn det som kreves av industristandarder. Faktisk virker DET SOM SHELL Han</p><li>x<ul>tra ECT C2 / C3 0W-30 sikter mot rangeringen av et referanseindeks de neste årene, fordi andre produsenter ennå ikke har uttrykt ønske om å presentere produkter som ligger betydelig foran de ganske strenge kravene til standarder. Sammen med et sett med 10 toleranser og en full bagasje med eksperimentelle meritter, stiger denne syntetiske til den første linjen i vår vurdering.<h4>Fordeler</h4><ul><li>økt drivstofforbruk effektivitet med 2.6%;</li><li>, tre ganger mer effektiv beskyttelse mot korrosjon;</li><li>aktiv motvirkning mot slamdannelse;</li><li>forlenger levetiden til partikkelfiltre på grunn av virkningen av nøytraliserende tilsetningsstoffer;</li><li>den optimale kombinasjonen av pris og kvalitet.</li></ul><h4>Ulempe</h4><ul><li>blir ikke avslørt.</li></ul><h3>Mot<ul> 8100 X-max 0W30</h3><p>Brukervurdering: 4.8</p><div style=Mot<ul></div><p> 8100 X-max 0W30″src=» ~bilder\79616666196301-6614.jpg «height=» 458 «title=» Mot</p><ul> 8100 X-max 0W30″><p>Fransk olje med et beskjedent (om enn representativt) antall godkjenninger og godkjenninger (MB-Godkjenning 229.5, VOLVO VCC 95200356, VW 502 00 – 505 00 ), som stort sett fikk gode anmeldelser fra forbrukere I Norge. 8100 X-max 0W30 ble utviklet på syntetisk basis med en rik additivpakke, og viktigst av alt, med tanke på de alvorlige veiforholdene I Norge. Som et resultat tåler den perfekt temperatursvingninger, fryser ikke der andre oljer lenge har gått over i en solid aggregattilstand (-51 istedetfor C), og gir også motorbeskyttelse av høy kvalitet gjennom hele levetiden.</p><p>Ifølge brukerne er ressursen nok for en stabil 10 tusen kilometer. For å unngå å utløse destruktive mekanismer for slamdannelse og korrosjon, er det imidlertid best å erstatte 1-2 før nominell verdi, spesielt på gamle enheter som har sett tidenes beste. Takket være nøye studier av sammensetningen for å bevare egenskapene til fluiditet om vinteren, klarte ingeniørene å øke prosentandelen drivstofføkonomi betydelig sammenlignet med andre produkter i linjen (opptil 1,7%). Hvis du drar inn i emnet mer detaljert, så i Mot</p><ul> 8100 X-max 0W30 du kan se nesten perfekte indikatorer for alle større og mindre egenskaper … med unntak av prisparameteren. I forhold til kvalitet og holdbarhet ser det imidlertid ikke ut til å være noe negativt.<h4></h4><ul><li>, frysetemperaturen er -51 istedetfor C;</li><li>gir drivstofføkonomi med gjennomsnittlig 1,7% sammenlignet med referanseprøver innenfor hovedtoleransene;</li><li>operasjonell levetid er 10 tusen kilometer;</li><li>god kombinasjon av pris og kvalitet.</li></ul><h4>Ulempe</h4><ul><li>ikke funnet.</li></ul><h3>TOTAL Kvarts 9000 Energi 0W30</h3><p>Brukervurdering: 4.7</p><div style=TOTAL Kvarts 9000 Energi 0W30TOTAL Kvarts 9000 Energi 0W30

    En annen syntetisk tar tredjeplassen i rangeringen, denne gangen-produsert AV TOTAL. En gang Var Det Quartz 9000 Energy 0W30 som var leder for segmentet, men en serie forfalskninger og styrking av hovedkonkurrentene kastet det inn i rekkene til «en av de beste». Og faktisk, i sin opprinnelige form, bidro denne oljen til en økning i effektiviteten til dieselmotorer (og betydelig), og også optimalisert drivstofforbruk (med et gjennomsnitt på 2,0%), samtidig som interiøret ble helt rent.

    I motsetning til hovedkonkurrentene, ER TOTAL Quartz 9000 Energy 0W30 ikke en syrenøytralisator i sin rene form-pH 8,8 lar den neppe handle effektivt i en så viktig rolle. Imidlertid har produsentene korrigert denne situasjonen ved å innføre spesielle tilsetningsstoffer som forhindrer dannelse av løsninger, syrer og oksider inne i motoren. Et godt trekk, dessuten, i alle temperaturmoduser for drift-fra -45 til 226 istedetfor C. Hvis det ikke var for følsomheten for forfalskning, kunne denne sammensetningen kreve et høyere sted. Men ikke betrakt dette som et uløselig problem – heldigvis er det mange instruksjoner om hvordan du skiller en falsk fra originalen nå.

    Verdighet

    • det har en gunstig effekt på dieselmotoren, og øker effektiviteten med 1,5-2,0%;
    • utmerket beskyttelse av motoren mot karbonavleiringer og oksider;
    • kostnaden er lavere enn konkurrentene;
    • , evnen til å jobbe i et bredt temperaturområde under alle kjøreforhold og veier.

    Ulempe

    • en stor prosentandel av forfalskninger i personmarkedet.

    IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30

    Brukervurdering: 4.6

    IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30

    Sammensetningen er nominelt Av Japansk opprinnelse, oppfyller de strenge kravene til Asiatiske standarder, og passerer samtidig perfekt i henhold til sertifikatene fra Europeiske produsenter. IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 er påfallende forskjellig fra konkurrentene i graden av rensing fra skadelige urenheter: mindre enn 1% sulfataske, opptil 0,5% svovel og 0,08% fosfor. Denne graden av rensing har en gunstig effekt på ytelsen til tilsetningsstoffer som inngår i det syntetiske produktet.

    Når vi snakker om sikkerheten Til Japansk dieselmotorolje, skal det bemerkes at den er helt nøytral når det gjelder det alkaliske tallet: pH 7,84 skader ikke delene av enheten, men den er heller ikke i stand til å nøytralisere syrer. Heldigvis, for dette formålet, var grunnlaget fylt med et stort antall modifikatorer og andre elementer, hvis handling var beregnet på biler med oppgraderte dieselmotorer. EN annen fordel MED IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 kommer til uttrykk i den lave frysetemperaturen: oljen er utmerket for regioner der frost ofte overstiger -40 og c. Som et siste faktum bemerker vi at den garanterte levetiden her er 8 tusen kilometer kjørelengde eller 300 timer (timer med motordrift).

    Verdighet

    • det faktiske fraværet av forfalskninger på markedet;
    • ressursen er estimert til 300 timer eller 8 tusen kilometer kjørelengde;
    • sammensetning som oppfyller de strenge kravene Til Asiatiske standarder;
    • meget høy grad av rensing fra skadelige urenheter.

    Ulempe

    • høy pris.

    Castrol Edge 0w – 30 A55

    Brukervurdering: 4.5

    Det er ingen relaterte meldinger

    Vurder artikkelen
    ( Ingen vurderinger ennå )
    Harald Hrady

    Vær hilset, alle dere som elsker komfort og oppussing i hjemmet! Jeg er Harald Hrady, en erfaren designer med et vell av erfaringer og en glødende lidenskap for å skape hjem som vitner om både tidløs eleganse og enestående komfort. La meg guide deg gjennom kapitlene i min designreise, som strekker seg over flere tiår med kreativitet og et urokkelig engasjement.

    Bygning.info — bygging og reparasjon, dacha tomten, leilighet og hus på landet, nyttige tips og bilder
    Comments: 2
    1. Kjell

      Hvilken av de 14 beste dieseloljene vil du anbefale for bruk i en bil? Hva er forskjellene mellom disse dieseloljene, og hva gjør dem til de beste på markedet? Er det noen spesielle faktorer eller egenskaper vi bør vurdere før vi velger? Takk på forhånd for din kunnskap og hjelp!

      Svar
    2. Kåre Hovde

      Hvilken dieselolje anbefaler du blant de 14 beste alternativene? Og hva er de viktigste faktorene å vurdere når man velger en dieselolje? Takk!

      Svar
    Legg til kommentarer