14 beste bremsevæsker

* Gjennomgang av de beste i henhold til redaksjonen. Om utvalgskriteriene. Dette materialet er subjektivt, er ikke en annonse og fungerer ikke som en guide til kjøp. Før du kjøper, må du konsultere en spesialist.

Bremsevæske er en viktig egenskap ved bremsesystemet, slik at den kan utføre sin hovedfunksjon. Den må ha korrosjonsbestandige egenskaper for å beskytte bremseledningselementene mot rust, samt et høyt kokepunkt for å få bedre respons på bremsepedalen.

Siden denne tekniske sammensetningen er nødvendig for alle biler, og spørsmålet om valg i markedets nåværende tilstand er veldig vanskelig, Har Magasinet Expertology utarbeidet en rangering på 11 av de beste silikon-og glykolbremsevæskene, valgt ut fra vurdering av brukere og eksperter.

Hvordan velge bremsevæske

Når du velger bremsevæske, er det ekstremt viktig å fokusere på klassifiseringen definert av DOT-standarder. Kategorien av normer inkluderer følgende indikatorer:

1. kokendepunkt-punktet der bremsevæsken begynner å fordampe aktivt, skaper en dampplugg og reduserer bremseeffektiviteten. Det er to kokepunkter: «tørr» væske, uten vanninnhold, og «fuktet», vannet som er på nivået 3,5%;
2. kompatibilitet med sel– parameter avhengig av syre-base-balansen i bremsevæsken. Hvis denne indikatoren er under 7, vil væsken aggressivt påvirke stål, hvis mer enn 12-på ikke-jernholdige metaller. Dermed ligger ideelle verdier i området fra 7 til 11,5 pH-vær alltid oppmerksom.
3. til denne frostmotstandener en svært viktig indikator på bremsevæskeytelse, og bestemmer om det er verdt å bruke det ved lave temperaturer. Det er verdt å se på viskositetsparameteren, som måles ved -40 ogc: driften av antisperresystemet (ABS), justeringen av trekkraften på hjulene (TSC) og den jevne driften av det elektroniske bevegelseskontrollsystemet (ESP) avhenger av det.
4. antikorrosive egenskaper– en parameter som er nesten umulig å tallfeste på nivå med en enkel kjøper. Hemmere tilsettes hver bremsevæske, som undertrykker dens oksidative aktivitet gjennom hele levetiden. Inhibitorer kommer sammen med aktive tilsetningsstoffer, hvis oppgave er å sikre stabiliteten til sammensetningen under forskjellige påvirkninger: fra temperatur til urenhet. Hvis det ikke er nok slike elementer i væsken, vil bremsesystemet bli ubrukelig raskere.

Etter å ha behandlet hovedbestemmelsene i normene, vil vi utpeke 5 hovedklassifiseringer av bremsevæsker som er tilgjengelige på markedet:

1. DOT 3– en væske med høy oksidativ aktivitet opprettet på glykolbasis. Det skiller seg i kokepunkt på henholdsvis 220 250 cm og 150 cm For henholdsvis «tørre» og «fuktede» væsker. Det anbefales å bruke på saktegående biler med trommelbremser, eller i nærvær av et fremre par skivebremser.
2. DOT 4– den vanligste bremsevæsken, mye brukt på moderne høyhastighetsbiler med skivebremser. Den har en standard pakke med tilsetningsstoffer og korrosjonshemmere, takket være hvilken den tjener i lang tid og koker ved 240 Og 160 ❶ C (for «tørre » og» fuktede » væsker). Gjennomsnittlig levetid: 2 år.
3. DOT 4+er en modifisert «fire» med høyere temperaturindikatorer (260 Og 180 istedetfor C). I henhold til andre standarder er forskjellene minimale.
4. DOT 5– silikonbremsevæsker som hovedsakelig brukes på sportsutstyr, der bremser fungerer under økt belastning. De er karakterisert ved meget høy korrosjonsstabilitet og koke ved 2800 og 1800 istedetfor C. Ifølge rykter kan erstatningsintervaller nå 5 år.
5. DOT 5.1– til tross for det lovende navnet, har disse bremsevæskene ingenting med «fem»å gjøre. De er en modifisert modifikasjon AV DOT 4+ med høyere temperaturindikatorer og stabilitet. Tjener i 2 år.

Vurdering av de beste bremsevæskene

Valgkomite	Sted	Navn	Pris
Beste Silikonbremsevæsker	1	Eurol akefluid DOT 5 si kjegle (1 l)	2 878 €
2	TRW / Lucas PFB125 PRIKK 5 (0,25 L)	1 350 €
De Beste Glykolbremsevæskene	1	TOYOTA DOT 4 1 L	1 090 €
2	Nissan DOT 4 1 L	744 €
3	Castrol React PERFORMANCE DOT 4	695 €
4	Castrol ake Væske DOT 4 1 l	560 €
5	MOT DOT 34 ake Fluid	630 €
6	qui Moly emsenflussigkeit SL6 DOT-4	760 €
7	TCL DOT4	714 €
8	Valvo ne AKEFLUID DOT 4	680 €
9	MOBIL ake Fluid DOT 4	280 €
10	QUI MOLY DOT 4 0.25 Liter	259 €
11	RosDOT 4	120 €
12	Sintec SUPER DOT 4	105 €

De Beste Silikonbremsevæskene

Eurol
akefluid DOT 5 si

kjegle (1 l)

Brukervurdering: 4.9

Silikonbasert bremsevæske levert til markedet i svært små volumer.

W / Lucas PFB125 DOT 5 er ikke veldig vanlig I Norge, og det er grunnen til at mange brukere bestiller komposisjoner fra kataloger med tilgjengeligheten av internasjonale forsyninger. Det» tørre » kokepunktet her er 280 ❶ C, som er den beste indikatoren i kategorien og oppfyller kravene I DOT 5-standardene.

Hvorfor det andre stedet, du spør? Faktum er at

M / Lucas PFB125 DOT 5 er ikke stabil under ressursgenerering. Indikatorene begynner å falle alvorlig etter første halvår fra begynnelsen av bruken, og det er bra hvis væsken i henhold til resultatene (4 år) koker ved 160 minutter. Mest sannsynlig er årsaken til dette forfalskning – billige forfalskede varer importeres fra Kina i små mengder. Det er ikke alltid mulig å skille en forfalskning fra originalen på stedet, Og Lucas er dessverre ikke kjent for å beskytte containere.

Fordeler

• de nominelle verdiene samsvarer nøyaktig med standardene;
• kan brukes i alle personbiler (uten unntak).

Ulempe

• middelmådig stabilitet i arbeidet (kan sterkt avhenge av kjøpsstedet).

De Beste Glykolbremsevæskene

TOYOTA DOT 4 1 L

Brukervurdering: 4.9

Som navnet antyder, er denne bremsevæsken produsert Av Toyota. Kjøretøyet er designet for intensiv bremsedrift og høy belastning. Den er beregnet på hele modellutvalget til produsenten, inkludert store Suv-Er, pickuper og lastebiler, samt personbiler i alle klasser. Den er egnet for både trommelbremser og skivebremser. Selvfølgelig er det verdt å bruke det for eiere av biler av samme merke, men det er også ganske egnet for andre biler. Stoffet tillates blandet med ALLE DOT 4-produkter som frigjøres på glykolbasis. Kokepunktet på 252 grader sikrer langvarig fravær av luftbobler i kommunikasjonen, noe som påvirker hastigheten på å trykke på putene.

Denne bremsevæsken beskytter metalldelene i det hydrauliske systemet mot rust bedre enn andre. Takket være dette vil rørene og stemplene til kaliprene beholde arbeidskapasiteten lenger og vil ikke oksidere. Ved å bruke dette dyre produktet, må du håndtere reparasjonen av selve bremsesystemet sjeldnere, og ikke telle utskifting av pads og skiver.

Fordeler

• Egnet for lastebiler og personbiler;
• beholder egenskaper gjennom hele levetiden;
• forhindrer effektivt korrosjon av metalldeler.

Ulempe

• svært høye kostnader.

Nissan DOT 4 1 L

Brukervurdering: 4.8

For sin serie biler produserer Den Japanske produsenten Nissan sin egen bremsevæske egnet for personbiler og minibusser. Det syntetiske produktet har en gjennomsiktig gul farge, ifølge hvilken det er lett for sjåføren å kontrollere graden av turbiditet som fremkommer ved metning med vann. Men i selve den gule tanken er det ikke alltid praktisk å se nivået. Produsenten har gitt en liter flaske med en fjern hals for å helle væsken i tanken uten å miste en dråpe. Takket være dette vil motorrommet forbli rent, og det vil være lettere for deg å kontrollere utseendet på lekkasjer i fremtiden.

Stoffet har en tetthet.av 0,868, og begynner å stivne ved en temperatur på -45 grader. Dette gjør produktet egnet for bruk i alle regioner i landet — mens motoren varmes opp om vinteren, vil hovedsylinderen og tanken allerede være varm. Et par klikk på bremsen og systemet er klart for aktiv bruk.

Fordeler

• beskytter støpejern og ståldeler mot rust godt;
• holdbarhet i beholder er 3 år;
• fryser ved -45 grader.

Ulempe

• på grunn av den høye gjennomsiktigheten er det noen ganger vanskelig å se nivået i tanken på bilen.

Castrol React PERFORMANCE DOT 4

Brukervurdering: 4.7

Tredjeplassen i rangeringen går Til Castrol React Performance DOT 4-bremsevæske basert på polyalkylenglykolestere med bortilsetning. Et slikt unikt valg skyldes det faktum at bor bidrar til å opprettholde et tilstrekkelig høyt kokepunkt selv etter vannabsorpsjon over tid-den» fuktede » væsken koker ved 180 cm. Dette er den beste indikatoren blant alle glykolprøver, noe som gjør det mulig å bruke en fylling i lang tid (mer enn 2 år).

Ellers fungerer Castrol React Performance DOT 4 som en standard sammensetning, hvis viskositet «ut av esken» er lik 1200 mm2/s-nøyaktig så mye som er fastsatt i forskriften. Syrebasemiljøet favoriserer også sikker bruk, som utgjør 7,2 pH. Av ulempene kan det bare bemerkes at de høye kostnadene som er karakteristiske for alle Castrol-produkter.

Fordeler

• optimal kinematisk viskositet av sammensetningen ved lav temperatur (i samsvar med standarden);
• et tilsetningsstoff i form av bor, som øker væskens beskyttende funksjoner, samt forhindrer en kritisk reduksjon i kokepunktet;
• gunstig hydrogennummer-kjemisk nøytral sammensetning.

Ulempe

• høy pris.

Castrol
ake Væske DOT 4 1 l

Brukervurdering: 4.6

På linjen over er Den Japanske tcl DOT4 bremsevæsken, som har vist utmerkede resultater i intensive kjøremodus. Til tross for de reduserte indikatorene for «tørr» koking-230 ❶ C ved en normalisert 240-samhandler den perfekt med bremsesystemet, og holder den i sin opprinnelige form i flere år.

DET er best Å bruke TCL DOT4 sammen med skivebremser, siden bare i dette tilfellet oppnås maksimal effektivitet uten nyanser og ulemper. Små feil i tall er sertifisert og godkjent av en rekke internasjonale standarder, for Eksempel Japansk JIS K 2233 Og Amerikansk BF-4, SAE J 1704 FMVSS. Det er bemerkelsesverdig At Europa ikke savnet væsken, men i Norge, spesielt I Den Asiatiske delen, kan originale blikkbokser fås.

Fordeler

• meget høy stabilitet av sammensetningen;
• høy kvalitet, noe som gir en ganske stor pris;
• muligheten for kjøp i to volumer: 0,33 og 1,0 liter;
• ideelt arbeid i bremsesystemer med skivebremser.

Ulempe

• Kokepunktet er lavere enn standarden foreskriver.

Valvo

ne
AKEFLUID DOT 4

Brukervurdering: 4.3

På bakgrunn av sine rivaler i kategorien ser RosDOT – et annet produkt av innenlandsk produksjon – veldig anstendig ut, med høye driftstemperaturer og viskositet. Koking av den «tørre» væsken skjer ved 255 milligrams C (som overstiger kravene i normen med 15 ygrams C), og viskositeten ved lave temperaturer faller ikke under 1600 mm2brukernavn / passord. I løpet av året reduseres selvfølgelig driftsparametrene, men passer også inn i rammen av allment aksepterte standarder.

Et ekstremt hyggelig øyeblikk i å kjøpe RosDOT 4 er den lave prisfaktoren, og derfor foretrekker brukerne ofte det til dyre utenlandske analoger. Og hva, systemet fungerer bra, krever utskifting hvert par år, og hvis du vil være trygg, kan du alltid fylle på en ny bremsevæske når du overvinner halveringstiden.

Verdighet

• utmerket beskyttelse mot korrosjonsprosesser i bremsesystemet;
• tilfredsstillende kompatibilitet med jernholdige og ikke-jernholdige metaller;
• kokepunkter i de» tørre «og» fuktede » tilstandene overlapper kravene i standarden;
• optimal viskositet ved lave temperaturer;
• svært gunstig pris.

Ulempe

• ikke funnet.

Sintec SUPER DOT 4

Brukervurdering: 4.0

Den siste linjen i rangeringen går til den billigste glykolbaserte bremsevæsken, som er produsert av det Norske selskapet Obninskorgsintez. Til tross for den lave prisen viser Sintec SUPER DOT 4 akseptable egenskaper, bare litt dårligere enn lederne av vurderingen. Så temperaturen på «tørr» koking er på det optimale nivået på 240 dubrovets C, og hvis det er vann i sammensetningen, skjer kokingen ved 155 dubrovets C. Viskositetsparameteren viser seg også godt: ved -40 milligrammed den er 1360 mm2/ s, som sikrer rettidig drift av bremsene.

Den største ulempen Ved Sintec SUPER DOT 4 ligger i væskens reduserte stabilitet gjennom hele levetiden: mangelen på tilstrekkelig antall tilsetningsstoffer og inhibitorer påvirker. Dette fører til reduserte intervaller mellom substitusjoner, eller, hvis ignorert, til mer alvorlige konsekvenser.

Fordeler

• den billigste sammensetningen i segmentet;
• gode temperatur-og viskositetsparametere for fersk fylling;
• utbredelse i hjemmemarkedet.

Ulempe

• lav stabilitet i drift.